Įdubimų šalinimas „pasidaryk pats“ po krušos

Įlenkimų šalinimas po krušos – tai visiškai išsprendžiama problema kiekvienam automobilio savininkui, kurio automobilis susidūrė su šiuo atmosferos reiškiniu. Tam galima naudoti vieną iš keturių nedažyto kėbulo remonto būdų. kiekvienas iš jų turi savo privalumų ir trūkumų, taip pat jų įgyvendinimo sudėtingumo lygį. Be to, jie naudoja įvairias priemones, kurios turėtų būti prieinamos meistrams. Toliau mes išsamiai aptarsime šiuos remonto būdus.

Esami krušos įlenkimų šalinimo būdai

Įlenkimų pašalinimo be dažymo procedūra iš esmės skiriasi nuo kėbulo remonto atkuriant dažus. Iš tiesų, pastarojo atveju automobilio kėbulas iš dalies išardomas, o tai reikalauja nemažai laiko ir pastangų. Įlenkimų šalinimo procesas vyksta būtent ant kėbulo, nereikia ardyti atskirų jo dalių. Šiuo metu ekspertai naudoja keturis pagrindinius metodus:

• svirtis;
• klijai;
• vakuumas;
• terminis.

Visi jie priklauso vadinamiesiems PDR metodams, tai yra nedažytiems įlenkimų šalinimo būdams (Paintless Dent Removal – angl.). Panagrinėkime kiekvieną iš jų atskirai:

• Svirties metodas - populiariausias degalinėje, nes reikia naudoti specialias svirtis. Remontas kartais gali būti sudėtingas, nes nėra galimybės tiksliai nustatyti svirčių po pažeistomis automobilio kėbulo vietomis. Be to, dažnai, norint patekti į atskirus kėbulo paviršius, reikia išmontuoti salono apdailos elementus ar technologinius mechanizmus.
• klijų metodas atliekama naudojant specialius įrankius, kurie tiesiogine prasme traukia įdubusį paviršių atgal. Norėdami tai padaryti, prie pažeistos vietos priklijuojami specialūs dangteliai, kurie vėliau patraukiami aukštyn, o jie, savo ruožtu, kartu su jais traukia kūno paviršių.
• vakuuminis metodas. Šis metodas yra panašus į klijus. Jo skirtumas tik tas, kad vietoj klijuotų dangtelių naudojami vakuuminiai siurbtukai.
• Terminis metodas įlenkimų pašalinimas po krušos nedažant yra pagrįstas staigiu pažeisto paviršiaus įkaitinimu ir vėlesniu jo staigiu aušinimu. Dėl šio požiūrio kūnas deformuojasi ir įgauna pradinę formą. Paprastai jie šildomi statybiniu plaukų džiovintuvu, o vėsinami suslėgtu oru.

Neatidėliokite remonto po korpuso paviršiaus deformacijos, nes metalas linkęs prisiminti naują formą. Todėl kuo daugiau laiko praeis, tuo sunkiau bus ištaisyti situaciją. Be to, deformacijos metu kyla pavojus sugadinti dažus. Jei jis nebus atstatytas, kyla korozijos grėsmė.

Svirties įlenkimų pašalinimo būdas

Kabliukai svirties įlenkimams pašalinti

Šis metodas dažniausiai naudojamas degalinėse. Geriausiai veikia ant didelių paviršių, toliau nuo standiklių. Procedūrai atlikti naudojami specialūs įrankiai – ilgos svirtelės, kurių vienas galas taikliai veikia įdubimus iš vidaus.

Jei vietoje, kur viduje yra standiklis, susidarė įlenkimas, yra galimybė, kai sandariklis, ant kurio tvirtinamas stiprintuvas, pašildomas pastatiniu plaukų džiovintuvu, po kurio jis sulenkiamas atgal, suteikiant prieigą prie pažeistas paviršius iš vidaus. tolesnė procedūra atliekama panašiai.

