Šiuolaikinė vintažinio stiliaus mechanika: geriausi „restomod“ važiavimai

„Restomodingas“ gyvuoja nuo tada, kai vairuotojai atnaujino savo automobilius. Terminas „restomodas“ yra tik restauravimo ir modifikavimo derinys, o idėja paprasta – išlaikyti seno automobilio vintažinį stilių ir estetiką bei pakeisti jį į greitesnį, patikimesnį ir saugesnį.

Dauguma senų automobilių nėra greiti ir nepatikimi, blogai sukasi ir sustoja, be to, jie tikrai nėra labai saugūs. Pasirinkę klasikinį automobilį ir atnaujinę jį su restomodu, pakeisite savo patirtį ir suteiksite jums geriausias šiuolaikines technologijas. Klasikinis stilius ir modernus pasirodymas. Čia yra patys šauniausi, stilingiausi ir visiškai nedorai perdaryti pastarųjų kelerių metų automobiliai.

Kuris yra tavo mėgstamiausias?

Serija ICON 4X4 BR

ICON 4×4 iš Los Andželo, Kalifornijos, yra šiuolaikinės restomod scenos pavyzdys. Specializuojasi senoviniuose „Toyota“ ir „Ford“ visureigiuose, jų filosofija yra iš naujo įsivaizduoti kiekvieną transporto priemonę taip, tarsi ji būtų pagaminta šiandien naudojant geriausias technologijas ir dizainą.

ICON BR serija prasideda nuo klasikinio Ford Bronco ir yra nuimta iki paskutinės veržlės ir varžto. Jie perdaryti su visiškai nauju 5.0 arklio galių 426 litrų „Ford“ varikliu, pritaikytomis ašimis ir diferencialais, visureigių pakaba su „Fox Racing“ amortizatoriais ir „StopTech“ stabdžiais. Ne mažiau dėmesio skiriama interjerui, visiškai individualiai pertvarkant. Žinoma, kiekviena transporto priemonė yra unikali ir sukurta ją užsakiusiam laimingajam.

Alfaholikai GTA-R 290

Didžiosios Britanijos dirbtuvės „Alfaholics“ atkuria klasikinius „Alfa Romeo“ automobilius su moderniomis širdimis, neprarasdami nei pradėto automobilio grožio, nei paveldo. GTA-R 290 yra geriausias jų Alfa Romeo. Pradedant nuo gražaus ir galingo klasikinio Giulia GTA, automobilis yra visiškai perdarytas ir aprūpintas šiuolaikišku Alfa Romeo 2.3 l aplinkkelio varikliu, kurio galia 240 arklio galių. Tai yra daug automobiliui, kuris sveria tik 1800 svarų.

Atnaujinta pakaba, stabdžiai ir jėgos pavaros komponentai užtikrina, kad galingas raudonas lenktyninis automobilis atlaikytų papildomą galią, o interjeras būtų skoningai atnaujintas neatsisakant klasikinio itališko stiliaus.

Legacy Power Van

Legacy Classic Trucks yra vieni iš patvariausių visureigių sunkvežimių rinkoje. Pradedant nuo klasikinio „Dodge Power Wagon“, „Legacy“ nuima jį iki rėmo ir perstato, kad padidintų stiprumą, galią ir stilių.

Galima montuoti įvairius variklius – nuo ​​3.9 litro „Cummins“ turbodyzelinio iki 6.2 litro „Chevrolet LSA V8“ su kompresoriumi ir 620 arklio galių. Specialios ašys ir kardaniniai velenai padeda valdyti galios padidėjimą, o ilgos eigos pakaba, visureigių ratai ir padangos bei fiksuojantys diferencialai užtikrina, kad tą galią galėsite panaudoti bet kokioje vietovėje.

Kitas mūsų yra MGB ir Mazda mišinys!

„Frontline Developments MG LE50“.

Klasikinis MGB + moderni Mazda transmisija = šaunu! „Frontline Developments“ yra britų dirbtuvės, kurios specializuojasi klasikinių britų sportinių automobilių, ypač MG, gamyboje ir restauravime.

Kietojo stogo MGB pirmą kartą debiutavo 1962 m. Tai buvo tiesioginė klasika su Pininfarina sukurtu kėbulu. „Frontline“ visą kėbulą išlaiko gana tvarkingą ir aprūpina jį moderniu ir itin patikimu „Mazda“ varikliu, transmisija ir transmisija. 2.0 litrų keturių cilindrų variklis išvysto 214 arklio galių. To pakanka, kad kupė įsibėgėtų iki 60 mylių per valandą vos per 5.1 sekundės.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Mažame Spring Green miestelyje, Viskonsine, įsikūrusi viena didžiausių šalyje nestandartinių automobilių prekybos įmonių „Ringbrothers“. Jų misija – paimti ikoniškus raumeninius automobilius ir perdaryti juos XXI amžiui, išlaikant originalaus automobilio sielą.

