Puslapis iš kalendoriaus: spalio 22–28 d.

Kviečiame apžvelgti automobilių istorijos įvykius, kurių sukaktis sukanka šią savaitę.

22.10.1992 m. spalio XNUMX d. | Subaru Impreza parodyta pasauliui

Šią savaitę sukanka pirmasis „Subaru Impreza“ pristatymas. Tuo metu tai buvo tik populiaraus „Leone“ modelio įpėdinis – nuo ​​1971 metų prekės ženklo asortimente esantis, bet greitai prestižą pelnęs modelis. „Subaru“ daug investavo į ralį, pelnydamas jam pripažinimą ir įrodydamas, kad dvi ryškiausios markės savybės – bokserio variklis ir visų varančiųjų ratų pavara – puikiai veikia sunkiose kovose.

Pirmosios kartos „Subaru Impreza“ buvo gaminamas iki 2000 m. kaip sedanas ir ne itin talpus universalas. Be civilinių versijų, varomų mažais 1.5, 1.6 arba 1.8 varikliais, buvo ir į našumą orientuotų WRX variantų, kurie šiandien turi kultinį statusą.

Iki šiol renginiui buvo penkios kartos. Pastarasis buvo pristatytas 2016 m. ir siūlomas su sedano ir hečbeko kėbulo stiliais, o daugybė didelio našumo versijų buvo suskirstytos į atskirą modelį. Šiandien renginys turėtų būti siejamas su normaliu, ekonomišku automobiliu.

23.10.1911-XNUMX-XNUMX Spalis | Pirmasis Didžiojoje Britanijoje pagamintas Ford T

Kai Henris Fordas sėkmingai pradėjo veikti JAV, jis pradėjo plėstis į užsienį. Viena didžiausių investicijų buvo gamyklos statyba Brentvude, Anglijoje, pradėta 1909 m. Pirmasis „Ford“ automobilis iš gamyklos iškeliavo 23 metų spalio 1911 dieną, tačiau prekės ženklas buvo žinomas nuo pat eksploatavimo pradžios. Pirmasis „Ford“ buvo parduotas Britų salose dar 1903 m. Vėlesniais metais kasmet buvo parduodami keli šimtai automobilių. Anglijoje pagamintas Ford T leido kainai nukristi ir taip padidinti. Netrukus „Ford T“ užėmė 30 procentų rinkos.

Įmonė pasiteisino ir Amerikos prekės ženklas investavo į daugiau gamyklų, tapdamas vienu svarbiausių JK žaidėjų.

24.10.1986 m. spalio XNUMX d. | FSO karų pristatymas

125-aisiais Fiat 1983p, kuris nuo 125 buvo vadinamas FSO p, paseno. Polonezas, pastatytas ant savo grindų plokštės ir įrengtas ta pačia jėgaine. Žerane pradėtas kurti vidutinės klasės automobilis, galintis pakeisti tuo metu gamintus modelius. Taip gimė „Wars“ koncepcija – po „Syrena“ buvo sukurtas antrasis pokario lengvasis automobilis Lenkijoje.

Voin pasižymėjo šiuolaikišku penkių durų siluetu, kuriame galima rasti panašumų su 1979 metais pristatytu Opel Kadett. Tai buvo mažas, funkcionalus ir ekonomiškas automobilis su 1.1 ir 1.3 varikliais. Projektavimo darbai prasidėjo 1981 m., o du prototipai buvo parodyti 24 m. spalio 1986 d.

FSO niekada neįleido „Wars“ į gamybą, o tai daugiausia lėmė per didelės diegimo išlaidos. Vietoj to, FSO 1991p buvo gaminamas iki 125, o Polonezas buvo gaminamas dešimčia metų ilgiau.

25.10.1972 m. spalio XNUMX d. | Išleistas trijų milijonų mini

Praėjus trejiems metams po Mini Mark III debiuto, 25 m. spalio 1972 d., buvo išleistas trys milijoninis populiariausio Anglijos popkultūros automobilio modelis.

Mini į automobilių pramonės istoriją įžengė auksinėmis raidėmis, sulaukęs brandaus amžiaus. Paskutinis klasikas paliko Birmingamo gamyklą 2000 m. Šiandien „Mini“ priklauso BMW, o dabartinė jo serija, nors ir yra klasikinio silueto, mažai primena sero Aleco Issigonio spėliones.

