WP Xact Pro motokroso pakabos testas – kai vairavimas tampa smagus
Šiandien motociklai iš gamyklos iškeliauja tokie pažangūs, kad vėliau sunku juos atnaujinti su papildoma, nestandartine įranga. Tačiau Nyderlandų įmonėje WP jie žino, kaip tai padaryti, todėl vairavimą perkelia į visiškai naują lygį. Pirmiausia galiu paliesti šio pakabos gamintojo, kuris šiuo metu komplektuoja prekės ženklus serijiniu būdu, istorinį foną. KTM, Husqvarna ir Gas Gas. Pradžia siekia 1977 m.kai jie pradėjo kurti pakabą ir pirmieji pristatė apverstas arba apverstas šakes. Visus skeptikus 1984 metais nutildė Heinzas Kinigadneris, su tokia diskvalifikacija iškovojęs savo pirmąjį WP pasaulio čempiono titulą.
Nuo to laiko daug kas pasikeitė. Technologijos labai pažengė į priekį, metai iš metų tobulinami – tiek. tai buvo galima pajusti bandymuose, kuriuos karštą vasaros dieną atlikau Šentvide prie Stichnos su WP atstovu Slovėnijoje MotoXgeneration. Dar prieš važiavimą turėjau tinkamai sureguliuoti pakabą, kad ji atitiktų savo svorį. Grubiai tariant, galiu pasakyti, kad pakaba yra nustatyta teisingai, kai dviratis, sėdint ant jo, sėdi dešimties centimetrų atstumu, matuojant nuo galinio rato centro vertikaliai iki sparno. Aišku, galima leistis į smulkmenas, bet šį kartą su tokiu smulkiu derinimu nesivarginame, nes pakaba daugiausia buvo derinama sportiškesniam važiavimui, kas man patiko.
Atlikus visus nustatymus, išėjau su plačia šypsena. 450cc KTM su Xact Pro 7548 priekyje ir Xact Pro 8950 gale, ir išvažiavo į kelią sausakimša, standi ir byrančia trasa, kuri puikiai tiko pakabai išbandyti. Sunku kalbėti apie šios pakabos pojūtį ir palyginimą su standartine, nes per pirmuosius ratus pastebėjau, kad tai du visiškai skirtingi pasauliai. Xact Pro pakaba su Cone Valve technologija puikiai veikė visose trasos atkarpose – tiek greitėjant, tiek stabdant.
Pastebėjau didžiausią pagreičio skirtumą, todėl pirmiausia šiek tiek apie tai. Pakabos užduotis teoriškai yra gana paprasta – užtikrinti maksimalų kontaktą tarp padangų ir žemės ir taip leisti vairuotojui greitai ir agresyviai įsibėgėti. Praktikoje tai daug sunkiau, bet WP atliko puikų darbą, nes galinis amortizatorius užtikrino didžiulę sukibimą, ypač uždaruose posūkiuose, kur beveik visiškai sustojau, o paskui greitai įsibėgėjau. Skirtumas tarp standartinės pakabos buvo toks akivaizdus, kad viename iš šuoliukų trasoje dėl itin sausų sąlygų vos nušokau iki galo, o su Xact Pro man pasisekė beveik kiekviename etape. Greitai man tapo aišku, kad ši pakaba ne tik suteikia daug geresnį ir saugesnį pojūtį, bet ir puikiai pažįstama ratų metu.
Rimtas, jei ne didžiausias, pakabos išbandymas, žinoma, yra stabdymas, nes jis trasoje palieka didžiausias skyles. Tačiau net ir šį testą geriausi WP komponentai išlaikė su pagyrimu. Čia ypač pagirčiau šakių ir galinio amortizatoriaus grąžinimą, kuris motokroso žargonu vadinamas atšokimu. Reikėtų nepamiršti, kad stabdant motociklas jau šiek tiek tupi, kas taip pat sumažina pakabos eigą, tačiau net ir lėktuvuose, kur duobės ėjo viena po kitos, man tai nesukėlė problemų, nes šakės grįžo greitai. . į pradinę padėtį ir taip gražiai suminkština kiekvieną skylę.
Žinoma, skirtumai tarp standartinės pakabos ir Xact Pro pakabos Pastebėjau ne tik greitėjimo ir stabdymo metu, bet ir kiekviename trasos metre. Valdymas geresnis, važiavimas minkštesnis ir mažiau varginantis – visa tai leidžia vairuotojui daugiau dėmesio skirti kitiems dalykams, tokiems kaip linijos, stabdymo taškai, teisinga padėtis ant dviračio, todėl galiu tęsti ir tęsti. Darau išvadą, kad tai buvo priežastis, dėl kurios aš nenukentėjau nuo vadinamųjų „pumpuojančių rankų“ ar įtemptų rankų, kurios yra didžiausias motokrosininkų košmaras. Tada mano jausmą patvirtino chronometras, kuris parodė, kad su Xact Pro pakaba maždaug dviejų minučių trasoje buvau vidutiniškai pusantros sekundės greitesnis nei su standartine pakaba.
Kartu su visais pliusais, žinoma, yra ir minusų, arba geriau sakyti minusas, žinoma kaina. Dėl tokio pakabos komplekto teks kapstytis kišenėje, nes šakė kainuoja 3149 eurus, o galinis amortizatorius – 2049 eurus.... Xact Pro pakabą rekomenduoju tiems profesionaliems motokroso lenktynininkams, kurie bando patekti į tarptautinę areną, nes tai tikrai padės jiems išgauti visas jėgas.