2017 m. Prestone antifrizo įmonė šventė 90 metų jubiliejų. Norėdami pažymėti šią progą, Prestone kartu su Ringbrothers sukūrė restomodo pabaisą – „Hellcat“ varomą 1972 m. AMC Javelin, pavadintą „Defiant“.

Mechatronika Mercedes-Benz M-Coupe

„Mechatronik“ yra įsikūrusi Štutgarte, Vokietijoje, kur taip pat yra „Porsche“ ir „Mercedes-Benz“. Kaip Mechatronic M-Coupe tinka modernizuotas ir restauruotas Mercedes-Benz W111.

Kompanija kupina meilės savo kūrybai, o M-Coupe dėmesys detalėms išties stulbinantis. Automobiliai pradedami nuo pilnos restauracijos, o vėliau komplektuojami su modernia Mercedes V8 transmisija. Variklis – 5.5 litro AMG V8, išvystantis 360 arklio galių. Stabdžiai yra sustiprinti, kaip ir pakaba, o „Mechatronic“ taip pat visapusiškai padidina saugumą, pridedant ABS ir stabilumo kontrolę.

„Porsche“ atsinaujins!

Dainininkas 911 DLS

„Porsche 911“ dainininkas yra tas pats, kas „Rolex“ yra laikrodžiui. Automobiliai, kuriuos gamina Pietų Kalifornijos įmonė, yra daugiau nei tik modernizuoti 911, jie yra tikri meno kūriniai. Dainininko sugebėjimų viršūnė yra geismo vertas 911 DLS. Sunku adekvačiai apibūdinti šį automobilį, todėl tegul charakteristikos kalba pačios už save.

Singer pradeda nuo 1990-ųjų eros 911 ir perdaro jį taip, kad atrodytų kaip 911 iš 1970-ųjų. DLS šis korpusas pagamintas tik iš anglies pluošto. Tada „Singer“ padaro jį kuo lengvesnį, patogesnį ir stabdomesnį, prieš sumontuodamas 4.0 AG 500 litrų šešių tūrio variklį, kurį sukūrė partneris Williams Advanced Engineering. Taip, ta pati įmonė, kuri gamina F1 automobilius. Mes nesame tikri, ar tai bus geriau nei tai!

Eagle Speedster

Ar žinojote, kad anglų kalboje yra 118 žodžių, kurie yra žodžio „beautiful“ sinonimai? To gali nepakakti norint apibūdinti stulbinantį šedevrą – „Eagle Speedster“. Anglų restauravimo parduotuvė „Eagle“ buvo įkurta 1984 m. ir dabar yra „Jaguar E-Type“ sinonimas. Jų restauravimo darbai yra pasaulinio lygio, tačiau daugiausia dėmesio sulaukia jų restauruoti automobiliai.

Eagle pradeda nuo pliko važiuoklės ir išvalo E tipo linijas prieš pašalindamas buferius ir nereikalingą chromą. Tada jie sumontuoja 4.7 arklio galių 330 litro šešių eilių variklį, sujungtą su 5 greičių mechanine pavarų dėže. Veikimas atitinka gerą išvaizdą, o „Eagle Speedster“ yra toks pat kvapą gniaužiantis vairuojant, kaip ir žiūrint.

FJ Toyota Land Cruiser

Jei jums patinka klasikiniai visureigiai, atkreipkite dėmesį į FJ. Jie gamina keletą šauniausių „Toyota Land Cruiser“ restomodų planetoje. Nuo kietojo ar minkšto stogo FJ serijos sunkvežimių kėbulai nulupami iki pliko metalo ir kruopščiai surenkami naudojant naują Toyota technologiją.

Galią suteikia visiškai naujas Toyota 4.0 litrų V6 variklis, sujungtas su 5 greičių mechanine pavarų dėže. Tada FJ kiekviename sunkvežimyje aprūpina ABS, stabilumo ir traukos kontrolę, automatinio užrakinimo stebules ir pažangiausią vairo mechanizmą bei pakabą. Viduje rasite pagal užsakymą sukurtą interjerą su skaitmeniniais prietaisais, pritaikytais apmušalais ir moderniais patogumais, įskaitant puikią stereo sistemą! Tai sunkvežimiai, kurie puikiai atrodo, gali važiuoti bet kur ir yra pagaminti iš visiškai naujų dalių.

Kitas mūsų restomodas yra daug galingesnis nei atrodo!

Automobiliai Amos Delta Integrale Futurist

Automobiliai tampa „kultiniais“ dėl įvairių priežasčių. Jie gali būti technologijų, atlikimo, stiliaus pionieriai, o galbūt jų atsiradimo istorijos apipintos intrigomis ir dramomis. Kai kurie automobiliai tapo ikoniniais dėl savo varžybų istorijos ir juos vairavusių garsių vairuotojų. „Lancia Delta Integrale“ yra vienas iš tų automobilių – visais ratais varomas hečbekas su turbokompresoriumi, valdęs ralio lenktynių pasaulį 1980-aisiais ir 1990-aisiais.

