Savarankiškas karbiuratoriaus VAZ 2107 remontas

Karbiuratorinius variklius lengviau prižiūrėti nei įpurškimo variklius. Automobiliai VAZ 2107 buvo gaminami nuo 1982 iki 2012 metų. Priklausomai nuo pagaminimo metų, automobiliuose buvo sumontuoti Ozono, Solex arba DAAZ karbiuratoriai. Visi šie modeliai yra patikimi, kokybiški ir patvarūs. Tačiau jiems taip pat reikia periodinės priežiūros ir remonto.

Kada reikalingas VAZ 2107 karbiuratoriaus remontas?

VAZ 2107 karbiuratorius turi gana sudėtingą įrenginį, todėl tik patyrę automobilių savininkai gali tiksliai diagnozuoti jo gedimus. Tačiau jei atidžiai klausysite savo automobilio, net pradedantysis vairuotojas supras, kad problemos yra susijusios su karbiuratoriumi. Išorinės šių problemų apraiškos yra šios:

• greitėjant automobilis praranda pagreitį;
• paspaudus akceleratoriaus pedalą variklis pradeda dirbti su gedimais;
• važiuojant vienu greičiu pastebimi trūkčiojimai;
• automobilis pradeda siūbuoti be aiškios priežasties;
• juodas išmetimas išeina iš duslintuvo.

Karbiuratoriaus užsidegimas kelia didelį pavojų VAZ 2107 vairuotojui

Visų VAZ modelių karbiuratoriams būdingi šie gedimai:

• guminių ir paronito tarpiklių susidėvėjimas;
• vožtuvo tarnavimo laikas;
• flanšo deformacija;
• membranos įtrūkimai;
• vožtuvo adatos nusėdimas arba nusidėvėjimas.

Karbiuratoriaus įtaisas VAZ 2107

Nuo pirmojo VAZ 2107 išleidimo iki šiol karbiuratoriaus įtaisas nepasikeitė. Iki šiol automobiliuose montuojami dviejų kamerų karbiuratoriai – variklio korpuse yra dvi kameros, kuriose deginamas degusis mišinys.

Karbiuratorius susideda iš:

• viršutinis dangtelis;
• būstas;
• apatinė dalis.

Kiekvienos iš šių dalių viduje yra mažesnės dalys, kurios sudaro kuro tiekimo ir jo degimo tęstinumą.

Lieto metalinio karbiuratoriaus korpuse yra daug smulkių dalių

Viršutinis dangtelis yra karbiuratoriaus viršuje ir apsaugo variklį nuo nešvarumų ir dulkių iš gatvės. Korpuse (karbiuratoriaus vidurinėje dalyje) yra pagrindiniai įrenginio elementai – dvi vidaus degimo kameros ir difuzoriai. Galiausiai apačioje, dažnai vadinamoje karbiuratoriaus pagrindu, yra droselio sklendės ir plūdės kamera.

Karbiuratorius VAZ 2107 susideda iš daugybės mažų elementų

Paprastam VAZ 2107 savininkui nereikia prisiminti tikslaus karbiuratoriaus įtaiso. Pakanka žinoti jo pagrindinių elementų paskirtį ir vietą:

1. plūdės kamera. Sukurtas sukaupti benzino tiek, kiek reikia variklio darbui.
2. Plūdė. Jis yra plūdės kameroje, skirta reguliuoti tiekiamo kuro kiekį.
3. Adatinis vožtuvo mechanizmas. Sukurtas prireikus pradėti srautą arba sustabdyti kuro tiekimą į kamerą.
4. Droselio ir oro amortizatoriai. Reguliuokite kuro ir oro mišinio sudėtį.
5. Kanalai ir purkštukai. Skirtas tiekti ir reguliuoti kuro-oro mišinio, patenkančio į vidaus degimo kamerą, sudėtį.
6. Purkšti. Sukuria norimos koncentracijos kuro ir oro mišinį.
7. Difuzoriai. Sukurta priversti orą į karbiuratorių.
8. Akceleratoriaus siurblys. Optimizuoja visų karbiuratorių sistemų veikimą.

