Automobilių tamsinimas

Automobilių langų ir žibintų tamsinimas yra plačiai paplitęs tiek Rusijoje, tiek kaimyninėse šalyse. Tai ne tik apsaugo vairuotoją ir keleivius nuo saulės spindulių, o automobilį – nuo ​​perkaitimo, bet ir padeda išlaikyti kiekvienam žmogui taip reikalingą privatumo dalį. Be to, tamsinimas dažnai yra ryškus dekoratyvinis elementas, išryškinantis transporto priemonę kitų sraute. Dėl šios priežasties labai svarbu suprasti teisinius tonavimo tvarkymo klausimus: kas leidžiama ir kas draudžiama, taip pat kokias pasekmes vairuotojui sukels teisės pažeidimas.

Tonavimo samprata ir rūšys

Tamsinimas – tai stiklo spalvos pasikeitimas, taip pat jų šviesos pralaidumo savybės. Priklausomai nuo naudojimo būdo ir žmogaus siekiamų tikslų, yra daug skirtingų atspalvių tipų.

Dažniausiai tonavimas pagal montavimo būdą skirstomas į:

• purškiamam tonavimui. Tai atliekama ploniausio metalo sluoksnio plazminiu purškimu;
• plėvelės tonavimui. Jis gaminamas klijuojant specialių polimerinių medžiagų plėvelę, kuri po kelių minučių po kontakto su stiklu prilimpa prie jos paviršiaus;
• iki gamyklinio atspalvio. Norimą efektą galima pasiekti pridedant specialių priemaišų stiklo gamyboje arba to paties plazminio purškimo, bet atliekamo vakuume.

Dauguma problemų praktikoje kyla dėl purškiamojo tonavimo. Jei jis gaminamas vietinio „amatininko“ garaže, labai tikėtina, kad veikiant Rusijai būdingam temperatūrų skirtumui ar kelių dulkių ir smėlio mikrodalelėms, ant atspalvio sluoksnio atsiras daugybė įbrėžimų ir drožlių.

Plėvelės atspalvis pasirodo daug geriau. Su sąlyga, kad pati plėvelė yra kokybiška ir suklijuota pagal taisykles, galima garantuoti ilgalaikį tamsinimo efekto išsaugojimą.

Profesionalus tonavimas plėvelės metodu pasiteisino

Atskirai norėčiau pasakyti apie spalvotus akinius, kurie turi tam tikrą populiarumą tarp mūsų piliečių. Priešingai populiariems įsitikinimams, jie montuojami tik siekiant pagerinti automobilio išvaizdą ir neturi tamsinimo savybių.

Bet kokiu atveju, jei reikia atlikti kokias nors manipuliacijas su savo automobilio stiklu, rekomenduojama kreiptis į profesionalus, turinčius aukštą reputaciją rinkoje ir suteikiančius garantiją atliktiems darbams. Tik tokiu atveju galėsite kažkaip kompensuoti išlaidas, patirtas dėl nekokybiško tonavimo.

Taigi, automobilių tamsinimas turi privalumų ir trūkumų. Viena vertus, tinkamai parinktas atspalvis padidins automobilio patrauklumą ir apsaugos vairuotojo bei keleivių regėjimą nuo ryškių saulės spindulių, putojančio sniego ir pravažiuojančių transporto priemonių priekinių žibintų. Be to, kokybiškas tamsinimas padeda sukurti patogų mikroklimatą transporto priemonės viduje: karštu oru nepraleidžia saulės spindulių, o šaltu – neleidžia karščiui greitai išeiti iš automobilio erdvės. Galiausiai plėvelės tamsinimo priedu galima pavadinti ženkliai padidintą akinių atsparumą smūgiams, o tai gali išgelbėti gyvybes avarijos metu.

