Idėjų kupinos padangos – broliai Michelin
Koncernas Michelin, žinomas prancūzų padangų gamintojas, įsk. Formulei 1 jis niekada nebūtų kilęs, jei nebūtų susiklosčiusios ypatingos nepalankios aplinkybės. Galingos įmonės įkūrėjai broliai Edouardas ir André Michelinai (1) turėjo skirtingus karjeros planus, tačiau būtent padangų pramonės dėka jie sulaukė finansinės sėkmės.
Vyriausias iš brolių André Jules Aristide Michelin (g. 1853 m.), baigė École Centrale Paris, kur 1877 m. įgijo inžinieriaus laipsnį, ir atidarė plieno įmonę Paryžiuje. Jaunesnysis Edvardas (g. 1859 m.) pasekė tėvo pėdomis, Julius Michelindirbęs muitinėje, o laisvalaikiu užsiėmęs tapyba ir litografija. Edvardas studijavo teisę, kad galėtų išlaikyti save, o jo aistra buvo tapyba École des Beaux-Arts Paryžiuje.
Kai 1886 m. išbandė peizažo tapytojo darbą, jis gavo beviltišką laišką iš tetos, kuri paprašė perimti ir išlaikyti šeimos verslą Klermon Ferane. 1832 metais brolių Michelin senelio įkurta įmonė atsidūrė ant bankroto slenksčio. Įmonė prarado klientus. Nors gamykla turėjo geros kokybės reputaciją, gamyklos ūkio mašinos buvo per brangios ir vis labiau pasenusios. Edvardas atsakė „taip“, bet kreipėsi pagalbos į brolį. Andre ne tik žinojo mašinas, bet ir turėjo verslo patirties. Jų strategija išsaugoti šeimos turtą buvo aiškiai apibrėžta – tenka ieškoti naujų pardavimo galimybių.
Šeimos versle kartu su skolomis paveldėjo broliai Michelin Gumos gamybos iš gumos paslaptiso gumos gaminių paklausa paskatino automobilių ir dviračių pramonės plėtrą. Taigi jie nusprendė išbandyti savo jėgas šioje pramonėje. Reikiamą kapitalą jie gavo iš tetos ir pakeitė šeimos verslo pavadinimą. O 1986 m. Michelin et Cie.
Nelaimingo dviratininko apsilankymo pasekmės
Tačiau pradžia buvo sunki, o „Michelin“ buvo tik viena iš daugelio mažų kompanijų, konkuruojančių su magnatu, kuris 1839 m. išrado ir sukūrė vulkanizacijos procesą. Prancūzams padėjo susiklosčiusios aplinkybės.
Vieną 1889 m. pavasario popietę jis apsilankė jų gamykloje. dviratininkaskuriam kelionės metu nuleido padanga. Ant jo dviračio buvo naujai išrastas rinkinys pneumatinės padangos sukūrė škotų verslininkas Johnas Boydas Dunlopas. „Michelin“ darbuotojai turėjo keletą valandų sunkiai dirbti, kad suremontuotų nuleistas padangas. Dunlop padangos nes jie prilipo prie ratlankių, todėl juos sunku nuimti ir taisyti.
Kai tai pagaliau atsitiko, Edvardas šiek tiek pasivažinėjo. modernus dviratis. Jį labai sužavėjo oro pripildytos padangos lygumas ir greitis. Jis įtikino savo brolį, kad automobilių pramonės ateitis priklauso šio tipo padangoms, o pneumatinės padangos greitai taps populiaresnės nei tuo metu naudotos daug mažiau patogios kietos gumos padangos, vadinamos „masyvais“. Reikia šiek tiek pakoreguoti Dunlop padangų tinkamumą.
Po dvejų metų, 1891 m., buvo paruošta pirmoji keičiama padanga su kamera, vadinamoji sulankstoma padanga. Jie naudojo naujovišką ratlankio ir padangos derinį su nedideliu varžtu ir spaustukais. Tai sujungė padangos komponentus. Padangos pradūrimo atveju naujos padangos keitimas užtruko tik 15 minučių, o tai šiandien atrodo nereikšminga, bet tada buvo tikra techninė revoliucija.
Brassia Michelin jie taip pat sumaniai reklamavo savo išradimą. Dviračių čempionas Charlesas Terrontas jis startavo dviračiu su Michelin padangomis ralyje Paryžius-Brestas-Paryžius 1891 m. Savo orientaciniame pasirodyme Terronas įveikė 72 kilometrus per XNUMX valandas, lenktynių metu kelis kartus keitęs padangas. Michelin padanga sulaukė susidomėjimo ir Michelin tapo viena svarbiausių vulkanizacijos pramonės įmonių, iš pradžių siūlančių tik dviračių padangos.
