Mes savarankiškai keičiame aušinimo skystį VAZ 2107

Bet kuriam varikliui reikia tinkamo aušinimo. Ir VAZ 2107 variklis nėra išimtis. Šio variklio aušinimas yra skystas, jis gali būti antifrizas arba antifrizas. Skysčiai laikui bėgant susidėvi, todėl vairuotojas turi juos pakeisti. Išsiaiškinkime, kaip tai daroma.

Aušinimo skysčio paskyrimas VAZ 2107

Aušinimo skysčio paskirtį lengva atspėti iš jo pavadinimo. Jis skirtas pašalinti šilumos perteklių iš variklio. Tai paprasta: bet kuriame vidaus degimo variklyje yra daug besitrinančių dalių, kurios veikimo metu gali įkaisti iki 300 ° C temperatūros. Jei šios dalys nebus laiku atvėsintos, variklis suges (o stūmokliai ir vožtuvai pirmiausia nukentės nuo perkaitimo). Čia patenka aušinimo skystis. Jis tiekiamas į veikiantį variklį ir ten cirkuliuoja specialiais kanalais, pašalindamas šilumos perteklių.

Bendras skysčio aušinimo sistemos VAZ 2107 veikimo principas

Įšilęs aušinimo skystis patenka į centrinį radiatorių, kurį nuolat pučia galingas ventiliatorius. Radiatoriuje skystis atvėsta, o tada vėl patenka į variklio aušinimo kanalus. Taip vykdomas nuolatinis VAZ 2107 variklio aušinimas skysčiu.

Skaitykite apie VAZ 2107 termostato įrenginį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Apie antifrizą ir antifrizą

Iš karto reikia pasakyti, kad aušinimo skysčius skirstyti į antifrizus ir antifrizus galima tik Rusijoje. Norėdami suprasti, kodėl taip atsitiko, turite atsakyti į klausimą: kas vis dėlto yra aušinimo skystis?

Paprastai aušinimo skysčio pagrindas yra etilenglikolis (retais atvejais propilenglikolis), į kurį pridedama vandens ir specialių priedų, apsaugančių nuo korozijos. Skirtingi gamintojai turi skirtingus priedų rinkinius. O visi šiandien rinkoje esantys aušinimo skysčiai klasifikuojami pagal šių priedų gamybos technologijas. Yra trys technologijos:

• tradicinis. Priedai gaminami iš neorganinių rūgščių druskų (silikatų, nitritų, aminų arba fosfatų);
• karboksilatas. Karboksilato skysčių priedai gaunami tik iš organinių karbonatų;
• hibridas. Taikant šią technologiją, gamintojai į organinių karbonatų priedus (dažniausiai tai yra fosfatai arba silikatai) deda nedidelį procentą neorganinių druskų.

Aušinimo skystis, pagamintas naudojant tradicinę technologiją, vadinamas antifrizu, o skystis, pagamintas naudojant karboksilato technologiją, vadinamas antifrizu. Pažvelkime į šiuos skysčius atidžiau.

Tosol

Antifrizas turi keletą privalumų. Išvardinkime juos:

• apsauginė plėvelė. Neorganinės druskos, esančios antifrize, sudaro ploną cheminę plėvelę ant atvėsusių dalių paviršiaus, kuri patikimai apsaugo dalis nuo korozijos. Plėvelės storis gali siekti 0.5 mm;
  

  Antifrizas sukuria vienodą apsauginį sluoksnį, tačiau tuo pačiu neleidžia pašalinti šilumos
• spalvos pasikeitimas. Net jei vairuotojas pamiršo pakeisti aušinimo skystį, jis nesunkiai supras, kad laikas tai padaryti, vos pažvelgęs į automobilio išsiplėtimo baką. Faktas yra tas, kad senstant antifrizas tamsėja. Labai senas antifrizas savo spalva primena degutą;
• kaina; Tradicinėmis technologijomis pagamintas antifrizas yra maždaug trečdaliu pigesnis nei antifrizas.
  

  Antifrizas A40M – nebrangus buitinis aušinimo skystis

Žinoma, antifrizas turi savo trūkumų. Jie yra čia:

• mažai išteklių. Antifrizas greitai tampa netinkamas naudoti. Jį reikia keisti kas 40–60 tūkstančių kilometrų;
• veikimas ant aliuminio dalių. Antifrize esantys priedai neigiamai veikia pagrindinio radiatoriaus aliuminio paviršius. Be to, antifrizas gali sudaryti kondensatą. Šie veiksniai žymiai sumažina aliuminio radiatorių tarnavimo laiką;
• įtaka vandens siurbliui; Polinkis susidaryti kondensatui taip pat gali neigiamai paveikti VAZ 2107 vandens siurblį, todėl jo sparnuotė per anksti nusidėvi.