Be to, karbiuratorius turi keletą papildomų funkcijų:

• palaiko tam tikrą kuro lygį;
• palengvina variklio užvedimą ir pašildymą šaltuoju metų laiku;
• palaiko variklį tuščiąja eiga.

Pagrindinė karbiuratoriaus funkcija yra tam tikro kiekio degalų ir oro mišinio sukūrimas ir tiekimas varikliui.

VAZ 2107 karbiuratoriaus remontas

Karbiuratoriaus remontas laikomas gana sudėtinga procedūra. Bet kokia operacija reikalauja kruopštumo ir tikslumo. Be to, siekiant išvengti karbiuratoriaus užteršimo, visi darbai turi būti atliekami praktiškai steriliomis sąlygomis.

Savarankiškam remontui reikės remonto komplekto – gamykloje paruošto darbui reikalingų medžiagų ir detalių komplekto. Standartinis remonto rinkinys yra dviejų tipų:

1. Pilnas. Apima absoliučiai visus įmanomus elementus, kurių gali prireikti norint pakeisti sugedusias dalis. Paprastai jis perkamas kapitalinio remonto ar kitų rimtų gedimų atveju.
2. Nebaigtas. Leidžia atlikti tik vieną remonto operaciją (pavyzdžiui, pakeisti purkštukus).

Į standartinį remonto komplektą įeina visų tipų tarpinės, vožtuvų remonto dalys ir reguliavimo varžtai

Pelningiau pirkti nepilnus remonto rinkinius, nes galite pasiimti tik tuos rinkinius, kurių jums tikrai reikia.

Taisant karbiuratorių VAZ 2107, jums reikės standartinio įrankių rinkinio ir karbiuratoriaus valiklio, kurį galite įsigyti bet kurioje automobilių parduotuvėje.

Taisant ir prižiūrint karbiuratorių, reikės specialaus valiklio.

Karbiuratoriai greitai susitepa. Per gana trumpą laiką purkštukai, kanalai ir kiti smulkūs elementai gali užsikimšti dulkėmis ir kuro priemaišomis. Agresyvaus vairavimo metu judančios įrenginio dalys greitai susidėvi. Tai visų pirma taikoma tarpinėms.

Paprastai karbiuratoriaus remonto procesas susideda iš išardymo, visų dalių plovimo, susidėvėjusių ir pažeistų elementų keitimo ir surinkimo iš naujo.

Rekomendacijos prieš remontą

Prieš pradėdami remonto darbus, atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus.

1. Darbus reikia atlikti su šaltu varikliu, kad būtų išvengta nudegimų.
2. Turite įsitikinti, kad sistemoje liko mažai kuro. Priešingu atveju didžioji dalis benzino turi būti išleista.
3. Remontas turi būti atliekamas lauke esant sausam orui arba gerai vėdinamoje vietoje (benzino garai gali sukelti pykinimą ir galvos svaigimą).
4. Iš anksto reikia paruošti švarią vietą karbiuratoriui išardyti ir indą jam plauti.

Prieš remontuodami karbiuratorių, turite išvėdinti kambarį, išvalyti darbo vietą nuo šiukšlių ir paruošti reikiamą įrankių rinkinį

Atsižvelgiant į gedimo simptomus, reikia atkreipti dėmesį į atskiras karbiuratoriaus dalis ir komponentus:

1. Jei variklis netolygiai dirba tuščiąja eiga arba užgęsta, greičiausiai susidėvėjo ekonomaizerio vožtuvo adata.
2. Jei išmontuojant ertmėje buvo rasta vandens, karbiuratorius prarado sandarumą. Rekomenduojama patikrinti visas žarnas ir jungtis.
3. Liepsnos atsiradimas po gaubtu rodo kuro nuotėkį. Reikės nuodugniai patikrinti visus karbiuratoriaus elementus ir ieškoti tarpų ar skylių.
4. Jei, savarankiškai reguliuojant kokybės ir kiekio varžtus, variklis niekaip nereaguoja į varžtų sukimąsi, reikia juos išimti ir patikrinti, ar nenutrūkęs sriegis.
5. Jei karbiuratorius pradeda "šaudyti", būtina patikrinti visus laidus ir gnybtus, ar nėra trumpojo jungimo.

