Vanduo kuro sistemoje. Kokia yra priežastis ir kaip ją ištaisyti?
Rudens-žiemos laikotarpis – sunkus išbandymas degalų sistemai. Susikaupusi drėgmė gali imobilizuoti automobilį ir sukelti koroziją.
Beveik kiekvienas vairuotojas bent jau yra girdėjęs apie tokį reiškinį kaip „vanduo degaluose“. Kalbama ne apie nesąžiningų degalinių savininkų parduodamus vadinamuosius pakrikštytus degalus, o už vandenį, besikaupiantį kuro sistemoje.
Mes žiūrime į baką
Kuro bakas yra pagrindinė automobilio dalis, kurioje kaupiasi vanduo. Bet iš kur tai atsiranda, jei degalų pilame tik į baką? Na, o rezervuaro erdvė užpildyta oru, kuris dėl temperatūros pokyčių kondensuojasi ir gamina drėgmę. Tai mažesniu mastu taikoma plastikiniams bakams, tačiau klasikinių skardinių rezervuarų atveju tai kartais kelia rimtų problemų. Skardinės kuro bako sienelės įkaista ir atvėsta net žiemą. Tai idealios sąlygos drėgmei išeiti iš bako vidaus.
Jei bake yra daug degalų, nėra daug vietos drėgmei pasirodyti. Tačiau kai automobilio naudotojas sąmoningai važiuoja beveik tuščiu baku (kas yra dažnas reiškinys automobilių su SND savininkams), tuomet drėgmė, t.y. vanduo tiesiog teršia degalus. Taip susidaro mišinys, kuris neigiamai veikia visą kuro sistemą. Vanduo degaluose yra problema bet kokio tipo varikliams, taip pat ir varomiems su autodujomis, nes prieš pereinant prie dujų variklis kurį laiką dirba su benzinu.
Sistema sugenda
Kodėl vanduo degaluose yra pavojingas? Kuro sistemos korozija geriausiu atveju. Vanduo yra sunkesnis už degalus, todėl visada kaupiasi bako apačioje. Tai savo ruožtu prisideda prie bako korozijos. Tačiau degaluose esantis vanduo taip pat gali korozuoti kuro linijas, kuro siurblį ir purkštukus. Be to, tiek benzinas, tiek dyzelinas sutepa kuro siurblį. Esant kurui vandens, šios savybės sumažėja.
Redaktoriai rekomenduoja:
Kaip naudotis automobiliu su kietųjų dalelių filtru?
Mėgstamiausi lenkų automobiliai 2016 m
Greičio kamerų įrašai
Kuro siurblio tepimo klausimas ypač aktualus automobilių su dujiniais varikliais atveju. Nepaisant dujų tiekimo į variklį, siurblys dažniausiai vis tiek veikia, siurbdamas benziną. Jei degalų bake mažai, siurblys kartais gali įsiurbti orą ir taip užstrigti. Be to, degalų siurblys ir purkštukai gali būti pažeisti iš kuro bako išsiurbus rūdžių daleles.
žiemos problemos
Degaluose esantis vanduo gali efektyviai imobilizuoti automobilį, ypač žiemą. Jei kuro sistemoje yra daug vandens, net esant nedideliam šalčiui filtre ir linijose gali susidaryti ledo kamščiai, kurie nutrauks degalų tiekimą. Nesvarbu, ar ant kuro filtro susidaro toks kamštis. Tada, norint užvesti variklį, pakanka pakeisti tik šį elementą. Jei ledo kristalai užkemša degalų tiekimo liniją, vienintelis sprendimas – nutempti automobilį į patalpą, kurioje temperatūra teigiama. Žiemos problemos dėl drėgmės patekimo į degalų sistemą taip pat turi įtakos automobilių su dyzeliniais varikliais naudotojams.
