Įrenginys, veikimo principas ir sankabos VAZ 2107 savaiminio pakeitimo tvarka

VAZ 2107 sankaba yra svarbiausia transmisijos dalis, susijusi su sukimo momento perdavimu ratams. Jis yra tarp pavarų dėžės ir jėgos agregato, perkeldamas sukimąsi iš variklio į dėžę. Žinodami apie viso mazgo ir jo sudedamųjų dalių konstrukcines ypatybes, prireikus sankabą bus lengva pakeisti savo rankomis.

Sankabos įtaisas VAZ 2107

Sankaba valdoma salone esančiu pedalu. Paspaudus sankaba atsijungia nuo pavarų dėžės, atleidus – užsifiksuoja. Tai užtikrina sklandų mašinos paleidimą iš vietos ir tylų pavarų perjungimą. Pats mazgas susideda iš daugybės elementų, kurie sąveikauja tarpusavyje. VAZ 2107 yra su vienos plokštės sankaba su centrine spyruokle.

Sankabos krepšelis

Sankaba susideda iš dviejų diskų ir atleidimo guolio. VAZ 2107 naudojama sankaba yra paprasta ir patikima. Slėgis (varomasis diskas) sumontuotas ant smagračio. Krepšelio viduje yra varomas diskas, sujungtas su greičių dėžės įvesties velenu specialiais spygliais.

Krepšelio viduje yra varomas diskas

Sankaba gali būti vieno disko ir kelių diskų. Pirmasis laikomas patikimesniu. Sankaba veikia taip. Paspaudus pedalą, ant įėjimo veleno sumontuotas atleidimo guolis traukia krepšelio žiedlapius variklio bloko link. Dėl to krepšelis ir varomasis diskas atjungiami ir tampa įmanoma perjungti greitį.

VAZ 2107 tinka diskai iš VAZ 2103 (varikliui iki 1,5 litro) ir VAZ 2121 (varikliui iki 1,7 litro). Išoriškai jie yra labai panašūs ir jų skersmuo yra 200 mm. Šiuos diskus galima atskirti pagal trinkelių plotį (atitinkamai 29 ir 35 mm) ir 2121 mm žymę viename iš VAZ 6 sklendės griovelių.

Skaitykite apie elastinės movos diagnozę: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

Sankabos diskas

Varomas diskas kartais vadinamas būgnu. Iš abiejų pusių prie jo priklijuoti trinkelės. Siekiant padidinti gamybos proceso elastingumą, diske yra pagaminti specialūs lizdai. Be to, būgne yra aštuonios spyruoklės, esančios disko plokštumoje. Šios spyruoklės sumažina sukimo virpesių dažnį ir sumažina dinamines apkrovas.

Būgnas yra prijungtas prie pavarų dėžės, o krepšys - su varikliu. Judėjimo metu jie tvirtai prispaudžiami vienas prie kito, sukasi ta pačia kryptimi.

Būgne yra aštuonios spyruoklės, esančios disko plokštumoje

VAZ 2107 naudojama vieno disko schema yra patikima, palyginti pigi ir lengvai prižiūrima. Šią sankabą lengva nuimti ir taisyti.

Varomasis diskas, skirtas 1,5 litro varikliui, yra 200x140 mm. Jį galima montuoti ir ant VAZ 2103, 2106. Kartais ant VAZ 2107 montuojamas būgnas iš Nivos (VAZ 2121), kuris skiriasi dydžiu (200x130 mm), sustiprinta amortizatorių sistema ir daugybe kniedžių.

Atleidimo guolis

Atleidimo guolis, kaip labiausiai pažeidžiamas sankabos elementas, įjungia ir išjungia sukimosi transmisiją. Jis yra disko viduryje ir yra standžiai sujungtas su pedalu per šakę. Kiekvienas sankabos pedalo įspaudimas apkrauna guolį ir sutrumpina guolio tarnavimo laiką. Be reikalo nelaikykite nuspausto pedalo. Guolis sumontuotas ant pavarų dėžės varančiojo veleno kreiptuvo.

Atleidimo guolis yra labiausiai pažeidžiamas sankabos elementas.

Sankabos komplekte atleidimo guolis žymimas 2101. Taip pat tinka ir VAZ 2121 guolis, skirtas didelėms apkrovoms ir turintis padidintą resursą. Tačiau tokiu atveju krepšelį taip pat reikės pakeisti, nes norint nuspausti pedalą reikės įdėti daug pastangų.

Sankabos šakė

Šakė skirta išjungti sankabą, kai nuspaudžiamas sankabos pedalas. Jis judina atleidimo guolį ir dėl to vidinį spyruoklės kraštą.

Šakė skirta išjungti sankabą, kai pedalas yra nuspaustas.

Dažniausiai, kai sugedusi šakė, sankabos tampa neįmanoma išjungti. Tačiau kartais jis ir toliau veikia netinkamai. Jei iš karto nepakeisite šakės, ateityje turėsite pakeisti visą sankabos mazgą.