Išplovus ir suremontavus karbiuratorių galima pajusti, kad variklis pradėjo dirbti švaresnis ir galingesnis

Karbiuratoriaus išmontavimas

Bet koks remontas prasideda nuo karbiuratoriaus mechanizmo išėmimo iš automobilio. Prietaiso išmontavimas atliekamas griežtai pagal schemą:

1. Atjunkite maitinimą nuo akumuliatoriaus.
2. Nuimkite oro filtro dangtelį (jis neleidžia pasiekti karbiuratoriaus).
3. Atjunkite visas kuro ir oro tiekimo žarnas nuo karbiuratoriaus.
4. Atsukite varžtus, pritvirtinančius karbiuratorių prie korpuso. Jei varžtai neišnyra, galite juos patepti vandeniu atstumiančiu WD-40.
5. Nuimtą karbiuratorių padėkite ant lygaus paviršiaus ir nuvalykite nuo nešvarumų bei benzino dėmių.

Vaizdo įrašas: kaip greitai išimti karbiuratorių iš automobilio

Kaip nuimti karbiuratorių ant vazo

VAZ 2107 karbiuratoriaus remonto tvarka

Norėdami suremontuoti tam tikrą karbiuratoriaus mazgą, turėsite išardyti visą įrenginį, kruopščiai nuplauti visas dalis, išdžiovinti, jas apžiūrėti ir nuspręsti dėl pakeitimo ar reguliavimo. Pirmiausia nuimtą karbiuratorių padėkite ant švaraus, lygaus paviršiaus. Tada turite atlikti veiksmus tokia tvarka.

1. Nuimkite grąžinimo spyruoklę.
2. Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite varžtą, pritvirtinantį trijų svirčių svirtį.
   

   Svirties tvirtinimo varžtas atsukamas Phillips atsuktuvu
3. Nuimkite spyruoklinį laikiklį.
4. Galite nuimti grąžinimo spyruoklę ir svirtį kartu su strypu.
   

   Jei nepašalinsite spyruoklės pačioje darbo pradžioje, vėliau to padaryti nebus įmanoma.
5. Atsukite droselio sklendžių varžtus ir išimkite juos iš korpuso.
   

   Norint nuimti droselio korpusą, reikia atsukti du varžtus.
6. Atsukite kuro purkštuko korpusą.
7. Nuimkite degalų srovę iš korpuso.
8. Nuėmę nuo purkštuko guminį sandariklį, įdėkite srovę į acetoną. Po valymo nupūskite paviršių suslėgtu oru ir sandariklį pakeiskite nauju.
9. Nuimkite terminį padą.
10. Atsukite akceleratoriaus siurblio vožtuvą.
    

    Greitintuvo siurblys nuimamas kartu su visomis tvirtinimo detalėmis
11. Nuimkite vožtuvą, ant kurio yra purkštuvas.
12. Išskalaukite purkštuvą acetonu ir išpūskite suslėgtu oru.
13. Atsukite oro purkštukus.
14. Nuimkite emulsijos vamzdelius.
15. Atsukite pagrindinius degalų purkštukus iš korpuso.
16. Atsukite akceleratoriaus siurblio reguliavimo varžtą.
17. Nuimkite siurblio dangtelį, atsukdami jo viršutinėje dalyje esančius tvirtinimo varžtus.
18. Nuimkite diafragmą kartu su spyruokle ir pačiu dangteliu.
    

    Visi metaliniai karbiuratoriaus elementai nuplaunami ir išdžiovinami

Tai užbaigia karbiuratoriaus išmontavimą. Metalinės dalys nuo anglies nuosėdų ir nešvarumų nuplaunamos acetonu arba specialiu skysčiu karbiuratoriams valyti ir džiovinami suspausto oro srove. Tarpinės ir kiti guminiai elementai keičiami naujais.

