Pavyzdys: „Aprilia Atlantic 300 Sprint“
Bandomasis važiavimas MOTO

Pavyzdys: „Aprilia Atlantic 300 Sprint“

26.05.2022 /

Apie šį „Aprilia Atlantic“ galite pasiskaityti rugpjūčio mėnesio žurnale „Avto“ (palyginimo testą rasite čia, kur jis užėmė 250–300 kubinių metrų vidurkį tarp keturių konkurentų ir užėmė tris antrą ir penktą vietas). , bet faktas yra tas, kad „Aprilia“ žino, kaip padaryti gerą motorolerį, gerą, bet ne be trūkumų.

Jei apie. išvaizda apskritai sunku pasakyti, kas yra kritiška, pavargę nuo mažiau apdorotų ir surinktų plastikinių dalių: čia yra lašas išsiliejusių dažų, yra storesnis plyšys. Taip, galutinė itališkų gaminių gamyba niekada nebuvo pagirta, tačiau jei jie padarė didelę pažangą motociklų srityje („Shiver 750“, mūsų patirtimi, yra labai aukštos kokybės italų pavyzdys), galėtume tiksliau pasakyti apie motorolerius. taip pat.

Pavyzdys: „Aprilia Atlantic 300 Sprint“

Jie ir toliau kritikuotų jutikliai. Informacijos daug (greitis, bendra ir paros rida, degalų lygis ir variklio temperatūra, degalų, įpurškimo, variklio alyvos įspėjamieji žibintai ir veikiantis šoninis stovas), tačiau pamažu bręsta analoginiai skaitikliai, kuriuos galima pakeisti. Vienintelis skaitmeninis dalykas yra paprastas laikrodis, pigiausias rinkoje. Būkime atviri: visa tai yra kritika, kuri neturi įtakos maxi motorolerio esmei – važiavimui greitkeliu link Kroatijos Istrijos.

Trys šimtai „kubelių“ važiuoja aukštyn 120 kilometrų per valandą, kartais šiek tiek daugiau, ir to užtenka vos vienai turistinei kelionei. Greituose ruožuose papildomas 200 kub. Colių nebūtų buvę nereikalingi, tačiau tuomet Atlanto vandenynas mieste būtų praradęs malonų lengvą žaismingumą. Vairavimo efektyvumas jie yra pakankamai geri ir saugūs, palyginti su 13 colių ratais (galinį ratą laiko dvi siūbuojančios šakės, o ne tik viena svirtis), stabdžiams būtų galima suteikti šiek tiek daugiau galios.

Pavyzdys: „Aprilia Atlantic 300 Sprint“

komfortas neabejotinai vienas iš Atlanto kozirių, nes turi gerą apsaugą nuo vėjo, pakankamai erdvės kojoms ir didelę sėdynę abiem, o padorias rankenas užpakaliui. Apšviestoje erdvėje po sėdyne galite padėti du reaktyvinius šalmus arba vieną mažesnį integruotą šalmą (mano XL, deja, ne), o stalčiuje prieš kelius, dokumentus, piniginę ir pirštines.

Gaila, nes tai leidžia atrakinti tik raktu, todėl negalime jo atidaryti, kai variklis veikia (pavyzdžiui, kertant sieną). Taip pat nepatogu uždėti uždegimo jungiklį per arti vairo. Degalų sąnaudos jis yra stabilus - nuo trijų su puse iki keturių litrų 100 kilometrų, todėl vienu įkrovimu be jokių problemų galite nuvažiuoti mažiausiai 200 kilometrų.

Kaina? Kitas pinigų pasirinkimas – 15 metų senumo Alfa Romeo Spider su drobiniu stogu ir 140.000 XNUMX mylių. Kokia pasirinkimo laisvė!

Tekstas: Matevž Hribar, nuotrauka: Matevž Hribar, Aleš Pavletič

  • Pagrindiniai duomenys

    Pardavimai: Avto Triglavo doo

    Bandymo modelio kaina: 3.990 €

  • Техническая информация

    variklis: vieno cilindro, keturių taktų, aušinamas skysčiu, 278,3 cm3, 4 vožtuvai, elektroninis degalų įpurškimas

    Galia: 16,4 kW (22,4 km) esant 7.500 XNUMX aps./min

    Sukimo momentas: 23,8 Nm esant 5.750 aps./min

    Energijos perdavimas: sankaba automatinė, varomat

    Rėmas: plieninis vamzdis, dviguba sankaba

    Stabdžiai: priekinis diskas Ø 240 mm, stabdžių apkaba Tribal, galinis diskas Ø 190 mm

    Pakaba: priekinė teleskopinė šakė Ø 35 mm, eiga 105 mm, galiniai du amortizatoriai, 5 pakopų išankstinio įkrovimo reguliavimas, eiga 90 mm

    Padangos: 110/90-13, 130/70-13

    Aukštis: pvz.

    Kuro bakas: 9,5

    Ratų bazė: 1.480 mm

    masė: 170 kg

Mes giriame ir priekaištaujame

pakankamai galingas variklis

komfortas

vėjo apsauga

sėdynė

kaina

degalų sąnaudos

metrų

vairuotojo dėžę galima atidaryti tik su raktu

silpni stabdžiai

mažiau tikslus atlikimas

Добавить комментарий