Kita vertus, automobilius tamsintais stiklais labiau stebi kelių policija. Išvykti iš mūsų šalies ir keliauti į užsienį su tamsintais stiklais taip pat pavojinga, nes daugumoje šalių taikomi skirtingi reikalavimai dėl leistino šviesos pralaidumo procento. Galiausiai, jei pateksite į avariją automobiliu, kurio langai neatitinka nustatyto standarto, bet kuri draudimo bendrovė atsisakys jums išmokėti kompensaciją.

Iš asmeninės patirties galiu pasakyti, kad pradedantiesiems vairuotojams nerekomenduoju naudoti net aukščiausios kokybės tamsinimo su dideliu šviesos pralaidumo procentu. Važiavimas naktį silpnai apšviestais keliais kartu su tamsintais stiklais gali labai pabloginti matomumą kelyje ir dėl to sukelti nepageidaujamas pasekmes – eismo įvykius.

Atsižvelgdami į visa tai, kas išdėstyta aukščiau, jūs turite nuspręsti, ar tamsinti asmeninio automobilio langus ir kokio būdo geriausia griebtis.

Leidžiami tonavimo tipai

Pagrindinis dokumentas, nustatantis žaidimo taisykles bet kokiam automobilio techniniam pertvarkymui Rusijos Federacijoje ir kitose šalyse, kurios yra Muitų sąjungos (toliau – Muitų sąjunga) narės, yra Muitų sąjungos techniniai nuostatai „Dėl ratinių transporto priemonių sauga“ 9.12.2011-2013-XNUMX. Kartu galioja ir atitinkamas GOST XNUMX, kuris nustato daugelio stiklo tamsinimo srityje vartojamų terminų turinį ir kai kuriuos techninius reikalavimus, kurie yra privalomi mūsų ir kai kuriose kitose šalyse (pavyzdžiui, Armėnijoje, Tadžikistane ir kt.). .

Priekinių langų tamsinimo leistinas ribas riboja įstatymai

Pagal techninius reglamentus ir GOST transporto priemonių langai turi atitikti šiuos pagrindinius reikalavimus:

• priekinio stiklo (priekinio stiklo) šviesos pralaidumas turi būti ne mažesnis kaip 70%. Be to, toks reikalavimas taikomas ir kitiems akiniams, iš kurių vairuotojas gali matyti galą ir priekį;
• atspalvis neturėtų iškraipyti teisingo vairuotojo spalvų suvokimo. Be šviesoforo spalvų, nereikėtų keisti baltos ir mėlynos spalvos;
• akiniai neturėtų turėti veidrodžio efekto.

Aukščiau pateiktos tarpvalstybinių standartų nuostatos neturėtų būti laikomos tonavimo draudimais. Pasak ekspertų, švarus gamyklinis automobilių stiklas be tonavimo turi 85-90% šviesos pralaidumą, o geriausios tamsintos plėvelės suteikia 80-82%. Taigi tamsinti priekinį stiklą ir priekinius šoninius langus leidžiama teisės aktų nustatyta tvarka.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas GOST 2 punkto 3 ir 5.1.2.5 dalių normoms, kurios leidžia nustatyti bet kokį galimą galinių langų tamsinimą. Tai yra, galite tamsinti savo automobilio galinius stiklus plėvele su bet kokiu norimu šviesos pralaidumu. Vienintelis šių akinių draudimas – veidrodinės plėvelės.

Be to, leidžiama naudoti vadinamąją šešėliavimo juostą, kuri pagal GOST 3.3.8 punktą yra bet kokia priekinių stiklų sritis, kurios šviesos pralaidumas yra mažesnis, palyginti su įprastu lygiu. Tuo pačiu metu svarbu, kad jo dydis atitiktų nustatytus standartus: ne daugiau kaip 140 milimetrų pločio pagal GOST 4 punkto 5.1.2.5 dalį ir Muitų sąjungos techninių taisyklių 3 punkto 4.3 dalį. .

