VAZ 21074: modelio apžvalga
Turinys
„Volzhsky Automobile Plant“ per savo istoriją gamino daugybę skirtingų automobilių modelių. Viena iš klasikinių VAZ versijų yra 21075 su karbiuratoriaus varikliu. Šis modelis nebuvo gaminamas nuo 2012 m., tačiau jį vis dar aktyviai naudoja vietinės automobilių pramonės žinovai.
VAZ 21074 karbiuratorius - modelio apžvalga
„Septintoji“ VAZ serija iš gamyklos surinkimo linijos paliko 1982 m. „Septyni“ buvo „prabangi“ ankstesnio modelio VAZ 2105 versija, kuri, savo ruožtu, buvo sukurta Fiat 124 pagrindu. Tai yra, galime sakyti, kad vidaus automobilių pramonės šaknys siekia Italijos automobilių pramonę.
2017 metų pavasarį analitinė agentūra „Avtostat“ nustatė, kad populiariausias sedanas Rusijoje yra VAZ 2107 ir visos jo modifikacijos. Tyrimo metu automobiliu naudojosi daugiau nei 1,75 mln. rusų.
Kur yra kėbulo numeris ir variklio numeris
Bet kuris automobilis, pagamintas Volgos automobilių gamykloje, turi gauti kelis identifikavimo numerius. Taigi, svarbiausi iš jų yra kėbulo numeris ir variklio numeris.
Variklio numeris yra savotiškas konkretaus modelio pasas, nes pagal jį galima identifikuoti automobilį ir atsekti visą „ketvertuko“ istoriją nuo pat pradžių. Variklio numeris ant VAZ 21074 yra įspaustas kairėje cilindrų bloko sienelėje, iškart po skirstytuvu.
Visus kitus automobilio paso duomenis rasite ant aliuminio plokštelės, esančios apatinėje oro paėmimo dėžutės lentynoje. Toliau pateikiamos šios parinktys.
- Modelio vardas;
- kėbulo numeris (individualus kiekvienam VAZ);
- maitinimo bloko modelis;
- informacija apie transporto priemonės masę;
- mašinos versija (pilna komplektacija);
- pagrindinių atsarginių dalių žymėjimas.
Deja, o gal laimei, šis automobilis buvo nutrauktas ir jį įsigyti galite tik antrinėje rinkoje. Konkrečių rinkinių nėra. Šis automobilis yra gana populiarus tiuningavimui, automobilių savininkai supranta, kad jų automobiliai yra labai toli nuo idealo ir daro juos retro arba lenktyninio stiliaus. Mano automobilis buvo nupirktas už 45 000 rublių už tą pačią sumą ir buvo parduotas. Bet kad ir kaip būtų, atmintyje liko tik teigiami prisiminimai.
Vaizdo įrašas: bendra automobilio apžvalga
Transporto priemonės specifikacijos
VAZ 21074 pagamintas sedano kėbule – tiek gamyklos dizainerių, tiek vairuotojų teigimu, sedanas yra patogiausia „dėžė“ tiek asmeniniam naudojimui, tiek krovinių gabenimui.
Pažymėtina, kad techniniuose dokumentuose nurodyta mašinos keliamoji galia (1430 kg) yra neįvertinta. Tikrai ne kartą matėte maksimaliai prikrautą „keturią“, ant kurios kaimynai vežė daiktus ar bulvių maišus. Iki šiol bet kurioje rinkoje gana daug pardavėjų naudoja VAZ 21074 prekėms gabenti. Nepamirškite, kad iš pradžių modelis nebuvo sukurtas kroviniams gabenti!