Antifrizas

Dabar apsvarstykite antifrizo privalumus ir trūkumus. Pradėkime nuo privalumų:

• ilgas tarnavimo laikas. Šešių litrų antifrizo pakanka vidutiniškai 150 tūkstančių kilometrų;
• temperatūros selektyvumas. Karbonatinių priedų dėka antifrizas gali aktyviau apsaugoti tą variklio paviršių, kuris įkaito labiau nei kiti;
  

  Antifrizas netrukdo šilumos išsklaidyti ir efektyviai apsaugo korozijos centrus vietinių sluoksnių pagalba
• ilgas variklio tarnavimo laikas. Dėl aukščiau nurodyto temperatūros selektyvumo antifrizu aušinamas variklis neperkaista daug ilgiau nei variklis, aušinamas antifrizu;
• nėra kondensato. Antifrizas, skirtingai nei antifrizas, niekada nesudaro kondensato, todėl negali pažeisti automobilio radiatoriaus ir vandens siurblio.

Ir antifrizas turi tik vieną minusą: didelę kainą. Aukštos kokybės antifrizo kanistras gali kainuoti du ar net tris kartus daugiau nei gero antifrizo kanistras.

Atsižvelgdami į visus aukščiau išvardintus pranašumus, didžioji dauguma VAZ 2107 savininkų renkasi antifrizą, nes taupymas aušinimo skysčiui niekada nedavė nieko gero. VAZ 2107 tinka beveik bet koks buitinis ir vakarietiškas antifrizas. Dažniausiai automobilių savininkai nori užpildyti antifrizą Lukoil G12 RED.

Lukoil G12 RED yra populiariausias antifrizo prekės ženklas tarp VAZ 2107 savininkų

Kiti ne tokie žinomi antifrizo prekės ženklai yra Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G ir kt.

Aušinimo sistemos praplovimas

Aušinimo sistemos plovimas yra labai svarbi procedūra, nes nuo to priklauso VAZ 2107 variklio aušinimo efektyvumas. Tuo pačiu metu daugelis vairuotojų nori ne praplauti aušinimo sistemą, o iš karto po senojo išleidimo įpilti naujo antifrizo. . Dėl to senojo antifrizo likučiai susimaišo su nauju aušinimo skysčiu, o tai itin neigiamai veikia jo veikimą. Todėl prieš pilant naują antifrizą primygtinai rekomenduojama praplauti variklio aušinimo sistemą. Tai galima padaryti tiek vandens pagalba, tiek specialių junginių pagalba.

Aušinimo sistemos plovimas vandeniu

Iš karto reikia pasakyti, kad šią nuplovimo galimybę patartina naudoti tik tada, kai po ranka nėra gero plovimo skysčio. Faktas yra tas, kad paprastame vandenyje yra priemaišų, kurios sudaro nuosėdas. Ir jei vairuotojas vis dėlto nusprendė praplauti aušinimo sistemą vandeniu, distiliuotas vanduo būtų geriausias pasirinkimas šioje situacijoje.

Daugiau apie aušinimo sistemos diagnostiką: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html

Vandens plovimo seka

1. Į išsiplėtimo baką VAZ 2107 pilamas distiliuotas vanduo.
   

   Į išsiplėtimo baką VAZ 2107 pilamas distiliuotas vanduo
2. Variklis užsiveda ir pusvalandį veikia tuščiąja eiga.
3. Praėjus šiam laikui, variklis išjungiamas ir vanduo nuleidžiamas.
   

   Vanduo, nuleidžiamas iš VAZ 2107, turi būti toks pat švarus, kaip ir pilamas vanduo
4. Po to į baką pilama nauja vandens porcija, variklis vėl užvedamas, veikia pusvalandį, tada vanduo nupilamas.
5. Procedūra kartojama tol, kol iš sistemos išleidžiamas vanduo bus toks pat švarus kaip ir pilamas vanduo. Pasirodžius švariam vandeniui, nuplovimas sustoja.

Aušinimo sistemos plovimas specialiu mišiniu

Aušinimo sistemos plovimas specialia kompozicija yra geriausias, bet labai brangus pasirinkimas. Kadangi valymo priemonės efektyviai pašalina iš sistemos riebalų intarpų, nuosėdų ir organinių junginių likučius. Šiuo metu VAZ 2107 savininkai naudoja dviejų komponentų skalavimo skysčius, kuriuose yra ir rūgščių, ir šarmų. Populiariausias yra LAVR skystis. Kaina yra nuo 700 rublių.

