Stabdžių trinkelių bandymas – kaip nustatomas jų veikimas?
Turinys
Vairuotojo ir keleivių saugumas priklauso nuo daugelio transporto priemonių sistemų tinkamumo ir patikimumo, o pirmiausia nuo stabdžių sistemos. Vienas iš jo darbo efektyvumą lemiančių veiksnių yra stabdžių trinkelių kokybė.
Turinys
- 1 Svarbūs aspektai renkantis stabdžių trinkeles
- 2 Trinkelių pasirinkimas pagal eksploatacines charakteristikas
- 3 Kaip išbandyti važiavimo trinkeles
- 4 Įvairių gamintojų trinkelių bandymų rezultatai
- 5 Laboratorinių tyrimų rezultatai
Svarbūs aspektai renkantis stabdžių trinkeles
Stabdžių trinkelių kokybę pirmiausia lemia tai, koks gamintojas jas gamina. Todėl prieš perkant juos (nepriklausomai nuo to, kokie automobiliai – vietiniai ar užsienio automobiliai), turite atkreipti dėmesį į šiuos bendruosius pasirinkimo aspektus.
Produkto originalumas yra pirmasis iš jų. Tai labai svarbus momentas. Ne paslaptis, kad automobilių dalių rinka tiesiog užpildyta daugybe padirbinių. Be to, yra tam tikras skirtumas tarp to paties gamintojo gaminių: rinkoje siūlomos originalios atsarginės dalys, pagamintos surinkimo linijai, ant kurios surenkami automobiliai, ir tuo pačiu yra originalių atsarginių dalių, gaminamų tiesiogiai parduoti didmeninėje prekyboje. ir mažmeninės prekybos tinklą.
Nėra prasmės atsižvelgti į konvejeriui skirtas trinkeles, nes jie yra gana brangūs ir gana reti rinkoje - jų kiekio komponentas bendrame šio gaminio tūryje paprastai neviršija 10%. Originalių parduodamų gaminių galima rasti kur kas dažniau, o jų savikaina siekia 30-70% konvejerio kainos. Taip pat yra trinkelių, kurios yra gerokai prastesnės kokybės už originalias, tačiau kartu su jais gaminamos toje pačioje gamykloje. Šie produktai yra skirti daugeliui skirtingų vartotojų, įskaitant besivystančių šalių. Šių trinkelių kaina yra 20-30% originalo kainos.
Trinkelių pasirinkimas pagal eksploatacines charakteristikas
Kitas bendras trinkelių pasirinkimo aspektas yra našumas. Praktiniam šių atsarginių dalių pritaikymui automobilyje šis momentas yra pats svarbiausias. Kartu tai labai individualus aspektas, nes vairuotojai vis tiek skiriasi ir atitinkamai skiriasi jų vairavimo stilius. Todėl šiuo atveju nebesvarbu, kas kurį automobilį vairuoja, svarbiausia, kaip jis tai daro. Būtent todėl trinkelių gamintojai, kaip taisyklė, savo naujo produkto pristatymuose ar jo aprašymuose pateikia atitinkamas rekomendacijas dėl vieno ar kito jo modelio pasirinkimo. Yra pagalvėlės, kurios rekomenduojamos:
- vairuotojai, kurių pagrindinis vairavimo stilius yra sportinis;
- dažnas automobilio naudojimas kalnuotose vietovėse;
- vidutinis mašinos veikimas mieste.
Prieš pateikdami tokias rekomendacijas, gamintojai atlieka bandymus, kurių pagrindu daroma išvada apie trinkelių veikimą.
Norint suprasti, kokia prekė siūloma parduoti, reikia daug dėmesio skirti jo pakuotei. Spręsdami šią problemą, turėtumėte pasikliauti savo dėmesingu žvilgsniu arba kartu su specialistu (meistru), užsiimančiu automobilio technine priežiūra, išsirinkti atsarginę dalį, ant kurios reikia uždėti stabdžių trinkeles. Renkantis juos reikia atkreipti dėmesį į šalį ir pagaminimo metus, prekės sertifikavimą patvirtinančius ženkliukus, pakuotės dizainą, užrašus ant jos (lygios linijos, taisyklinga rašyba, aiški ir įskaitoma spauda), kaip taip pat pačios stabdžių trinkelės vientisumas (nėra įtrūkimų, išsipūtimų). , drožlės, trinties medžiagos pamušalo tvirtumas prie metalinio pagrindo).
Kaip išbandyti važiavimo trinkeles
Norint atlikti lyginamąjį bandymą, kiekvienas įvažinėtų stabdžių trinkelių komplektas yra išbandomas 4 kartus ant specialių stovų. Pirmiausia imituojamas iki 100 km/h pagreitinto automobilio stabdymas. Šis testas yra pagrindinis. Tai padeda nustatyti diskinių trinkelių poros trinties koeficientą šaltiems stabdžiams (iki 50 ° C). Kuo didesnis gaunamas koeficientas, tuo atitinkamai didesni bloko trinties parametrai.
Tačiau intensyvaus naudojimo atveju stabdžiai kartais gali įkaisti iki 300 °C ar daugiau. Tai ypač aktualu labai aktyviems vairuotojams, dažnai ir intensyviai stabdantiems nuo didelio greičio. Norint patikrinti, ar trinkelės gali atlaikyti šį veikimo režimą, po „šalto“ testo atliekamas „karšto“ bandymas. Diskas ir trinkelės šildomi nuolat stabdant iki 250 ° C temperatūros (kaitimo laipsnis valdomas termopora, kuri implantuojama tiesiai į vienos iš trinkelių trinties medžiagą). Tada valdykite stabdymą tuo pačiu 100 km/h greičiu.