„Automobili Amos“ paėmė „Integrale“ ir patobulino jį iki gryniausios formos, taip padidindamas našumą iki šių dienų superautomobilių lygio. „Integrale Futurista“ iš keturių durų paverčiamas dviejų durų kupė, panašiai kaip devintojo dešimtmečio B grupės ralio automobilis, ir yra varomas 1980 arklio galių keturių cilindrų turbininiu varikliu. Kėbulas pagamintas iš anglies pluošto, salonas iš naujo apdailintas oda, o vairavimo patirtis pribloškia.

Porsche 959SC sofa

Vairuoti tokią ikonišką, istorinę ir gerbiamą transporto priemonę kaip „Porsche 959“ netinka silpniems žmonėms. Darykite tai neteisingai ir būsite žinomas kaip parduotuvė, kuri sugriovė ikoną, bet jei tai padarysite teisingai, būsite herojus, kuris į XXI amžių atnešė vieną didžiausių „Porsche“ kada nors pagamintų automobilių.

Kalifornijoje įsikūrusi „Canepa Design“ yra viena iš nedaugelio dirbtuvių pasaulyje, galinčių pakeisti „Porsche 959“. Jų meistriškumas leidžia išlaikyti 80-ųjų ikonos sielą ir novatorišką technologiją, visiškai perkuriant kiekvienos transporto priemonės jėgos agregatą, veikimą ir asmenybę. . Rezultatas – 1980 AG „restomog“ superautomobilis iš 800-ųjų, visiškai atitinkantis šiandieninius automobilius.

Honda S800 Outlaw

SEMA Show yra puiki vieta sužinoti apie transporto priemonių pritaikymo tendencijas, automobilių antrinės rinkos technologijas ir pamatyti kai kuriuos šauniausius individualius automobilius ir sunkvežimius kelyje. 2019 m. SEMA parodoje Honda buvo pristatytas vienas šauniausių mūsų kada nors matytų restomodų.

Tai 1968 m. išleistas „Honda S800“, pavadintas „Outlaw“, aktoriaus, režisieriaus ir automobilių entuziasto Danielio Wu sumanymas. „Outlaw“ yra nuleistas dviem coliais dėl sparnų iškyšų su originaliais OEM ratais. Specialus išmetimas leidžia 791cc eiliniam keturių eilių varikliui „kvėpuoti“ iki raudonos 10,000 800 aps./min. žymos. XNUMX Outlaw yra neįtikėtinai gerai atliktas modernus pritaikymas ir individualizavimas nesenstančio vintažinio stiliaus.

ares pantera

De Tomaso Pantera yra legendinis italų ir amerikiečių sportinis automobilis nuo 1970 m. Elegantiškas, pleišto formos dizainas puikiai išnaudojo didelį Ford V8 variklį. Šiandien Modenoje, Italijoje įsikūrusi „Ares Design“ atkuria „Pantera“ su modernia transporto priemone, kuri atkartoja jos stilių ir pleišto formą, tačiau naudoja visiškai modernius komponentus.

Pradinis taškas yra Lamborghini Huracan. Didelė 5.2 litro V10 ir visų varančiųjų ratų sistema sureguliuoti 650 arklio galių. To pakanka, kad Aresas pasiektų 202 mylių per valandą greitį. Originalus Lamborghini kėbulas buvo pakeistas patobulintu anglies pluošto kėbulu, kuris klasikinę 70-ųjų Pantera formą perkelia į XXI amžių. Dabartinio automobilio restauravimas tampa labai populiaria tendencija.

Toliau ateina automobilis, kuris prasideda kaip „Jaguar“, o vėliau tampa kažkuo visiškai kitokiu!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive yra nuostabaus „Speedback GT“ įkvėpimo šaltinis. Tai šiuolaikiškas klasikinio Aston Martin DB5 vaizdas. Pradėjusi nuo senojo Jaguar XKR, David Brown Automotive komanda iš kompresoriaus 100 litrų V5.0 variklio išspaudė papildomus 8 arklio galių ir iš viso išleido 601 arklio galią.

Galingas malūnas yra apgaubtas pritaikytu kėbulu, primenančiu klasikines Aston Martin DB5 linijas. Šį automobilį prisimename kaip vienintelę tikrą Džeimso Bondo transporto priemonę. Nors negaunate jokių „Bond“ įtaisų, jūs gaunate individualų interjerą, sukurtą stulbinančiu dėmesiu detalėms. Tai restomodas turtingiems džentelmenams, ieškantiems individualesnio nei Rolls-Royce automobilio.

„Porsche 935“ (2019)

"Restomod" tikriausiai nėra pati geriausia etiketė šiam aparatui. Tai labiau kaip retro duoklė vienam garsiausių ir sėkmingiausių „Porsche“ lenktyninių automobilių, tačiau dėl senovinio kėbulo ir senovinių dažų manome, kad jis vis dar atitinka restomodo dvasią.

