Suzuki Marine – novatoriškas ir efektyvus
Suzuki yra ne tik automobiliai ir motociklai. Jūrų departamentas, gaminantis pakabinamus variklius nuo 1965 m., yra dinamiška koncerno filialas, įsikūręs Hamamatsu. Suzuki Marine didžiuojasi galėdamas pabrėžti, kad naujausi varikliai yra vieni lengviausių ir ekonomiškiausių savo klasėje.
Per daugelį metų Suzuki Marine laimėjo daugybę apdovanojimų už novatoriškus techninius sprendimus. 1997 metais bendrovė pristatė DF60/DF70 – lengviausią 4 taktų pakabinamąjį variklį su įpurškimu savo klasėje, kuris žymiai sumažino degalų sąnaudas. Kitą sezoną pristatyti DF40/DF50 turėjo priežiūros nereikalaujančią paskirstymo grandinę. 2004 m. debiutavo pirmasis V6 iš Suzuki Marine. 250 AG variklis skyrėsi kompaktiškiausiais matmenimis ir lengviausiu svoriu savo klasėje.
Didelis žingsnis gerinant variklių efektyvumą buvo žengtas 2011 m. Debiutuojantys DF40A/DF50A varikliai gavo Lean Burn technologiją, kuri tam tikromis sąlygomis – su mažomis energijos sąnaudomis – žymiai išeikvoja kuro ir oro mišinį. Žinoma, kontroliuojamu būdu, kad per daug nepadidėtų temperatūra degimo kamerose – elektronika iš anksto nustato degalų kiekį, reikalingą tinkamam variklio darbui palaikyti.
Dėl to efektyvumas yra 50 % didesnis, kai žvejojama tralais ir važiuojant vidutiniu greičiu. Degimo proceso optimizavimas ir degalų sąnaudų mažinimas naudingas ne tik valties savininko kišenei. Aplinka taip pat bus naudinga – išmetamosios dujos bus išleidžiamos į vandenį. DF2012AP variklis debiutavo 300 su Selective Rotation, kuris leidžia lengvai pakeisti sraigto sukimosi kryptį, o tai svarbu, kai valtyje turi būti du ar daugiau variklių.
Šio sezono naujiena – DF2.5L, DF25A/DF30A ir DF200A/DF200AP varikliai. Pirmasis iš jų – 68cc keturtaktis variklis. žiūrėkite 14 kg sveriantį variklį, skirtą pontonams ar mažoms žvejybos valtims. Judėti per vandenis užtenka daugiausiai 2,5 km, jei banga nėra per didelė. Variklis valdomas vairalazdė ir turi rankinį starterį. Suzuki Marine DF2.5L kaina buvo 3200 PLN.
DF25A/DF30A varikliai, išvystantys 25 ir 30 AG atitinkamai yra pasiūlymas reiklesniam. 490 cc trijų cilindrų varikliai cm yra lengviausi savo klasėje. Suzuki taip pat pasistengė tapti viena ekonomiškiausių transporto priemonių. Ritinėliai sumažina trintį variklio viduje, o Suzuki Lean Burn Control sumažina degalų sąnaudas.
Dar viena išskirtinė DF25A/DF30A variklių savybė yra alkūninis velenas, kuris pagerina stūmoklio glotnumą ir efektyvumą. Siekdama sumažinti dviračio svorį ir sudėtingumą, „Suzuki“ pasirinko nenaudojančią valdymo elektroniką ir rankinį starterį su dekompresijos sistema, kuri sumažina varikliui užvesti reikalingas pastangas. Gerai apgalvotas dizainas pasiteisina. DF25A varikliai sveria 63 kg, tai yra 11% lengvesni nei konkurentų. Jie taip pat turi mažas degalų sąnaudas. Variklio DF25A kaina prasideda nuo 16 500 PLN, o DF30A variklis kainuoja mažiausiai 21 500 PLN.
Galingiausia 2015 metų sezono naujovė – DF2,9A / DF200AP 200 litrų darbinio tūrio ir 200 AG varikliai. Jie pasižymi V6 variklio našumu, tačiau yra žymiai lengvesni, kompaktiškesni, jų įsigijimo ir eksploatavimo išlaidos mažesnės. Lean Burn sistema su detonacijos jutikliais ir deguonies kiekiu optimizuoja degimo procesą. Savo ruožtu vandens jutiklis ir elektroninis raktas užtikrina variklio saugumą.
Dar vienas išskirtinis bruožas – dviejų pakopų pavarų dėžė. Sprendimas leidžia sumažinti variklio gabaritus, optimizuoti jo tvirtinimo prie skersinio tašką, taip pat padidinti sraigto sukimo momentą, kas leidžia padidinti jo dydį, o tai teigiamai veikia našumą. Už galingiausią „Suzuki Marine“ keturių cilindrų variklį reikia paruošti mažiausiai 70 000 PLN. Palyginimui pridurkime, kad V6 prasideda nuo 72 000 Lt lubų, o flagmanas DF300A su 300 AG. kainuoja 93 500 PLN.
Tiek apie teoriją. Praktika atrodo taip pat gerai? Pristatydamas rinkai naujus automobilius ir motociklus, Suzuki kalba apie gyvenimo būdą, emocijas ir linksmybes. Nors „Suzuki Marine“ siūlomi varikliai neturi nieko bendra su randamais automobiliuose ir dviračiuose automobiliuose, tačiau šiais žodžiais galima juos apibūdinti. Valtis ar net pontonas su tinkamu varikliu gali suteikti jums daug malonumo. O pragariškai didelės galios visai nereikia. Jau DF30A, kurių mažesnės valtys gali įsibėgėti iki 40-50 km/h, o tai įspūdinga ant vandens – didesnės bangos tvirtai siūbuoja laivą, o įgula nuolatos per laivapriekį šluoja vėją ir vandens purslus.
Patirtis plaukiant 200 ar 300 arklio galių valtimi yra daug geresnė. Tačiau po kelių valandų ant vandens užplūsta akimirka susimąstyti – ar tikrai jie verti tų pinigų, kuriuos turėtumėte jiems išleisti? Turime omenyje ne tik variklio ir pačios valties pirkimo išlaidas. Tarp „Suzuki Marine“ siūlomų priedų – borto kompiuteriai. Jų dėka sužinojome, kad maždaug maksimaliu greičiu trijų cilindrų DF25/DF30 varikliai sunaudoja apie 10 l/val. DF200 sunaudoja kelis kartus daugiau degalų, nesuteikdamas tokio pat įspūdingo naudojimo.
„Suzuki Marine“ pasiūla tokia gausi, kad kiekvienas ras kažką. Be variklių ir jau minėtų motorinių valčių priedų, „Suzumar“ siūlo ir pontonus bei rifus. Užsakymus priima ir vykdo Suzuki Marine įgaliotasis prekybos tinklas, kuris taip pat atsakingas už aptarnavimą. Koncerno Lenkijos atstovybė nusprendė stoti prieš klientą. Pagrindinis 3 metų garantijos apsaugos laikotarpis buvo pratęstas papildomai 24 mėnesių vidine garantija.