Automobilių langų šviesos pralaidumo valdymo tvarka

Vienintelis būdas nustatyti automobilių stiklo šviesos pralaidumo procentą yra jį išbandyti specialiu taumetru. Policijos pareigūnas neturi teisės „iš akies“ nustatyti, ar automobilio stiklų techninė būklė atitinka mūsų šalyje nustatytus standartus. Vairuotojas turėtų atkreipti ypatingą dėmesį į tyrimo procedūros laikymąsi, nes bet koks pažeidimas gali iškraipyti patikrinimo rezultatus ir dėl to būti patrauktas nepagrįstai. Net jei pažeidimas tikrai buvo padarytas ir langai yra per tamsinti, kelių policijos pareigūnui nesilaikant kontrolės tvarkos, jūs turite galimybę efektyviai užginčyti baudžiamąjį persekiojimą teisme.

Vaizdo įrašas: netikėti atspalvio matavimo rezultatai

Netikėti atspalvių matavimo rezultatai

Šviesos pralaidumo valdymo sąlygos

Stiklo šviesos pralaidumo matavimas turi būti atliekamas tokiomis sąlygomis:

• temperatūra nuo 15 iki 25 °C;
• slėgis nuo 86 iki 106 kPa (kilopaskalių);
• santykinė oro drėgmė nuo 40 iki 80%.

Kitomis nei nurodytomis sąlygomis įgaliotas asmuo neturi teisės atlikti tyrimų. Tačiau atkreipiame dėmesį, kad standarte nėra nė žodžio apie paros laiką tyrimui, todėl šviesos pralaidumo testą galima atlikti tiek dieną, tiek naktį.

Kas ir kur turi teisę valdyti šviesos pralaidumą

Pagal 1 str. Remiantis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 23.3 punktu, policijos institucijos nagrinėja administracinio nusižengimo, išreikšto nepriimtino tamsinimo laipsnio automobilių langų įrengimu, bylas. Pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso to paties straipsnio 6 dalies 2 punktą šviesos perdavimo kontrolę gali vykdyti bet kuris kelių policijos pareigūnas, turintis specialųjį laipsnį. Specialiųjų laipsnių sąrašas nustatytas Federalinio įstatymo „Dėl policijos“ 26 straipsnyje.

Bet kokio rango kelių policijos pareigūnas turi teisę patikrinti automobilio stiklų šviesos pralaidumą ir po to surašyti administracinio nusižengimo protokolą.

Kalbant apie audito vietą, Rusijos Federacijos teisės aktuose šiandien nėra jokių privalomų taisyklių. Todėl automobilių langų šviesos pralaidumo kontrolė gali būti atliekama tiek stacionariame kelių policijos poste, tiek už jo ribų.

Šviesos pralaidumo bandymo procedūros ypatybės

Apskritai, atliekant patikrinimą, atsitinka taip:

1. Visų pirma, kelių policijos pareigūnas turi išmatuoti oro sąlygas ir įsitikinti, kad jos atitinka valstybiniame standarte nustatytas.
2. Tada tikrinamas stiklas turi būti nuvalytas nuo kelio nešvarumų ir dulkių, taip pat nuo drėgmės pėdsakų, nes tai turi įtakos tyrimo rezultatams.
3. Po to taumetrą reikia sureguliuoti taip, kad nesant šviesos rodytų nulį. (2.4. GOST punktas).
4. Galiausiai įstatykite stiklą tarp diafragmos ir taumetro ir išmatuokite trijuose taškuose.

Reikėtų pažymėti, kad praktiškai kelių policijos inspektoriai neatsižvelgia į GOST nuostatas dėl oro sąlygų ir matavimų trijuose taškuose taisykles, vadovaudamiesi prie matavimo prietaiso pridėtomis instrukcijomis. Beveik visus naudojamus policijos prietaisus leidžiama naudoti nuo -40 iki +40 ° C temperatūroje ir jie yra nepretenzingi kitoms oro anomalijoms. Dėl šios priežasties gynybos strategijos kūrimas remiantis minėtų taisyklių nesilaikymu yra neprotingas.

Prietaisai, naudojami šviesos pralaidumui tikrinti

Šiuo metu kelių policija ginkluota taumetrais:

• „Pasaulis“;
• "Blik";
• „Blik+“;
• „Tonic“.

