HBO montavimas žiemą. Ką tikrinti, ką pakeisti, ką prisiminti?
Mūsų keliuose yra beveik trys milijonai automobilių su dujomis. Jų eksploatacija yra daug pigesnė, tačiau ypač žiemą reikalauja ypatingos priežiūros.
Priešingu atveju, atsiradus žemai temperatūrai, prasidės kasdienio veikimo problemos. Žinoma, dujomis varomas variklis neveiks gerai, jei SND instaliacija nebus tinkamai parinkta.
Svarbus tinkamas SND montavimas
Todėl jo surinkimu turėtų pasitikėti tik patikrinti mechanikai. Pirmiausia specialistai turi diagnozuoti variklį ir nustatyti, koks montavimas reikalingas, kad automobilis nesukeltų problemų. Antra, jie turi išsiaiškinti, ar maitinimo bloką reikia taisyti. Įrenginio montavimas yra naudingas tik esant tinkamam varikliui.
HBO įrenginiai skirstomi į dvi grupes – paprasčiausio tipo maišytuvus (kaina nuo 1600 iki 1900 PLN) ir sudėtingesnius – nuoseklius (kaina – priklausomai nuo kartos – nuo 2100 iki 4800 PLN). Pirmieji montuojami tik ant senų automobilių, todėl neverta diskutuoti su mechaniku, kuris rekomenduoja montuoti modernesnę įrangą. Be to, jo eksploatacija neturėtų būti brangesnė. LPG variklis ir pati instaliacija reikalauja ypatingo tvarkymo, ypač žiemą.
Oro filtras
Dujų ypatybė yra ta, kad jos deginamos vadinamuoju įsiurbimu. Todėl jei variklio parametrai nustatomi nauju arba švariu oro filtru, tai jam užsikimšus, pavyzdžiui, po vasaros kelionės į kalnus, variklis gali prarasti greitį. Tada dujų mišinyje nėra pakankamai oro. Todėl dujinių degiklių įrenginiuose bent kartą per metus būtina įrengti naują filtrą. Geriausias variantas yra pakeisti variklio alyvą.
Aušinimo sistema
Propanu varomų transporto priemonių aušinimo skysčio užduotis taip pat yra šildyti dujas, leidžiančias joms plėstis. Tad jei radiatoriuje skysčio per mažai, dujos gali net užšaldyti pavarų dėžę. Tada automobilis bus imobilizuotas. Taigi, pažvelkime į aušinimo sistemą.
Redaktoriai rekomenduoja:
Taisyklių pakeitimai. Kas laukia vairuotojų?
Vaizdo registratoriai po padidinamuoju deputatų stiklu
Kaip veikia policijos greičio matuokliai?
Uždegimo žvakė
Automobiliuose su dujų instaliacija nereikia naudoti specialių uždegimo žvakių. Pigiausios veiks lygiai taip pat, jei bus dažnai keičiamos – kaip kas 20 tūkst. km. Dujos užsidega sunkiau, todėl esant silpnai kibirkštis variklis dirbs netolygiai, o taip ir vadinama. uždegimas. Todėl nerekomenduojame patiems reguliuoti uždegimo žvakės tarpo.
uždegimo laidai
Kartais automobilio užvedimo problemų ar netolygaus variklio veikimo priežastimi gali būti vietoj uždegimo žvakių sugedę aukštos įtampos laidai. Ant jų susidaro pradūrimai, todėl uždegimo kibirkštis per silpna. Mes patys galime patikrinti laidų kokybę. Užtenka pakelti gaubtą veikiant varikliui. Žinoma, vakare. Tada matome, kaip ant laidų atsiranda kibirkštys, t.y. gedimai. Šie kabeliai turi būti pakeisti. Profilaktiškai senus būtina keisti naujais, kas 80-100 tūkst. km.
Paprastumas nėra privalumas
Reguliavimas prieš žiemą ypač svarbus automobiliuose, kuriuose įrengti paprasčiausi nustatymai, t.y. maišymas. Dėl savo dizaino jie dažnai tampa nereguliuojami. Ir tada galime turėti problemų net važiuojant žemesniu sūkių diapazonu. Apsilankyti pas diagnostiką patartina tuo labiau, kad šiuo metu parduodamose dujose yra daugiau propano (dujos yra propano ir butano mišinys). Tai savo ruožtu reiškia, kad jei techniškai tobuli įrenginiai patys prisitaiko prie naujo mišinio, tai paprasčiausiuose tai turėtų atlikti diagnostikas. Todėl periodines apžiūras privalome atlikti bent du kartus per metus, geriausia pavasarį ir rudenį. Atminkite, kad automobilis, tiksliau, variklis, esant teigiamai arba neigiamai temperatūrai, elgiasi skirtingai.
Taip pat žiūrėkite: Ateca – bandomasis krosoveris Seat
Sekite degalinę
Jei turėtumėte dujų iš patikimo šaltinio, daugelio problemų būtų galima išvengti. Kaip ir benzino ar dyzelino atveju, parduoti dujas taip pat nesąžininga. Todėl geriau mokėti papildomai penkis-dešimčia centų brangiau ir degalus pirkti firminėje degalinėje. Dėl to bėdų rizika trasoje bus mažesnė, o su tokia LPG (su pilnu baku) važiuosime 10-30 km daugiau.
Dujos taip pat svarbios.
Dujomis varančio automobilio vairuotojas turi nepamiršti į baką įpilti benzino. Pirma, variklis visada užvedamas tiekiant į jį šio kuro, antra, jei bake bus per mažai benzino, bake kondensuosis vanduo, dėl kurio užšals kuro sistema. Norėdami to išvengti, pakanka užpildyti baką iki pusės.