Dažnai ištiesinus įdubimus, dažų dangą reikia poliruoti. Kaip tai padaryti, galite perskaityti papildomoje medžiagoje.

Šiuo metu parduodami ištisi svirtelių rinkiniai įlenkimams šalinti. Juose gali būti nuo 10 iki 40 (o kartais ir daugiau) skirtingų kabliukų ir svirtelių, kuriomis galima pašalinti didžiąją dalį įlenkimų automobilio kėbulo paviršiuje. Tačiau teisingumo dėlei reikia pažymėti, kad tokie rinkiniai asmeninio automobilio savininkui nebus naudingi. Juk jie kainuoja didelius pinigus, o naudoti teks, švelniai tariant, retai. Todėl jie labiau tinka profesionalioms degalinėms.

Tačiau jei vis dar turite tokių svirčių, galite pabandyti patys atlikti remonto procedūrą. Procesas priklauso nuo konkrečios situacijos ir žalos laipsnio, tačiau vidutiniškai taikomas toks algoritmas:

1. Kruopščiai nuplaukite kėbulo paviršių, kad geriau matytumėte dažų pažeidimo lygį (jei yra), taip pat įdubimo gylį.

   Korekcinė plokštė įlenkimams pašalinti

2. Remonto darbams, be įrankio, patartina naudoti specialų skydelį su geltonomis ir juodomis besikeičiančiomis juostelėmis. Jos dėka jums bus lengviau rasti mažiausius įlenkimus. O jų deformacijos procese žinosite iki kokio lygio išspausti pažeistą automobilio kėbulo metalą (žr. pav.).
3. Jei reikia, būtina išardyti vidaus apdailos elementus, kurie trukdo dirbti (dažniausiai tai yra lubų plokštė, taip pat gaubto ar bagažinės dangčio standikliai).
4. tuomet reikėtų pasirinkti tinkamo dydžio ir formos kabliuką ir pasirūpinti patikimos svirties atramos paieška. Taip galite naudoti atskirus automobilio kėbulo elementus arba garaže esančius improvizuotus įrankius. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte kitų automobilio kėbulo elementų, dirbkite atsargiai!
5. Korpuso metalas dažniausiai yra minkštas, todėl renkantis reikšmingą svirtį, įlenkimų šalinimo darbas nėra sunkus. Tereikia patogiai įkišti svirtį, kuri kai kuriose situacijose gali būti problemiška.
6. Jei naudosite geltoną ir juodą korekcinę plokštę, tada pagal jos atspindį lakuotame korpuso paviršiuje galėsite nesunkiai įvertinti, iki kokio lygio įdubimą reikės išspausti. Jei skydelio neturite, ant įdubimo uždėkite kokį nors objektą plokščiu paviršiumi, kuris padės rasti tuos pačius orientyrus.
7. Kai baigsite vieną įdubimą, pereikite prie kito. Jei reikia, naudokite kitų dydžių kabliuką.

Proceso metu būtinai patikrinkite dažų būklę pažeidimo vietoje. Jei reikia, atkurkite, kad neatsirastų rūdžių. Kaip tai padaryti, galite pamatyti kitame vaizdo įraše.

Prieš atlikdami aprašytas procedūras patys, jums bus naudinga pasipraktikuoti kai kurias senas kūno dalis. Procesas paprastas, tačiau reikalauja tam tikrų įgūdžių.

Įlenkimų šalinimas nuo krušos, naudojant klijų ir vakuumo metodus

Iš karto reikia pažymėti, kad šie metodai gali būti naudojami tik tuo atveju, jei kai deformacijos vietoje nepažeidžiamas dažų vientisumas. Jei yra drožlių ar įbrėžimų, tuomet reikia jų atsikratyti. Kaip tai padaryti, galite perskaityti atskirame mūsų svetainės straipsnyje. Faktas yra tas, kad toliau aprašyti įrankiai turi stiprų mechaninį poveikį paviršiui, todėl dažai gali išsisluoksniuoti.

