Volkswagen Caddy: modelio raida, specifikacijos, apžvalgos
Turinys
„Volkswagen Caddy“ yra gana populiarus tarp Rusijos vairuotojų. Jis užima vertą vietą nebrangių verslo ir laisvalaikio automobilių segmente.
Volkswagen Caddy istorija
Pirmasis Volkswagen Caddy (VC) nuriedėjo nuo surinkimo linijos 1979 m. ir labai skyrėsi nuo šiandieninių versijų.
Volkswagen Caddy Type 14 (1979–1982)
VC Typ 14, sukurtas iš Golf Mk1, turėjo dvi duris ir atvirą pakrovimo platformą. Tai buvo pirmasis tokio tipo automobilis, pagamintas koncerno. Gamintojas pasiūlė du kėbulo variantus: dviejų durų pikapą ir furgoną su dviem sėdynėmis.
Automobilyje sumontuoti benzininiai (1,5, 1,6, 1,7 ir 1,8 l) ir dyzeliniai (1,5 ir 1,6 l) varikliai bei penkių laipsnių mechaninė pavarų dėžė. Iš pradžių automobilis buvo skirtas Amerikos rinkai, kur gavo slapyvardį „triušio pikapas“ (Rabbit Pickup). Tačiau vėliau VC Typ 14 išpopuliarėjo Europoje, Brazilijoje, Meksikoje ir net Pietų Afrikoje.
Nepaisant nepakankamai patogaus salono vairuotojui ir keleiviams, erdvus ir kartu kompaktiškas automobilis buvo labai patogus kroviniams gabenti.
„Volkswagen Caddy Type 9k“ (1996–2004 m.)
Pirmieji antrosios kartos VC pavyzdžiai buvo pristatyti 1996 m. VC Typ 9k, dar žinomas kaip SEAT Inca, buvo gaminamas dviejų kėbulų variantų – furgono ir kombinuoto. Antrasis variantas buvo pastebimai patogesnis vairuotojui ir keleiviams.
Ypatingą vietą antrosios kartos „Volkswagen Caddy“ linijoje užėmė „VC Typ 9U“ – pirmasis „oficialus“ koncerno pikapas. Jis buvo gaminamas Čekijos Respublikoje Škoda gamyklose ir buvo tiekiamas daugiausia Rytų Europos rinkoms.
VC Typ 9k pirkėjas galėjo rinktis iš keturių benzininių variklių variantų (1,4–1,6 litro ir 60–75 AG) arba tiek pat dyzelinių versijų (1,7–1,9 litro ir 57–90 AG) nuo XNUMX–XNUMX AG. . Visi automobiliai buvo komplektuojami su penkių greičių mechanine pavarų dėže.
VC Typ 9U buvo komplektuojami dviejų tipų agregatai: benzininis (1,6 l ir 74 AG) arba dyzelinis (1,9 l ir 63 AG).
Antrosios kartos Volkswagen Caddy įsitvirtino kaip ergonomiškas, erdvus, gerai valdomas ir gana ekonomiškas automobilis. Nepaisant to, jis vis dar nebuvo labai patogus keleiviams, buvo apdailintas pigiomis medžiagomis ir turėjo standžią pakaba.
Volkswagen Caddy Type 2k (2004 m.)
Trečiosios kartos Volkswagen Caddy buvo pristatytas RAI Europos kelių transporto parodoje Amsterdame. Naujojo automobilio kėbulo linijos tapo lygesnės, o vietoje galinių ir galinių šoninių langų atsirado kamščiai. Be to, tarp salono ir krovinių skyriaus atsirado pertvara. Dėl ergonomiškiau reguliuojamų sėdynių salonas tapo pastebimai patogesnis. Naujojo VC keliamoji galia, priklausomai nuo modifikacijos, svyravo nuo 545 iki 813 kg. Vairuotojo ir keleivių saugumui pagerinti buvo pridėta keletas variantų (ABS, priekinė oro pagalvė ir kt.).