„Porsche“ pradeda nuo siaubingo 911 GT2 RS ir aplink jį stato pagal užsakymą ištemptą kėbulą, pagerbiantį legendinį 935/78 Le Mano lenktyninį automobilį, žinomą kaip „Moby Dick“. Galinga 700 arklio galių motyvuoja 935, o dideli sparnai, dideli slinkimai ir didelės turbinos daro jį geriausiu automobiliu lenktynių trasoje. Pavadinimas 935 „mega“ yra metų nuvertinimas.

Adata su mažu pasipriešinimu GT

1962 m. Jaguar sukūrė rečiausią ir, ko gero, reikšmingiausią E-Type – mažo pasipriešinimo kupė. Iš pradžių jis buvo sumanytas kaip itin aerodinaminė E-Type lenktyninė versija. Jaguaras pagamino tik 1 automobilį. Mažo pasipriešinimo kupė ir toliau buvo lenktyniuojama privačiose septintojo dešimtmečio pradžioje ir turėjo įtakos vėlesniam Jaguar Lightweight E-Type, kurio bendrovė pagamino 1960.

Šiandien originalus „Low Drag Coupe“ yra privačioje kolekcijoje ir tikriausiai yra vienas vertingiausių kada nors pagamintų „Jaguar“, tačiau jei jums patinka originalus automobilio restomodas, JK įsikūręs „Eagle“ mielai jį pagamins. padėti. „Eagle Low Drag GT“ gali būti puikus E-Type restomodas.

Shelby Cobra serijos tęsinys

Nėra kito automobilio, kuris būtų atkurtas ir atkartojamas taip plačiai, kaip „Shelby Cobra“. Jei ieškote pigaus komplektinio automobilio, yra daug įmonių, kurios gali jį pritaikyti skirtingos kokybės. Tačiau, jei ieškote geriausių iš geriausių ir ištikimų originalių automobilių su moderniomis sistemomis pramogų, yra tik viena vieta - Shelby American.

Galima įsigyti įvairių specifikacijų, galite gauti tokį, koks jis buvo pagamintas septintajame dešimtmetyje, arba su šiuolaikišku anglies pluošto kėbulu ir varikliais. Visų akys gali būti nukreiptos į 1960 S/C, bet mes manome, kad FIA Competition 427 automobiliai yra tinkamas būdas. Sukurti specialiai lenktynėms, jie parodė pasauliui, ką sugeba amerikiečių dizaineriai, ir šlovino Shelby American.

Kitas yra klasikinis Dodge!

Dodge Charger Hellefant

2018 m. Dodge'as pasirodė SEMA parodoje Las Vegase su 1968 m. įkrovikliu. Čia nėra nieko išskirtinio, klasikiniai „Dodge Chargers“ per daugelį metų buvo atnaujinami, tačiau „Dodge“ atvežtas automobilis buvo aprūpintas ne varikliu, o branduoline bomba!

1968 m. „Dodge Charger Hellephant“ yra platforma, skirta demonstruoti didžiausią ir šauniausią „Dodge“ variklį – 1,000 arklio galių su kompresorių 426 HEMI V8, pramintą „Hellephant“. Jis pagrįstas tuo pačiu varikliu kaip ir Hellcat transporto priemonės ir siūlo statybininkams, derintojams ir derintojams 1,000 arklio galių iki galo.

ICON 4X4 apleista serija

Kalbant apie galimus kandidatus į restomodą, mažai kas svarstytų apie klasikinį Rolls-Royce. Tačiau palikite „ICON 4X4“ žmonėms laisvą mąstyti ne tik su savo „Derelict“ restomodų serija. ICON pastebėtas 1958 metų „Rolls-Royce Silver Cloud“ yra klasikinis prabangus britų kreiseris.

Nepatenkindama buvusios šlovės atkūrimu, ICON atsisakė gamyklos „Rolls-Royce“ ir sumontavo naują 7 arklio galių LS8 V550. Tada jie aprūpino „Roller“ naujausiais „Brembo“ stabdžiais ir pakaba. Priekyje yra visiškai nepriklausoma sąranka su koiveriais, o gale yra pritaikyta keturių jungčių sąranka su koiveriais. Net ir su originalia patina, kurią automobilis užsitarnavo per daugelį metų, jis turi ryškumą, klasę ir yra tikrai unikalus restomodas.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Kai kurie automobiliai yra tokie ikoniški ir svarbūs automobilio evoliucijai, kad būtų beveik šventvagiška net svarstyti apie pradinio dizaino pakeitimą. Vienas tokių automobilių – Mercedes-Benz 300SL „Gullwing“. Automobilis, pastatytas šeštajame dešimtmetyje lenktynėms ir laikomas vienu svarbiausių kada nors pagamintų automobilių. Pakeitus vieną iš jų tikriausiai būtų sunaikinta milijonus kainuojančio kolekcinio automobilio vertė.