Sankabos pasirinkimas

Perkant naują sankabos komplektą VAZ 2107, ekspertai rekomenduoja vadovautis šiais kriterijais. Vertinant varomą diską:

• perdangų paviršius turi būti lygus ir vienodas, be įbrėžimų, įtrūkimų ir drožlių;
• visos disko kniedės turi būti vienodo dydžio ir vienodu atstumu viena nuo kitos;
• ant disko neturi būti alyvos dėmių;
• tose vietose, kur tvirtinami pamušalai ir spyruoklės, neturėtų būti laisvumo;
• ant gaminio vienaip ar kitaip turi būti pritvirtintas gamintojo logotipas.

Rinkdamiesi krepšelį turėtumėte atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

• korpusas turi būti štampuotas, be įpjovimų ir įbrėžimų;
• disko paviršius turi būti lygus ir vienodas, be įtrūkimų ir drožlių;
• kniedės turi būti vienodos ir tvirtos.

Šie prekių ženklai yra populiariausi.

1. Valeo (Prancūzija), kuri specializuojasi puikios kokybės stabdžių sistemos elementų gamyboje. Būdingos „Valeo“ sankabos savybės yra minkštas darbas su aiškiu įjungimo momentu, patikimumas, dideli resursai (daugiau nei 150 tūkst. km). Tačiau tokia sankaba nėra pigi.
   

   „Valeo“ sankaba pasižymi sklandžiu veikimu ir tiksliu įjungimu
2. Lukas (Vokietija). Luk sankabos kokybė artima Valeo, tačiau kainuoja šiek tiek mažiau. Pastebimos geros Luk gaminių slopinimo savybės.
3. Kraft (Vokietija). Tačiau gamyba sutelkta Turkijoje. Craft sankaba pasižymi sklandžiu veikimu be perkaitimo ir patikima smagračio apsauga.
4. Sachs (Vokietija). Įmonė specializuojasi transmisijos dalių gamyboje. Beasbesto įdėklų naudojimas sankabos diskų gamyboje labai išpopuliarino Sachs Rusijoje.

Renkantis sankabą reikia žiūrėti visapusiškai, o pasirinkimas turi būti atliktas apžiūrėjus gaminį ir ekspertų patarimus.

Sankabos keitimas

Jei sankaba pradeda slysti, ją reikia pakeisti. Patogiau tai padaryti ant lifto ar viaduko. Ekstremaliais atvejais galite naudoti domkratą su privalomais apsauginiais sustojimais. Norėdami pakeisti, jums reikės:

• standartinis atsuktuvų ir veržliarakčių rinkinys;
• ištraukos;
• švarus skudurėlis;
• montuoti;
• šerdis.

Pavarų dėžės išmontavimas

Keičiant VAZ 2107 sankabą, pavarų dėžės negalima visiškai išimti, o tik perkelti taip, kad įvesties velenas atsijungtų nuo krepšio. Tačiau dažniausiai dėžė yra visiškai išardoma. Be patogumo, tai leidžia patikrinti karterio ir alyvos sandariklių būklę. Pavarų dėžė nuimama taip:

1. Starteris nuimamas.
   

   Prieš išmontuojant pavarų dėžę, starteris nuimamas
2. Atjunkite pavarų perjungimo svirtį.
   

   Prieš išmontuojant dėžę, pavarų perjungimo svirtis atjungiama
3. Duslintuvo tvirtinimai yra išmontuoti.
4. Nuimkite apatinius skersinius.
   

   Nuimant pavarų dėžę, traversai atjungiami

Sužinokite daugiau apie VAZ 2107 patikros tašką: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

Nuimamas disko dėklas

Išmontavus pavarų dėžę, krepšelis su disku išimamas tokia tvarka.

1. Smagratis fiksuojamas nuo slinkimo su laikikliu.
2. Su 13 raktu atsukami krepšio tvirtinimo varžtai
   

   Norėdami išimti krepšelį su 13 raktu, atsukami jo tvirtinimo varžtai

   .

3. Krepšelis nustumiamas į šalį laikikliu, o diskas atsargiai nuimamas.
4. Krepšelis šiek tiek įstumiamas į vidų, tada išlyginamas ir ištraukiamas.

Atlaisvinimo guolio nuėmimas

Po krepšio nuimamas atlaisvinimo guolis. Tai daroma tokiu būdu.

1. Atsuktuvu paspauskite šakės antenas, kurios susijungia su guoliu.
   

   Norėdami nuimti atlaisvinimo guolį, turite paspausti šakės antenas
2. Guolis atsargiai traukiamas į save išilgai įvesties veleno spygliuočių.
   

   Norėdami išimti guolį, patraukite jį link savęs palei veleną.
3. Ištraukę guolį, atsukite jo tvirtinimo prie šakės atraminio žiedo galus.
   

   Atlaisvinimo guolis pritvirtinamas prie šakės laikančiu žiedu.

Nuėmus atraminį žiedą patikrinama, ar nepažeistas, ir, jei reikia, pakeičiamas nauju. Jei žiedas, kitaip nei guolis, yra geros būklės, jį galima pakartotinai naudoti su nauju guoliu.

Disko narvelio montavimas

Nuėmus sankabą ir pavarų dėžę jie dažniausiai patikrina visų atidarytų komponentų ir dalių būklę. Diskų veidrodėlius ir smagratį reikia sutepti riebalų šalinimo priemone, o veleno spygliuočius – tepalu SHRUS-4. Montuodami krepšelį atkreipkite dėmesį į šiuos dalykus.

1. Montuodami krepšį ant smagračio, korpuso centravimo angas sulygiuokite su smagračio kaiščiais.
   

   Montuojant krepšį, korpuso centravimo angos turi atitikti smagračio kaiščius
2. Tvirtinimo varžtai turi būti priveržti ratu tolygiai, ne daugiau kaip po vieną apsisukimą per vieną praėjimą. Varžtų priveržimo momentas turi būti 19,1–30,9 Nm diapazone. Krepšelis pritvirtintas teisingai, jei sumontavus šerdį galima lengvai išimti.

Montuojant diską jis įdedamas į krepšelį su išsikišusia dalimi.

Diskas dedamas ant krepšelio su išsikišusia dalimi

Montuojant diską naudojamas specialus įtvaras, skirtas jo centrui, laikantis diską norimoje padėtyje.

Diskui centruoti naudojamas specialus įtvaras

Krepšelio su disku montavimo tvarka yra tokia.

1. Į smagračio angą įkišamas įtvaras.
   

   Į smagračio angą įkišamas įtvaras, skirtas centruoti diską
2. Įdėtas naujas varomas diskas.
3. Krepšelis sumontuotas, varžtai kibti.
4. Varžtai tolygiai ir palaipsniui priveržiami ratu.

Atlaisvinimo guolio montavimas

Montuojant naują atlaisvinimo guolį, atliekami šie veiksmai.

1. Litol-24 tepalas užtepamas ant įvadinio veleno spygliuoto paviršiaus.
   

   Įėjimo veleno įskilusi dalis sutepta „Litol-24“
2. Viena ranka ant veleno uždedamas guolis, kita ranka nustatoma sankabos šakė.
3. Guolis stumiamas iki galo, kol užsifiksuos šakės antenose.

Tinkamai sumontuotas atleidimo guolis, paspaudus ranka, judins sankabos šakę.

Vaizdo įrašas: atlaisvinimo guolio montavimas

Patikrinimo taško įrengimas

Prieš montuodami pavarų dėžę, turite nuimti šerdį ir pastumti karterį link variklio. Tada:

1. Apatiniai varžtai priveržti.
2. Priekinė pakabos svirtis sumontuota vietoje.
3. Priveržimas atliekamas dinamometriniu veržliarakčiu.

Sankabos šakės montavimas

Šakė turi tilpti po laikančia spyruokle ant atlaisvinimo guolio stebulės. Montuojant rekomenduojama naudoti kabliuką, išlenktą gale ne daugiau kaip 5 mm. Naudodami šį įrankį, galite lengvai pasukti šakę iš viršaus ir nukreipti jos judėjimą į montavimą po atlaisvinimo guolio atraminiu žiedu. Dėl to šakės kojelės turi būti tarp šio žiedo ir stebulės.

Naminis vielos kablys padės sumontuoti sankabos šakę

Skaitykite apie VAZ-2107 stebulės guolio reguliavimą: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

Sankabos žarnos keitimas

Dėl susidėvėjusios arba pažeistos sankabos žarnos iš hidraulinės sistemos nutekės skystis, todėl bus sunku perjungti pavaras. Jį pakeisti labai paprasta.

1. Visas skystis išleidžiamas iš sankabos hidraulinės sistemos.
2. Išsiplėtimo bakas atjungiamas ir perkeliamas į šalį.
3. Mygtukais 13 ir 17 atsukama sankabos vamzdžio jungiamoji veržlė prie guminės žarnos.
   

   Dujotiekio veržlė išjungiama 13 ir 17 klavišais
4. Laikiklis nuimamas nuo laikiklio, o žarnos galas numetamas.
5. 17 raktu žarnos spaustukas atsukamas nuo darbinio cilindro po automobiliu. Žarna visiškai nuimama.
6. Naujos žarnos montavimas atliekamas atvirkštine tvarka.
7. Į sankabos rezervuarą pilamas naujas skystis, tada siurbiama hidraulinė pavara.

Pažeistą arba susidėvėjusią sankabos žarną galima atpažinti pagal šiuos ženklus.

1. Iki galo nuspaudus sankabos pedalą, automobilis pradeda drebėti.
2. Paspaudus sankabos pedalas negrįžta į pradinę padėtį.
3. Sankabos žarnos galuose yra skysčio pėdsakų.
4. Pastačius po mašina susidaro šlapia vieta arba maža bala.

Taigi pakeisti VAZ 2107 automobilio sankabą yra gana paprasta. Tam reikės naujo sankabos komplekto, standartinio įrankių rinkinio ir nuoseklaus profesionalų nurodymų vykdymo.