Nepriklausomai nuo to, koks taumetro modelis bus naudojamas tikrinant automobilio stiklą, dėl procedūros švarumo kelių policijos pareigūnas, jei pageidauja, turi pademonstruoti prietaisą automobilio savininkui, kad šis įsitikintų, jog taumetras yra užplombuotas pagal taisykles. Be to, vairuotojui turi būti pateikti dokumentai, patvirtinantys prietaiso sertifikavimą ir tinkamumą matavimams (patikrinimo sertifikatas ir kt.). Galiausiai kelių policijos inspektorius turi patvirtinti savo kompetenciją.

Tinkamas naudoti taumetras turi turėti antspaudą ir visą pakuotę lydinčių dokumentų

Jei šių paprastų taisyklių nesilaikoma, jokie įrodymai negali būti naudojami kaltei įrodyti, nes jie buvo gauti pažeidžiant įstatymo reikalavimus.

Mano praktikoje buvo 2 atvejai, kai kelių policijos pareigūnai akivaizdžiai pažeidė įstatymus tikrindami stiklą šviesos pralaidumui. Viename iš jų inspektorius bandė nubausti vairuotoją, nesivargindamas atlikti matavimų, taip sakant, „iš akies“. Iškvietus advokatą situacija buvo saugiai išspręsta. Kitoje policijos pareigūnas bandė suklastoti matavimo rezultatus, po viena taumetro dalimi padėjęs patamsėjusią plėvelę. Laimei, vairuotojas buvo dėmesingas ir savo jėgomis užkirto kelią savo teisių pažeidimui.

Bauda už tonavimą

Administracinė atsakomybė už kelių eismo taisyklių pažeidimus numatyta Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12 skyriuje. Kaip sankcija už per tamsių automobilio stiklų (priekinių ir priekinių šoninių stiklų) naudojimą, priešingai techniniams reglamentams, numatyta 500 rublių bauda.

Sužinokite, kaip pašalinti atspalvį: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Administracinių teisės pažeidimų kodekso pakeitimai 2018 m

Didžiąją praėjusių metų dalį buvo plačiai diskutuojama dėl Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso pakeitimo, siekiant sugriežtinti bausmes už stiklo šviesos pralaidumo normų pažeidimus. Pasak parlamentarų, penkių šimtų rublių bauda vairuotojų nebeatbaido nuo taisyklių pažeidimo, todėl jos dydį reikėtų peržiūrėti aukštyn. Be to, už sistemingą tamsinimo taisyklių pažeidimą siūloma atimti teises iki trijų mėnesių.

Aš parengiau atitinkamą įstatymo projektą. Pirmą kartą bauda padidinta nuo 500 iki 1500 rublių. Jei šis administracinis nusižengimas pasikartos, bauda bus lygi 5 tūkstančiams rublių.

Viačeslavas Lysakovas, Rusijos Federacijos Valstybės Dūmos deputatas

Rusija 24

Nepaisant to, deputato žadėtas įstatymo projektas dar nepriimtas, o tai kelia abejonių dėl jo ateities.

Vaizdo įrašas: apie numatomus Administracinių nusižengimų kodekso pakeitimus dėl tonavimo normų pažeidimo

Bauda už tamsintus priekinius žibintus

Taip pat populiarus automobilių žibintų tamsinimas. Paprastai jis naudojamas šviestuvų spalvai pakeisti į akiai malonesnę ir tinkančią automobilio dažams. Tačiau reikia žinoti, kad galioja ir privalomos priekinių žibintų taisyklės, kurių pažeidimas gali užtraukti administracinę atsakomybę.

Pagal Muitų sąjungos techninių reglamentų 3.2 punktą pakeisti apšvietimo įrenginių veikimo tvarką, spalvą, vietą galima tik tuo atveju, jei jie atitinka šio reglamento taisykles.

