Seni motociklai – šie senoviniai automobiliai sulaukia dėmesio!

Senoviniai motociklai patraukia dėmesį neįprasta išvaizda ir skleidžia būdingus garsus. Metai praeina, ir jie vis dar laikomi stiliaus ikonomis. Nenuostabu, kad daugelis vairuotojų restauruoja senus motociklus. Jų išvaizda jokiu būdu negali būti padirbta, o istoriniu požiūriu tai yra neįkainojamos dviratės transporto priemonės. Kurie modeliai yra patys ikoniškiausi ir kurie dažniausiai pasirodo filmuose? Kiek šiandien kainuoja prieškarinis motociklas? Leiskitės į praeitį, kuri privers jus įsimylėti šias unikalias mašinas. Skaityti!

Seniausias motociklas - pirmasis pasirodė XNUMX amžiuje

Lenkijos keliuose ganėtinai paplitę seni motociklai. Tačiau kas iš tikrųjų yra seniausia? Dviračių transporto priemonių istorija prasideda maždaug tuo pačiu metu kaip ir lengvųjų automobilių istorija. Šie automobiliai buvo sukurti 1868 amžiaus antroje pusėje. Pirmieji bandymai varyti rėmą su garo varikliu datuojami 1885 m. Tačiau viena pirmųjų dviračių transporto priemonių su benzininiu varikliu buvo sukurta tik po keliolikos metų – per 0,5 metų. Jį sukūrė vokiečių išradėjų duetas – Gottliebas Daimleris ir Wilhelmas Maybachas. Didžiausia šios mašinos galia siekė… XNUMX AG. Šis pirmasis motociklas turėjo beveik vien medinę konstrukciją.

Prieškario motociklai mūsų šalyje – kuo jie tada važinėjo?

Prieškariniai motociklai galėjo išvystyti iki 60 km/val. Jų variklio darbinis tūris siekė apie 100 kub.cm ir jie buvo tikrai labai populiarūs, taip pat ir mūsų atgimstančioje šalyje. 30-ieji buvo intensyvaus Lenkijos automobilių pramonės vystymosi metas. Vienas populiariausių modelių buvo DKW RT 100. Dviratė transporto priemonė, gaminama nuo 1934 m., paprastai buvo vadinama „šimtu“. Jo galia svyravo nuo 2,5 iki 3 AG. Tai buvo gana lengvas korpusas. Gamyba Chopau, Vokietijoje, tęsėsi iki 1940 m.

Seni senoviniai motociklai – dviračiai dviračiai su šonine priekaba

Iš senųjų istorinių motociklų verta paminėti tuos, kurie pakeitė suvokimą apie Antrąjį pasaulinį karą. Jie dažnai matomi istoriniuose filmuose, todėl net jei jums šis laikotarpis neįdomus, galbūt juos pastebėjote. Čia mes kalbame apie motociklus su krepšiais. Jų dėka buvo galima patogiai gabenti ne tik prekes, bet ir žmones. Senos šoninės priekabos, įžengusios į istoriją, yra BMW R 75 Sahara arba Jawa 125. Pagamintas 1941-1946 metais, modelis buvo naudojamas kovinėse operacijose. Jis įsibėgėjo iki 92 km/val. Deja, važiuoti buvo sunku. Šiais laikais retai galima rasti tokių dviračių transporto priemonių su krepšiais.

Lenkiški motociklai – taip jie važinėjo Lenkijos Liaudies Respublikoje!

Lenkijos Liaudies Respublikoje turguje trūko daug prekių, tarp jų ir motociklų. Turimi modeliai iš karto išparduoti. Dažniausiai šalyje pasirodę automobiliai atkeliavo iš Rytų bloko šalių arba mažų vietinių gamyklų. Tarp žinomiausių motociklų yra dviratis dviratis Junak M07. Šie seni motociklai buvo pristatyti 1954 m., tačiau didelio masto gamyba prasidėjo tik po kelerių metų. Jų variklio tūris siekė 349 kub. cm, o išvystė 17 AG galią. Seni motociklai sunaudojo apie 3,5-4 litrus degalų 100 km.

