Tanketė „Carden-Loyd“ Mk.IV
Tanketė „Carden-Loyd“ Mk.IVCarden Loyd Tankette.
Tanketas turėjo žemą šarvuotą korpusą, kurio centre buvo variklis. Abiejose jo pusėse buvo du įgulos nariai: kairėje – vairuotojas, o dešinėje – šaulys su atvirai įtaisytu kulkosvaidžiu Vickers. Variklio sukimo momentas per planetinę pavarų dėžę ir automobilio diferencialą buvo tiekiamas į vikšrinės važiuoklės, esančios priešais mašiną, varomuosius ratus. Važiuoklėje buvo keturi mažo skersmens guma padengti plento ratai su užblokuota pakaba ant lakštinių spyruoklių. Tanketas išsiskyrė dizaino paprastumu, mobilumu ir mažomis sąnaudomis. Jis buvo tiekiamas 16 pasaulio šalių ir kai kuriais atvejais tarnavo kaip naujų tipų šarvuočių kūrimo katalizatorius. Pati tanketė netrukus buvo pašalinta iš tarnybos su koviniais daliniais, nes turėjo per silpną šarvų apsaugą, o ribota kovinio skyriaus erdvė neleido efektyviai panaudoti ginklų.
Iš istorijosDaugelio europietiškų tankečių prototipu laikoma britų tanketė Cardin-Lloyd, ir nors šios transporto priemonės Didžiosios Britanijos kariuomenėje nebuvo itin sėkmingos, jų pagrindu buvo pagamintas šarvuotas transporteris „Universal Carrier“, kuris buvo pailgas ir perkonfigūruotas. tanketė. Šios mašinos buvo gaminamos didžiuliais kiekiais ir dažnai buvo naudojamos tiems patiems tikslams kaip ir tanketės. Pirmieji tankečių projektai SSRS buvo sukurti jau 1919 m., kai buvo svarstomi inžinieriaus Maksimovo „visureigio šarvuoto kulkosvaidžio“ projektai. Pirmasis iš jų buvo susijęs su 1 vietos tanketės, ginkluotos vienu kulkosvaidžiu, sveriančiu 2,6 tonos, su 40 AG varikliu sukūrimas. ir su šarvais nuo 8 mm iki 10 mm. Didžiausias greitis – 17 km/val. Antrasis projektas, atpažįstamas „skydo nešiklio“ pavadinimu, buvo artimas pirmajam, tačiau skyrėsi tuo, kad vienintelis įgulos narys gulėjo gultai, kas leido greitai sumažinti dydį ir sumažinti svorį iki 2,25 tonos. nebuvo įgyvendintos.
SSRS juos intensyviai propagavo M. N. Tuchačevskis, 1931 m. paskirtas Darbininkų ir valstiečių Raudonosios armijos (RKKA) ginkluotės vadu. 1930 m. jis pasiekė mokomąjį filmą „Pleištinis tankas“, siekdamas reklamuoti naujausius ginklus, o pats rašė filmo scenarijų. Tanketų kūrimas buvo įtrauktas į perspektyvius šarvuotų ginklų gamybos planus. Pagal 3 m. birželio 2 d. priimtą 1926 metų tankų statybos programą iki 1930 m. turėjo būti pagamintas tankečių (tuometine terminija „palydos kulkosvaidžiai“) batalionas (69 vnt.).
1929-1930 metais. yra tanketės T-21 projektas (įgula - 2 žmonės, šarvai - 13 mm). Projektuojant buvo naudojami T-18 ir T-17 tankų mazgai. Projektas buvo atmestas dėl nepakankamo transporto priemonių mobilumo. Maždaug tuo pačiu metu buvo pasiūlyti T-22 ir T-23 tankečių projektai, klasifikuojami kaip „didelės palydos tanketės“. Tarpusavyje jie skyrėsi variklio tipu ir įgulos išdėstymu. Apsvarsčius prototipo gamybos projektus, T-23 buvo pasirinktas kaip pigesnis ir lengviau konstruojamas. 1930 metais buvo pagamintas bandomasis pavyzdys, gamybos procese jam buvo pritaikytos beveik visos modifikacijos, kurios pakeitė jį beveik neatpažįstamai. Tačiau šis pleištas nebuvo pradėtas gaminti ir dėl didelių sąnaudų, panašių į T-18 palydos bako kainą. 9 m. rugpjūčio 1929 d. buvo pateikti reikalavimai sukurti ratinę vikšrinę tanketę T-25, sveriančią mažiau nei 3,5 tonos, su 40–60 AG varikliu. ir 40 km/h greitis ant vikšrų ir 60 km/h ant ratų. Mašinai sukurti buvo paskelbtas konkursas. 1929 m. lapkritį iš dviejų pateiktų projektų buvo pasirinktas vienas, kuris buvo sumažintas Christie tipo bakas, tačiau su daugybe patobulinimų, ypač su galimybe judėti. Projekto kūrimas susidūrė su dideliais sunkumais ir buvo uždarytas 1932 m., Nebuvo įtrauktas į eksperimentinio pavyzdžio gamybą dėl didelių sąnaudų.