Tačiau daug svarbesnis dokumentas šiuo klausimu yra „Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašas“. Vadovaujantis Sąrašo 3.6 skirsnio 3 punktu, įrengiama:

• priekyje - apšvietimo įtaisai su bet kokios spalvos žibintais, išskyrus baltą, geltoną arba oranžinį, ir šviesą atspindintys įtaisai, kurių spalva nėra balta;
• gale - atbulinės eigos žibintai ir valstybinio numerio ženklo apšvietimas bet kokios spalvos, išskyrus baltą, žibintais ir kiti apšvietimo įtaisai su bet kokios spalvos žibintais, išskyrus raudoną, geltoną ar oranžinį, taip pat bet kokios spalvos šviesą atspindintys įtaisai, išskyrus raudoną .

Taigi iš esmės nedraudžiama tamsinti priekinius žibintus, jei tai nekeičia spalvos ir nesumažina šviesos pralaidumo. Tačiau praktiškai rasti tokią plėvelę bus beveik neįmanoma, o automobilis su tamsintais išoriniais apšvietimo įtaisais nuolat patrauks kelių policijos inspektorių dėmesį.

Miestų gatvėse dažniausiai galima rasti automobilių su priekiniais žibintais, užtamsintais plėvele „Chameleonas“

Atsakomybė už privalomųjų reikalavimų neatitinkančių apšvietimo prietaisų įrengimą numatyta 1 str. 12.4 ir 3 bei 3.1 str. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5. Baudos už priekinių žibintų tamsinimą piliečiams iki 3 tūkstančių rublių su apšvietimo prietaisų konfiskavimu. Pareigūnams, pavyzdžiui, mechanikams, išleidusiems tokią transporto priemonę - nuo 15 iki 20 tūkstančių rublių su tų pačių prietaisų konfiskavimu. Juridiniams asmenims, pavyzdžiui, taksi paslauga, kuriai priklauso automobilis - nuo 400 iki 500 tūkstančių rublių su konfiskavimu. Už tamsintus galinius žibintus kelių policijos pareigūnai turi teisę taikyti 6 kartus mažesnę – 500 rublių – baudą.

Bauda už pakartotinį pažeidimą

Pagal 2 straipsnio 1 dalies 4.3 punktą. Remiantis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 4.6 punktu, viena iš atsakomybę sunkinančių aplinkybių yra nusižengimo padarymas pakartotinai, tai yra laikotarpiu, kai asmuo yra baustas administracine tvarka. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 1 straipsnyje nustatytas toks terminas – XNUMX metai. Jis skaičiuojamas nuo nutarties dėl bausmės paskyrimo įsiteisėjimo momento. Tai yra, kartojamas toks vienarūšis nusižengimas, kuris padaromas per metus nuo patraukimo administracinėn atsakomybėn.

Priešingai vairuotojų nuomonei, kodekse nėra specialios sankcijos už pakartotinį patraukimą administracinėn atsakomybėn už tamsinimo taisyklių pažeidimą. Be to, sankcija už nusižengimus asmenims yra visiškai neabejotina, tai yra, joje numatyta tik viena galimybė, todėl inspektorius negalės „sugriežtinti“ bausmės. Pareigūnams ir juridiniams asmenims pažeidimo pasikartojimas beveik visada reikš maksimalios straipsnyje numatytos bausmės skyrimą.

Vienintelis būdas, kuriuo kelių policijos inspektoriai griebiasi griežčiau nubausti automobilio savininką, pakartotinai pažeidžiantį tamsinimo įstatymo reikalavimus, yra patraukti atsakomybėn pagal 1 str. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 19.3. Tai bus išsamiau aptarta vėliau straipsnyje.

Tačiau atminkite, kad situacija gali pasikeisti priėmus žadėtą ​​įstatymo projektą, kuris buvo minėtas aukščiau.

Bauda už nuimamą atspalvį

Nuimamas tonavimas – tai bespalvės medžiagos sluoksnis, ant kurio tvirtinama tonuojanti plėvelė. Visa konstrukcija tvirtinama prie automobilio stiklo, kas leidžia esant reikalui kuo greičiau pašalinti tamsinimą nuo lango.

