16 vožtuvų variklį įdėjome ant „septynių“

VAZ 2107 buvo reguliariai montuojami tik 8 vožtuvų jėgos agregatai. Tačiau „septynerių“ savininkai dažnai savarankiškai pakeisdavo galingesnius 16 vožtuvų variklius. Kaip tai padaryti teisingai ir ar tikslas pateisina priemones?

Variklis VAZ 2107

Tiesą sakant, struktūriškai ir techniškai 8 ir 16 vožtuvų varikliai labai skiriasi. Daugiausia skirtumų yra cilindro galvutėje (cilindro galvutėje), nes būtent ten tvirtinami automobilio skirstomieji velenai.

Aštuonių vožtuvų variklis

Šios konstrukcijos variklis turi tik vieną skirstomąjį veleną. Toks įrengimas yra optimalus VAZ 2107, nes jis gerai veikia oro ir degalų įpurškimo sistemą ir pašalina nereikalingas išmetamąsias dujas.

Aštuonių vožtuvų variklis įgyvendinamas taip. Kiekvieno cilindro cilindro galvutėje yra du vožtuvų įtaisai: pirmasis skirtas mišinio įpurškimui, antrasis išmetamosioms dujoms. Kiekvieno iš šių vožtuvų atidarymas kiekviename cilindre sukuria tiksliai paskirstymo veleną. Volelis susideda iš kelių metalinių elementų ir sukimosi metu spaudžia vožtuvus.

VAZ 2107 gamyklinė įranga yra vidaus degimo variklis su vienu skirstomuoju velenu

Šešiolikos vožtuvų variklis

Tokie varikliai būdingi modernesnėms VAZ versijoms - pavyzdžiui, Priora ar Kalina. 16 vožtuvų jėgos agregato konstrukcija yra sudėtingesnė nei 8 vožtuvų, nes yra du skirstomieji velenai, atskirti skirtingomis kryptimis. Atitinkamai, vožtuvų skaičius ant cilindrų padvigubėja.

Dėl šio išdėstymo kiekviename cilindre yra du vožtuvai įpurškimui ir du vožtuvai išmetamosioms dujoms. Tai suteikia automobiliui daugiau galios ir sumažina triukšmą degant oro ir degalų mišiniui.

Sudėtingesnis išdėstymas leidžia padidinti vidaus degimo variklio galią

Visi VAZ 16 2107 vožtuvų variklio privalumai

Galingesnio 16 vožtuvų variklio montavimas ant „septynių“ suteikia šiuos pranašumus:

1. Galios agregato galios didinimas tiek įprastu važiavimo režimu, tiek greitėjimo ir lenkimo metu.
2. Triukšmo poveikio sumažinimas vairuojant (tai pasiekiama kartu sumontavus guminį paskirstymo grandinės diržą).
3. Veikimo patikimumas - modernesni varikliai turi daugiau išteklių ir labiau apgalvotą dizainą.
4. Ekologiškas išmetamųjų teršalų kiekis (katalizatoriuje sumontuoti du lambda zondai).

Montavimo trūkumai

Tačiau, atsižvelgiant į visus 8 vožtuvų variklio pakeitimo 16 vožtuvų pranašumus, reikėtų pabrėžti ir trūkumus. Tradiciškai vairuotojai kalba apie tris tokio diegimo trūkumus:

1. Poreikis transformuoti keletą transporto priemonių sistemų: stabdžių, elektros įrangos, uždegimo, sankabos.
2. Didelė naujojo 16 vožtuvų variklio kaina.
3. Tvirtinimo detalių keitimas naujo variklio poreikiams.

Taigi 16 vožtuvų variklio montavimas VAZ 2107 nėra laikomas paprasta procedūra. Tam prireiks ne tik patirties ir specialių žinių, bet ir tinkamo viso darbo proceso organizavimo, kuriame tinkamo maitinimo bloko pasirinkimas nėra paskutinis dalykas.

