Švaistiklis - projektavimas, darbas. Kokios yra dažniausiai pasitaikančios švaistiklio guolių problemos? Sužinokite apie švaistiklio sistemos konstrukciją

Strypas, galvutė ir kiti elementai - švaistiklio dizainas

Svarbiausi švaistiklio elementai yra šie:

• galva;
• šaknis;
• įvertinti;
• dengia kojas
• švaistiklio guolių korpusai;
• švaistiklio varžtai.

Švaistiklio dizainas – kaip tai veikia?

Siekiant užtikrinti didesnį atsparumą smūginėms apkrovoms, švaistiklio kotas pagamintas iš I formos sijos. Dėl to išlaikomas didelis atsparumas temperatūros pokyčiams, energijos poveikio krypties pokytis ir poreikis grįžtamąjį judesį paversti sukamuoju judesiu. 

Švaistiklio galas yra tiesiogiai prijungtas prie stūmoklio slankiojančia mova. Turi būti naudojamas alyvos tepimas, kurį užtikrina alyvos rūkas arba skylė elemento velene.

Kojelė leidžia prijungti prie alkūninio veleno. Jo sukimui reikalingi švaistiklio guolių korpusai. Juos naudoti būtina siekiant sumažinti trintį. Paprastai jis turi įpjovas vienodam tepalo pasiskirstymui.

Švaistiklis su variklio guolių mazgu

Su patentais susijusioje medžiagoje rasite konkretų lenkų dizainerio sprendimą. Tai taikoma švaistikliui su guolių mazgu. Kokia jo struktūra? Švaistiklio su guolių mazgu ypatybė yra švaistiklio galvučių pusapvalės su papildomu rutuliniu užraktu naudojimas. Dėl šio sprendimo alkūninio stūmoklio sistemose galima subalansuoti įlinkio kampą ir ašinį tarpą. Ant alkūninio veleno pritvirtinta letena nėra standi, o svyruoja su guoliais. Šis sprendimas buvo patentuotas, bet ne masinės gamybos.

Švaistiklio guolių korpusai - gedimų priežastys

Švaistiklio guolių konstrukcija yra labai paprasta. Didžiulės jėgos, veikiančios švaistiklio guolius, sukelia susidėvėjimą. Dažniausios greitesnio švaistiklio guolių korpusų sunaikinimo priežastys yra šios:

• alyvos intervalų aplaidumas;
• vairuojant automobilį dideliu variklio sūkių dažniu;
• greitas įsibėgėjimas esant žemiems sūkiams ir didelėms pavaroms.

Švaistiklio guolio gedimas – simptomai

Laipsniškas nusidėvėjimas dažniausiai pasireiškia beldimu staigiai įsibėgėjant vairuojant. Tai sukelia susidaręs tarpas tarp įvorių ir veleno. Švaistiklio guolių korpusai turi nusidėvėjimo požymių, nes atsiskiria mažos drožlės, kurios gali patekti ant alyvos filtro arba nuimant. aliejaus surinkimas. Jei matote juos savo variklyje, žinokite, kad netrukus jis bus kapitaliai suremontuotas. O tai reiškia nemažas išlaidas, dažnai neproporcingas automobilio kainai.

Apverstas puodelis – simptomai ir pasekmės 

Jei guolių korpusai nebus laiku suremontuoti, gali atsirasti labai rimtų pažeidimų. Besisukantis guolis varikliui veikiant tuščiąja eiga sukelia tokius simptomus kaip triukšmas. Priklausomai nuo įrenginio, tai gali būti daugiau ar mažiau erzinanti, bet jūs negalite toliau eksploatuoti automobilio, jei yra tokio tipo gedimas. Įrenginiui reikalingas kapitalinis remontas.

Švaistiklio guolis pasisuko - ką daryti?

Deja, tai yra variklio kapitalinio remonto pradžia. Pirmiausia atsukite visų švaistiklio kojeles ir nuimkite alkūninį veleną. Alkūninį veleną gali tekti regeneruoti. Į kainą įeina jo apžiūra ir poliravimas. Priklausomai nuo modelio, jis gali svyruoti kelių šimtų zlotų ribose. Ekstremaliais atvejais sugadinto elemento taisyti negalima ir reikia įsigyti naują.

Kokiu sukimo momentu reikia priveržti švaistiklio guolius? 

Jei pasiekėte šį remonto etapą, puiku. Informaciją apie savo automobilio modelį rasite serviso knygoje. Griežtai laikykitės priveržimo momento, kad dar kartą neužstrigtumėte įvorės ir nesugadintumėte mazgo. Todėl prieš darydami tai patys, įsitikinkite, kokias vertes pateikia gamintojas.

Kaip matote, švaistiklio guoliai yra nepaprastai svarbus alkūninio stūmoklio sistemos elementas. Turėtumėte pirkti tik patikimų ir gerbiamų prekių ženklų gaminius, o montavimą patikėkite profesionalams. Tačiau prieš atliekant būtinus remonto darbus rekomenduojame pasirūpinti savo įrenginiu ir reguliariai keisti jo darbinius skysčius. Tai prailgins vairavimo be problemų laiką.