Idėja su nuimamu tamsinimu atėjo į galvą vairuotojams ir dirbtuvėms kaip reakcija į kelių policijos pareigūnų išplitusias baudas už tai, kad buvo pritaikytas įstatymų neatitinkantis tamsinimas. Sustabdydamas transporto priemonę su nuimamu tamsinimu, vairuotojas galėjo atsikratyti pamušalo dar prieš matuodamas vietoje ir išvengti bausmės bauda.

Bet kokios skaidrios medžiagos lakštas naudojamas kaip nuimamo atspalvio pagrindas, paprastai plastikas veikia taip

Tačiau, mano nuomone, nors nuimamas tamsinimas padeda išsisukti nuo atsakomybės, vis dėlto tai sukelia per daug nepatogumų automobilio savininkui. „Tvirtai“ tamsintus automobilius nuolat stabdys inspektoriai, kurie, kaip taisyklė, neapsiriboja tik tamsinimu ir randa už ką nubausti. Taigi automobilių su nuimamu tamsinimu savininkai rizikuoja ne tik savo laiku, bet ir dažna administracine atsakomybe pagal kitus kodekso straipsnius.

Gamyklinio atspalvio bauda

Beveik neįmanoma susidurti su problema, kai gamykloje sumontuoti automobilio stiklai neatitinka transporto priemonės techninių reglamentų. Labiausiai tikėtina, kad yra bandymo procedūros pažeidimas, prietaiso gedimas arba netinkamos klimato sąlygos.

Reguliarus tonavimas, skirtingai nei bet koks amatas, atliekamas gamykloje sudėtingoje brangioje įrangoje, kurią atlieka savo srities profesionalai. Dėl šios priežasties gamykliniai atspalviai yra aukštos kokybės, atsparūs pažeidimams ir pralaidūs šviesai. Taip pat visos gamyklos, veikiančios Rusijoje ar gaminančios mūsų rinkai skirtus automobilius, puikiai žino galiojančius šviesos perdavimo standartus.

Jei vis tiek atsiduriate tokioje dviprasmiškoje situacijoje, kai popieriuje gamyklinių stiklų šviesos pralaidumas atitinka standartus, o realybėje – ne, tuomet vienintelė galimybė išvengti administracinės atsakomybės yra remtis kaltės nebuvimu.. Pagal 1 str. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 2.1 p., nusižengimu laikoma tik kalta veika. Pagal str. Vyno kodekso 2.2 punktas yra dviejų formų: tyčia ir neatsargumas. Šiuo atveju tyčinė kaltės forma akivaizdžiai netinka. O kad pateisintų aplaidumą, valdžios institucijos turės įrodyti, kad turėjote ir galėjote numatyti atspalvio ir šviesos pralaidumo standarto neatitikimą.

Nauji automobiliai į Rusijos rinką patenka tik tada, kai atitinka saugos taisykles

Bet kokiu atveju po to turėtumėte susisiekti su gamintoju ar pardavėju, kad jis atitiktų automobilio technines charakteristikas.

Daugiau apie VAZ-2107 akinius: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Alternatyvios nuobaudos už atspalvį

Bauda ir apšvietimo prietaisų konfiskavimas nėra vienintelės Rusijos Federacijos teisės aktuose numatytos sankcijos, su kuriomis gali susidurti nelaimingas vairuotojas.

Privalomi darbai

Privalomas darbas – nemokamas viešųjų darbų atlikimas ne darbo valandomis. Pagal Rusijos Federacijos Vyriausybės 6-04.07.1997-XNUMX dekreto XNUMX dalį viešieji darbai gali būti atliekami šiose srityse:

• automobilių kelių tiesimas, jų remontas ir priežiūra, vandens, dujų, kanalizacijos ir kitų komunikacijų tiesimas;
• vykdant žemės ūkio melioracijos (laistymo) darbus, darbus miškininkystėje;
• žemės ūkio produktų pirkimas, perdirbimas ir sandėliavimas;
• būsto statyba, būsto fondo, socialinių ir kultūrinių objektų rekonstrukcija, istorijos ir architektūros paminklų, kompleksų, saugomų teritorijų restauravimas;
• keleivinio transporto priežiūra, ryšių organizacijų darbas;
• būsto ir komunalinių paslaugų bei vartojimo paslaugų gyventojams eksploatavimas;
• apželdinimas ir apželdinimas, miškininkystės, poilsio ir turizmo zonų plėtra;
• senelių, neįgaliųjų ir ligonių priežiūra;
• vaikų tobulėjimo ir poilsio per šventes užtikrinimas, sanatorinių ir kurortinių teritorijų priežiūra;
• antrinių žaliavų ir atliekų surinkimo ir perdirbimo organizavimas;
• socialinių ir kultūrinių renginių (gyventojų surašymo, sporto varžybų, festivalių ir kt.) organizavimas;
• kitose darbo srityse.

Kaip alternatyvi bausmė, pažeidėjas gali būti įtrauktas į kraštovaizdžio tvarkymo darbus.

Tokio pobūdžio bausmė gali būti skirta automobilio savininkui, nesumokėjusiam baudos už neteisėtą tamsinimą per įstatymo nustatytą terminą. Pagal 1 str. Remiantis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 32.2 punktu, baudai sumokėti skiriama šešiasdešimt dienų nuo sprendimo įsiteisėjimo dienos arba septyniasdešimt dienų nuo jo priėmimo, atsižvelgiant į apskundimo terminą. Jei automobilio savininkas bus sustabdytas ir kelių policijos inspektoriai ras nesumokėtas baudas už tamsinimą, jie turės teisę pritraukti pagal 1 str. Kodekso 20.25 p.

Šio straipsnio sankcija, be kita ko, apima iki 50 valandų privalomo darbo. Pagal Kodekso 2 straipsnio 3.13 dalį privalomas darbas neturėtų trukti ilgiau kaip 4 valandas per dieną. Tai yra, maksimali bausmė bus atlikta apie 13 dienų.

Daugiau apie kelių policijos baudų patikrinimą: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Administracinis areštas

Iš už administracinį teisės pažeidimą numatytų bausmių griežčiausia – administracinis areštas. Tai priverstinis asmens izoliavimas nuo visuomenės iki 30 dienų. Tokia iki 15 parų trunkanti bausmė automobilio savininkui gali būti paskirta pagal BK 1 str. Administracinių teisės pažeidimų kodekso 19.3 punkto pažeidimą pakartotinai padarė netinkamo atspalvio transporto priemonės vairavimą.

Ši praktika susiformavo pastaraisiais metais ir išplito visoje šalyje. Tai tam tikras trūkstamos taisyklės dėl pakartotinio automobilių langų ir priekinių žibintų tamsinimo taisyklių pažeidimo pakeitimas. Paprastai vairuotojai, neturintys kitų nuobaudų, išlipa su bauda arba areštu 1-2 paroms, tačiau atkakliausi pažeidėjai gali gauti ir maksimalią bausmę.

Kiek kartų per dieną galite gauti baudą už tonizavimą

Teisės aktuose nėra tiesioginio atsakymo į klausimą dėl leistino baudų skaičiaus, o praktikuojantys teisininkai pateikia prieštaringus atsakymus. Tiesą sakant, vairavimas su netinkamai užtamsintais stiklais yra nuolatinis nusižengimas. Ir jei automobilio savininkas, pirmą kartą sustojęs inspektoriui, ir toliau dalyvauja eisme, tokiu būdu jis padaro naują nusižengimą. Taigi, vairuotojas gali būti nubaustas neribotą skaičių kartų per dieną.

Išimtis yra tik atvejis, kai inspektoriui sustabdžius ir nubaudus, vairuotojas savo judėjimą, siekdamas pašalinti pažeidimą, atlieka specializuotoje įstaigoje. Tokiu atveju baudos negali būti skiriamos.