Nebijokite, 300SL Gullwing, pavaizduotas aukščiau, yra kopija. Būdas perstatyti originalų Mercedes superautomobilį nepažeidžiant originalo vertės. Statybininkas Johnas Sarkissian pradėjo nuo SLK 32 AMG ir nuskenavo originalų 300SL 3D formatu, kad sukurtų tikslią kėbulo kopiją. SLK važiuoklė ir pavara suteikia galios, o kėbulo kopija – stiliaus.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

2018 m. SEMA parodoje „Chevrolet“ pasirinko grėsmingą 1973 m. „Chevelle Laguna“, kad pristatytų savo naujausią ir geriausią dėžutę. Tai galingas LT5 V8, tų pačių 755 arklio galių, kurios varo C7 Corvette ZR1 iki didžiausio 210 mylių per valandą greičio.

Kalbant apie '73 Chevelle, jis turi žemesnę pakabą, didesnius stabdžius ir NASCAR stiliaus ratus. Priekinis apatinis skirstytuvas ir galinis spoileris užbaigia NASCAR atmosferą. „Chevrolet“ perdarytas „Chevelle Laguna“ sujungia senosios mokyklos NASCAR su šiuolaikišku kompresoriniu varikliu.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman yra viena iš labiausiai gerbiamų restauravimo parduotuvių JK. Vieta, kur itin reti, itin brangūs ir itin puošnūs senoviniai automobiliai kruopščiai atkuriami į koridoriaus būklę. Kartais galima pasiimti klasikinį automobilį ir paversti jį kažkuo tikrai įspūdingu. Taip yra su Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Pagamintas pagal garsiausią Aureliją, Govanni Bracco, kuris Mille Miglia užėmė antrąją vietą ir laimėjo savo klasėje Le Mano lenktynėse 1951 m.

Thornley Kelman atnaujino pakabą ir stabdžius iki modernių savybių, o variklį pakeičia 2.8 l Lancia V6 su 175 arklio galių. Automobilio viduje sumontuotos „Porsche 356“ kaušinės sėdynės ir apsauginė juosta. Šaunus, šaunus ir tikrai vienas unikaliausių pastarojo meto restomodų.

Gunther Werks 400R

Nuolat populiarėjančio „Porsche 993“ 911 karta buvo paskutinė serija, kurioje buvo oru aušinamas variklis. Tai naujausi ir pažangiausi oru aušinami 1995 modeliai, gaminami nuo 1998 iki 911 metų.

Gunther Werks pradeda nuo švaraus 993 ir keičia, modifikuoja ir tobulina kiekvieną detalę, kad būtų geresnis, greitesnis ir labiau sutelktas nei originalus automobilis. Variklio darbinis tūris padidintas iki 4.0 litrų, o tai suteikia 400 arklio galių. Kėbulas visiškai pagamintas iš anglies pluošto ir sumontuotas ant prailgintos važiuoklės su pritaikyta pakaba ir masyviais Brembo stabdžiais. Ratai yra pagaminti iš trijų dalių kaltinio aliuminio, kurį sukūrė Gunther Werks.

„Ringbrothers“ 1965 m. „Ford Mustang“ „Šnipinėjimas“

Keletas automobilių per daugelį metų buvo atnaujintas daugiau nei „Ford Mustang“. Klasikinės linijos ir lengvai pritaikoma platforma, taip pat neprilygstamas aptarnavimas po pardavimo reiškia, kad kiekvienas gali sukurti, modifikuoti ir pritaikyti savo Stang.

Yra tiek daug pakeistų Mustangų, kad lengva juos nuvalyti laikantis „viską mačiau anksčiau“. Tačiau kartais pasirodo specialus automobilis, kuris pakeičia žaidimą ir priverčia pastebėti visus. Vienas iš tokių automobilių yra „Ringbrothers '65 Mustang“, vadinamas šnipu. Šis automobilis, varomas 959 arklio galių kompresoriaus LS7 V8 varikliu, yra brutalus šedevras. Visas kėbulas pagamintas iš anglies pluošto, ratai yra pagaminti pagal užsakymą HRE, o interjeras yra toks pat stulbinantis, kaip ir pagreitis.

Kingsley Range Rover Classic

Kai kurie automobiliai niekada neišeina iš mados. Klasikinis Land Rover Range Rover yra viena iš tokių transporto priemonių. 1970–1994 metais statytas didelis „Range Rover“ buvo ne tik prabangus, bet ir neįtikėtinai gebantis važiuoti bekele. Inžinerijos stebuklas, sunkvežimis sugedo dėl surinkimo ir kokybės kontrolės problemų. Britų Land Rover restauravimo įmonė Kingsley ėmėsi veiksmų, kad nesenstantis sunkvežimis būtų pristatytas į XXI amžių.

V8 yra nuobodu iki 4.8 litro, todėl jo galia yra 270 arklio galių. Atnaujinta ir patobulinta pakaba, didžiausias pokytis – tarpvėžės plotyje. Stabdžiai nauji, salonas ir elektra taip pat kruopščiai pertvarkyti. Rezultatas – klasikinis sunkvežimis su šiuolaikišku jausmu ir vairavimo patirtimi, kuris tikrai išliks vienu gražiausių visureigių ateinančioms kartoms.

