Etaloninis testas: motoroleris George'ui

Žinoma, mes taip pat galime eiti į mokyklą ir aplankyti draugą pėsčiomis, dviračiu ar troliu, tačiau tai dar ne viskas. Turėdamas motorizuotą dviratį, 14-metis staiga padidina nuotolį, padidėja mobilumas, o aukštesnė reputacija su draugais dažnai yra svarbus veiksnys. Su šiais keturiais pigiais paspirtukais nebūsite didžiausias vaikinas, bet važiuosite taip pat, kaip ir dar brangesniu. Tikrai?

Redakcijoje buvo keturi motoroleriai. Vienintelis mūsų reikalavimas buvo tas, kad jis neturėtų būti brangus ir kad galia būtų perduodama automatiškai. Įvažiavome į Liublianos minią, o paskui išvažiavome iš miesto ir patikrinome, kaip veikia šie Azijos produktai. Taip, azijietiška: „Sym“ begėdiškai demonstruoja savo Taivano šaknis, kitaip itališkas „Piaggio“ gaminamas Kinijoje, atpažįstate tik iš lipduko po sėdyne, o Peda ir Benelli turi būti italai. Taip turi būti, nes tai parašyta eismo leidime, o kai kurios dalys atkeliauja iš Rytų. Deja, Europa negali konkuruoti žvilgsniu į šoną.

Nepaisant to, kad mažasis Zip atkeliauja iš Tolimųjų Rytų, tai pats brangiausias ir ne pats geriausias variantas matuojant matuokliu, Piaggio įtikina savo kilme. Po vikrumo ir geros sveikatos, išskyrus iškilimus, jis yra vienu žingsniu priekyje visus. Variklis sukuria patikimumo ir kokybės įspūdį, taip pat didelį dėmesį kreipčiau į tai, kad servisų tinklas būtų įvairus ir palyginti geras, su tam tikromis tradicijomis ir patirtimi. Tačiau neoficialiai šis užtrauktukas iš pirmo žvilgsnio veikia kaip bulvių maišas ant ratų. Nes jis tiesiog mažas ir savo formos kaip darželis.

Kai mes apskritai buvome patenkinti, norėjome jį grąžinti, paskutinę dieną jis pasipiktino. Kai pildavome degalų baką, benzinas kažkur po plastiku pradėjo stipriai nutekėti. Naudodami pateiktą įrankį sugebėjome pašalinti dalį plastiko, o atsuktas degalų matuoklis švytėjo apačioje. Paklausėme dviejų pažįstamų, kurie važiuoja iš Zipi Liublianos keliais, ir nė vienas iš jų neturėjo tokių problemų. - Šūdas atsitinka.

„Peda H20“ atrodo kuo sportiškiau, todėl mėgsta mūrą. Vandeniu aušinamas padas ir turtingiausias prietaisų skydelis. Faktas, kad važiuojant per duobę visas mopedas dreba ir girgžda plastikas, kad veidrodžiai išeina iš savo padėties, kad ragas neveikia, lipdukas nukrenta nuo naujo mopedo ir randama kita kokybiška detalė , nedaro mums per stipraus įspūdžio.

Erdvė, kurioje ilsisi kojos, yra nepatogiai aukšta, todėl paspirtukas netinka ilgakojiams, nepaisant didelio dydžio. Priešingu atveju jis važiuoja gana tvirtai, variklis yra stebėtinai gyvas, o šoninis stovas yra svarbi šio segmento įranga. Paaugliui slovėnui turėtų būti aišku, kad už šiuos pinigus jis neturėtų tikėtis produkto, palyginamo su pirmojo leidimo produktais, kurie ir vėl pabrango.

Sunku pripažinti, bet Simas žino, kaip paspirtuką pasigaminti. Šis didžiausias Taivano motorolerių gamintojas yra toks geras, kad gali padaryti konkrečių pokyčių Europos rinkoje. Kai jie paryškins dar keletą detalių, pavyzdžiui, padidins erdvę kojoms ir sumontuos aukštesnės kokybės jungiklius, jų paspirtukai bus šiek tiek sunkesni (pavyzdžiui, centrinis stovas gana stipriai atsitrenkia į apačią, kai norite jį sulankstyti, spyna bus didesnė pašto dėžutės lygiu. prietaisų skydelis nėra daug geresnis nei senesniuose PX) ir liks prieinamas, tada japonai, kinai ir europiečiai įdėmiai žiūrės, kaip skaitys parduodamų dviračių duomenis. Iš esmės, turint omenyje, kad 14-metis gali dirbti su tokiu motoroleriu po to, kai „Mc'Donalds“ dirba šiek tiek mažiau nei 240 valandų (jei reikia, pusė atostogų), manau, kad „Sym Orbit“ yra vertas pinigų.