Jei tamsinimo vietoje pašalinti techniškai neįmanoma, vairuotojas turi teisę vykti į autoservisą jo pašalinti

Kaip sumokėti baudą ir kokiais atvejais suteikiama „nuolaida“ 50 proc

Aukščiau jau buvo parodyta, kaip svarbu kelių policijai sumokėti administracines baudas. Dabar atėjo laikas apsvarstyti 4 dažniausiai pasitaikančius mokėjimo būdus:

1. Per banką. Ne visos finansinės ir kredito organizacijos dirba su baudų mokėjimu. Paprastai šią paslaugą teikia tik valstybiniai bankai, tokie kaip „Sberbank“. Už nedidelį mokestį baudą gali sumokėti kiekvienas, turintis pasą ir mokėjimo kvitą.
2. Per elektronines mokėjimo sistemas, tokias kaip „Qiwi“. Pagrindinis šio būdo trūkumas – gana nemenkas komisinis mokestis, kurio dydį rekomenduojama nurodyti mokant.
3. Per kelių policijos svetainę. Pagal automobilio numerius ir transporto priemonės pažymą galite patikrinti visas automobiliui skirtas baudas ir jas sumokėti be komisinių.
4. Per svetainę „Gosuslugi“. Turėdami vairuotojo pažymėjimo numerį, galite patikrinti visas nesumokėtas baudas, nesvarbu, kiek automobilių vairuojate. Taip pat atsiskaitoma be komisinių jums patogiu būdu.

Nuo 1 m. sausio 2016 d., vadovaujantis 1.3 str. Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 32.2 punktu, sumokėjus baudą už neteisėtą kelių policijos tamsinimą taikoma 50% nuolaida. Norint legaliai sumokėti tik pusę sumos, reikia sulaukti pirmųjų dvidešimties dienų nuo baudos paskyrimo.

Teisinės tonavimo alternatyvos

Tamsindami automobilio stiklus, vairuotojai, kaip taisyklė, turi du pagrindinius tikslus:

• apsauga nuo saulės;
• privatumo užtikrinimas automobilyje.

Priklausomai nuo to, kuris tikslas jums yra prioritetinis, galite pasirinkti tonavimo „pakaitalus“.

Jei jūsų pagrindinis interesas yra pasislėpti nuo pašalinių akių nuosavame automobilyje, tuomet Muitų sąjungos techninių reglamentų 4.6 punktas siūlo jums geriausią leistiną išvažiavimą: specialias automobilio užuolaidas (žaliuzes). Rinkoje yra gana platus automobilių langinių pasirinkimas. Pavyzdžiui, galite įdiegti tuos, kurie valdomi nuotoliniu būdu naudojant nuotolinio valdymo pultą.

Jei jūsų tikslas yra apsaugoti akis nuo akinančios saulės ir matyti kelią, tuomet tam puikiai tiks specialūs vairavimo akiniai. Be to, galite naudoti saulės skydelius, kurie turi būti su transporto priemone.

Kokybiški vairavimo akiniai ne tik apsaugo akis nuo ryškių blizgesių, bet ir pagerina matomumą rūko metu, taip pat sumažina nuovargį ir mieguistumą.

Galiausiai, norėdamas saulėtą dieną palikti automobilį lauke, nesibaimindamas perdegimo ir salono perkaitimo, vairuotojas gali naudoti specialius saulės spindulius atspindinčius ekranus.

Automobilių tamsinimas atlieka beveik tas pačias funkcijas, kaip ir žmogui akiniai nuo saulės: apsaugo nuo žalingos ultravioletinės spinduliuotės ir yra stilingas įvaizdžio papildymas. Tačiau, skirtingai nei akinių, tonavimo parametrus griežtai reglamentuoja galiojantys teisės aktai. Šių taisyklių pažeidimas gali sukelti rimtų pasekmių iki administracinio arešto. Taip pat būtinai sekite teisės aktų ir techninių reglamentų pasikeitimus. Kaip sakė senovės romėnai, iš anksto įspėtas yra ginkluotas.