Mini buvo sukurtas kaip atsakas į mikroautomobilius, kurie Vakarų Europoje pasirodė III amžiuje. Jis turėjo būti ne ilgesnis nei 3 metrai, ekonomiškas, manevringas ir pakankamai erdvus, kad patogiai galėtų keliauti du suaugusieji. Kaip varomasis įtaisas buvo naudojamas nedidelis 848 cm3 tūrio agregatas, kuris leido „Mini“ įsibėgėti gana ilga tiesia linija iki km/val. Laikui bėgant po gaubtu buvo pradėti montuoti didesni varikliai, taip pat sportinės „Cooper“ ir „Cooper S“ versijos, naudojamos automobilių sporte ir policijoje.

26.10.1966 m. spalio XNUMX d. | Toyota Corolla buvo pristatyta Tokijo automobilių parodoje.

Šią savaitę – dar vienas didelis jubiliejus, nes 13-ojoje Tokijo automobilių parodoje 26 m. spalio 1966 d. Toyota stende buvo pristatyta pirmoji Corolla – modelis, kuris įėjo į prekės ženklo DNR.

Inžinieriai susidūrė su užduotimi sukurti modernų lengvąjį automobilį, didesnį nei nedidelio masto „Publica“ ir pigesnį nei „Corona“. Tai buvo jaučio akis. „Corolla“ tapo geriausiai parduodamu automobiliu Japonijoje, o netrukus modelis rado savo vietą ir kitose rinkose. 2013 m. Toyota paskelbė, kad pagamino 40 milijonų visų kartų automobilių. Rezultatas būtų buvęs dar geresnis, jei ne „Auris“. Dabar japonų prekės ženklas grįžta prie savo šaknų su neseniai pristatyta nauja Corolla.

27.10.1937 m. spalio 16 d. spalio XNUMX d „Cadillac“ parodo pasauliui naująjį V

Automobilių pramonės istorija žino ne tiek daug automobilių su V16 varikliu, todėl vieno iš jų debiuto metinės yra vertas dėmesio įvykis. „Cadillac“ limuzino premjeros vieta pasirinko Niujorką – vieną svarbiausių Amerikos miestų verslo, kultūros ir meno srityse. Būtent ten 27 m. spalio 1937 d. buvo pristatytas naujasis Model 16, pavadintas Series 90. Jis buvo varomas šešiolikos cilindrų 7.1 litro 187 AG agregatu, kuris turėjo atlaikyti sunkų kėbulą. Tai puikiai atliko – automobilis galėjo įsibėgėti iki 160 km/h ir užtikrino puikų pagreitį, net lyginant su mažesniais automobiliais su V8 ​​agregatais.

Cadillac V16 buvo gaminamas iki 1939 metų pabaigos. Prieš tai buvo gaminama tik apie tris šimtus skirtingų kėbulų automobilių: sedano, kabrioleto, kupė, miesto automobilio. Buvo net dvi prezidentinės versijos. Kainos, priklausomai nuo versijos, svyravo nuo 5 iki 7. dolerių, o tai pagal dabartinę dolerio vertę atitinka 90-130 tūkstančių dolerių sumas.

Niekada nuo to laiko Cadillac masiškai negamino automobilio su tiek cilindrų, nors ir bandė tai padaryti. V16 išlieka viena unikaliausių transporto priemonių markės istorijoje.

28.10.2010 m. spalio XNUMX d. | Autonominiai automobiliai užbaigia kelionę iš Italijos į Šanchajų

28 m. spalio 2010 d. baigėsi 100 dienų trukęs italų studentų ir inžinierių nuotykis, sukūręs autonominį automobilį. Transporto priemonė spėjo įveikti 9 šalis ir beveik 16 tūkst. km pakeliui iš Parmos į Šanchajų.

Įdomu tai, kad tai nebuvo prabangus automobilis. Mokiniai eksponavo puikiai žinomą italų klasikinį Piaggio pristatymo furgoną elektrine versija, galintį išvystyti net 60 km/val. Automobilyje buvo sumontuoti jutikliai ant buferio ir ant specialiai paruošto stogo su saulės baterijomis, kurios turėjo palaikyti autonominio vairavimo sistemą. Ekspedicija buvo vykdoma naudojant dvi poras transporto priemonių, iš kurių viena įveikė atstumą be vairuotojo įsikišimo. Pirmasis veikė kaip vadovas, o kartais žmogiškasis faktorius yra būtinas.

Tai buvo pirmoji tokio pobūdžio ekspedicija ir, svarbiausia, sėkminga.