Skalavimo skystis LAVR yra geriausias pasirinkimas praplauti VAZ 2107 aušinimo sistemą

Sistemos plovimo specialiu skysčiu seka

Aušinimo sistemos plovimo su specialia kompozicija seka praktiškai nesiskiria nuo vandens praplovimo sekos, kuri buvo paminėta aukščiau. Vienintelis skirtumas yra variklio veikimo laikas. Šis laikas turi būti nurodytas (jis priklauso nuo pasirinkto praplovimo skysčio sudėties ir be gedimų nurodytas ant skalavimo balionėlio).

VAZ 2107 radiatoriaus vamzdžių palyginimas prieš ir po praplovimo LAVR

Antifrizo pakeitimas VAZ 2107

Prieš pradėdami darbą, nustatysime įrankius ir eksploatacines medžiagas. Štai ko mums reikės:

• kanistras su nauju antifrizu (6 litrai);
• veržliarakčiai komplekte;
• kibiras senam antifrizui išpilti.

Darbo seka

1. Automobilis sumontuotas ant estakados (pasirinktinai - ant apžvalgos angos). Geriau, jei priekiniai automobilio ratai yra šiek tiek aukščiau už galinius.
2. Prietaisų skydelyje turite rasti svirtį, kuri valdo šilto oro tiekimą į keleivių saloną. Ši svirtis pasislenka į kraštutinę dešinę padėtį.
   

   Prieš išleidžiant antifrizą, šilto oro tiekimo svirtis, pažymėta raide A, turi būti pasukta į dešinę
3. Tada atsidaro gaubtas, rankiniu būdu atsukamas išsiplėtimo bako kištukas.
   

   Prieš išleidžiant antifrizą, išsiplėtimo bako VAZ 2107 kamštis turi būti atidarytas
4. Po to centrinio radiatoriaus kištukas atsukamas rankiniu būdu.
   

   Prieš išleidžiant antifrizą, reikia atidaryti VAZ 2107 centrinio radiatoriaus kištuką
5. Išleidimo kaištis atsukamas 16 atviru veržliarakčiu. Jis yra ant cilindrų bloko. Panaudotas skystis pradės pilti į pakeistą indą (gali užtrukti 10 minučių, kol antifrizas iš variklio gaubto visiškai išleis, todėl būkite kantrūs).
   

   Skylė antifrizo išleidimui iš variklio gaubto yra ant cilindrų bloko VAZ 2107
6. Su 12 veržliarakčiu atsukamas radiatoriaus išleidimo angos kamštis. Antifrizas iš radiatoriaus susilieja į kibirą.
   

   Išleidimo kaištis yra VAZ 2107 radiatoriaus apačioje
7. Išsiplėtimo bakas laikomas ant specialaus diržo. Šis diržas nuimamas rankiniu būdu. Po to bakas pakyla kuo aukščiau, kad iš prie bako pritvirtintos žarnos nutekėtų antifrizo likučiai.
   

   VAZ 2107 išleidimo bako diržas atsegiamas rankiniu būdu, tada bakas pakyla kuo aukščiau
8. Po to, kai antifrizas visiškai išleidžiamas, bakas grąžinamas į vietą, visos išleidimo angos uždaromos ir aušinimo sistema praplaunama vienu iš aukščiau nurodytų būdų.
9. Po praplovimo į išsiplėtimo baką pilamas naujas antifrizas, automobilis užvedamas ir penkias minutes važiuoja tuščiąja eiga.
   
   Praėjus šiam laikui, variklis išjungiamas, o į išsiplėtimo baką įpilama šiek tiek daugiau antifrizo, kad jo lygis būtų šiek tiek didesnis už MIN ženklą. Tai užbaigia antifrizo keitimo procedūrą.

Sužinokite daugiau apie aušinimo radiatoriaus įrenginį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Vaizdo įrašas: aušinimo skysčio išleidimas iš VAZ 2107

Aušinimo skysčio nutekėjimas VAZ classic 2101-07

Taigi, visiškai įmanoma pakeisti aušinimo skystį VAZ 2107. Net pradedantysis vairuotojas, kuris bent kartą laikė veržliaraktį rankose, susidoros su šia procedūra. Viskas, ko reikia, yra griežtai laikytis aukščiau pateiktų nurodymų.