Savarankiškai keičiame VAZ 2107 stabdžių apkabą

Jei važiuojant suges automobilio stabdžiai, tai nieko gero neprives. Taisyklė galioja visiems automobiliams, o VAZ 2107 nėra išimtis. Šis automobilis, nepaisant populiarumo mūsų didžiulės šalies platybėse, niekada negalėjo pasigirti patikimais stabdžiais. Dažniausiai „septynetuose“ sugenda stabdžių apkaba, kurią reikia skubiai pakeisti. Ar galima tokį pakaitalą pasidaryti patiems? Taip. Pabandykime išsiaiškinti, kaip tai daroma.

VAZ 2107 stabdžių apkabos įtaisas ir paskirtis

Norėdami suprasti, kodėl „septynetui“ reikia stabdžių apkabos, turėtumėte aiškiai suprasti, kaip veikia šio automobilio stabdžių sistema. Visų pirma, reikia pasakyti, kad VAZ 2107 turi dvi stabdžių sistemas: stovėjimo ir darbo. Parkavimo sistema leidžia blokuoti galinius ratus sustabdžius automobilį. Darbinė sistema leidžia sklandžiai blokuoti priekinių ratų sukimąsi mašinai judant, keičiant greitį iki visiško sustojimo. Sklandžiai blokuoti priekinius ratus leidžia hidraulinė stabdžių sistema, susidedanti iš keturių cilindrų, dviejų stabdžių diskų, keturių trinkelių ir dviejų stabdžių apkabų.

Stabdžių apkabos yra tik ant priekinės ašies „septynių“. Ant galinės ašies - stabdžių būgnai su vidinėmis trinkelėmis

Stabdžių apkaba yra korpusas su pora angų, pagamintų iš lengvojo lydinio. Skylėse sumontuoti hidrauliniai cilindrai su stūmokliais. Vairuotojui paspaudus pedalą, į cilindrus tiekiamas stabdžių skystis. Stūmokliai išeina iš cilindrų ir spaudžia stabdžių trinkeles, kurios savo ruožtu suspaudžia stabdžių diską, neleidžiant jam suktis. Tai keičia automobilio greitį. Taigi, apkabos korpusas yra VAZ 2107 darbinės stabdžių sistemos pagrindas, be kurio būtų neįmanoma sumontuoti stabdžių cilindrų ir disko. Čia taip pat reikia pažymėti, kad stabdžių apkabos yra sumontuotos tik VAZ 2107 priekinėje ašyje.

Suportas VAZ 2107. Rodyklės rodo hidraulinių cilindrų vietą

Kalbant apie VAZ 2107 parkavimo sistemą, ji išdėstyta kitaip. Jo pagrindas yra dideli stabdžių būgnai su vidinėmis trinkelėmis, sumontuotomis ant galinės automobilio ašies. Kai vairuotojas, sustabdęs automobilį, patraukia rankinio stabdžio svirtį, stabdžių trinkelės atsiskiria ir atsiremia į vidines būgno sieneles, visiškai blokuodamos galinių ratų sukimąsi.

Galinio stabdžio būgno išdėstymas labai skiriasi nuo priekinių ratų hidraulinių stabdžių.

Blogos stabdžių apkabos požymiai

VAZ 2107 stabdžių apkaboje gedimo požymių nėra tiek daug. Jie yra čia:

• automobilis nesulėtėja pakankamai greitai. Dažniausiai taip yra dėl stabdžių skysčio nuotėkio. Jis gali išeiti tiek per susidėvėjusias žarnas, tiek per hidraulinius cilindrus, kurie dėl susidėvėjimo prarado sandarumą. Pirmoji problemos versija išspręsta pakeitus stabdžių žarneles, antroji – pakeičiant pažeistą cilindrą;
• nuolatinis stabdymas. Tai atrodo taip: vairuotojas, nuspaudęs stabdžius, sustabdė automobilį, o atleidęs stabdžių pedalą, nustatė, kad priekiniai ratai liko užblokuoti. Taip yra dėl to, kad cilindrų stūmokliai yra įstrigę atviroje padėtyje, o stabdžių trinkelės vis dar spaudžia stabdžių diską, laikydami jį vietoje. Esant tokiai situacijai, jie dažniausiai keičia visą apkabą, nes kiekvienais metais tampa vis sunkiau rasti naujus hidraulinius cilindrus parduodamiems „septyniems“;
• girgždėjimas stabdant. Vairuotojas, spausdamas stabdžių pedalą, išgirsta tylų girgždėjimą, kuris gali stiprėti didėjant slėgiui. Jei tenka staigiai ir dideliu greičiu sulėtinti greitį, tada girgždėjimas virsta skvarbiu kaukimu. Visa tai rodo, kad stabdžių trinkelės suporte yra visiškai susidėvėjusios, tiksliau, šių trinkelių danga. Medžiaga, dengianti bloko priekį, padidino atsparumą dilimui, tačiau ilgainiui tampa netinkama naudoti, nutrinama ant žemės. Dėl to stabdžių diskas suspaudžiamas dviem plieninėmis plokštėmis be apsauginės dangos, dėl ko ne tik garsiai girgžda, bet ir padidėja apkabos įkaitimas.

