Bandymas: BMW G 310 GS (2020) // BMW iš Indijos. Kažkas yra negerai?
Atvirai kalbant, nors jo šeima turi visureigio šaknis, mažiausias narys nėra gimęs vairavimui bekele. Nemėgsta dulkių ir purvo, pirmenybę teikia asfaltui. Vieno cilindro paprastos konstrukcijos variklis, kurio tūris yra 313 kubinių centimetrų, yra gana galingas – kiek daugiau nei 34 „arklio galių“. ir nervindamasis dėl įspūdžio važiuodamas su juo per miesto minią, jaunuolis, atėjęs į mokyklą ar kolegiją iš miesto pakraščio, taip pat gali nuspręsti jį pasiimti.
Tikimasi vairavimo efektyvumo kelyje. Plieninio vamzdinio rėmo dėka aš ypač giriu posūkių ir šuolių praėjimą, tačiau tuo pačiu metu reikia gana stipriai nuspausti droselį. Svorio centras yra pakankamai žemas, todėl motociklo poslinkis nėra problema. Iš šio dviračio nesitikėkite naujausių technologijų, nes jam jų nereikia.Tačiau jis turi apverstą šakutę, kurios skersmuo yra 42 milimetrai, o tai suteikia pakankamai standumo stabdant ir posūkiuose ir yra tinkamas važiuoti keliu, tačiau ant žemės aš jų nesąmoningai nevažinėjau.
Ten 19 colių priekinis ratas tikrai patiks visureigių mėgėjams. Žinoma, verta paminėti ir perjungiamą ABS ir galinį amortizatorių, kuris pakankamai gerai sugeria smūgius, kad būtų patogu važiuoti.jei motociklu nevairuosime sportiškai. Esant trikampio matmenims: vairas - pedalai - sėdynė bus lengviau gyventi, apaugusi apačioje, šiek tiek išlenkta virš, per žemai virš vairo. Jei jūsų ūgis didesnis nei 180 cm, jums labai padės vairo įtvaras.
Jaunatviškas gaivus, su indišku antspaudu
Po dvejų metų išvaizda vis dar atrodo jaunatviška. (spalvų paletė šiais metais šiek tiek pasikeitė), šeimos genai yra labai atpažįstami tipiškais dizaino judesiais su priekiniu „snapu“, kuris yra skydo pratęsimas. Šeimos nosis, galima sakyti. Hm, kodėl BMW net veržiasi į šį segmentą, kur tarp studentų, motociklininkų ir mažiau reiklių motociklininkų yra žvejų?
Štai kodėl ir dėl jų... Mažiausias GS gaminamas Indijoje, kur bavarai 2013 metais pasirašė bendradarbiavimo sutartį su „TVS Motor Company“ prekės ženklu.ir dalis strateginės padėties patenka į motociklų segmentą, kurio agregatai yra mažesni nei 500 kubinių centimetrų. Nuoroda: TVS per metus pagamina apie du milijonus dviračių transporto priemonių (!) Ir sukuria apie milijardą srauto (iki krizės).
Na, tai nėra kaip pūsti nosį virš indų, nors jie ir taip paliko neabejotiną pėdsaką motocikle. Degalų sąnaudos yra šiek tiek daugiau nei trys litrai, tiksliau - 3,33 litro šimtui kilometrų. Jei į degalų baką patenka 11 litrų, skaičiavimas yra aiškus, ar ne?! Taigi viskas priklauso nuo jūsų žiūrėjimo kampo.
Pagrindiniai duomenys
Pardavimai: BMW Motorrad Slovėnija
Bazinė modelio kaina: 6.000 €
Техническая информация
variklis: Vandens aušinimas, 313 taktų, vieno cilindro, pasukama svirtis, keturi vožtuvai kiekvienam cilindrui, du viršutiniai skirstomieji velenai, drėgno karterio tepimas, 3 cmXNUMX
Galia: 25 kW (34 AG) esant 9.500 aps./min
Sukimo momentas: 28 Nm esant 7.500 aps./min
Rėmas: vamzdinis plienas
Stabdžiai: priekinis ir galinis diskas, ABS
Padangos: 110/8/R 19 (priekyje), 150/70 R 17 (gale)
Kuro bakas: 11 l (litro atsargos)
Ratų bazė: 1445 mm
masė: 169,5 kg
Mes giriame ir priekaištaujame
judrumas posūkiuose
dar šviežias dizainas
nereiklus valdymas
gyvas agregatas
mažas vartojimas
„Indiškos“ detalės
kartais ryškūs svyravimai
pažvelk į veidrodžius
galutinis pažymys
Jei esate jaunas motociklininkas ir jūsų tėtis turi namus GS garaže, turėtumėte sugebėti padėti šį mažąjį brolį padoriai šalia minėto. Tikrai prieinama, ypač jei neprieštaraujate atvykti iš pietų, o ne iš šiaurės. Tinkama mašina kasdieniniam važiavimui į mokyklą ir po pietų klajonėms.