Trečiasis testas dar sunkesnis. Jo metu imituojamas kartotinis ciklinis stabdymas judėjimo kalnų keliu sąlygomis. Šis bandymas apima 50 lėtėjimo nuo 100 km/h iki 50 km/h su 45 sekundžių pertraukomis, kad pakeltų bandymų stendo smagratį. Didžiausią susidomėjimą kelia 50-ojo (paskutinio) stabdymo rezultatas – nepaisant tam tikro trinkelių aušinimo smagračio sukimosi metu, iki 50-ojo stabdymo ciklo daugelio jų medžiagos temperatūra siekia 300 °C.
Paskutinis bandymas dar vadinamas atkūrimo testu – tikrinama, kaip „įšilusios“ stabdžių trinkelės gali išlaikyti savo veikimą po aušinimo. Norėdami tai išsiaiškinti, po „kalnų“ testo stabdžiai atšaldomi iki aplinkos (bandymo) temperatūros, ir natūraliu būdu (ne priverstinai). Paskui įsibėgėjus iki 100 km/val. vėl atliekamas kontrolinis stabdymas.
Remiantis kiekvieno atskiro trinkelių rinkinio bandymų rezultatais, gaunamos 4 trinties koeficiento vertės - po vieną kiekvienam bandymui. Be to, kiekvieno atskiro bandymo ciklo pabaigoje išmatuojamas trinties medžiagos pamušalo storis – taip renkama informacija apie nusidėvėjimą.
Įvairių gamintojų trinkelių bandymų rezultatai
Automobilių trinkelių gamintojų yra labai daug, o įvairių gaminių kainų diapazonas yra gana didelis, todėl gana sunku nustatyti, kuris iš jų bus geriausias, neišbandžius jų praktiškai ir neišbandžius. Žemiau pateikiami vidaus automobilių gamintojo „AvtoVAZ“ bandymų parduotuvės, kurioje dalyvavo Nepriklausomos ekspertizės centras ir žurnalas „Autoreview“, atliktų bandymų rezultatai. Pažymėtina, kad VAZ automobiliuose montuojamoms trinkelėmis taikomos techninės specifikacijos TU 38.114297-87, pagal kurią apatinė trinties koeficiento riba „šalto“ bandymo etape yra 0,33, o „karštoje“ – 0,3. Pasibaigus bandymams, trinkelių susidėvėjimas buvo skaičiuojamas procentais.
Kaip pavyzdžiai, su kuriais buvo atlikti bandymai, buvo paimti skirtingų gamintojų (taip pat ir rusiškų) ir skirtingų kainų grupių trinkelės. Kai kurie iš jų buvo išbandyti ne tik su vietiniu disku, bet ir su VAZ. Buvo išbandyti šių gamintojų produktai:
- Kreditai: DAfmi, Trans Master;
- Vokietija: ATE, Bosch;
- JK: Ferodo, AP Lockheed, Lucas, QH;
- Danija: Roulundas;
- Italija: Samko;
- Vengrija: Rona;
- Rusija: VATI, EZATI, Polyhedron, TIIR, STS;
- nežinomas: geriausias.
Mėginiai buvo įsigyti iš mažmeninės prekybos tinklo, o duomenys apie jų gamintojus imami tik iš pakuočių.
Stabdžių trinkelių bandymas atskleidė šiuos dalykus. Geriausius šaltojo testo balus gavo QH, Samko, ATE, Roulunds ir Lucas. Jų rezultatai buvo atitinkamai: 0,63; 0,60; 0,58; 0,55 ir 0,53. Be to, ATE ir QH didžiausia trinties koeficiento vertė buvo pasiekta ne su vietiniais, o su VAZ diskais.
„Karšto stabdymo“ bandymo rezultatai buvo gana netikėti. Šio testo metu Roulundas (0,44) ir ATE (0,47) pasirodė gerai. Vengrė Rona, kaip ir ankstesniame teste, davė 0,45 koeficientą.
Remiantis „kalnų ciklo“ rezultatais, geriausi pasirodė „Rona“ trinkelės (0,44), kurios ir toliau išlaikė stabilią padėtį, o tai taip pat svarbu, įkaitintos iki palyginti žemos, tik 230 ° temperatūros. C. QH gaminių trinties koeficientas yra 0,43, o šį kartą su savais, vietiniais diskais.
Per paskutinį testą Itališkos trinkelės Samko (0,60) vėl puikiai pasirodė „atšalusiame stabdime“, atvėsusios ir pakilusios Rona trinkelės rodikliais (0,52), geriausias produktas – QH (0,65).
Laboratorinių tyrimų rezultatai
Pagal galutinį trinkelių nusidėvėjimą labiausiai nusidėvėjo Bosch (1,7 %) ir Trans Master (1,5 %) gaminiai. Kad ir kaip būtų keista, atlikto testavimo lyderiai buvo ATE (2,7% su VAZ disku ir 5,7% su originaliu) ir QH (2,9% su vietiniu, bet 4,0% - su VAZ).
Laboratorinių tyrimų duomenimis, geriausiais įklotais galima vadinti ATE ir QH prekių ženklų gaminius, kurie visiškai atitinka pagrindinį atrankos kriterijų – kokybės ir kainos santykį. Tuo pačiu metu negalima ignoruoti to, kad ATE trinkelės buvo geriau naudojamos su VAZ disku, o QH - su vietiniu disku. Best, Trans Master, Rona, Roulunds ir STS paskelbė stabilią geros kokybės. Gerus bendrus rezultatus davė EZATI, VATI, tam tikru mastu – DAfmi ir Lucas. „Polyhedron“ ir „AP Lockheed“ prekės ženklo trinkelės tiesiog nuvylė.
