Taip turėtų atrodyti Tesla konstrukcinė baterija – paprasta, bet nuostabi [Electrek]

„Electrek“ gavo pirmąją Tesla konstrukcinio akumuliatoriaus nuotrauką. Ir nors vis dar galime tikėtis, kad jis pasirodys remiantis modeliavimu, pakuotė yra įspūdinga. Ląstelės yra išskirtinai didelės, išdėstytos taip, kad būtų galima manyti, kad nėra papildomos organizacijos (modulių!) Korių pavidalu.

Atidarymo nuotrauka suteikta Electrek.

„Tesla“ struktūrinė baterija: pirmiausia „Model Y“ ir „Plaid“, tada „Cybertruck“ ir „Semi“?

Nuotraukoje matyti 4680 ląstelių, stovinčių viena šalia kitos, panardintos į tam tikrą masę. Tikriausiai – kaip ir anksčiau – turėtų sugerti vibracijas, palengvinti šilumos pašalinimą ir tuo pačiu apsunkinti užsidegimą, jei įkrauta celė yra fiziškai pažeista. Kadangi jungtys yra visą mašiną sutvirtinančios konstrukcijos dalis, jas taip pat bus sunkiau sugadinti.

Akumuliatoriaus krašte įdėmiai matosi aušinimo skysčio linijos. (iš arti raudoname kadre). Ankstesnė informacija rodo, kad ji cirkuliuos langelių apačioje arba viršuje.

Kadangi įkrovimas yra greitesnis ir galingesnis nei akumuliatoriaus iškrovimas vairuojant, labai svarbu, kad aušinimo sistema atlaikytų didžiausią šilumos kiekį, susidarantį aplink neigiamą („neigiamą“) elemento polių – galbūt apačioje.

4680 elementų paketai turėtų pasirodyti „Tesla Model Y“, kurį gamina „Giga Berlin“. Jie taip pat bus skirti Plaid transporto priemonių variantams ir galbūt transporto priemonėms, kurioms reikalingas didžiausias viso akumuliatoriaus energijos tankis, skaitykite: Cybertruck ir Semi. Kadangi jie turėtų būti Y modelyje, jie tikriausiai pasirodys ir Model 3 Long Range/Performance, o tai, savo ruožtu, rodo, kad jie yra S ir X modeliuose – taigi brangiausi automobiliai technologiškai nesiskirs nuo kiti. pigesnė ir kompaktiškesnė Tesla.

Tačiau kada visa tai įvyks, neaišku. Tik žinoma, kad pirmieji Model Y modeliai Vokietijos Tesla gamyklą paliks 2021 metų antroje pusėje.

Tai gali jus sudominti: