Pėsčiųjų gelbėjimas

Tikimybė, kad pėsčiasis atsitrenks į transporto priemonę, yra maža. Nauji techniniai sprendimai gali pakeisti situaciją.

Tikimybė, kad pėsčiasis atsitrenks į transporto priemonę, yra maža. Automobilių gamintojai bando kurti sprendimus, kurie pagerintų nemotorizuotų mūsų planetos piliečių saugumą.

 

Ateityje bet kuriai naujai kelių transporto priemonei bus atliktas pėsčiųjų susidūrimo testas. Bėda ta, kad šiuolaikinio automobilio gaubtas yra žemas, tai lemia noras sumažinti kėbulo aerodinaminį pasipriešinimą ir estetiniai sumetimai. Sunku įsivaizduoti, pavyzdžiui, sportinį automobilį su paaukštintu priekiu. Kita vertus, pėsčiųjų apsaugos požiūriu variklio dangtis turėtų būti kur kas aukščiau, o tai gadina formų harmoniją.

Kadangi variklio gaubtas yra žemai, susidūrimo metu jis turi būti pakeltas. Šią akivaizdžią idėją įgyvendino „Honda“ inžinieriai. Sistemą sudaro trys jutikliai, esantys priekiniame buferyje. Susidūrę su pėsčiaisiais, jie siunčia signalą į kompiuterį, kuris pakelia gaubtą 10 cm.Sugeria kūno smūgius ir taip sumažina rimtų sužalojimų riziką.