Sumažėjęs našumas – ką tai gali reikšti?

Sėdę prie vairo tikriausiai tikitės, kad jūsų automobilis dirbs nepriekaištingai – juk sklandus vairavimas priklauso nuo laiku atvykimo į darbą ir sėkmingų atostogų. Nepageidautina, kad nebūtų trūkčiojimų, lėtas variklio sūkių padidėjimas ir įsibėgėjimo trūkumas. Tačiau jei variklio našumas krenta, dažniausiai kyla viena iš septynių dažniausiai pasitaikančių priežasčių. Jie yra čia!

Ko išmoksite iš šio įrašo?

• • Dėl ko gali sumažėti variklio veikimas?
  • Į ką atkreipti dėmesį, kai variklis praneša apie gedimą

Trumpai tariant

Variklio galios sumažėjimas dažniausiai pasireiškia pavaros bloko trūkčiojimu, tuščiosios eigos padidėjimu, padidėjusiomis degalų sąnaudomis ir sunkiu automobilio užvedimu. Kritinėje situacijoje dviratis gali pereiti į avarinį režimą arba visiškai užstrigti. Įprasti gedimai, turintys įtakos važiavimo efektyvumui, yra degalų siurblys, purkštukai, aušinimo skysčio temperatūros jutiklis, droselio padėties jutiklis, oro masės matuoklis arba statinis laikas ir degalų filtro užsikimšimo monitorius. Perkaitęs diskas gali būti ypač pavojingas jūsų piniginei – ypač kai sulūžta galvutė ir ją reikia pakeisti.

Kokios gali būti variklio galios sumažėjimo priežastys?

Kuro siurblio susidėvėjimas

Įpurškimo sistemoje esantis kuro siurblys tiekia degalus iš bako į variklį. Kartu su dideliu nusidėvėjimu nustoja veikti esant aukštam slėgiui, o tai tiesiogiai lemia pavaros bloko galios sumažėjimą. Priežastis gali būti ne tik per didelis jo susidėvėjimas, bet ir užteršimas nešvarumais ir rūdimis ar net reguliarus degalų papildymas, mažesnis nei ¼ bako tūrio.

Užsikimšę purkštukai ir kuro filtras

Purkštukai yra atsakingi už atitinkamo slėgio degalų tiekimą į degimo kamerą. Kad jie veiktų efektyviai, jie turi būti laisvi, taigi nepamirškite laiku pakeisti kuro filtro - priklausomai nuo automobilio gamintojo rekomendacijų ir šio sistemos elemento kokybės, intervalas yra nuo 15 iki 50 tūkstančių kilometrų. Iš pradžių, didėjant variklio užterštumui, našumas sumažėja tik šiek tiek. Galiausiai, užsikimšęs filtras gali visiškai neleisti toliau važiuoti, todėl galite nuspręsti iškviesti pagalbą kelyje.

Gedimas aušinimo skysčio temperatūros jutiklyje

Šio tipo jutikliai perduoda informaciją apie aušinimo skysčio temperatūrą valdikliui, kad būtų galima susidaryti reikiamomis proporcijomis kuro ir oro mišinį. Kol variklis galutinai neįšyla, kompiuteris parenka didelę degalų dozę oro atžvilgiu, o sušilęs – nuleidžia. Galimi gedimai dažnai atsiranda dėl trumpojo jungimo detektoriuje., o tarp tai patvirtinančių simptomų galime pastebėti padidėjusį degalų sąnaudą, užvedimo sunkumus ir padidėjusį tuščiosios eigos greitį.

Droselio padėties jutiklio veikimo sutrikimas

Droselio padėties jutiklis nustato droselio sklendės pokyčius ir perduoda bet kokią tokią informaciją į kompiuterį, kuris stebi variklio darbą. Tai leidžia pasirinkti tinkamą degalų proporciją per variklį pratekančio oro kiekiui. Tarp jutiklio gedimo priežasčių išsiskiria mechaniniai pažeidimai, prastas kontaktas su kištukine jungtimi ir vidiniai trumpieji jungimai dėl drėgmės šis komponentas arba jo sąlytis su alyva. Jei detektorius neveikia tinkamai, kyla sunkumų paleidžiant, padidėja degalų sąnaudos, taip pat trūksta galios ir pavaros blokas trūkčioja įpylus dujų.

Oro srauto matuoklio gedimas

Srauto matuoklis pateikia kompiuteriui informaciją apie įsiurbiamo oro masę, kad pagal idealų kuro ir oro santykį būtų galima apskaičiuoti teisingą degalų kiekį, kuris turi būti įpurškiamas į variklį. Dėl to variklis dirba sklandžiai, sumažina kenksmingų medžiagų išmetimą į aplinką, o jo degimas atitinka gamintojo nurodytus standartus. Gedimai dažniausiai atsiranda dėl netinkamų elektros jungčių kontaktų arba matavimo elementų pažeidimo.... Dėl to didėja išmetamųjų dujų kiekis, didėjant degalų sąnaudoms, prietaisų skydelyje užsidega variklio įspėjamoji lemputė ir variklis užsiveda avariniu režimu arba visiškai užgęsta.

Statinio švino kampo stebėjimo įrenginio gedimas

Uždegimo laikas yra alkūninio veleno įlinkis tarp to momento, kai ant uždegimo žvakės atsiranda kibirkštis, ir variklio stūmokliui pasiekiant viršutinę negyvąją vietą. Taip ir vadinasi taškas, kuriame stūmoklis artėja prie cilindro galvutės ir kiek įmanoma toliau nuo alkūninio veleno... Jei šią konfigūraciją valdantis įtaisas pasislenka (dėl to, kad gauna klaidingus signalus iš skirstomojo veleno padėties arba iš smūgio jutiklių), jis pradeda blokuoti variklį visu galingumu.

Pavaros perkaitimas

Jei pavaros agregato temperatūra per aukšta ir jo galia krenta, taip pat verta atidžiau pasidomėti jo būkle. aušinimo sistema dėl žarnos, ventiliatoriaus ar siurblio pažeidimo... Bet kokie jų defektai gali sukelti pagrindinių variklio komponentų deformaciją (įskaitant įtrūkimus galvoje) ir papildomus brangius remontus.

Kaip matote, nereikėtų ignoruoti prastėjančio variklio veikimo, nes nesunku pabloginti problemas, o tai gali lemti eksponentinį remonto išlaidų padidėjimą. Kai tik pastebėsite, kad pavaros galia krenta, nuvežkite automobilį į servisą – tada išvengsite tolesnių nesėkmių. O kai kalba eina apie pagrindinių pavaros komponentų keitimą, patikrinkite jų kainas avtotachki.com svetainėje – čia kokybė eina koja kojon su patraukliomis kainomis!

Taip pat patikrinkite:

Ar turėtumėte nuplauti variklį?

Patikrinkite variklį arba variklio lemputę. O jei užsidegs?

Tipiški benzininių variklių gedimai. Kas dažniausiai nepavyksta „benzininiuose automobiliuose“?

unsplash.com, .