Tarp lyginamų motorolerių labiausiai išsiskiria Benelli's Pepe. Jo privalumai – forma (jei mėgstate retro stilių), erdvumas vairuotojui ir keleiviui (taip, nustebome ir mes) bei dideli ratai. Dvitaktis variklis buvo vienas mieguistiausių, bet servise mums pasakė, kad vien pašalinus kamštį išmetimo sistemoje, jis visiškai pakeis charakterį. Kitu atveju erdvaus ir ergonomiško mopedo minusas yra vairas, kuris gali būti ne toks plokščias ("kalnų dviratininkas"), nes atsiras vietos kojoms ir bus manevringesnis. Dėl didelių ratų po sėdyne net negalite tilpti reaktyvinio šalmo, todėl, kaip ir Zip, po vairu yra papildoma daiktadėžė. Susirūpinome, kad kažkas netinkamai priveržė priekinę šakę ir stabdydamas paspirtukas išsuko į dešinę.

Išvada? „Sym“ yra geros konstrukcijos ir konstrukcijos paspirtukas, todėl negalvodami nusileidome jį į pirmą vietą. Tada viskas komplikuojasi – galvojome, ar Zip nusipelnė antrosios vietos, ir spėjome tai, nepaisant kuro nuotėkio problemos. Kita vertus, simpatiškoji Pepe už geriausią rezultatą nugalėjo Vandenį (H2O). Keturiolikmetį turbūt labai nudžiugins sportiška „Pedo“ išorė ir skysčiu aušinamas dvitaktis variklis, tačiau kadangi kokybė tikrai palieka daug norimų rezultatų, šįkart jis užėmė ketvirtą vietą.

1. tema: Sym Orbit 50

Bandomojo automobilio kaina: 1.190 eurų

variklis: vieno cilindro, keturių taktų, oru aušinamas, 49 cm? , karbiuratorius.

Maksimali galia: 2 kW (35 km), pvz.

Maksimalus sukimo momentas: pvz.

Energijos perdavimas: sankaba automatinė, varomat.

Rėmas: Plieninis vamzdis.

Stabdžiai: priekinė ritė? 190 mm, galinis būgnas.

Pakaba: teleskopinė priekinė šakė, galinis svirties variklis, vienas amortizatorius.

Padangos: 120/70-12, 130/70-12.

Sėdynės aukštis nuo žemės: pvz.

Kuro bakas: 5, 2 l.

Ratų bazė: 1.319 mm.

masė: 100 kg.

Atstovas: Trgoavto - Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.

Mes giriame ir priekaištaujame

+ tvirtas meistriškumas

+ vairavimo charakteristikos

+ stabdžiai

+ pakaba

– Nebrangūs jungikliai ir prietaisų skydelis.

- erdvė kojoms

2 vieta: „Piaggio ZIP 4T“

Bandomojo automobilio kaina: 1.366 eurų

variklis: vieno cilindro, keturių taktų, oru aušinamas, 49 cm? , karbiuratorius.

Maksimali galia: 2 kW (6 km) esant 3 aps./min.

Maksimalus sukimo momentas: pvz.

Energijos perdavimas: sankaba automatinė, varomat.

Rėmas: Plieninis vamzdis.

Stabdžiai: priekinė ritė? 175 mm galinis būgnas? 110 mm.

Pakaba: priekinės teleskopinės šakės, dabar variklis kaip pasukama svirtis, hidraulinis amortizatorius.

Padangos: 100/80-10, 120/70-12

Sėdynės aukštis nuo žemės: 735 mm.

Kuro bakas: 7, 3 l.

Ratų bazė: 1.250 mm.

masė: 84 kg.

Atstovas: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

Mes giriame ir priekaištaujame

+ judrumas

+ tvirtas meistriškumas

+ dėžutė priešais vairuotoją

– jautrumas išilginiams nelygumams

- maži matmenys

- atsuko degalų matuoklį

– kaina

3. Žaidimas: Benelli Pepe 50 bazė

Bandomojo automobilio kaina: 1.190 eurų

variklis: vieno cilindro, dviejų taktų, oru aušinamas, 49 cm? , karbiuratorius? 2 mm.

Maksimali galia: pvz.

Maksimalus sukimo momentas: pvz.

Energijos perdavimas: sankaba automatinė, varomat.

Rėmas: plieninis vamzdinis, vienas narvas.

Stabdžiai: priekinė ritė? 220 mm, dviguba kumštelis, galinis būgnas? 110 mm.

Pakaba: priekinė teleskopinė šakė, 75 mm atstumas, galinis variklis kaip pasukama svirtis, vienas amortizatorius.

Padangos: 2 x 5, 16 x 2.

