Pakeliui. Kaip teisingai naudoti posūkio signalus? (vaizdo įrašas)
Turinys
Visą automobilio eksploatavimo laiką indikatorius galime įjungti iki 220 44 kartų. Tačiau daugelis vairuotojų pamiršta šį svarbų signalą, ypač statydami automobilį, išvažiuodami iš žiedinės sankryžos ir lenkdami. Maždaug dešimtyje šalių atlikto „Abertis Global Observatory“ tyrimo duomenimis, apie 5% vairuotojų neįjungia indikatoriaus lenkdami ir persirikiuodami. Štai XNUMX blykstės taisyklės, kurias turite atsiminti.
Veidrodinio signalo manevro saugos principas
Prieš kiekvieną manevrą turime būti tikri, kad galime jį atlikti saugiai. Visada pradėkite apsidairydami aplinkui ir į šoninius veidrodėlius. Jei mūsų judėjimas netrukdo jokiai kitai transporto priemonei, iš anksto įjunkite signalizaciją, kad kiti automobiliai pastebėtų mūsų ketinimą. Taip pat atminkite, kad jei blykstė įjungta per ilgai, kiti eismo dalyviai gali nesuprasti, ką ir kada ketiname daryti.
Posūkio signalas nereiškia pirmenybės
Kai persirikiuojame arba įsukame į kitą gatvę, pagal įstatymą privalome naudoti indikatorių. Tačiau šviesos signalo įtraukimas nereiškia, kad galime pradėti manevrą. Privalome laikytis saugaus eismo taisyklių ir leisti priešais mus transporto priemonėms, turinčioms pirmumo teisę.
Signalizuokite kiekvieną manevro etapą
Ne visi vairuotojai kituose manevro etapuose pamiršta įjungti posūkio signalą. Lenkdami turėtume, kad blykstė būtų įjungta iki eismo juostos keitimo manevro pabaigos, lenkiant aplenktą automobilį išjungti, o grįžus į ankstesnę juostą vėl įjungti.
Taip pat žiūrėkite: Vairavimas apsvaigęs nuo narkotikų. Kokia to rizika?
Išvykimas iš žiedinės sankryžos
Nenaudojant indikatoriaus važiuojant žiedine sankryža gali lengvai susidurti arba nemalonus trynimasis į kitą transporto priemonę. Taigi, nors prieš įvažiuojant į žiedinę sankryžą neprivalome signalizuoti išvažiavimo krypties (techniškai tai netgi laikoma policijos klaida), dešinįjį posūkio signalą turime įjungti prieš išvažiuojant, bet tik pravažiavę ankstesnįjį. Žiedinėse sankryžose su keliomis eismo juostomis, pavyzdžiui, turbinų žiedinėse sankryžose, taip pat turime turėti omenyje indikatorių, jei norime persirikiuoti.
Stabdymas ne visada yra gera priežastis
Stabdymo žibintai turėtų būti pagrindinis šviesos signalas stipriai stabdant. Daugelyje šiuolaikinių automobilių tokio aštraus manevro metu mirksi stabdžių lemputė, tačiau senesniuose modeliuose taip pat gali būti įrengtas pagalbinis žibintas su šia funkcija. Tačiau policija leidžia naudoti avarinius žibintus, jei norime signalizuoti kitiems eismo dalyviams, kad reikia riboti greitį, pavyzdžiui, dėl to, kad kelyje pastebime tirštą rūką ar kamštį.
Nuo fizinių peiliukų iki dinaminių šviesos diodų
Už posūkio signalų išradimo slypi prieškario kino žvaigždė Florence Lawrence. Aktorė buvo tikra automobilių mylėtoja, jos žinioje buvo didžiulė įvairių modelių kolekcija. Ji neapsiribojo automobilių vairavimu, bet ir juos taisė, tobulino. 1914 m. ji panaudojo savo kūrybinį protą kurdama judamus peilius, rodančius automobilio kryptį. Praėjus šimtui metų automobiliuose galima rasti naujovišką LED technologiją, kuri leidžia dinaminiu šviesos signalu nurodyti judėjimo kryptį.
– LED technologija yra ekonomiškesnė ir saugesnė nei įprastos kaitrinės lempos, kurios jau daugelį metų yra standartas. Šviesos diodai gali sklandžiai veikti visą transporto priemonės eksploatavimo laiką ir jų nereikia keisti“, – aiškina Magnolia Paredes, SEAT elektronikos plėtros, apšvietimo ir testavimo skyriaus vadovė. „Šiandien galime suprojektuoti šviesos signalus, apimančius ir šoninių veidrodėlių plotą, o tai visiškai pakeičia automobilio suvokimą kelyje.
Taip pat žiūrėkite: posūkio signalai. Kaip teisingai naudoti?