Vaizdo įrašas: 16 vožtuvų variklis „klasikiniam“ - verta ar ne?

16 vožtuvų variklis ant (VAZ) Classic: vertas ar ne? atlikus automatinį kapitalinį remontą

Kokius variklius galima įdėti į VAZ „klasikinį“

VAZ 2107, žinoma, laikomas vidaus automobilių pramonės klasika. Todėl šiam modeliui „veikia“ tos pačios taisyklės kaip ir visai „klasikinei“ AvtoVAZ linijai.

Geriausiais „septynių“ variantais galima laikyti du variklius:

• iš „Lada Priory“;
• iš VAZ 2112.

Šie 16 vožtuvų varikliai turi beveik identiškus laikiklius, todėl juos montuoti reikia labai mažai modifikacijų. Be to (tai taip pat svarbu), dabartinė VAZ 2107 pavarų dėžė yra gana tinkama šiems varikliams, todėl vairuotojas sutaupys laiko montuodamas pavarų dėžę.

Maitinimo bloką patartina paimti iš vėlesnių VAZ modelių iš 2112 arba Priors

O įsigyti tokį variklį jau tikslinga, o tai žymiai sutaupys esamą biudžetą. Tačiau naudotą variklį reikėtų pirkti iš draugų arba iš pardavėjo, kuris gali suteikti savo gaminiui garantiją.

Kaip sumontuoti 16 vožtuvų variklį VAZ 2107

Norėdami pradėti, turėtumėte gerai pasiruošti procedūrai:

• iš anksto pasitelkti dviejų žmonių pagalbą arba prijungti keltuvą sunkiam varikliui perkelti į variklio skyrių;
• išmontuokite seną variklį ir visus priedus;
• paruošti visą veržliarakčių ir atsuktuvų komplektą;
• paruošti plaktuką ir reples;
• suraskite gerą suktuvą smagračiui išgręžti (naujame variklyje turėsite nuimti smagratį ir šlifuoti jo karūnėlę iš vidaus - tik taip užtikrinsite laisvą starterio elemento patekimą į sankabą su smagračiu) ;
  

  Tik pabodusi karūnėlė tikrai tilps į sankabą su starteriu
• pakeiskite įvesties veleno guolį prie pavarų dėžės - vietoj jo užveskite guolį iš VAZ 2101 ant ritinėlio;
• sulenkite padėklą dešinėje po sija 2 centimetrais replėmis ir plaktuku - tai būtina, kad variklis atsidurtų vietoje;
• Pirkite variklio laikiklius iš Lada Niva.

Darbo procesas

Jei sumontuotas VAZ 2112 arba Lada Priora variklis, sankabos krepšio keisti nereikės, nes naujasis variklis su sena sankaba jausis gana patogiai.

Automobilio variklio skyriuje neturėtų būti nieko perteklinio

Atlikus visus parengiamuosius darbus, faktinis 16 vožtuvų variklio montavimas ant „septynių“ yra toks:

1. Variklio skyriuje sumontuokite variklio laikiklius iš „Niva“.
   

   „Niva“ pagalvės puikiai tinka montuoti 16 vožtuvų vidaus degimo variklį „klasikiniame“
2. Ant pagalvių uždėkite 2 storas poveržles, kad išlygintumėte variklį. Gali būti, kad ant „septynių“ reikės padidinti poveržlių skaičių, todėl iš pradžių reikia išmatuoti naujo variklio ir visų priedų aukštį.
3. Pritvirtinkite „gimtąją“ pavarų dėžę trimis varžtais. Viršutinis kairysis varžtas netilps į dėžutės angą dėl sumontuotų poveržlių. Tačiau pavarų dėžė bus puikiai pritvirtinta prie trijų laikiklių.
4. Įdėkite starterį į vietą.
   