David Brown Mini

Originalus MINI yra vienas iš tų automobilių, kuriuos kiekvienas turėtų patirti bent kartą gyvenime. Mažytė kišeninė raketa skrieja kaip niekas kitas, rankenos kaip niekas kitas ir, nepaisant mažo dydžio, gali sukelti didžiausią šypseną. David Brown Automotive perkuria klasikinį MINI, kad jis būtų kuo geresnis, kiekvienas visiškai unikalus jį užsisakiusiam klientui.

1275 cc variklis CM sureguliuotas taip, kad padvigubėtų pradinė galia, o pakaba ir stabdžiai buvo patobulinti, kad būtų padidintas greitis. Kėbulas išvalomas pašalinus siūles, o visas automobilis sustiprinamas ir suvirinamas, kad būtų užtikrintas papildomas tvirtumas. Interjerą galima be galo pritaikyti, o David Brown Automotive komanda sukuria kiekvieną MINI, kad atitiktų jį užsakančio kliento skonį ir pageidavimus.

Fusion Motor Company Eleonora

Kino mėgėjai ir vairuotojai šį automobilį žino kaip „Eleonorą“. Praėjo 60 sekundžių, 2000 m. perdirbinys, kuriame pagrindinį vaidmenį atliko Nicolas Cage'as ir žinomas likusiam pasauliui kaip 1967 m. „Ford Shelby GT500“. „Fusion Motor“ turi licenciją kurti filmo žvaigždės automobilio kopijas, o tinkinimo parinktys yra beveik neribotos.

Visos „Eleanor“ konstrukcijos prasideda nuo originalių 1967 arba 1968 metų „Ford Mustang Fastback“, tada „Fusion“ tinka transporto priemonėms su moderniais varikliais – nuo ​​430 arklio galių 5.0 litrų V8 iki senelio, 427 arklio galių su 8 V750. Pakaba – specialūs koioveriai ant visų keturių ratų, o stabdžiai – masyvūs Wilwood šešių stūmoklių agregatai. Vidaus ir išorės pasirinkimų gausu, tačiau svarbiausias modas yra azoto oksido mygtukas „Go Baby Go“ ant pavarų perjungiklio.

MZR Roadsport 240Z

„Nissan/Datsun 240Z“ yra automobilių dizaino ir apskritai sportinių automobilių dizaino viršūnė. „Nissan“ norėjo, kad automobilis būtų geriausias, kokį tik gali pagaminti Europa. 240Z buvo specialiai skirtas MGB-GT ir sulaukė didžiulės sėkmės. Dabar tai automobilis, į kurį plūsta kolekcionieriai ir entuziastai.

JK „MZR Roadsports“ turi afinitetą ir unikalų 240Z reitingą. MZR yra daugiau nei tik klasikinis japoniškas sportinis automobilis. MZR mato, koks gali būti 240Z, koks jis turėtų būti ir kaip jį paversti geriausia vairavimo patirtimi. Kiekvienas MZR 240Z restomod colis buvo atnaujintas, restauruotas ir atnaujintas, kad būtų sukurtas modernus sportinis automobilis, kuris atrodo geriau nei dauguma naujų automobilių.

Ferrari Dino David Lee

Klasikinio Ferrari atkūrimas yra puikus būdas nuliūdinti puristus ir gerbėjus. Bet jei esate tikrai geras ir konstrukcija yra aukščiausios klasės, tai puikus būdas sukurti kažką tikrai unikalaus. David Lee 1972 m. Dino GTS '246 yra viena iš tokių transporto priemonių, kuri yra tikrai unikali ir Pietų Kalifornijos automobilių kultūros liudijimas.

Remiantis neįvertintu Dino 246, šis konkretus restomodas pasižymi vienu įdomiausių variklių keitimų, kokius mes kada nors girdėjome. Už vairuotojo stovi Ferrari F40 variklis. 2.9 litro V8 buvo pabodęs iki 3.6 litro ir be dviejų turbokompresorių. Rezultatas yra garso simfonija iš 400 arklio galių atmosferinio V8, kurio sūkiai viršija 7,000 aps./min. Kaip ir galima tikėtis, važiuoklė, stabdžiai ir pakaba buvo patobulinti, kad atitiktų naują tempą.

Jeffo Segalo modifikuotas „Ferrari F355“.

Kartais puikaus „restomod“ automobilio nereikia visiškai permąstyti. Tam nereikia milijono arklio galių ir nereikia kosminio amžiaus technologijų. Jis tampa puikus dėl suteiktos patirties, o modifikacijos padeda sukurti įvykį, kurio negalima atkartoti kituose automobiliuose. Jeffo Segalo atnaujintas Ferrari F355 Modificata yra automobilis, kuriame pakeitimai ir atnaujinimai sukuria vairavimo patirtį, nepanašią į bet kurį kitą automobilį kelyje.