2010 ir 2015 metais trečios kartos VC patyrė du veido patobulinimus ir pradėjo atrodyti agresyviau bei moderniau. Automobilis yra dviejų kėbulo versijų – furgono ir kompaktiško MPV.
„VC Typ 2k“ komplektuojamas su 1,2 litro benzininiais varikliais, kurių galia yra 86 ir 105 AG. Su. arba dyzeliniai varikliai, kurių tūris yra 2,0 litrų ir 110 litrų talpos. Su.
Lentelė: trijų kartų Volkswagen Caddy matmenys ir svoris
| Pirmoji karta | Antroji karta | Trečioji karta | |
| Ilgis | 4380 mm | 4207 mm | 4405 mm |
| Plotis | 1640 mm | 1695 mm | 1802 mm |
| Aukštis | 1490 mm | 1846 mm | 1833 mm |
| svoris | 1050-1600 kg | 1115-1230 kg | 750 kg |
Yra Volkswagen Caddy 2017
Volkswagen Caddy 2017 pastebimai skiriasi nuo savo pirmtakų.
Naujasis VC yra dviejų kėbulų variantų – standartinis penkiavietis arba 47 cm didesnis septynvietis Maxi.
Vaizdo įrašas: Volkswagen Caddy 2017 pristatymas
Galines sėdynes galima lengvai nulenkti ir 2017 VC paversti erdviu furgonu. Dėl aukštai pakloto stogo į jį talpinama iki 3 kubinių metrų krovinio. Tuo pačiu metu pateikiami dviejų tipų bagažinės durys - pakeliamos ir pasukamos. Kad krovinys važiuojant nejudėtų išilgai kėbulo, jį galima tvirtai pritvirtinti.
Vaizdo įrašas: laisvos vietos padidėjimas „Volkswagen Caddy“.
Patobulinta salono ergonomika – atsirado puodelių laikiklis ir kišenės durelėse, taip pat visavertė lentynėlė virš priekinio stiklo. Pastarasis yra toks patvarus, kad į jį galite drąsiai įdėti nešiojamąjį kompiuterį.
„VC 2017“ buvo įdiegtos šios variklio parinktys:
- benzinas 1,6 l, 110 l. Su.;
- dyzelinas 1,6 l, 75 l. Su.;
- dyzelinas 1,6 l, 102 l. Su.;
- dyzelinas 2,0 l, 110 l. Su.;
- dyzelinas 2,0 l, 140 l. Su.
Jėgos agregatų tarnavimo laikas pailgėjo - koncernas garantuoja nepertraukiamą jų veikimą, nuvažiuojant iki 100 tūkst. Be to, 2017 VC gauna 4MOTION visų varančiųjų ratų pavarą ir naujovišką dvigubos sankabos DSG transmisiją, kurioje derinami visi mechaninės ir automatinės pavarų dėžės privalumai.
Kabinoje yra daug naujų galimybių ir įrangos. Tarp jų:
- efektyvi klimato kontrolės sistema;
- moderni infomedia sistema, kurią galima sinchronizuoti su įvairiomis programėlėmis;
- Travel&Comfort galvos atramos laikiklis, naudingas mažiems vaikams, kurie mėgsta žiūrėti animacinius filmus savo planšetėje kelyje.
Koncernas pasirūpino ir vairuotojo bei keleivių saugumu. Tam VC 2017 yra įrengta:
- ABS ir ESP sistemos;
- stabdžių sistema po avarijos;
- parkavimo pilotas.
Vaizdo įrašas: bandomasis važiavimas „Volkswagen Caddy 2017“.
VC 2017 rinkoje galima įsigyti aštuonių apdailos lygių:
- Conceptline (kaina iš oficialių pardavėjų nuo 1 447 600 rublių);
- Trendline (nuo 1 380 700 rublių);
- Alltrack (nuo 1 703 800 rublių);
- 35 leidimas (nuo 1 709 500 rublių);
- Highline (nuo 1 766 300 rublių);
- Comfortline (nuo 1 569 400 rublių);
- Paplūdimys (nuo 1 682 000 rublių);
- Šeima (nuo 1 486 800 rublių).