Lentelė: VAZ 21074 karbiuratoriaus parametrai
| KŪNAS | |
| Kūno tipas | sedanas |
| Durų skaičius | 4 |
| Vietų skaičius | 5 |
| VARIKLIS | |
| Variklio tipas (cilindrų skaičius) | L4 |
| Variklio vieta | с |
| Turbokompresorius | ne |
| Variklio tūris, kub. cm | 1564 |
| Galia, AG / aps./min | 75 / 5400 |
| Sukimo momentas, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| Didžiausias greitis, km / h | 150 |
| Įsibėgėjimas iki 100 km/h, s | 16 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Kuro sąnaudos (už miesto ribų), l/100 km | 6.8 |
| Degalų sąnaudos (kombinuotas ciklas), l 100 km | 9.2 |
| Kuro sąnaudos (mieste), l/100 km | 9.6 |
| Vožtuvai viename cilindre: | 2 |
| Dujų paskirstymo sistema | viršutinis vožtuvas su viršutiniu skirstomuoju velenu |
| Maitinimo sistema | karbiuratorius |
| Anga x eiga, mm | nėra duomenų |
| CO2 išmetimas, g/km | nėra duomenų |
| DRIVE | |
| Važiavimo tipas | galinis |
| UŽKRATO PERNEŠIMAS | |
| Pavarų dėžė | MKPP |
| SUSPENSIJA | |
| Priekis | nepriklausomas, trikampis skersinis svirtis, skersinis stabilizatorius |
| Galas | spyruoklė, keturios išilginės stūmimo ir srovės strypai, Panhard strypas, teleskopinis amortizatorius |
| STABDŽIAI | |
| Priekis | diską |
| Galinis | būgnas |
| MATMENYS | |
| Ilgis, mm | 4145 |
| Plotis, mm | 1620 |
| Aukštis, mm | 1440 |
| Ratų bazė mm | 2424 |
| Rato vėžė priekyje, mm | 1365 |
| Galinio rato tarpvėžė, mm | 1321 |
| Tarpas mm | 175 |
| KITA | |
| Padangos dydis | 175 / 70 R13 |
| Pilnas svoris | 1030 |
| Leistinas svoris, kg | 1430 |
| Bagažinės tūris, l | 325 |
| Kuro bako tūris, l | 39 |
| Apsisukimo ratas, m | nėra duomenų |
Karbiuratoriaus variklio ištekliai yra gana dideli - nuo 150 iki 200 tūkstančių kilometrų. VAZ 21074 maitinimo bloko ir karbiuratoriaus mechanizmo remontas nelaikomas brangia procedūra, nes visi komponentai ir dalys yra pagaminti pagal labiausiai supaprastintas schemas.
Salono aprašymas
Pagal šiuolaikinius standartus VAZ 21074 išorė yra pasenusi.
Apie išvaizdą sunku kalbėti, nes iš tiesų automobilis labai pasenęs ir atrodo kaip retenybė mieste. Bet bet kuriuo atveju iš tam tikro kampo galime pasakyti, kad tai neatrodo baisu. Žodžiu, klasicizmas.
Dėl to, kad visa VAZ 2107 šeimos linija (ir VAZ 21074 čia ne išimtis) yra varoma galiniais ratais, variklis yra priekyje, o tai leido žymiai išplėsti salono erdvę: tiek lubose ir kojose vairuotojui ir priekinės eilės keleiviui.
Apmušalai pagaminti iš specialių plastikinių lydinių, kurie nesukelia akinimo ir yra nepretenzingi priežiūrai. Automobilio grindys išklotos polipropileniniais kilimėliais. Korpuso stulpai ir vidinės durų dalys aptrauktos vidutinio kietumo plastiku, o iš viršaus padengtos kaproveliūru. Daugumos automobilių sėdynės yra apmuštos patvariu, dilimui atspariu audiniu – velutinu.
Taip pat reikia pasakyti, kad VAZ 21074 vidaus apdailai naudojama daugybė „pagalbinių“ medžiagų - įvairių rūšių mastikos, bituminės tarpinės, veltinio pagalvės ir linijos. Visos šios medžiagos kažkaip liečiasi su apmušalais (durimis, dugnu, sėdynėmis) ir apsaugo vidų nuo per didelio triukšmo iš išorės. Automobilio dugnui įrengti daugiausia naudojamas bitumas ir mastika, o apmušalams ir apdailai – minkštos ir tekstilinės medžiagos. Ši įranga padeda ne tik patoginti žmogaus buvimą salone, bet ir išsprendžia daugybę kitų problemų:
- padidinta salono garso izoliacija;
- vibracijos bangų sumažinimas vairuojant;
- metalo apsauga nuo rūdžių;
- padidinti kabinos šilumos izoliaciją.