Kiek kainuoja seni motociklai iš Lenkijos Liaudies Respublikos? Kokių pardavimų galite tikėtis? Ar tai gera investicija?

Kiek mokate už seną motociklą iš Lenkijos Liaudies Respublikos, priklauso nuo daugelio veiksnių. Atnaujinimo reikalingo automobilio kaina skirsis, taip pat rasite unikalių, istorinių automobilių lenktynėms ir parodoms paruoštų automobilių už skirtingą kainą. Pavyzdžiui, 50-ųjų DKW RT galima nusipirkti už maždaug 15-25 tūkst. zlotų. Tačiau reikia žinoti, kad tokio tipo dviračių transporto priemonių atveju apie vidutines kainas kalbėti sunku. Jei ieškote konkretaus modelio, teks kantriai jo laukti. Senų motociklų rinka yra specifinė ir antikvarinių daiktų kainos negali būti susietos su naujais automobiliais.

Motociklai seni, bet vis dar kelyje. Automobilių brangakmeniai

Tinkamas amžius ne visada reiškia, kad automobilis nebus tvarkingas! Tiesa, daug metų senumo važinėjamų pavyzdžių nuolat mažėja, tačiau mūsų šalyje galima rasti retų dviračių transporto priemonių, kurios, nors ir turi šimtus ant kaklo, vis tiek gali saugiai judėti keliais. Vienas iš šių automobilių yra Grzegorzo Walahniewicziaus iš Pelčino kolekcijoje. Jo unikalus Levis Popular buvo išleistas 1919 m. ir vis dar veikia ir toliau daro įspūdį. Jis netgi dalyvavo keliuose mitinguose. Tačiau tokie seni žinomų prekinių ženklų motociklai mūsų šalyje nėra populiarūs, todėl būtent šis modelis buvo atvežtas iš JK.

Senovinius motociklus galite atkurti namuose.

Jei tik pradedate domėtis senais dviračiais, galbūt norėsite pažvelgti į pirmąsias atkūrimo dalis. Daugeliu atvejų automobilį galėsite atkurti savo garaže. Tačiau reikia atsiminti, kad nedirbkite viešose vietose, nes daugelis savivaldybių taiko gana griežtus aplinkosaugos reikalavimus. Tačiau toks darbas visai neturi būti sunkus. Žinoma, remontuoti seną motociklą lengviau nei automobilį, jau vien dėl mažesnių gabaritų.

Pirma, nepirkite seniausio modelio!

Pirmą kartą planuojate įsigyti seną dviratį automobilį? Nereikia pradėti nuo seniausios kopijos! Jie dažnai ne tik brangūs, bet ir sunkiai remontuojami bei prižiūrimi. Seni tokio tipo motociklai jums gali būti per sunkūs pačioje pradžioje.. Lažinkitės, pavyzdžiui, dėl 80-ųjų japonų modelių. Tokio tipo transporto priemonių Lenkijos keliuose netrūksta, tad rekonstrukcijai reikalingus elementus galite gauti be problemų. Tokio modelio pirkimas padės mokytis. Tu išmoksi:

• kaip tinkamai restauruoti motociklą;
• kaip surinkti nugarą ir dažyti;
• kaip atsikratyti rūdžių. 

Kai vėliau įsigysite tikrai senovinės įrangos, žinosite, ką daryti.

Seni motociklai – žymūs modeliai, kuriuos verta nusipirkti

Svarstote, kokius senus dviračius verta apsvarstyti pradedant kelionę į paminklą? Geras pasirinkimas būtų Honda CBX1000, kurio premjera įvyko 70-ųjų pabaigoje. Tai tikrai galingas motociklas, turintis daugiau nei 100 arklio galių. Nepaisant to, variklis nuo pat pradžių veikė labai sklandžiai. Jei labai stengsitės, šį dviratį galite įsigyti už maždaug 20-25 tūkstančius zlotų. Tai tikrai gerai sukonstruota mašina, kuri turėtų būti funkcionali ir pilna, nepaisant prabėgusių metų. Taigi vis dar galite rasti geros būklės motociklų. Jų būklė nedaug skiriasi nuo tos, kurioje jie išėjo iš salono.

