Stabdžių mechanizmai ir transporto priemonių sistemos
Turinys
Kaip rodo pavadinimas, stabdžių mechanizmas atlieka stabdymo procesą automobilyje, tai yra neleidžia ratui suktis, kad sumažintų greitį arba visiškai jį sustabdytų. Iki šiol dauguma automobilių gamintojų naudoja trinties tipo stabdžių įtaisus, kurių principas yra organizuoti trinties jėgą tarp besisukančių ir stacionarių elementų.
Paprastai stabdžiai yra paties rato vidinėje ertmėje, tokiu atveju toks mechanizmas vadinamas rato mechanizmu. Jei stabdžių įtaisas yra pavarų dėžėje (už pavarų dėžės), mechanizmas vadinamas transmisija.
Nepriklausomai nuo besisukančių dalių vietos ir formos, bet koks stabdžių mechanizmas yra skirtas sukurti didžiausią įmanomą stabdymo momentą, kuris nepriklauso nuo detalių susidėvėjimo, kondensato buvimo ant trinkelių paviršiaus ar jų įkaitimo laipsnio. trinties metu. Būtina greito mechanizmo veikimo sąlyga yra įrenginio konstrukcija su minimaliu tarpu tarp dviejų besiliečiančių paviršių. Ilgai eksploatuojant šio tarpo vertė nuolat padidės dėl susidėvėjimo.
Trijų tipų stabdžių sistemos automobilyje
Šiandien visose transporto priemonėse sumontuoti trijų tipų stabdžių mechanizmai. Norėdami sėkmingai ir saugiai vairuoti automobilį, turite naudoti šių tipų stabdžių sistemas:
- Darbas. Būtent ši sistema sumažina greitį kelyje ir garantuoja visišką transporto priemonės sustojimą.
- atsarginis. Jis naudojamas tuo atveju, jei dėl kokių nors objektyvių priežasčių sugedo darbo sistema. Funkciškai jis veikia taip pat, kaip ir darbinis, tai yra, atlieka stabdymą ir automobilio stabdymą. Struktūriškai ji gali būti įdiegta kaip visiškai automatinė sistema arba būti veikiančios sistemos dalimi.
- Parkavimas. Jis naudojamas transporto priemonės padėties stabilizavimui ilgą laiką stovint.
Šiuolaikiniuose automobiliuose įprasta naudoti ne tik trijų tipų stabdžių sistemas, bet ir įvairius pagalbinius mechanizmus, skirtus pagerinti stabdymo efektyvumą. Tai stabdžių stiprintuvas, ABS, avarinio stabdymo valdiklis, elektrinis diferencialo užraktas ir kt. Praktiškai visuose Favorit Motors įmonių grupės pristatomuose automobiliuose yra pagalbiniai įtaisai stabdymo kelio įveikimo efektyvumui užtikrinti.
Stabdžių įtaisas
Struktūriškai mechanizmas sujungia du elementus – patį stabdžių įrenginį ir jo pavarą. Panagrinėkime kiekvieną iš jų atskirai.
Šiuolaikinių automobilių stabdžių įtaisas
Mechanizmui būdingas judančių ir fiksuotų dalių darbas, tarp kurių atsiranda trintis, o tai galiausiai sumažina automobilio greitį.
Priklausomai nuo besisukančių dalių formos, yra dviejų tipų stabdžių įtaisai: būgniniai ir diskiniai. Pagrindinis skirtumas tarp jų yra tas, kad būgninių stabdžių judantys elementai yra trinkelės ir juostos, o diskiniai – tik trinkelės.
Pats būgno mechanizmas veikia kaip fiksuota (sukama) dalis.
Tradicinį diskinį stabdį sudaro vienas besisukantis diskas ir dvi trinkelės, kurios yra fiksuotos ir dedamos apkabos viduje iš abiejų pusių. Pats suportas yra patikimai pritvirtintas prie laikiklio. Suporto apačioje yra darbiniai cilindrai, kurie stabdymo metu trinkelėmis liečiasi su disku.
Dirbant visa galia, stabdžių diskas labai įkaista nuo trinties su trinkelėmis. Jam aušinti mechanizmas naudoja gryno oro srautus. Disko paviršiuje yra skylės, pro kurias pašalinamas šilumos perteklius ir patenka šaltas oras. Stabdžių diskas su specialiomis angomis vadinamas ventiliuojamu disku. Kai kuriuose automobilių modeliuose (daugiausia lenktyniniuose ir greituose įrenginiuose) naudojami keraminiai diskai, kurių šilumos laidumas yra daug mažesnis.
Šiandien, siekiant apsaugoti vairuotoją, stabdžių trinkelėse sumontuoti davikliai, rodantys nusidėvėjimo lygį. Tinkamu metu, kai skydelyje užsidega atitinkamas indikatorius, tereikia atvykti į autoservisą ir atlikti pakeitimą. Favorit Motors įmonių grupės specialistai turi didelę patirtį ir visą reikalingą modernią įrangą senų stabdžių trinkelių išmontavimui ir naujų montavimui. Susisiekimas su įmone neužims daug laiko, o darbo kokybė bus tokiame aukštyje, kuri užtikrins tikrai patogų ir saugų vairavimą.