Reikės patikrinti visų komponentų vientisumą – neturėtų būti matomų nusidėvėjimo ar mechaninių pažeidimų požymių. Naujos dalys montuojamos atvirkštine išmontavimo tvarka. Bet kokiu atveju reikia pakeisti šiuos elementus:

• akceleratoriaus siurblio diafragmos;
• grąžinimo spyruoklės;
• kuro vožtuvo mechanizmas;
• visi guminiai tarpikliai;
• dauguma paronitinių tarpiklių.

Vaizdo įrašas: karbiuratoriaus remontas „pasidaryk pats“.

karbiuratoriaus remontas, kur purkštukai.mp4

Elektropneumatinis vožtuvas

Tuščiosios eigos vožtuvas (arba ekonomaizeris) skirtas stabilizuoti variklį esant mažiems sūkiams. Tuščiosios eigos stabilumą užtikrina ekonomaizeryje esantis elektropneumatinis vožtuvas.

Pats elektropneumatinis vožtuvas veikia per valdymo bloką. Priklausomai nuo variklio apsisukimų skaičiaus, įrenginys duoda signalą atidaryti arba uždaryti vožtuvą. Vožtuvas savo ruožtu padidina arba sumažina kuro slėgį sistemoje, o tai užtikrina tuščiosios eigos stabilumą. Be to, tokia schema gali žymiai sumažinti degalų sąnaudas.

elektropneumatinis vožtuvas skirtas stabilizuoti variklį esant mažiems sūkiams

Elektropneumatinio vožtuvo patikrinimas ir keitimas

Norint išbandyti elektropneumatinį vožtuvą, jums reikės paprastos žarnos, kurios skersmuo tilptų prie paties vožtuvo jungties. Norint greitai nuimti žarnas, rekomenduojama naudoti atsuktuvus. Norėdami patikrinti vožtuvą, turite:

1. Įsitikinkite, kad variklis yra šaltas.
2. Atidarykite automobilio gaubtą.
3. Nuvalykite elektropneumatinio vožtuvo paviršių nuo dulkių ir nešvarumų.
4. Nuimkite visas tiekimo linijas nuo vožtuvo.
5. Prijunkite žarną prie jungties vožtuvo centre.
6. Naudodami siurblį, sukurkite žarnoje vakuumą (tai galima padaryti be siurblio, burna siurbiant orą iš žarnos, bet būkite atsargūs).
7. Įjunkite degimą ir įsitikinkite, kad vožtuvas veikia su būdingais spragtelėjimais atidarant ir uždarant. Darbinės būklės vožtuvas turi nepraleisti oro. Jei jis sugedęs, net ir išjungus degimą, oras iš karto pradės praeiti pro jį.

Vaizdo įrašas: elektropneumatinio vožtuvo patikrinimas

Paprastai VAZ 2107 elektropneumatinio vožtuvo remontas yra nepraktiškas. Praleidęs daug laiko keisdamas mažas dalis (ypač adatas), automobilio savininkas negalės gauti tuščiosios eigos stabilumo garantijos. Todėl dažniausiai sugedęs vožtuvas pakeičiamas nauju. Pakeitimo procedūra yra gana paprasta. Norėdami tai padaryti, atlikite šiuos veiksmus.

1. Nuimkite visas tiekimo žarnas nuo vožtuvo.
2. Atjunkite maitinimo laidą.
3. Naudodami 8 lizdų veržliaraktį atsukite veržlę, pritvirtinančią vožtuvą prie korpuso kaiščio.
4. Ištraukite solenoidinį vožtuvą.
5. Nuvalykite sėdynę nuo nešvarumų ir dulkių.
6. Įdiekite naują vožtuvą.
7. Prijunkite visas žarnas ir laidus.

Elektropneumatinį vožtuvą pakeisti paprasta - senas vožtuvas išsukamas iš lizdo, o į jo vietą įdedamas naujas

Svarbu nepainioti greitkelių sujungimo taškų: žarna nuo kolektoriaus iki įvado uždedama ant centrinės jungiamosios detalės, o nuo ekonomaizerio – į papildomą.

Taigi pats VAZ 2107 karbiuratoriaus taisymas paprastai nėra labai sunkus. Tačiau kapitališkai remontuojant seną automobilį, labiau patartina kreiptis į specialistus.