F355 Modificata turi 355 Challenge lenktyninio automobilio pakabą, lenktyninį išmetimo vamzdį ir 375 arklio galias. Interjeras imituoja legendinį F40, o visas automobilis sureguliuotas taip, kad suteiktų geriausią vairavimo patirtį kelyje.

Guy Martino „Volvo Amazon Estate“.

Guy Martin yra legendinis motociklų lenktynininkas. Tai vaikinas, kuris žino, kaip važiuoti greitai, o jo restauruotas 1967 m. „Volvo Amazon Estate“ gali būti greičiausias ir aukščiausios klasės „Volvo“ planetoje. Protingas ir labai švediškas universalas turi 2.8 litro turbokompresorių, kuris išvysto 788 arklio galias. To pakanka, kad iš vietos iki 60 mylių per valandą įsibėgėtų greičiau nei per 3 sekundes, o didžiausias greitis būtų didesnis nei 205 mylių per valandą.

Stabdžiai paimti iš Koenigsegg CC8S hiperautomobilio, nuo kėbulo reikėjo nuimti dvi galines duris, kad jis būtų trijų durų universalas, o jo gale yra stiklinės grindys, kad matytumėte diferencialą ir ašis.

Bavarijos dirbtuvės BMW 2002

2002 m. buvo vienas iš automobilių, padėjusių įgyti BMW, kaip efektyvių automobilių gamintojo, reputaciją JAV. Lengvas galiniais ratais varomas kupė buvo smagus vairuoti, pakankamai greitas savo laikui ir atrodė puikiai.

„Bavarian Workshop“ komanda pradėjo atnaujindama „Bavarian“ kupė pakabą ir stabdžius. Jie prideda sparnų plokštes, priekinį skirstytuvą ir 16 colių ratus. Interjere panaudotos BMW 320i sėdynės, odinė apdaila ir kiti smulkmenos, tačiau šis automobilis tikrai ypatingas yra tai, kas yra po atverčiamu gaubtu. 2.3 litro keturių cilindrų variklis, Bimmer gerbėjams žinomas kaip S14 ir daugeliui pavarų dėžių pažįstamas kaip gamyklinis iš legendinio BMW E30 M3.

Redux E30 M3

Nedaug automobilių iš devintojo dešimtmečio pabaigos ir dešimtojo dešimtmečio pradžios turi pirmojo BMW M1980, E1990 M3, statusą ir talpyklą. Tai buvo aukščiausios klasės kanjono drožėjas, kuris tapo vienu sėkmingiausių visų laikų lenktyninių automobilių.

Didžiosios Britanijos įmonė „Redux“ imasi geriausio E30 M3 modelio ir pagamina pagal užsakymą pagamintą didelio našumo automobilį, galintį valdyti daug modernesnes mašinas. 2.3 litro keturių cilindrų variklis išgręžtas iki 2.5 litro ir aprūpintas turbokompresoriumi. Naujasis variklis išvysto 390 arklio galių ir yra varomas per 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę su savaime užsifiksuojančiu galiniu diferencialu. Stabdžiai – masyvūs AP Racing blokai, kėbulas – anglies pluošto, o interjeras – pritaikytas kiekvienam savininkui.

Ianas Callumas Astonas-Martinas Vanquishas

„Aston Martin Vanquish“ yra tik 12 metų, todėl sukurti restomodą su juo gali atrodyti šiek tiek per anksti, bet jei kas gali imtis šios užduoties, tai turi būti Ianas Callumas, originalus Vanquish dizaineris.

„Callum Designs“ pradėjo paversti „Vanquish“ pasaulinės klasės GT automobiliu šiandieniniams vairuotojams. V12 variklis buvo sureguliuotas daugiau nei 600 arklio galių, o pakaba ir stabdžiai taip pat buvo suderinti pagal dabartines specifikacijas. Interjeras yra visiškai pagamintas pagal užsakymą, jame plačiai naudojamas anglies pluoštas, oda ir kitos aukštos kokybės apdailos medžiagos. Tai ne automobilis lenktynėms lenktynių trasoje, tai moderni legendinio ilgų nuotolių GT interpretacija. Sutarimas kelyje.

1969 Ford Mustang Boss 429 Cont

„Ford Mustang Boss 429“ yra vienas geidžiamiausių lengvųjų automobilių didelių variklių, didelės galios ir didelio našumo eroje. Iš pradžių automobilis buvo pradėtas gaminti 1969 ir 1970 m., kad „Ford“ galėtų homologuoti 429 kubinių colių V8 variklį NASCAR naudojimui.

Šiandien legendinis raumenų automobilis pagal Ford licenciją yra rekonstruojamas Classic Recreations. Jų „Boss 429“ išorėje yra kuo arčiau tikrojo, tačiau po oda rasite reguliuojamą pakabą, masyvius stabdžius, nerūdijančio plieno išmetimo vamzdį ir pritaikytą saloną. Variklis – tikras žvėris, 546 kubinių colių monstras, išvystantis 815 arklio galių. Be turbinų, be kompresoriaus, viskas yra variklis.