   Geriau paimti starterį iš variklio modelio, kuris sumontuotas VAZ 2107
5. Sumontuokite išleidimo kolektorių dviem lambda zondais pagal analogiją su „vietinio“ kolektoriaus montavimu iš VAZ 2107.
6. Patraukite sankabos trosą ir pritvirtinkite prie droselio pavaros.
7. Sumontuokite „natūralų“ siurblį, generatorių ir kitus priedus – jokių pakeitimų nereikia.
   

   Sumontavę, turėsite teisingai (pagal žymes) priveržti paskirstymo diržą
8. Užfiksuokite naują variklį vietoje.
   

   Naujasis ICE turi būti tvirtai pritvirtintas prie pagalvių
9. Sujunkite visas linijas.
10. Įsitikinkite, kad visi ženklai ir įpjovos sutampa, kad visi vamzdžiai ir žarnos būtų sandariai užsandarinti.
    

    Svarbu nesuklysti su jungtimis ir žarnomis, kitaip užvedant gali būti pažeistas variklis.

Būtini patobulinimai

Tačiau tuo 16 vožtuvų variklio montavimas nesibaigia. Norint patobulinti visą sistemą, reikės atlikti nemažai darbų. Ir geriausia pradėti nuo elektros.

Elektrikų keitimas

Kad naujasis maitinimo blokas veiktų kokybiškai, turėsite pakeisti benzino siurblį. Šį mechanizmą galite paimti tiek iš „Priora“, tiek iš „dvylikto“, arba galite sutaupyti pinigų ir nusipirkti siurblį iš „septynių“ purkštuko modelio. Kuro siurblys jungiamas pagal įprastą algoritmą ir nereikalauja jokių pakeitimų.

VAZ 2107 variklis prijungtas tik trimis laidais. Naujam varikliui reikia kokybiškai kitokio jungties. Visų pirma, turėsite atlikti šiuos veiksmus:

1. Įdiekite variklio valdymo bloką (pavyzdžiui, iš VAZ 2112 modelio).
2. Prie jo prijunkite visus komplekte esančius jutiklius - laidus reikia traukti išilgai tų pačių vietų, kur jie yra ištempti VAZ 2107 (kai kuriais atvejais turėsite pratęsti standartinius laidus).
   

   Kiekvienas jutiklis turi savo spalvų jungtį
3. Norėdami prijungti "čekį" prietaisų skydelyje, įdiekite šviesos diodą ir prijunkite prie jo laidą iš valdymo bloko.
4. Užprogramuokite ECU (patartina tai padaryti automobilių remonto dirbtuvėse, jei nėra elektroninės įrangos nustatymo patirties).

Visas VAZ 2107 jungtis ir neoplazmas rekomenduojama atlikti taip pat, kaip ir VAZ 2107 su įpurškimo varikliu.

Stabdžių sistema

Naujasis variklis pasižymi didesnėmis galios charakteristikomis, o tai reiškia, kad automobilis greičiau įsibėgės ir lėčiau stabdys. Šiuo atžvilgiu rekomenduojama patobulinti VAZ 2107 stabdžių sistemą. Norėdami tai padaryti, pakanka pakeisti pagrindinį cilindrą į galingesnį, o taip pat, jei reikia, pakeisti visus cilindrus, jei jie yra labai susidėvėję. .

Aušinimo sistema

Paprastai esamo standartinės „septyneto“ aušinimo sistemos potencialo pakanka, kad būtų galima laiku atvėsinti naują galingą variklį. Tačiau jei varikliui trūksta aušinimo, reikės šiek tiek pakeisti: supilkite į išsiplėtimąиKorpuso bakas yra ne antifrizas, o geresnis antifrizas.

Taigi 16 vožtuvų variklio montavimas VAZ 2107 yra sudėtinga procedūra, nes tam reikia ne tik didelių fizinių pastangų, bet ir apgalvotų veiksmų. Pagrindinis šios operacijos sunkumas yra prijungti laidus ir patobulinti sistemą.