Testas: „KTM 790 Adventure“ (2020 m.) // Tinkamas dykumos nuotykių pasirinkimas

Pradėjau nuo Marakešo, tuoj pat apvažiavau vingius iki Kasablankos, o po to mažiau nei po savaitės sukamaisiais maršrutais palei Atlanto vandenyno pakrantę nuvykau iki Laayoune vakarų Sacharoje. Grįžtant į šiaurę, važiavau per Smarą, Tan-Tan ir prieš finalą kirtau pavojingiausiu Afrikoje laikomą Tizin Test perėją. Kodėl aš tai aiškinu? Nes noriu pabrėžti, kad tai išbandžiau įvairiuose keliuose. KTM 790 Adventure visada puikiai pasirodė tokiomis įvairiomis sąlygomis.

Jei žiūrite iš priekio ir iš galo, tai neįprastos formos. Didelis plastikinis bakas yra nukopijuotas iš ralio automobilių ir talpina 20 litrų degalų. Tai suteikia motociklui itin patogų svorio centrą ir dėl to puikias vairavimo charakteristikas bei lengvumą ant vairo. Kartais to pakako beveik visai dienai važiuoti vingiuotu keliu. Tikra autonomija yra apie 300 kilometrų. Kelyje, kur už kiekvieno kampo nėra degalinių, degalų pildavau kas 250 kilometrų.

Variklis veikia gerai, be drebėjimo, pavarų dėžė yra tiksli ir greita, o sankaba suteikia gerą sverto pojūtį. Turėdamas 95 arklius, kurių pakanka jėgos judėti, jis taip pat labai judrus posūkiuose, kur demonstruoja savo sportišką charakterį, kuris slypi už kiekvieno KTM. Apie stabdžius ir pakabą galiu pasakyti tik tiek, kad jie yra aukščiausios klasės ir leidžia labai sportiškai posūkiuose. Kaip ir kiti dviračiai, sėdynė labiau orientuota į sportą nei į komfortą.

Pirma ir antra diena buvo blogiausia, nugara tiesiog nukentėjo. Tada aišku pripratau prie kietos sėdynės, ir tai šiek tiek padėjo, kad važiuojant atsistojau ant kojų. Be jokios abejonės, pirmoji mano investicija važiuojant šiuo motociklu būtų buvusi patogesnė sėdynė. Kitu atveju dar galiu pagirti gerą apsaugą nuo vėjo ir puikią vairavimo poziciją. Jau žinojau, kad jis labai gerai važiuoja bekele.

• Pagrindiniai duomenys

  Pardavimai: Ašis, doo, Koperis, 05 6632 366, www.axle.si, Seles moto, doo, Grosuplje, 01 7861 200, [e-mail], www.seles.si.

  Bazinė modelio kaina: 12.690 €

  Bandymo modelio kaina: 12.690 €

• Техническая информация

  variklis: dviejų cilindrų, eilėje, keturių taktų, aušinamas skysčiu, 4 vožtuvai cilindre, elektroninis kuro įpurškimas, darbinis tūris: 799 cm3

  Galia: 70 kW (95 km) esant 8.000 XNUMX aps./min

  Sukimo momentas: 88 Nm esant 6.600 aps./min

Mes giriame ir priekaištaujame

patogus vairavimas kelyje ir lauke

gyvas variklis

tikslus ir judrus posūkiuose

vėjo apsauga

vairavimo pozicija

kieta sėdynė

neįprasta išvaizda

galutinis pažymys

Esmė: asfaltuotas kelias, kalnų perėjos vingiai, ilgos dykumos lygumos ar griuvėsiai ar net tikras reljefas po ratais šiam KTM nėra per didelis iššūkis. Tačiau šiek tiek trūksta komforto.