Jaguar Classic XJ6

2018 m. Jaguar atšventė XJ serijos 50-metį. Norėdami paminėti šį etapą, jie perkūrė 1984 m. XJ6 for Iron Maiden būgnininkas Nico McBrainas. Automobilis žinomas kaip XJ „Greatest Hit“ ir apima dizaino bei pritaikymo elementus iš visų 50 XJ gamybos metų.

Klasikinis britiškas sedanas pasižymi platėjančiais sparnais ir 18 colių ratais su vieliniais stipinais, moderniausia pakaba su reguliuojamais amortizatoriais, moderniausia elektronika, įskaitant „Jaguar“ naujausią jutiklinį ekraną, palydovinę navigaciją. ir galinio vaizdo kamera bei visiškai pritaikytas interjeras. XJ taip pat buvo iš naujo sureguliuotas, kad būtų naudojami LED priekiniai žibintai su „Halo“ stiliaus žibintais ir 4.2 litro šešių eilių, įkvepiami per tris SU karbiuratorius ir iškvėpiami per visiškai pritaikytą išmetimo sistemą.

East Coast Defenders Land Rover Defender 110

„East Coast Defenders“ buvo įkurta 2013 m., siekiant sukurti geriausius pasaulyje klasikinius „Land Rover“ automobilius. „Defender 110“ projektas, žinomas kaip „NEO“, yra vienas geriausių jų kūrinių. Pasirinktinis plataus kėbulo „Land Rover“ su naujausia pavara, naujausiomis technologijomis, naujausia visureigio pavara ir aukščiausios kokybės apdaila, kad stilingai nuves jus ten, kur norite. ir komfortą.

NEO komplektuojamas su 565 arklio galių LS3 V8 varikliu ir 6 laipsnių automatine pavarų dėže. Pakaba pakelta 2 coliais, joje naudojami „Fox Racing“ amortizatoriai ir didelės apkrovos visureigių įvorės. Spartietiškas interjeras pakeistas oda, anglies pluoštu ir naujausia informacijos ir pramogų sistema.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Pelekai, raketos ir chromas padėjo apibrėžti Amerikos automobilių dizainą šeštajame dešimtmetyje. 1950 m. „Chevrolet Impala“ sujungė visus šiuos dizaino elementus į automobilį, kuris kelyje išsiskyrė stilingai. RMD Garage pasirinko klasikinį „Chevy“ ir išlaikė nesenstančią retro išvaizdą, tačiau visiškai atnaujino viską, kas yra po chromuotu kėbulu.

„Juodmedžiu“ žinomas klasikinis „Impala“ yra varomas 500 arklio galių LS3 V8 varikliu, nudažytu juodai, kad atitiktų automobilio išvaizdą. Pakaboje naudojami specialūs koioveriai su pneumatine pakabos sistema važiavimo aukščiui reguliuoti. Ratai yra pagal užsakymą pagaminti Raceline 22 colių lengvojo lydinio ratlankiai, o interjeras pagamintas pagal užsakymą odoje, į kurį įeina tinkamas nestandartinių lagaminų rinkinys.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

„Jaguar E-Type“ yra vienas gražiausių kada nors pagamintų automobilių, ir nors dėmesys sutelkiamas į 1 ir 2 serijos automobilius, 3 serijos automobiliai dažnai nepastebimi ir yra puikūs kandidatai į restomodą. E-Type UK paima E-Type Series 3 ir perdirba kiekvieną veržlę ir varžtą, kad sukurtų klasikinį grožį su šiuolaikišku veikimu. V12 yra iki 6.1 litro, jame yra pritaikytas degalų įpurškimas, pasirinktinis ECU ir laidų rinkinys.

Pakaba yra visiškai reguliuojama, stabdžiai yra masyvūs AP Racing agregatai, o interjeras yra pagamintas pagal užsakymą, remiantis naujesniu XJS kupė. Elegantiškas ir skoningas, turintis pakankamai smūgio, kad būtų patrauklus.

40 Maha Mustang

Jį galima pritaikyti tik Mach 40 Mustang. Stang yra 1969 m. Ford Mustang Mach ir 1 m. Ford GT superautomobilio mišinys. „Mach 2005“ kėbulas ištemptas ir masažuojamas ant pritaikytos važiuoklės, kuri pailgėja, kad atitiktų vidurio variklio išdėstymą. Natūralu, kad toks pakeitimas reikalauja neįtikėtinai daug gamybos, o rezultatas yra unikalus ir išskirtinai gerai atliktas.

Variklis paimtas iš mega Ford GT. 5.4 litro V8 patobulintas su 4.0 litrų kompresoriumi ir pritaikytu ECU išvysto neįtikėtiną 850 arklio galių. Interjeras įkvėptas retro, išlaikęs originalų Mach 69 1 atmosferą ir pridedant modernių dizaino elementų ir medžiagų. Laukinė netvarka, kuri neturėtų veikti, bet tai daro labai gerai.