Sėdynės aukštis nuo žemės: 770 mm.

Kuro bakas: 7, 5 l.

Ratų bazė: 1.285

masė: 87 kg.

Atstovas: „Auto Peformance“, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.

Mes giriame ir priekaištaujame

+ įdomi forma

+ judrumas

+ Patogumas vairuotojui ir keleiviui

- talpa po sėdyne

– žemas ir plokščias vairas

- žaisti priekinėse šakėse

4 miestas: Peda H2O

Bandomojo automobilio kaina: 1.590 eurų

Speciali Kaina: 999 eurų

variklis: vieno cilindro, dviejų taktų, aušinamas skysčiu, 49 cm? , karbiuratorius.

Maksimali galia: 3, 5 kW (4, 76) esant 7.500 / min.

Maksimalus sukimo momentas: 2 Nm esant 6 aps./min

Energijos perdavimas: sankaba automatinė, varomat.

Rėmas: Plieninis vamzdis.

Stabdžiai: priekinė ritė, galinis būgnas.

Pakaba: teleskopinė šakutė priekyje, vienas smūgis gale.

Padangos: 120/70-12, 130/60-12.

Sėdynės aukštis nuo žemės: pvz.

Kuro bakas: 4, 2 l.

Ratų bazė: 1.330 mm.

masė: 95 kg.

Atstovas: Autoemona, dd, Celovška 252, Liubliana, 01/5191593, www.autoemona.si.

Mes giriame ir priekaištaujame

+ sportiška išorė

+ gyvas variklis

+ gerai įrengtas prietaisų skydelis

– atlikimo kokybė

- mažai vietos kojoms

- kieta, nepatogi pakaba

Akis į akį

Jei pasiduosiu pirkėjo, norinčio nusipirkti dviratį automobilį už gerą tūkstantį, vaidmenyje, susiduriu su dilema. Ar ieškote patikimo gamintojo kilnaus paspirtuko, ar pasitikite Azijos kilmės naujiena, kuri taip pat patraukli dėl palankių pirkimo sąlygų? O kaip bus ar bus ateityje su priežiūra ir aptarnavimu? Kita vertus, tokio tipo paspirtukus kasdien naudoja bent pusė milijardo azijiečių, todėl mano abejonės gali būti nepagrįstos.

Tarp lyginamų motorolerių šį kartą sprendimas, kurį pasirinkti, man neatrodo sunkus. Kadangi kainos, kokybė ir kitos išmatuojamos savybės yra daugiau nei lygiavertės, greičiausiai jūsų charakteris pasirinks. Įvairaus amžiaus ir širdies jaunimas žvelgs į sportiškesnes „Syma“ ir „Pedo H2O“, tie, kurie nori išsiskirti ir būti pastebėti, pažvelgs į „Benelli“, prisiekę tradicijomis - „Piagg's Zip“, o gražūs mopedai - potencialiems abejotojams. „Patriots“ taip pat išduoda „Tomos“.

Matevj Gribar, Mataj Tomajic

nuotrauka: Саша Капетанович

• Pagrindiniai duomenys

  Bandymo modelio kaina: 1.590 XNUMX € XNUMX €

• Техническая информация

  variklis: vieno cilindro, dviejų taktų, skysčiu aušinamas, 49 cm³, karbiuratorius.

  Sukimo momentas: 2,6 Nm esant 4.750 aps./min

  Energijos perdavimas: sankaba automatinė, varomat.

  Rėmas: Plieninis vamzdis.

  Stabdžiai: priekinė ritė, galinis būgnas.

  Pakaba: teleskopinė priekinė šakė, galinis svirties variklis, vienas amortizatorius. / priekinės teleskopinės šakės, dabar pasukamas svirties variklis, hidraulinis amortizatorius. / priekinė teleskopinė šakutė, 75 mm eiga, galinis variklis kaip pasukama svirtis, vienas smūgis. / teleskopinė šakutė priekyje, vienas amortizatorius gale.

  Kuro bakas: 4,2 l.

  Ratų bazė: 1.330 mm.

  masė: 95 kg.

Mes giriame ir priekaištaujame

tvirtas meistriškumas

vairavimo našumas

stabdžiai

pakabukas

vikrumas

dėžutė priešais vairuotoją

įdomi forma

erdvės vairuotojui ir keleiviui

sportiška išorė

gyvas variklis

gerai įrengtas prietaisų skydelis

pigūs jungikliai ir prietaisų skydelis

vietos kojoms

jautrumas išilginiams nelygumams

mažas dydis

atsuktas degalų matuoklis

kaina

vietos po sėdyne

žemas ir plokščias vairas

priekinės šakės spaustuko tarpas

meistriškumas

mažai vietos kojoms

standi, nepatogi pakaba