Pavasarinės padangos

Padangos kaip batai. Jei kas nors primygtinai reikalauja, gali avėti tuos pačius batus ištisus metus, tačiau patogumas ir patogumas palieka daug norimų rezultatų.

Panaši situacija su automobilio padangomis.

Dauguma šiandien gaminamų padangų yra skirtos tik konkrečiam sezonui. Žieminės padangos pritaikytos žemai temperatūrai. Vasarą, kai asfalto temperatūra siekia 30 ar net 40 laipsnių C, tokia padanga labai greitai susidėvi, todėl kitam sezonui tikrai netiks.

Be to, dėl per minkštos padangos pailgėja stabdymo kelias ir pablogėja važiavimo kokybė. Be to, žieminės padangos kelia didesnį triukšmą nei vasarinės.

Žiemines padangas reikėtų keisti, jei vidutinė paros temperatūra viršija 7 laipsnius C. Tačiau esant kietesnėms žemo profilio vasarinėms padangoms verta palaukti, kol pasikeis apie 10 laipsnių C temperatūra.

Prieš keičiant padangas, reikia vizualiai patikrinti jų būklę. Jei protektoriaus gylis mažesnis nei 2 mm, nedėvėkite jų, nes tikrai negalėsite važiuoti visą sezoną. Be to, įtrūkimai ir patinimas atima teisę toliau naudoti padangą. Padangų keitimas taip pat yra galimybė patikrinti balansą, net jei perkeliame visus ratus.

Nuo padangos kokybės priklauso, ar ji atlaiko visas apkrovas.

Padangos kontakto plotas su kelio danga yra atviruko dydžio. Tai labai mažai, atsižvelgiant į veikiančias jėgas. Todėl tam, kad padanga užtikrintų tinkamą sukibimą, ji turi būti kokybiška.

Netgi geriausia transmisija ir ESP pakaba neapsaugos nuo avarijos, jei sugenda paskutinė jungtis, t.y. padangos. Turint ribotus pinigus, verta atsisakyti aliuminio ratlankių ir pasirinkti geresnes padangas.

Rinkoje yra didelis padangų pasirinkimas ir kiekvienas turėtų rasti savo finansines galimybes atitinkančias padangas. Geriau iš karto įsigyti tokių pat padangų komplektą, nes tada automobilis kelyje elgsis teisingai. Restauruotų padangų pirkimas nėra geriausias sprendimas. Jų patvarumas yra mažesnis nei naujų ir sunkiau subalansuojamas.

Svarbus teisingas slėgis padangose. Kai jis per aukštas, centrinis protektorius greitai susidėvi. Pripūtus padangą ji tampa standi, o tai mažina vairavimo komfortą ir turi įtakos pakabos komponentų susidėvėjimui. Kai padangų slėgis per žemas, padanga su keliu liečiasi tik protektoriaus išorėje, o šis dėvisi greičiau.

Be to, pastebimas automobilio nestabilumas važiuojant tiesiai ir vėluojama reakcija į vairo judesius. Svarbus ir degalų sąnaudų padidėjimas – padanga pripūsta 20 proc. sumažina 20 procentų. kilometrų nuvažiuota su tiek pat degalų.

Padangų kainas reikėtų pasitikrinti internetinėse parduotuvėse, nes jos gali būti iki dešimčia procentų pigesnės nei specializuotuose servisuose.

Gera žinoti

Protektoriaus gylis turi didelę įtaką vandens pašalinimo greičiui ir stabdymo keliui. Sumažinus protektoriaus gylį nuo 7 iki 3 mm, stabdymo kelias ant šlapios dangos padidėja iki 10 metrų.

