Skoda Superb - miesto naikintuvas

D segmento automobiliai tampa vis populiaresni. Mums patinka dideli, patogūs ir komfortiški automobiliai. Galų gale, kam jie nepatiktų? „Superb“ šioje grupėje jau keletą metų užima gana aukštas pozicijas, nors kartais išsidėsto ant D ir E segmentų ribos. Tačiau kaip toks automobilis veikia mieste, kai dažniausiai judame vieni ir turime susidoroti su miesto gyvenimo sunkumais, tokiais kaip kamščiai, siauros automobilių stovėjimo aikštelės ir pan.? Nusprendėme tai patikrinti ir nuvežti savo tolimąją Superbą į sausakimšą sostinę.

Per šventes ir šventinį sezoną į sostinės gatves kasdien išvažiuodavo gerokai mažiau automobilių nei laikotarpiu nuo rugsėjo iki birželio. Tuo metu piko valandos nebebuvo tokios skausmingos, judėjimas po miestą tapo dinamiškesnis. Tačiau, kaip sakoma, viskas, kas gera, greitai baigiasi. Prasidėjus rudeniui Varšuvos gatvėse pasirodė – šnekamojoje kalboje – „Saigonas“. O kai lijo (o pastaruoju metu beveik visą laiką lijo...), tada neliko nieko kito, kaip tik pasistatyti palapinę kelio pusėje arba laukti šio kamštinio Armagedono automobilyje. Bet tada pasirodė raudonas Superbas, kuris nebijo lietaus, kamščių ir erzinančių „sekmadienio vairuotojų“.

Nuostabi kario širdis

Kaip sakoma, „raudona spalva yra greitesnė“. O mūsų bandomojo pavyzdžio atveju tai nėra perdėta. Po gaubtu yra dviejų litrų TSI variklis, išvystantis 280 AG. ir maksimalus 350 Nm sukimo momentas, kuris perduodamas visiems keturiems ratams. Tokie parametrai leidžia 1615 kilogramų sveriančiam automobiliui iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėti per 5,8 sekundės. Bent jau kataloge. Racelogic įrenginio pagalba nusprendėme patikrinti, ar realybė atitinka gamintojo viziją. Ir Superb mus nustebino! Raudona iš tikrųjų yra greitesnė! Matavimo įranga ne kartą rodė nuo 5,4 sekundės iki šimtų. Rezultatas buvo atkuriamas ir matavimai buvo atliekami vienas po kito (su paleidimo valdymo funkcija) toje pačioje kelio atkarpoje. Kartą net Superbas sugavo vėją burėse ir „padarė“ 5,3 sekundės rezultatą, kuris yra visa puse sekundės geresnis nei deklaruojamas gamintojo. Greičiau tai ne apie šį konkretų atvejį, ir mes neįtariame, kad „Skoda“ yra „netikra“ mūsų sunkvežimio vairuotojo uždegimo kortelė. Negana to, beveik prieš dvejus metus redakcijoje išbandėme „Superba Combi“ su ta pačia pavara ir mūsų atlikti matavimai parodė, kad jis irgi greitesnis nei tikina gamintojas.

Superb mėgsta valgyti lauke

Dviejų litrų benzininis variklis duoda daug, vadinasi, turi daug apetito. Mieste reikia atsižvelgti į 12,4 l / 100 km sąnaudas. Šiuo atžvilgiu gamintojas nėra toks optimistiškas kaip pagreičio atžvilgiu, nes techniniai duomenys žada 8,9 l / 100 km degalų sąnaudas miesto cikle. Tačiau jei nukelsite koją nuo dujų (to nenoriai daro su didele galia ir visų varančiųjų ratų pavara), galėsite nuraminti Superbo „skrandį“ ir „pamaitinti“ 11 litrų benzino per atstumą. 100 miesto kilometrų.

Didelis berniukas dideliame mieste

Nors „Skoda Superb“ yra nemažų gabaritų automobilis, mieste jis problemų nekelia. Po kelių dienų prie vairo nesunkiai pajuntame automobilio plotį (1864 mm). Ilgis (4861 mm) visai ne bėda, nes automobilyje sumontuoti atbulinės eigos jutikliai ir geros raiškos galinio vaizdo kamera. Dėl to galime pastatyti tiesiog milimetrus. Bet jei tokios didelės transporto priemonės statymas niekam nebuvo problema, tai mūsų sunkvežimyje buvo įdiegta Park Assist, kuri praktiškai pati pastatė automobilį į stovėjimo vietą.

Erdvė visiems

„Skoda Superb“ patogiai gali keliauti penki žmonės ir niekas neturi skųstis dėl per mažos erdvės. Taip yra todėl, kad interjeras labai erdvus ir apie jokią klaustrofobiją jame negali būti nė kalbos. Tačiau „Superb“ vairavimas vienas yra toks pat malonus. Automobilis puikiai izoliuoja garsą, o pakaba dirba tyliai ir ramiai, puikiai parinkdama visus kelio nelygumus. Net judėdami per sausakimšą miestą, kur paviršius dažnai pasenęs, tiesiogine prasme „plauksime“ ant Superbem per sausakimšą miestą. O visa tai supa odiniai apmušalai, retai matomas šildomas vairas bei šildomos ir vėdinamos sėdynės.

Nors „Skoda Superb“ nėra mažas ir kompaktiškas automobilis, juo be galo malonu važiuoti vienam. Vairavimo padėtis yra patogi, interjeras jaukus ir gerai izoliuotas nuo garso, o garso sistema suteikia labai malonią akustinę patirtį. Laurin & Klement įrangos pasirinkimas padidina vairavimo komfortą ir priklausomybės aukščiausios klasės klasei jausmą. Ko daugiau galima norėti iš automobilio, kuriuo važinėjame kiekvieną dieną?