Norėdami klijų metodu savo rankomis pašalinti krušos įdubimus, jums reikia šių įrankių:

Įlenkimų šalinimo rinkinys

• minilifter (jis taip pat vadinamas atvirkštiniu plaktuku);
• įvairaus skersmens klijų grybai (dangteliai);
• klijai;
• lipnus terminis pistoletas;
• skystis klijų likučiams pašalinti;
• plaktukas;
• teflono šerdis su buku galu.

Profesionalūs mini liftai, skirti pakelti iki 2 cm skersmens įlenkimus, yra brangūs. Tačiau šiandien rinkoje yra paprastesnių ir pigesnių konstrukcijų, tai spaustukai su siurbtukais, kurie funkcionaliai gali būti naudojami vietoj minilifterių. Tokių prietaisų kaina yra daug mažesnė. To pavyzdys yra Dent Remover rinkinys.

Kėbulo remontas

Patarimai, kaip teisingai atlikti automobilio kėbulo remontą savo rankomis. TOP 10 dažniausiai daromų klaidų atliekant kėbulo remontą. Daugiau informacijos

 

Nedažytas įlenkimų taisymas. Mokomasis filmas

Ar turite nedidelį įdubimą ant automobilio kėbulo? Žiūrėkite mokomąjį filmuką, kuriame parodyta, kaip kruopščiai ištaisyti deformaciją naudojant siurbtukus be tolesnio dažymo Skaityti daugiau

 

Nedažyta įlenkimų taisymo technologija

Viena iš PDR technologijų yra „grybų“ naudojimas. Suklijuodami nedidelius siurbtukus su kietu centru, bet minkštais kraštais, galite greitai ištraukti įdubimą nedažydami. Meistras parodys ir pasakos vaizdiniu demonstravimu Skaityti daugiau

 

Krušos įlenkimų šalinimas klijų metodas atliekama pagal šį algoritmą:

Lipnių įlenkimų pašalinimas

1. Pirmiausia reikia nuplauti kūną, o pažeistą vietą nuriebalinti. Tai galima padaryti įvairiomis priemonėmis – alkoholiu arba vaitspiritu (nenaudokite tirpiklių riebalų šalinimui, nes jie gali pažeisti dažų dangą).
2. Klijai tepami ant norimo skersmens stūmoklio, po kurio jie montuojami korpuso įdubos centre. Palikite apie 10 minučių, kad klijai išdžiūtų.
3. Po to reikia paimti minilifterį arba spaustuką ir į jo griovelį įstatyti kitą stūmoklio kraštą. Pirmiausia turite priveržti viršutinį varžtą, kad būtų išvengta laisvo judėjimo.
4. tada pradėkite spausti prietaiso rankeną. Tokiu atveju sklandžiai išlyginamas pažeistos kūno dalies paviršius.
5. Baigus darbą, stūmoklis atsikabina ir klijų likučiai pašalinami naudojant turimą skystį.

Įlenkimų šalinimas klijais

dažniausiai, atlikus minėtas procedūras, lieka iškilimas su įdubimu centre. Taip pat reikia jo atsikratyti – naudojant fluoroplastinę arba tefloninę šerdį su buku galu, švelniai bakstelėjus į iškilimo kraštus. Po to iškilimas išnyks, vietoj jo atsiras mažesnio skersmens įdubimas. Norėdami jį pašalinti, turite atlikti veiksmus, aprašytus ankstesnio sąrašo 1-5 dalyse, tačiau naudodami mažesnio skersmens stūmoklis. Kai kuriais atvejais, norint visiškai pašalinti automobilio kėbulo defektą, procedūrą reikės atlikti tris ar daugiau kartų iš eilės.

Profesionalūs rinkiniai turi daugybę įvairaus skersmens dangtelių, kurių dėka meistrai atsikrato bet kokių įlenkimų. Dauguma pigių rinkinių apsiriboja dviem ar trim stūmokliais, kurie neleidžia atsikratyti mažo skersmens įlenkimų.