VAZ 2107 stabdžių apkabos keitimas

Norėdami pakeisti VAZ 2107 stabdžių apkabą, mums reikia daugybės įrankių. Išvardinkime juos:

• atviro galo veržliarakčiai, komplektas;
• nauja stabdžių apkaba VAZ 2107;
• plokščias atsuktuvas;
• 8 mm skersmens ir 5 cm ilgio guminės žarnos gabalas;
• lizdas;
• barzda.

Veiksmų seka

Prieš nuimant suportą, ratas, už kurio jis yra, turi būti pakeltas ir nuimtas. Be šios parengiamosios operacijos tolesnis darbas bus neįmanomas. Nuėmus ratą, atsidaro prieiga prie apkabos ir galite tęsti pagrindinį darbą.

1. Stabdžių žarna yra prijungta prie apkabos. Jis sumontuotas ant laikiklio, kuris yra prisukamas prie apkabos. Varžtas atsukamas atviruoju veržliarakčiu 10, laikiklis šiek tiek pakeliamas ir nuimamas.
   

   Stabdžių laikiklio veržlė atsukama atviruoju raktu 10 kartų
2. Nuėmus laikiklį, atsidarys prieiga prie varžto, esančio po juo. Būtent šis varžtas laiko stabdžių žarnelę prie apkabos. Varžtas išsukamas kartu su po juo sumontuota sandarinimo poveržle (nuotraukoje ši poveržlė pavaizduota raudona rodykle).
   

   Po stabdžių žarnele yra plona poveržlė, nuotraukoje parodyta rodykle.
3. Nuėmus stabdžių žarnelę, iš jos pradės tekėti stabdžių skystis. Norėdami pašalinti nuotėkį, į skylę įkiškite 8 mm skersmens guminės žarnos gabalėlį.
   

   Kad stabdžių skystis neišbėgtų, anga užkimšta plonos guminės žarnos gabalėliu.
4. Dabar reikia nuimti stabdžių trinkeles, nes jos trukdo nuimti suportą. Pagalvėlės laikomos ant tvirtinimo kaiščių, pritvirtintų kaiščiais. Šie kaiščiai nuimami replėmis.
   

   Stabdžių trinkelių kaiščių negalima nuimti be replių
5. Nuėmus kaiščius, tvirtinimo pirštai atsargiai išmušami plaktuku ir plona barzda (o jei po ranka nebuvo barzdos, tiks paprastas Phillips atsuktuvas, bet reikia labai atsargiai trenkti, kad nesuskiltų rankena).
   

   Stabdžių trinkelių pirštus galima išmušti įprastu Phillips atsuktuvu
6. Išmušus tvirtinimo kaiščius, trinkelės nuo apkabos nuimamos rankomis.
7. Dabar belieka atsukti porą varžtų, laikančių suportą prie vairo rankenos. Tačiau prieš juos atsukdami, plokščiu atsuktuvu turėtumėte prispausti varžtų fiksavimo plokštes. Be to tvirtinimo varžtų negalima nuimti.
   

   Fiksavimo plokštes geriau sulenkti plonu plokščiu atsuktuvu
8. Atsukus varžtus, apkaba nuimama nuo vairo svirties ir pakeičiama nauja. Tada VAZ 2107 stabdžių sistema surenkama iš naujo.
   