Prietaisų skydelis
VAZ 21074 laikomas patogesne VAZ 2107 versija. Komfortas pasiekiamas įvairiais būdais, įskaitant vairavimo supaprastinimą. Taigi prietaisų skydelis užtikrina, kad vairuotojas bet kuriuo metu galėtų matyti dabartinius duomenis apie važiavimą ir savo „geležinio arklio“ būklę.
VAZ 21074 prietaisų skydelis sudarytas iš daugybės elementų, kurių kiekvienas rodo konkretaus įrenginio veikimą automobilyje. Skydas yra įmontuotas į automobilio torpedą iš vairuotojo pusės. Visi elementai yra po plastikiniu stiklu: viena vertus, jie aiškiai matomi, kita vertus, įrenginiai bus apsaugoti nuo galimų mechaninių smūgių.
VAZ 21074 prietaisų skydelyje yra šie elementai:
- Spidometras yra specialus mechanizmas, rodantis esamą greitį. Skalė sunumeruota padalomis nuo 0 iki 180, kur kiekviena padala yra greitis kilometrais per valandą.
- Tachometras – esantis spidometro kairėje ir tarnauja tam, kad vairuotojas matytų alkūninio veleno greitį per minutę.
- ECON kuro matuoklis.
- Variklio temperatūros matuoklis - VAZ 21074 variklio darbinė temperatūra nustatyta 91–95 laipsnių diapazone. Jei rodyklės rodyklė „įslenka“ į raudoną įrenginio zoną, maitinimo blokas veikia ties savo galimybių riba.
- Degalų kiekio dujų bake indikatorius.
- Akumuliatoriaus įkrovimas. Jei užsidega akumuliatoriaus lemputė, akumuliatorių reikia įkrauti (baterija išsikrovusi).
Be to, prietaisų skydelyje yra papildomos lemputės ir indikatoriai, kurie normaliai veikiant lieka išjungti (pavyzdžiui, variklio alyvos lygis, variklio problemos, tolimosios šviesos ir kt.). Lemputės įsijungia tik tada, kai sugenda tam tikra sistema arba įjungta tam tikra parinktis.
Pavarų perjungimo modelis
VAZ 21074 pavarų dėžė veikia pagal tarptautinį standartą. Tai yra, pirmosios keturios pavaros įjungiamos pagal analogiją rašant rusišką raidę „I“: aukštyn, žemyn, aukštyn, žemyn, o penktoji – į dešinę ir į priekį. Atbulinės eigos pavara įjungiama į dešinę ir atgal.
Vaizdo įrašas: universalus pavarų perjungimas
Kai kurie vairuotojų klausimai sukelia nesutarimų. Pavyzdžiui, kada geriau perjungti automobilio pavaras:
nekreipk demesio i apsisukimus paziurek greiti, pirmas pradejo, antras iki 40, trecias bent iki 80 (sunaudojimas bus didelis, geresnis nei 60), tada ketvirtas, jei kalnas yra priekyje ir turite 60 ir ketvirtą, tada į mažesnį greitį geriau perjungti tik perjungus (šiuo metu sankabos pedalas atleistas), kad būtų sklandžiai, be trūkčiojimų, bet apskritai žymės jau yra spidometras), kada perjungti
Automobilis VAZ 21074 ir šiandien aktyviai naudojamas vairuotojų. Nepaisant pasenusio dizaino ir riboto funkcionalumo (palyginti su šiuolaikiniais standartais), mašina yra labai patikima ir patvari. Be to, dizaino paprastumas leidžia savarankiškai pašalinti visus gedimus ir neišleisti pinigų brangioms garantinio aptarnavimo paslaugoms.
