Stabdymo kelias važiuojant 60 km/h greičiu: sausas ir šlapias asfaltas
Bet kuris vairuotojas žino, kad dažnai nuo avarijos mus skiria vos sekundės dalis. Tam tikru greičiu važiuojantis automobilis negali sustoti savo vėžėse, kai paspaudžiate stabdžių pedalą, net jei turite tradiciškai aukšto rango Continental padangas ir aukšto slėgio stabdžių trinkeles.
Paspaudus stabdį automobilis vis tiek įveikia tam tikrą atstumą, kuris vadinamas stabdymo arba stabdymo keliu. Taigi, stabdymo kelias yra atstumas, kurį transporto priemonė nuvažiuoja nuo stabdžių sistemos įjungimo iki visiško sustojimo. Vairuotojas turi bent apytiksliai mokėti apskaičiuoti stabdymo kelią, kitaip nebus laikomasi vienos iš pagrindinių saugaus judėjimo taisyklių:
- stabdymo kelias turi būti mažesnis už atstumą iki kliūties.
Na, o čia atsiranda toks gebėjimas kaip vairuotojo reakcijos greitis – kuo greičiau jis pastebės kliūtį ir nuspaus pedalą, tuo greičiau sustos automobilis.
Stabdymo kelio ilgis priklauso nuo šių veiksnių:
- judėjimo greitis;
- kelio dangos kokybė ir tipas – šlapias ar sausas asfaltas, ledas, sniegas;
- transporto priemonės padangų ir stabdžių sistemos būklę.
Atkreipkite dėmesį, kad toks parametras kaip automobilio svoris neturi įtakos stabdymo kelio ilgiui.
Taip pat didelę reikšmę turi stabdymo būdas:
- staigus paspaudimas iki sustojimo sukelia nekontroliuojamą slydimą;
- laipsniškas slėgio padidėjimas - naudojamas ramioje aplinkoje ir esant geram matomumui, nenaudojamas avarinėse situacijose;
- pertraukiamas spaudimas – vairuotojas kelis kartus nuspaudžia pedalą iki sustojimo, automobilis gali nesuvaldyti, bet pakankamai greitai sustoja;
- žingsninis spaudimas - ABS sistema veikia tuo pačiu principu, vairuotojas visiškai blokuoja ir atleidžia ratus neprarasdamas kontakto su pedalu.
Yra kelios formulės, kurios nustato stabdymo kelio ilgį, ir mes jas taikysime skirtingoms sąlygoms.
Sausas asfaltas
Stabdymo kelias nustatomas pagal paprastą formulę:
Iš fizikos kurso prisimename, kad μ – trinties koeficientas, g – laisvojo kritimo pagreitis, o v – automobilio greitis metrais per sekundę.
Įsivaizduokite situaciją: važiuojame VAZ-2101 60 km/h greičiu. Už 60-70 metrų matome pensininkę, kuri, pamiršusi bet kokias saugumo taisykles, puolė per kelią paskui mikroautobusą.
Duomenis pakeičiame formulėje:
- 60 km/h = 16,7 m/sek;
- sauso asfalto ir gumos trinties koeficientas yra 0,5-0,8 (dažniausiai imamas 0,7);
- g = 9,8 m/s.
Gauname rezultatą – 20,25 metro.
Aišku, kad tokia vertė gali būti tik idealioms sąlygoms: geros kokybės guma ir su stabdžiais viskas gerai, stabdėte vienu staigiu paspaudimu ir visais ratais, tuo pačiu neslysdami ir neprarasdami kontrolės.
Galite dar kartą patikrinti rezultatą naudodami kitą formulę:
S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke yra stabdymo koeficientas, lengviesiems automobiliams jis lygus vienam; Fs yra sukibimo su danga koeficientas - XNUMX asfaltui).
Į šią formulę pakeiskite greitį kilometrais per valandą.
Mes gauname:
- (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 metro.
Taigi lengvųjų automobilių, važiuojančių 60 km/h greičiu, stabdymo kelias ant sauso asfalto idealiomis sąlygomis yra ne mažesnis kaip 20 metrų. Ir tai staigiai stabdoma.
Šlapias asfaltas, ledas, valcuotas sniegas
Žinodami sukibimo su kelio danga koeficientus, galite nesunkiai nustatyti stabdymo kelio ilgį įvairiomis sąlygomis.
Šansai:
- 0,7 - sausas asfaltas;
- 0,4 - šlapias asfaltas;
- 0,2 - supakuotas sniegas;
- 0,1 - ledas.
Pakeitę šiuos duomenis į formules, gauname tokias stabdymo kelio ilgio reikšmes stabdant 60 km/h greičiu:
- 35,4 metro ant šlapios dangos;
- 70,8 - ant supakuoto sniego;
- 141,6 - ant ledo.
Tai yra, ant ledo stabdymo kelio ilgis padidėja 7 kartus. Beje, mūsų svetainėje Vodi.su yra straipsnių apie tai, kaip tinkamai vairuoti automobilį ir stabdyti žiemą. Taip pat saugumas šiuo laikotarpiu priklauso nuo teisingo žieminių padangų pasirinkimo.
Jei nesate formulių gerbėjas, tinkle galite rasti paprastų stabdymo kelio skaičiuoklių, kurių algoritmai yra sukurti pagal šias formules.
Stabdymo kelias su ABS
Pagrindinė ABS užduotis – neleisti automobiliui nevaldomai slysti. Šios sistemos veikimo principas panašus į laiptinio stabdymo principą – ratai nėra visiškai blokuojami ir taip vairuotojas išsaugo galimybę valdyti automobilį.
Daugybė bandymų rodo, kad naudojant ABS stabdymo kelias yra trumpesnis:
- sausas asfaltas;
- šlapias asfaltas;
- valcuotas žvyras;
- ant plastikinio lakšto.
Ant sniego, ledo arba purvino dirvožemio ir molio stabdymo efektyvumas su ABS šiek tiek sumažėja. Tačiau tuo pačiu vairuotojui pavyksta išlaikyti kontrolę. Taip pat verta paminėti, kad stabdymo kelio ilgis labai priklauso nuo ABS nustatymų ir EBD - stabdžių jėgos paskirstymo sistemos.
Trumpai tariant, tai, kad turite ABS, nesuteikia jums pranašumo žiemą. Stabdymo kelio ilgis gali būti 15-30 metrų ilgesnis, tačiau tuomet neprarandate automobilio kontrolės ir jis nenukrypsta nuo maršruto. O ant ledo šis faktas daug ką reiškia.
Motociklo stabdymo kelias
Išmokti tinkamai stabdyti ar sulėtinti motociklą nėra lengva užduotis. Stabdyti galima priekinius, galinius arba abu ratus vienu metu, taip pat naudojamas stabdymas varikliu arba slydimas. Neteisingai sulėtinus greitį dideliu greičiu galite labai lengvai prarasti pusiausvyrą.
Motociklo stabdymo kelias taip pat apskaičiuojamas pagal aukščiau pateiktas formules ir yra 60 km / h:
- sausas asfaltas - 23-32 metrai;
- šlapias - 35-47;
- sniegas, purvas - 70-94;
- juodasis ledas – 94-128 metrai.
Antrasis skaitmuo yra slydimo stabdymo kelias.
Kiekvienas vairuotojas ar motociklininkas turėtų žinoti apytikslį savo transporto priemonės stabdymo kelią skirtingu greičiu. Kelių policijos pareigūnai, registruodami eismo įvykį, gali nustatyti greitį, kuriuo automobilis važiavo išilgai slydimo.
Įkeliama ...
