Suprotec Active Plus. Mes tikime naujovėmis!
Turinys
Kaip veikia Suprotec Active Plus
Šiuolaikiniai varikliai, palyginti su XX amžiaus pabaigos varikliais, ištekliais nesiskiria. Tai turi įtakos gamintojų norui sumažėjus darbiniam kiekiui gauti maksimalią galią. Be to, gerokai sumažėjo metalo storis ir funkcinių dalių saugos riba. Ir jei pusė milijono važiuojama 20 metų senumo varikliais, tai nėra neįprasta, tai šiuolaikiniai varikliai po 100 tūkstančių važiavimų turi žymaus nusidėvėjimo požymių.
Siekiant prailginti šiuolaikinių benzininių variklių tarnavimo laiką, buvo sukurtas priedas Suprotec Active Plus. Ši kompozicija, kaip ir panašus to paties gamintojo Suprotec Active Regular priedas, priklauso tribologinių priedų klasei.
Priedas sukuria ploną apsauginį sluoksnį ant susidėvėjusių besitrinančių metalinių dalių paviršių. Šis sluoksnis turi keletą savybių:
- sumažina tarpą tarp dalių ir sumažina atstumą kontaktinėje poroje;
- sukuria apsauginę plėvelę, kuri, padidėjus apkrovai, yra pažeidžiama ir vėliau vėl atkuriama, išlaikant nepažeistą netaurųjį metalą;
- sumažina trinties koeficientą;
- dėl porėtos struktūros leidžia išlaikyti daugiau alyvos ant darbinių paviršių.
Visos šios Active Plus tribologinės sudėties savybės lemia keletą teigiamų efektų:
- suspaudimas cilindruose didėja ir išsilygina;
- variklis yra mažiau triukšmingas;
- sumažinta vibracija tuščiąja eiga;
- šiek tiek padidinta galia;
- degalų sąnaudos sumažėja 3-5%;
- padidina variklio tarnavimo laiką.
Suprotec Active Plus tribologinė kompozicija nekeičia alyvos darbinių savybių, o tik naudoja tepimo sistemą kaip transportavimo sistemą aktyviems komponentams tiekti į darbinius paviršius. Priedas taip pat padeda išvalyti variklį nuo dumblo nuosėdų ir neleidžia susidaryti naujiems teršalams.
Naudojimo instrukcijos
Iš pradžių, prieš naudodami priedą, turite išsiaiškinti, kiek alyvos yra variklyje. Jei variklyje yra iki 5 litrų tepalo, vienai procedūrai reikės vieno buteliuko. Jei daugiau nei 5 litrai – du buteliai.
Variklio apdorojimas Suprotec Active Plus priedu atliekamas trimis etapais.
- Pirmoji priedo dalis pilama į variklio alyvą, likus tūkstančiui kilometrų iki pakeitimo. Nuvažiavus tūkstantį kilometrų, panaudota alyva išpilama ir reikia pakeisti alyvos filtrą. Šis etapas skirtas tepimo sistemos valymui, lako ir dumblo nuosėdų pašalinimui bei pirmojo, pradinio apsauginės plėvelės sluoksnio formavimui.
- Antroji priedo dalis pilama į šviežią aliejų. Šiame etape susidaro pagrindinė plėvelė. Frikciniai paviršiai yra visiškai apgaubti aktyvių komponentų.
- Kito tepalo keitimo metu (pasibaigus automobilio gamintojo nustatytam laiko intervalui ar ridai) pilama trečia priedo dalis. Čia kompozicija fiksuojama tose vietose, kurios buvo pažeistos arba nulukštentos po antrojo gydymo.
Be to, sudėtis gali būti atnaujinta kiekvieną kartą keičiant alyvą. Tačiau pradinis poveikis po viso gydymo ciklo išliks kelias dešimtis tūkstančių kilometrų.
„Suprotek Asset Gasoline Plus“ apžvalgos
Vairuotojai dažniausiai teigiamai atsiliepia apie priedo veikimą. Beveik visi vairuotojai ir degalinių specialistai kalba apie bent kokį nors efektą. Tai yra, tik nedaugelis kalba apie visišką priedo nenaudingumą. Nuomonės apie šį priedą yra panašios į kito populiaraus įmonės produkto: Suprotec SGA.
Dažniausiai triukšmo ir vibracijos sumažėjimas dėl variklio veikimo pastebimas kaip teigiamas poveikis. Dažnai minimas kuro ir alyvos sąnaudų atliekoms sumažėjimas, dūmų kiekio sumažėjimas.
Rečiau vairuotojai kalba apie variklio galios didinimą. Tačiau tai dažniau yra subjektyvus vairuotojų įspūdis, o patikimų duomenų apie tai nėra.
Kai kurie vairuotojai pastebi neigiamus aspektus – gana aukštą kainą. Ypač jei variklyje yra daugiau nei 5 litrai alyvos. Vienam gydymo ciklui reikės 6 buteliukų. Atsižvelgiant į maždaug 1500 rublių už porciją kainą, galutinė viso ciklo suma siekia beveik 10 tūkstančių rublių.