   „Septynių“ stabdžių apkaba nuimama, belieka vietoje jos sumontuoti naują

Vaizdo įrašas: pakeiskite suportą į VAZ 2107

Čia neįmanoma nepasakyti vieno atvejo, susijusio su stabdžių skysčio nutekėjimo iš G19 žarnos prevencija. Vienas pažįstamas vairuotojas, po ranka neturėjęs minėto guminio kamščio, iš padėties išsisuko paprastai: į stabdžių žarnelės akį įstūmė įprastą XNUMX varžtą, kuris gulėjo netoliese. Kaip paaiškėjo, varžtas puikiai telpa į angoje esančią skylę, o „stabdys“ neišteka. Yra tik viena bėda: tokį varžtą iš akies ištraukti galima tik su replėmis. Tas pats žmogus patikino, kad dar vienas idealus stabdžių žarnos kamštis yra seno Constructor nenutrinamo pieštuko smeigė. Tai storas sovietinis pieštukas su apvalia dalimi, nuo tada jo vairuotojas nešiojasi jį pirštinių skyriuje.

Svarbūs dalykai

Taisydami stabdžių sistemą VAZ 2107, turėtumėte atsiminti keletą labai svarbių niuansų. Jų nepaminėjus, šis straipsnis būtų neišsamus. Taigi:

• vėlesniuose VAZ 2107 modeliuose po stabdžių laikiklių tvirtinimo varžtais buvo pradėtos montuoti spyruoklinės poveržlės. Jie yra ploni ir labai lengva pamesti nuimant laikiklį. Kad taip nenutiktų, po apkaba patartina pakloti kokį nors laikraštį ar skudurėlį. Jei ritulys iššoks, jį rasti bus daug lengviau;
• jei keisdamas suportą vairuotojas neplanuoja keisti stabdžių kaladėlių, tai prieš išimant jas reikėtų pažymėti žymekliu arba kreida, kad surinkimo metu būtų galima sumontuoti toje pačioje vietoje. Jei pakeisite pradinę trinkelių vietą, jos taps netinkamos naudoti daug greičiau;
• jei vairuotojas nuspręs palikti suportą vietoje ir planuoja joje keisti tik stabdžių kaladėles, tuomet teks pirkti ne vieną, o du trinkelių komplektus, nes šios dalys visada keičiasi ant dviejų ratų, o ne ant vieno. Jei paliksite senas trinkeles ant vieno iš ratų, tai neišvengiamai sukels greitą nusidėvėjimą ir naujus stabdžių sistemos veikimo pažeidimus;
  

  Keisdami VAZ 2107 trinkeles, iš karto turėsite nusipirkti du komplektus
• išėmę trinkeles jokiu būdu nespauskite stabdžių pedalo. Ant apkabos sumontuotų hidraulinių cilindrų stūmokliai išsikiš į išorę ir neleis sumontuoti naujos trinkelių poros. O stūmoklius stumti atgal bus labai sunku: kai kuriais atvejais tam reikia visiškai išleisti stabdžių skystį iš sistemos;
• atsukdami tvirtinimo varžtus ant apkabos, turėtumėte atsiminti: jie skiriasi galvutės forma. Viršutinio varžto galvutė mažesnė, apatinio – didesnė (nuotraukoje pažymėta raide "a"). Jei sukeisite varžtus, stabdžių trinkelių sumontuoti bus neįmanoma;
  

  Raidė „a“ žymi apatinį apkabos tvirtinimo varžtą stora galvute
• pirkdami naują apkabą parduotuvėje, būtinai pasakykite pardavėjui, kurioje pusėje jis bus sumontuotas, nes VAZ 2107 kairiojo ir dešiniojo apkabos dizainas skiriasi. Pavyzdžiui, tvirtinimo varžtų skylės išdėstytos skirtingai, todėl kairioji apkaba netilps dešiniajam ratui ir atvirkščiai;
• galiausiai, sumontavę suportą, būtinai keletą kartų paspauskite stabdžių pedalą, kad patikrintumėte, ar nauja apkaba veikia ar ne. Be to, nuspaudę pedalą, būtinai apžiūrėkite suportą ir asfaltą po automobiliu, ar nėra stabdžių skysčio nuotėkio.

Taigi, pakeisti stabdžių apkabą nėra tokia sudėtinga užduotis, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Pagrindinis dalykas, kurį vairuotojas turėtų atsiminti keisdamas šią detalę, yra ypatinga jos svarba. Jei montuojant apkabą ar trinkeles padaroma klaida, tai nieko gero nežada nei vairuotojui, nei automobiliui. Būtent dėl ​​šios priežasties straipsnyje kiek įmanoma išsamiau aprašyti visi stabdžių apkabos montavimo niuansai. Ir labai rekomenduojama į šiuos niuansus atkreipti ypatingą dėmesį.