Pagrindiniai stabdžių pavarų tipai
Pagrindinis šios pavaros tikslas yra suteikti galimybę valdyti stabdžių mechanizmą. Iki šiol yra penkių tipų pavaros, kurių kiekviena atlieka savo funkcijas automobilyje ir leidžia greitai ir aiškiai duoti signalą stabdžių mechanizmui:
- Mechaninis. Taikymo sritis – išskirtinai parkavimo sistemoje. Mechaninis pavaros tipas sujungia kelis elementus (traukos sistemą, svirtis, trosus, antgalius, ekvalaizerius ir kt.). Ši pavara leidžia signalizuoti stovėjimo stabdį, kad automobilis užfiksuotų vienoje vietoje, net ir nuožulnioje plokštumoje. Dažniausiai naudojamas automobilių stovėjimo aikštelėse arba kiemuose, kai automobilio savininkas palieka automobilį nakčiai.
- Elektrinis. Taikymo sritis taip pat yra parkavimo sistema. Pavara šiuo atveju gauna signalą iš elektrinio kojos pedalo.
- Hidraulinis. Pagrindinis ir labiausiai paplitęs stabdžių pavaros tipas, naudojamas veikiančioje sistemoje. Pavara yra kelių elementų (stabdžių pedalo, stabdžių stiprintuvo, stabdžių cilindro, ratų cilindrų, žarnų ir vamzdynų) derinys.
- Vakuuminis. Tokio tipo pavara taip pat dažnai sutinkama šiuolaikiniuose automobiliuose. Jo darbo esmė yra tokia pati kaip ir hidraulinio, tačiau būdingas skirtumas yra tas, kad paspaudus pedalą susidaro papildomas vakuumo padidėjimas. Tai reiškia, kad hidraulinio stabdžių stiprintuvo vaidmuo neįtraukiamas.
- Kombinuotas. Taip pat taikoma tik darbinių stabdžių sistemoje. Darbo specifika slypi tame, kad stabdžių cilindras, nuspaudus pedalą, spaudžia stabdžių skystį ir priverčia jį dideliu slėgiu tekėti į stabdžių cilindrus. Dvigubo cilindro naudojimas leidžia padalyti aukštą slėgį į dvi grandines. Taigi, jei viena iš grandinių sugenda, sistema vis tiek veiks visiškai.
Automobilio stabdžių sistemos veikimo principas
Atsižvelgiant į tai, kad transporto priemonės su skirtingų tipų darbinėmis stabdžių sistemomis šiandien yra dažnos, stabdžių mechanizmo veikimo principas bus svarstomas kaip pavyzdį naudojant dažniausiai naudojamą hidraulinę stabdžių sistemą.
Kai tik vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, apkrova iškart pradedama perkelti į stabdžių stiprintuvą. Stiprintuvas sukuria papildomą slėgį ir perduoda jį į pagrindinį stabdžių cilindrą. Cilindro stūmoklis iš karto pumpuoja skystį per specialias žarnas ir tiekia jį į tuos cilindrus, kurie sumontuoti ant pačių ratų. Dėl to labai padidėja stabdžių skysčio slėgis žarnoje. Skystis patenka į ratų cilindrų stūmoklius, kurie pradeda sukti trinkeles link būgno.
Kai tik vairuotojas stipriau paspaus pedalą arba kartoja spaudimą, stabdžių skysčio slėgis visoje sistemoje atitinkamai padidės. Didėjant slėgiui, padidės trintis tarp trinkelių ir būgno įtaiso, o tai sulėtins ratų sukimosi greitį. Taigi tarp pedalo paspaudimo jėgos ir automobilio lėtėjimo yra tiesioginis ryšys.
Vairuotojui atleidus stabdžių pedalą, jis grįžta į pradinę padėtį. Kartu su juo pagrindinio cilindro stūmoklis nustoja slėgti, trinkelės atitraukiamos iš būgno. Stabdžių skysčio slėgis krenta.
Visos stabdžių sistemos veikimas visiškai priklauso nuo kiekvieno jos elemento veikimo. Stabdžių sistema yra viena iš svarbiausių automobilyje, todėl ji netoleruoja aplaidumo. Jei įtariate bet kokius jo veikimo defektus arba atsiranda indikacija iš trinkelės jutiklio, nedelsdami kreipkitės į specialistus. Favorit Motors įmonių grupė siūlo savo paslaugas, skirtas diagnozuoti nusidėvėjimo laipsnį ir pakeisti bet kokius stabdžių sistemos komponentus. Garantuojama darbų kokybė ir priimtinos paslaugų kainos.