Greičio indeksas nustato didžiausią greitį, kuriuo gali judėti automobilis su šiomis padangomis. Taip pat netiesiogiai informuoja apie padangos gebėjimą perduoti automobilio variklio išvystytą galią. Jei transporto priemonėje gamykloje sumontuotos V indekso (maksimalus greitis 240 km/h) padangos, o vairuotojas važiuoja lėčiau ir neišvysto tokių didelių greičių, tai pigesnės padangos su greičio indeksu T (iki 190 km). /h) negali būti naudojamas. Pradedant važiuoti, ypač lenkiant, naudojama automobilio galia, todėl padangų konstrukcijoje turi būti atsižvelgta.

Vožtuvas , paprastai žinomas kaip vožtuvas, vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant rato sandarumą. Judėjimo metu jį veikia išcentrinė jėga, kuri prisideda prie laipsniško jo nusidėvėjimo. Todėl keičiant padangą verta pakeisti vožtuvą.

Padangų saugojimas

Kad žieminės padangos išgyventų iki kito sezono geros būklės, jos turi būti tinkamai laikomos. Pirmas žingsnis yra kruopščiai nuplauti padangas (ir ratlankius), kad po žiemos sezono pašalintumėte druską ir šiukšles. Po džiovinimo juos galima laikyti tamsioje, sausoje ir ne per šiltoje patalpoje, toliau nuo riebalų, alyvų ir degalų. Padangas be ratlankių reikia laikyti vertikaliai, o visus ratus sukrauti. Jei neturime kur laikyti padangų, už nedidelį mokestį galime jas laikyti padangų parduotuvėje.

Kaip pratęsti padangos tarnavimo laiką?

– pasirūpinkite tinkamu slėgiu padangose

– nejudėkite ir nestabdykite per stipriai

– nevažiuokite į posūkius per dideliu greičiu, dėl to iš dalies prarandamas sukibimas

- neperkraukite automobilio

- atsargiai prieikite prie bordiūrų

– pasirūpinkite teisinga pakabos geometrija

Apsaugų tipai

Simetriškas - protektorius daugiausia naudojamas pigesnėms padangoms ir mažo skersmens padangoms didelis plotis. Tokios padangos montavimo kryptis neturi didelės įtakos teisingam jos veikimui.

Kryptis - protektorius, dažniausiai naudojamas žieminėms ir vasarinėms padangoms. Ypač naudinga ant šlapių paviršių. Būdingas bruožas – aiškus kryptingas protektoriaus raštas, o šone įspausti ženklai prisideda prie teisingo surinkimo. padangos.

Asimetriškas – Protektorius ypač naudojamas plačioms padangoms, tiek žieminėms, tiek vasarinėms. Ypatybė – visiškai skirtingas protektoriaus raštas dviejose padangos pusėse. Šis derinys turėtų užtikrinti geresnį sukibimą.

Ką sako taisyklės

– Ant tos pačios ašies ratų draudžiama montuoti skirtingos konstrukcijos padangas, įskaitant protektoriaus raštus.

- Leidžiama trumpalaikiam naudojimui automobilyje montuoti atsarginį ratą, kurio parametrai skiriasi nuo įprastai naudojamo atraminio rato parametrų, jeigu toks ratas yra įtrauktas į standartinę transporto priemonės komplektaciją, - LR XNUMX m. transporto priemonės gamintojas.

– Transporto priemonėje turi būti sumontuotos pneumatinės padangos, kurių keliamoji galia atitinka didžiausią slėgį ratuose ir didžiausią transporto priemonės greitį; padangų slėgis turi atitikti gamintojo rekomendacijas tai padangai ir transporto priemonės apkrovai (šiuos parametrus nurodo šio automobilio modelio gamintojas ir jie netaikomi greičiui ar apkrovoms, kuriomis vairuotojas važiuoja)

- Ant transporto priemonės negalima montuoti padangų su protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriais, o padangoms be tokių indikatorių - kurių protektoriaus gylis mažesnis nei 1,6 mm.

– Transporto priemonėje neturi būti padangų su matomais įtrūkimais, kurie atidengtų arba pažeidžia vidinę konstrukciją

– Transporto priemonėje neturi būti dygliuotų padangų.

– Ratai neturi išsikišti už sparno kontūro