Seni 80-ųjų motociklai - BMW R80 G/S

Kokį dar klasikinį dviratį galite nusipirkti? Kartais rinkoje pasirodo 80-ųjų BMW R80 G/S. Tai 50 AG turistinis motociklas. Tai buvo savo kategorijos pionierius. Ką BMW sako apie šiuos variklius? Jie dažnai neparduodami kaip antikvariniai daiktai, nes jie vis dar gali būti naudojami ir yra veiksmingos transporto priemonės kasdieniam vairavimui. Tai rodo, koks geras jų dizainas!

Seni motociklai – kokius standartus jie turi atitikti, kad būtų laikomi istoriniais?

Senoviniai motociklai yra tie, kurie skiriasi ne tik savo amžiumi. Jei norite, kad jūsų automobilis būtų su vadinamaisiais geltonais numeriais, jis turi atitikti keletą taisyklių. Štai du iš trijų pagrindinių dalykų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį:

• turi būti vyresni nei 25 metų amžiaus;
• gamyba turi būti nutraukta bent prieš 15 metų. 

Tai nėra ypač ribojantis reikalavimas, nes 80-ųjų automobiliai vis dar yra plačiai atnaujinami. Bet tai dar ne viskas. Tokiuose senuose motocikluose turi būti ne mažiau kaip 75% originalių dalių. Įdomu tai, kad kai kuriose provincijose buvo padidintas minimalus automobilio amžius. Tai taikoma, pavyzdžiui, Didžiajai Lenkijai ar Silezijai, kur motociklas po 30 metų laikomas paminklu.

Ką daryti, jei seni motociklai neatitinka visų reikalavimų?

Seni motociklai, ypač įėję į istoriją, neprivalo atitikti visų pagrindinių reikalavimų. Taigi geltonas lenteles galima gauti ir ant automobilio, kuris buvo siejamas su svarbia istorine asmenybe, pavyzdžiui, jis priklausė buvusiam šalies prezidentui. Toks žymėjimas gali būti suteiktas ir motociklui, kuris yra techniškai išskirtinis arba sėkmingas šioje sporto šakoje. Gamykliniai restauruoti motociklai taip pat gali gauti geltonus numerius. 

Senoviniai motociklai – ką duoda geltoni numeriai?

Manoma, kad senoviniai motociklai kelyje yra saugūs. Savininkas privalo užtikrinti, kad transporto priemonė būtų geros būklės. Tačiau kai dviratis turi geltonus numerius, jam nereikia praeiti kasmetinės apžiūros. Svarbu ir tai, kad tokio motociklo savininkas gali sau leisti įsigyti tik laikinąjį civilinės atsakomybės draudimą. Seni motociklai dažniausiai žiemoja garaže. Jei jais važinėjate tik vasarą, pavyzdžiui, dalyvaujate ralyje ir senovinių automobilių parodose, civilinės atsakomybės draudimą galite įsigyti tik tam laikotarpiui.

Seni motociklai – transporto priemonės registracijai reikalingi dokumentai

Užregistruokite senus dviračius ir gaukite geltonus numerio ženklaiReikia paruošti rinkinį dokumentacija. Tarp jų turi būti dokumentai, patvirtinantys transporto priemonės nuosavybę. Tai gali būti, pavyzdžiui, paveldėjimo arba pirkimo-pardavimo sutarties forma. Taip pat reikės registracijos dokumento, o jei jis tuo tarpu mirė, reikia pateikti pareiškimą apie jo dingimą. Jums taip pat reikės:

• konservatoriaus sprendimas įrašyti transporto priemonę į paminklų registrą;
• savininko asmens tapatybės kortelė;
• transporto priemonės techninės apžiūros pažymėjimas;
• registracijos numeriai, jei dviratė transporto priemonė jau registruota mūsų šalyje.

Seni motociklai iš tiesų yra labai plati tema. Apie ikoniškus modelius ir patį atnaujinimą būtų galima parašyti daug daugiau. Tačiau mūsų straipsnis gali būti gera įžanga žmonėms, kurie tik pradeda domėtis senoviniais motociklais. Jei ketinate medžioti vieną iš legendinių dviračių motociklų, linkime kantrybės ir, žinoma, sėkmės!