Dirbti vakuuminis metodas bendrais bruožais panašus į aukščiau aprašytą metodą. Darbo seka bus tokia:

Siurbtuko naudojimas automobilio kėbulo įlenkimams pašalinti

1. Nuplaukite automobilio kėbulo paviršių ir pašalinkite visas šiukšles ir smulkias daleles iš vietų, kur yra įlenkimas.
2. Pritvirtinkite siurbtuką prie įdubimo, kurį reikia taisyti.
3. Pritvirtinkite siurbtuką vietoje (kai kuriuose modeliuose yra specialūs įrankiai, leidžiantys perkelti siurbtuką korpuso paviršiumi).
4. Išsiurbkite visą orą tarp siurbtuko ir korpuso, taip užtikrindami aukštą vakuumo lygį.
5. Pritvirtinus siurbtuką į vietą, reikia jį traukti. Priklausomai nuo konkretaus modelio, galite traukti tiesiai už siurbtuko korpuso arba pasukti specialią srieginę rankeną.
6. Siurbtukas judės ir kartu trauks automobilio kėbulo paviršių.

Vakuuminis krušos įdubimų šalinimo būdas yra švelniausias automobilio dažų ir lako dangos atžvilgiu. Todėl jei jūsų automobilio dažai nėra pačios geriausios kokybės arba buvo naudojami ilgą laiką, tuomet vakuuminis metodas jums tiks labiau nei kitiems.

Terminis įlenkimų pašalinimo po krušos metodas

Išlyginimo procesas šiuo atveju apima pažeistos kūno vietos kaitinimą iki aukštos temperatūros, po to aušinimą, kuriam naudojami specialūs įrankiai. Iš karto verta paminėti, kad aukšta temperatūra neigiamai veikia kėbulo dažus. Todėl, grąžinus jo geometriją, dažnai tenka apdorotą plotą perdažyti.

Metalui šildyti dažnai naudojamas galingas pastato plaukų džiovintuvas. O vėsinimui – šalto oro srautas iš kompresoriaus.

Atlikdami procedūrą patys, nepamirškite apie asmenines atsargumo priemones, taip pat apie priešgaisrinės saugos taisyklių laikymąsi.

Šiluminio remonto metodas yra neveiksmingas esant labai dideliems ir mažiems, bet giliems pažeidimams. Su juo galite atsikratyti tik vidutinio dydžio įlenkimų, kurių gylis yra mažas. Be to, naudojant šį metodą ne visada galima pasiekti norimų rezultatų.. Faktas yra tas, kad viskas priklauso nuo metalo, iš kurio pagamintas automobilio kėbulas, storio ir klasės. Jei jis yra pakankamai storas, net kaitinant iki reikšmingos temperatūros nebus pasiektas patenkinamas rezultatas. Todėl terminis įlenkimų šalinimo nuo krušos metodas naudojamas retai.

rezultatai

Pirmas dalykas, kurį turėtų prisiminti automobilio, kurį apgadino kruša, savininkas – ką daryti kuo greičiau atlikti remontą. Metalas turi „atmintį“, dėl kurios po ilgo laiko deformacija įgaus nuolatinį pagrindą ir bus sunku grįžti į pradinę formą.

Patogiausi būdai pašalinti įlenkimus savo rankomis - tai klijai ir vakuumas. Tačiau norint juos įgyvendinti, reikia įsigyti aukščiau aprašytus įrankius ir medžiagas. Be to, nebrangūs įlenkimų šalinimo rinkiniai turi 2-3 stūmoklius, kurių kartais neužtenka, norint atitaisyti nedidelio skersmens pažeidimus. BET veiksmingiausias būdas yra svertas. Tačiau nerekomenduojame to daryti patiems, neturint reikiamų įgūdžių, geriau kreiptis pagalbos į servisą.