Didelės apkrovos danga „Plaktukas“. Nauja iš Rubber Paint
Kompozicijos ypatybės ir savybės
Guminiai dažai naudojami įvairiems tikslams ir gali būti naudojami ant medžio, metalo, betono, stiklo pluošto ir plastiko paviršių. Dažai būna įvairių spalvų ir gali būti tepami įvairiais būdais – teptuku, voleliu ar purškimu (dažant automobilius naudojamas tik pirmasis būdas).
Kaip ir kitos panašaus naudojimo kompozicijos, kurių pagrindą sudaro poliuretanas - garsiausios dangos yra Titanium, Bronekor ir Raptor - aptariami dažai yra pagaminti iš poliuretano. Polimero vinilchlorido pridėjimas prie poliuretano pagrindo žymiai padidina dangos stiprumą, kuri šiuo atveju yra ne tiek dekoratyvi, kiek apsauginė. Visų pirma, skystos gumos sudėtis, džiovinama, sudaro iki 20 mikronų storio membraną ant medžiagos paviršiaus. „Hammer“ dangą išskiria tie patys pranašumai:
- Didelis elastingumas, leidžiantis naudoti dažus ant sudėtingų formų paviršių.
- Atsparumas drėgmei plačiame temperatūrų diapazone.
- Inertiška agresyvioms cheminėms kompozicijoms, tiek skystoje, tiek dujinėje fazėje.
- Atsparus UV spinduliams.
- Atsparumas korozijos procesams.
- Atsparumas dinaminėms apkrovoms.
- Vibracijos izoliacija.
Akivaizdu, kad tokios savybės nulemia Hammer dažų efektyvumą automobiliams ir kitai transporto įrangai, naudojamai sunkiomis sąlygomis.
Taip pat į Hammer dangą įvedami specialūs užpildai, kurie padidina gaminio tarnavimo laiką ir padidina atsparumą rūdžių susidarymui.
Veikimo mechanizmas ir taikymo seka
Visi Rubber Paint klasės junginiai iš tikrųjų yra gruntai, kurie uždengia galimas paviršiaus poras, į kurias gali patekti drėgmė. Chloro druskų buvimas užpilduose suteikia dažams padidintą atsparumą korozijai esant drėgnam klimatui – tai kokybė, kuri nėra būdinga daugeliui tradicinių dangų. Tiesa, užtepus paviršius įgauna matinę spalvą.
Automobilių apdorojimo apsaugine danga Hammer technologija skiriasi priklausomai nuo darbo apimties. Pavyzdžiui, pramonėje dažai pilami į maišytuvą ir gerai išmaišomi, kad nenusėstų produktas, kurio tankis yra didelis. Maišoma tol, kol gaunama vienalytė būsena. Naudojant nedidelius kiekius, užtenka kelis kartus stipriai pakratyti indą.
Dažų plaktukas automobiliams tepamas mažiausiai dviem etapais, kurių kiekvieno sluoksnio storis ne mažesnis kaip 40 ... 60 mikronų. Naudojant kontaktinį dengimo būdą, patartina naudoti įrankį su keramine danga, kuriai būdingas mažas drėgmės sugėrimo koeficientas. Kietėjimo laikas yra minimalus, o derlingumo santykis artėja prie 100%. Po kiekvieno apdorojimo paviršius turi būti džiovinamas 30 minučių, po to dengiamas kitas sluoksnis. Galutinis džiovinimas atliekamas mažiausiai 10 valandų. Kai vidutinis dangos storis 50 mikronų, Molot dažų savitoji sąnauda yra apie 2 kg 7 ... 8 m.2.
Produkto tinkamumo laikas yra ne daugiau kaip šeši mėnesiai. Artėjant saugojimo terminui, gaminiui sutirštėjus, į Rubber Paint klasės kompozicijas galima įpilti iki 5 ... 10% skiediklio (bet ne daugiau kaip 20%).
Anksčiau nuvalytą ir išdžiovintą paviršių reikia apdoroti guminėmis pirštinėmis. Dengimo procesas turi būti atliekamas tolygiai ir greitai, kad visos paviršiaus pusės išdžiūtų vienu metu ir nebūtų šlapios guminės dangos burbuliukų. Smulkių dalių antikorozinei apsaugai jos apdorojamos nuleidžiant į konteinerį su paruošta naudoti kompozicija.
Jei apdorojimas apsaugine danga Hammer atliekamas profesionaliomis sąlygomis, tuomet reikia vadovautis šiais gatavo paviršiaus kokybės rodikliais:
- Išorinio sluoksnio šiluminė varža, °C, ne mažiau kaip 70.
- Šoro kietumas - 70D.
- Tankis, kg / m3, ne mažiau kaip 1650.
- Vandens sugerties koeficientas, mg/m2, ne daugiau kaip 70.
Visi bandymai turi būti atliekami pagal GOST 25898-83 pateiktą metodiką.