Edvardas ir Andrė pasekė pavyzdžiu. Jie stengėsi tobulinti savo išradimą. 1895 m. jų „Błyskawica“ – „L'Éclair“ – startavo Paryžiaus-Bordo-Paryžiaus ralyje kaip pirmasis automobilis su pneumatinėmis padangomis (2). Broliai Michelin pradėjo užkariauti automobilių padangų rinką.
2. Broliai Michelin, vairuojantys L'Eclair su pirmosiomis pneumatinėmis padangomis lenktynėse iš Paryžiaus į Bordo – figūros reprodukcija
Naujame versle jiems reikėjo efektyvios reklamos. Kūrimo idėja „Michelin“ garsus žmogus gimė būsimojo peizažisto Edouard’o galvoje. Bendrojoje ir kolonijinėje parodoje Lione 1898 m. Édouard'o dėmesį patraukė viena ant kitos sukrauta padangų krūva. Šis vaizdas jį įkvėpė kurti įmonės talismanas.
Garsųjį bibendumo žmogų sukūrė Marius Rossillon, O'Galop. Bibendum siluetą formuojančių padangų balta spalva neatsitiktinė. Tik 1905 metais anglų chemikas C. K. Moutas atrado, kad vulkanizacijos proceso praturtinimas suodžiu padidino gumos patvarumą. Iki šio atradimo tiek dviračių, tiek automobilių padangos buvo baltos, kaip „Michelin Man“.
Lyderystė ir naujovės
3. Pirmasis Michelin vadovas 1900 m.
Bendrovė ieškojo naujų idėjų, kaip pasivyti didžiausius padangų pramonės vardus – Goodyear, Firestone ir Continental. 1900 m. André sugalvojo Michelin vadovas (3). Pirmą kartą Pasaulinės parodos Paryžiuje proga išleistoje Michelin raudonojoje automobilininkų knygoje buvo ilgas Prancūzijos miestų sąrašas su vietų, kuriose galima sustoti, pavalgyti, užsipilti dujų ar remontuoti automobilį, adresai. Leidinyje taip pat pateikiamos instrukcijos Michelin padangų remontas ir keitimas.
Tokios formos reklamos kampanijos idėja pasirodė tokia pat geniali savo paprastumu. Vairuotojai pristatė 35 nemokamas kopijas raudonas vadovas. 1906 metais „Michelin“ padidino Klermon-Ferano gamyklos darbuotojų skaičių iki daugiau nei keturių tūkstančių žmonių, o po metų atidarė pirmąją užsienio „Michelin“ padangų gamyklą Turine.
Broliai Eduardas ir Andre pasirodė esąs rinkodaros meistrai, tačiau nepamiršo, kokios svarbios įmonės plėtrai yra naujovės, dėl kurių įmonė žinoma iki šiol. (keturis). 4 amžiaus pradžioje „Michelin“ žvaigždė, apsirengusi nauja padanga su dygliuotu protektoriumi, paklausė vairuotojų, ar jie žino, kodėl ji neslysta? Pateikiamas Michelin protektorius geresnis sukibimas ir padangos ilgaamžiškumas. Prancūzų vairuotojai džiaugėsi ir masiškai keitė padangas. O broliai Michelin skaičiavo pelną.
4. „Michelin Modern Concept“ padangos ir „Bibendum Man“.
Per Pirmąjį pasaulinį karą sukauptas kapitalas leido prancūzų kariuomenės reikmėms pagaminti du tūkstančius orlaivių, iš kurių šimtą pagamino tik savo lėšomis. Breguet-Michelin lėktuvai pakilo Klermon Ferane iš pirmosios pasaulyje cemento juostos, kurią pastatė broliai Michelin. Likus keleriems metams iki karo pradžios, jie susidomėjo aviacija ir prancūzų lakūnų varžybose įsteigė specialų Michelin apdovanojimą bei Michelin taurę.
1923 metais Michelin pristatė vairuotojams Comfort padangas. pirmoji žemo slėgio padanga (2,5 baro), kuris užtikrino gerą sukibimą ir amortizaciją. „Michelin“ prekės ženklo vertė išaugo ir įmonė tapo autoritetu milijonams vairuotojų.
Pasinaudodami savo padėtimi rinkoje, broliai Michelin 1926 metais pristatė garsiąją žvaigždutę, kuri greitai tapo vertinamu ir geidžiamu viešbučių savininkų ir restoranų savininkų trofėjumi. André Michelin mirė 1931 m., Edouard Michelin 1940 m. 1934 m. Michelin šeima įsigijo prancūzišką Citroën automobilių gamyklą, kuri buvo likviduota. Išsaugota ketvirtis milijono darbo vietų, sureguliuoti kreditorių ir tūkstančių smulkiųjų taupytojų reikalavimai. Edvardas ir André savo palikuonims perdavė galingą imperiją, kuri jau seniai nebėra tik padangų kompanija.
Taip pat žiūrėkite:
