Vakuuminis siurblys – kaip vakuuminis siurblys veikia dyzeliniuose varikliuose?

Vakuuminiai siurbliai dažniausiai siejami su dyzeliniais varikliais, tačiau kai kuriais atvejais jie randami ir benzininiuose varikliuose. Kas yra vakuuminis siurblys? Kitaip tariant, tai yra vakuuminis siurblys, kurio užduotis yra sukurti neigiamą slėgį. Norint tinkamai veikti, labai svarbu:

• variklis;
• stabdžių sistema;
• turbokompresoriai;
• RAGAS.

Patikrinkite siurblio problemų simptomus ir skaitykite, kaip juos išspręsti!

Vakuuminis – kam skirtas šis siurblys ir kur jo reikia?

Labai svarbu suprasti, kaip vidaus degimo variklis veikia tuščiąja eiga. Agregatuose su benzininiu varikliu dažniausiai nėra vakuumo, nes įsiurbimo kolektoriuje esantis vakuumas gali sukurti reikiamas vertes greičiui palaikyti. Tai netaikoma dyzeliniams varikliams be droselio. Uždegimas tuščiąja eiga ir, pavyzdžiui, stabdžių sistemos veikimas yra įmanomas dėl vakuuminio siurblio. 

Kodėl vakuuminis siurblys yra svarbus sistemos elementas?

Kam naudojamas vakuuminis siurblys? Tai suteikia pradines vakuumo vertes, kad palaikytų atskirų komponentų veikimą. Be to, varikliuose su siurblio purkštukais vakuumas taip pat yra atsakingas už degalų slėgio padidėjimą. Todėl šiuose varikliuose pablogėjus darbo kultūrai itin pastebimas vakuuminio siurblio slėgio sumažėjimas.

Vakuuminis siurblys – ką jis veikia?

Jis ne tik palaiko tinkamą vakuumą vakuuminiame variklyje, bet ir yra atsakingas už stabdžių sistemos veikimą vairuojant. Benzininiuose varikliuose vairo stiprintuvas gali gerai veikti dėl įsiurbimo sistemos sukurto vakuumo. Dyzeliniams varikliams to neužtenka. Todėl vakuuminio siurblio dėka be didelių pastangų galite paspausti stabdžių pedalą, kuris, veikiamas vakuumo, slėgį padidina daug kartų. Jei ne, galite stebėti, kokie yra sugedusio vakuuminio siurblio simptomai.

Vakuuminis siurblys - jo veikimo simptomai

Dažniausias vakuumo pažeidimo požymis yra sumažėjusi stabdymo galia. Turbokompresoriaus padidinimo indikatorius taip pat gali išprotėti, jei jis sumontuotas automobilyje. Galiausiai gedimą galima nustatyti pagal nuotėkį iš paties siurblio korpuso. Žinoma, jūs turite žinoti, kur ieškoti, jei jis nutekėjo. Tačiau dažniausiai problemos, susijusios su stabdžių ir sankabos pedalo valdymu, leidžia suprasti, kad vakuumas laukia pakeitimo ar regeneracijos. Ką tuomet rinktis?

Išsiurbkite ir sureguliuokite neigiamą slėgį

Žalą galima aiškiai patvirtinti ištyrus susidariusio vakuumo kiekį. Kokį vakuumą sukuria vakuuminis siurblys? Standartiniuose automobilių modeliuose jis turėtų veikti nuo -0,7 iki -0,9 baro. Paprasčiausias būdas – patikrinti manometru ir galiausiai įsitikinti, kad prietaisas veikia. Dažniausiai tokios padėties priežastis yra vakuuminio siurblio susidėvėjimas arba nuotėkis.

Vakuuminio siurblio regeneracija – ar verta?

Daug kas priklauso nuo žalos tipo. Jei esate tikri, kad vakuuminis siurblys nesandau, tiesiog užsandarinkite. Tam naudojami specialūs remonto rinkiniai, kurių galima įsigyti internetinėse parduotuvėse ir kanceliarinių prekių parduotuvėse. Dažniausiai sumokėsite kelias dešimtis zlotų ir darbus galėsite atlikti patys. Sunkiau, kai dulkių siurblys nesuteikia reikiamo vakuumo ir pastebite akivaizdžius pažeidimo požymius. Tada jį reikės grąžinti į perdirbimo gamyklą.

Paskutinis variantas (brangiausias) – pirkti naują prekę. Tačiau tokių komponentų kainos dažniausiai būna iki 3 kartų didesnės nei regeneruotų.

Vakuumas – kas turi įtakos variklio siurblio tarnavimo laikui?

Kuriant vakuumą, vakuuminis siurblys išskiria šilumą, todėl jį reikia aušinti variklio alyva. Tai yra pagrindinė jo nesėkmės priežastis. Dėl alyvoje plūduriuojančių priemaišų ir prastos kokybės alyvos siurblys gali užstrigti. Būtent todėl verta susitelkti į labai geros kokybės alyvas ir pasirūpinti reguliariu keitimu varikliui rekomenduojamu dažnumu. EGR solenoidinių diafragmų būklė taip pat turi įtakos vakuumo būsenai, nes nukreipia vakuumą ir į tą elementą. Teršalai patenka į vakuuminį siurblį ir gali jį sunaikinti.

Dyzeliniuose varikliuose reikalingas vakuuminis siurblys. Jo pažeidimus pajusite po to, kai įrenginys veikia, prastai stabdo arba nuteka alyva ir alyva. Dažnai sprendimas yra sandariklis, tačiau jei siurblio elementai užfiksuojami, siurblį gali tekti pakeisti. Ir tai kainuoja net daugiau nei 100 eurų, todėl geriau pasirūpinti įrenginiu. Keisdami alyvą atkreipkite dėmesį į produkto kokybę. Taip pasirūpinsite ir šia alyva sutepto vakuuminio siurblio būkle. Taip pat verta patikrinti, ar nėra galimo komponento rasojimo ir pažiūrėti, ar mašinoje nėra nuotėkių.