1930 m. į JK atvyko Khalepsky (UMM vadovas) ir Ginzburgo (tankų inžinerijos projektavimo biuro vadovas) vadovaujama komisija susipažinti su užsienio tankų statybos pavyzdžiais. Buvo pademonstruotas Carden-Loyd Mk.IV pleištas – sėkmingiausias savo klasėje (buvo eksportuotas į šešiolika pasaulio šalių). Nuspręsta įsigyti 20 tankečių ir licenciją gamybai Sovietų Sąjungoje. 1930 metų rugpjūtį tanketė buvo parodyta Raudonosios armijos vadovybės atstovams ir padarė gerą įspūdį. Buvo nuspręsta organizuoti jos stambią gamybą. Pagal Versalio taikos sutarties sąlygas Pirmajame pasauliniame kare pralaimėjusiai Vokietijai buvo uždrausta turėti šarvuotą kariuomenę, išskyrus nežymų skaičių šarvuočių policijos reikmėms. Be politinių aplinkybių, 1920-aisiais tam sutrukdė ir ekonominės prielaidos – karo nuniokota ir pokario reparacijų bei atmetimų nusilpusi Vokietijos pramonė iš tikrųjų buvo nepajėgi gaminti šarvuočių. Vis dėlto nuo 1925 m. Reichsvero ginklų direktoratas slapta dirbo kurdamas naujausius tankus, dėl kurių 1925–1930 m. buvo sukurta pora prototipų, kurie nebuvo išleisti į seriją dėl daugybės nustatytų dizaino trūkumų. , bet buvo pagrindas būsimai Vokietijos tankų statybai ... Vokietijoje Pz Kpfw I važiuoklės kūrimas buvo vykdomas pagal pradinius reikalavimus, kurie praktiškai apėmė kulkosvaidžio tanketės sukūrimą, tačiau 1932 m. šios vertės buvo pakeistos. Reichsvero kariniams sluoksniams didėjant susidomėjimui tankų pajėgumais, 1932 metais Ginklų direkcija surengė konkursą sukurti lengvąjį iki 5 tonų sveriantį tanką. Vermachte tankas PzKpfw I buvo kiek analogiškas tanketėms, tačiau buvo dvigubai didesnis už įprastą tanketę, buvo stipriai ginkluotas ir šarvuotas.
Nepaisant didelio trūkumo – nepakankamos ugnies jėgos, tanketės buvo sėkmingai naudojamos žvalgybos ir kovinės apsaugos užduotims. Daugumą tankečių valdė 2 įgulos nariai, nors buvo ir pavienių modelių. Kai kurie modeliai neturėjo bokštų (ir kartu su vikšriniu varikliu tai dažnai vertinama kaip tanketės sąvokos apibrėžimas). Likusieji turėjo labai paprastus rankomis pasuktus bokštelius. Standartinė tanketės ginkluotė yra vienas arba du kulkosvaidžiai, kartais 2 mm patranka arba granatsvaidis. Didžiosios Britanijos „Carden-Loyd Mk.IV“ tanketė laikoma „klasika“, o jos pagrindu buvo modeliuojamos beveik visos kitos tanketės. 1930-ųjų prancūzų lengvasis tankas (Automitrailleuses de Reconnaissance) buvo tanketės formos, tačiau specialiai sukurtas žvalgybai prieš pagrindines pajėgas. Japonija savo ruožtu tapo viena uoliausių pleištų naudotojų, gaminančių daugybę karui reikalingų modelių atogrąžų tankmėje. „Cardin-Lloyd VI“ tanketės veikimo charakteristikos
Šaltiniai:
|
Dvidešimtojo dešimtmečio pabaigoje beveik visų karo teoretikų mintyse kilo mintis apie pėstininkų „mechanizavimą“ arba šarvuotų pėstininkų papildymą šarvuotomis pajėgomis, kai kiekvienas pėstininkas turi savo kovinę transporto priemonę – tanketę. pasaulio galių. Netrukus paaiškėjo, kad vienas asmuo nepajėgia vienu metu atlikti vairuotojo, ginklininko, radisto ir kt. Pavienių tankečių netrukus buvo atsisakyta, tačiau jie toliau eksperimentavo su dvigubomis. Vieną sėkmingiausių tankečių 1928 m. suprojektavo anglų majoras G. Mertelis. Gamintojo vardu ji buvo pavadinta „Carden-Lloyd“.
