Ar verta pirkti hibridinį automobilį?

Hibridinės transporto priemonės tampa vis populiaresnės, dauguma gamintojų siūlo tokio tipo transporto priemones. Kiekvienas hibrido tipas turi savų pliusų ir minusų – ar verta rinktis tokio tipo transporto priemones?

Apskritai, tiksliai. Tačiau renkantis „tradicinį“ hibridinį ir įkraunamą variantą gali iškilti dilema. Faktas yra tas, kad mūsų sąlygomis nėra lengva išnaudoti visas automobilio, įkraunamo iš lizdo, galimybes, o variantą be laido dažniausiai taip pat galima nusipirkti pigiau.

Hibridiniai automobiliai – trumpas įvadas

Šiandien hibridai taip įsitvirtino mūsų automobilių kraštovaizdyje, kad be jų neįmanoma įsivaizduoti gatvių. Tuo tarpu pirmasis didelio masto hibridinis automobilis rinkoje pasirodė vos prieš 24 metus ir iš pradžių, nors turėjo savo ištikimų gerbėjų bazę, taip pat nebuvo parduotas. Hibridų laikas prasidėjo maždaug prieš 15 metų, tačiau šiandien, įsk. Dėl daugelio pasaulio šalių nustatytų apribojimų, susijusių su išmetamųjų dujų emisija ir ekologiškų automobilių naudojimo paprastumu, tokio tipo transporto priemones siūlo dauguma gamintojų. Tai mūsų klimatas, noriu pasakyti. Ir kelio atgal nebus. Bėda ta, kad su „tradicinėmis“ hibridinėmis sistemomis (jų negalima įkrauti iš lizdo, jos važiuos kelis kilometrus pasroviui mažu greičiu) liko tik „Toyota“ ir „Lexus“, o dauguma kitų gamintojų perėjo prie įkraunamų galimybių. Vadinamieji švelnūs hibridai (MHEV), t. y. degimo varikliai, kuriuose naudojamas papildomas elektros variklis, pavyzdžiui, laikinai padidinti pavaros sistemos sukimo momentą ir maitinti borto elektros sistemą. Kiekviena rūšis turi savo privalumų, kiekviena turi savų trūkumų. Tačiau negalima paneigti, kad šiandien, ieškant naujo automobilio, hibridų išvengti nepavyksta. laikinai padidinti transmisijos sukimo momentą ir maitinti borto elektros sistemą. Kiekviena rūšis turi savo privalumų, kiekviena turi savų trūkumų. Tačiau negalima paneigti, kad šiandien, ieškant naujo automobilio, hibridų išvengti nepavyksta. laikinai padidinti transmisijos sukimo momentą ir maitinti borto elektros sistemą. Kiekviena rūšis turi savo privalumų, kiekviena turi savų trūkumų. Tačiau negalima paneigti, kad šiandien, ieškant naujo automobilio, hibridų išvengti nepavyksta.

Hibridiniai automobiliai – didžiausi privalumai

Pradėkime nuo hibridinių automobilių privalumų, kol atskirsime skirtingus tipus. Pirma, jie paprastai yra žymiai ekonomiškesni nei panašios vidaus degimo variklių versijos. Antra, mažesnės degalų sąnaudos reiškia ir mažesnį toksinių junginių išmetimą. Trečia, miestui sunku rasti geresnį automobilį nei hibridas. Važiuodamas jis veikia elektra (o kištukas, jei turi pakankamai talpų akumuliatorių, gali naudoti tik elektrą visą dieną – bent jau pavasarį ir vasarą), dažniausiai hibridas taip pat užtikrina stebėtinai sklandų sistemos veikimą ir yra palyginti tylus. Trečia, stabdant (taip pat ir variklio pagalba) automobilis atgauna energiją, o tai savo ruožtu reiškia, kad patyrę vairuotojai stabdžių trinkeles ir diskus keis rečiau nei įprastai būna su įprastomis degimo versijomis. Ir galiausiai ketvirta – nors hibridai dažniausiai nesinaudoja grynai elektrinių versijų privilegijomis (pavyzdžiui, parkavimas, galimas privažiavimas prie vadinamųjų autobusų juostų, bendro finansavimo trūkumas perkant), nuo 2020 m. pradžios jiems taikomos į lengvatinius akcizų tarifus. ... Tai savo ruožtu prisidėjo prie tam tikro kainų peržiūrėjimo salonuose, taip pat gali sudominti daugiau privačių importuotojų.

Hibridinių automobilių trūkumai

Bet, kaip žinote, ne visas auksas... tai hibridas. Šio tipo automobiliai turi ir trūkumų, kuriuos visada reikėtų atsiminti prieš priimant sprendimą pirkti. Pagrindinė problema gali pasirodyti pačioje pradžioje, nes hibridai paprastai yra brangesni nei panašios degimo versijos – ypač kai kalbama apie įjungimo galimybes. Kita bėda yra bagažinė – bagažinės vietos paprastai būna šiek tiek mažiau nei tame pačiame automobilyje be hibridinės pavaros, nes tenka kur nors prigrūsti akumuliatorių. Hibridai ir papildiniai taip pat yra sunkesni už įprastus degimo variklius varomus automobilius ir, nors jų svorio centras yra santykinai žemas, jie gali būti mažiau nuspėjami posūkiuose dėl didesnio savo svorio.