Volkswagen Caddy: variklio tipo pasirinkimas
„Volkswagen Caddy“ pirkėjas, kaip ir bet kuris kitas automobilis, susiduria su variklio pasirinkimo problema. Tiek benzininiai, tiek dyzeliniai varikliai turi savo privalumų ir trūkumų.
Dyzelinių variklių pranašumai yra šie:
- Pelningumas. Dyzelinis variklis sunaudoja vidutiniškai 20% mažiau degalų nei benzininis. Tai buvo ypač aktualu prieš keletą metų, kai dyzelinis kuras kainavo pastebimai mažiau nei benzinas.
- Patvarumas. Dyzeliniuose varikliuose sumontuota galingesnė cilindrų-stūmoklių grupė. Be to, pats kuras gali veikti kaip tepalas.
- Ekologiškumas. Dauguma dyzelinių variklių atitinka naujausius Europos aplinkosaugos standartus.
Paprastai pažymimi dyzelinių variklių trūkumai:
- Dyzeliniai varikliai yra triukšmingesni. Ši problema dažniausiai išsprendžiama įrengiant papildomą garso izoliaciją.
- Dyzeliniai varikliai prastai užsiveda šaltu oru. Tai labai apsunkina jų veikimą atšiauraus klimato šalyse.
Benzininiai varikliai turi šiuos privalumus:
- Esant tokiam pat kiekiui, benzininiai varikliai yra galingesni nei dyzeliniai.
- Benzininiai varikliai lengvai užsiveda šaltuoju metų laiku.
Benzininių variklių trūkumai yra šie:
- Benzininių variklių degalų sąnaudos yra didesnės nei dyzelinių.
- Benzininiai varikliai daro didelę žalą aplinkai.
Taigi, renkantis variklį, visų pirma reikėtų vadovautis numatomomis automobilio eksploatavimo sąlygomis, pritaikytomis įprastam vairavimo stiliui.
Volkswagen Caddy tiuningo galimybės
Tuningo pagalba galite suteikti savo Volkswagen Caddy atpažįstamą išvaizdą. Norėdami tai padaryti, parduodamas didelis dalių ir elementų pasirinkimas prieinamomis kainomis.
Kūno derinimas
Galite pakeisti savo Volkswagen Caddy išvaizdą naudodami:
- chromuoti elementai (pavyzdžiui, rankenų perdangos, kainuojančios nuo 1,5 tūkst. rublių);
- ratlankiai (nuo 15 tūkst. rublių);
- bagetai (nuo 4 tūkst. rublių);
- radiatoriaus grotelių perdangos (nuo 3 tūkst. rublių);
- vidinių slenksčių ir galinio buferio perdangos (nuo 3 tūkst. rublių);
- priekiniai ir galiniai spoileriai (nuo 4 tūkst. rublių).
Tuo pačiu metu vidinių slenksčių ir galinio buferio pamušalas ne tik keičia automobilio išvaizdą, bet ir apsaugo kėbulą nuo mechaninių pažeidimų bei korozijos, o spoileriai pagerina aerodinamiką.
Šviestuvų derinimas
Derindami optinius instrumentus, jie paprastai įrengia:
- LED priekiniai ir (arba) galiniai žibintai (nuo 20 tūkst. rublių),
- "blakstiena" ant priekinių žibintų (nuo 2 tūkst. rublių);
- LED apšvietimas salone arba bagažinėje (nuo 3 tūkst. rublių).
Salono derinimas
Salone „Volkswagen Caddy“ savininkai dažnai įrengia funkcinį porankį (kainuoja nuo 11 XNUMX rublių). Be to, standartiniai grindų kilimėliai ir sėdynių užvalkalai kartais pakeičiami naujais.
Volkswagen Caddy savininkų atsiliepimai
Per visą „Volkswagen Caddy“ istoriją buvo parduota daugiau nei 2,5 mln. Tai reiškia, kad kasmet naujų automobilių savininkais tampa apie 140 tūkst.
Dažniausiai pažymimas VC patikimumas ir nepretenzingumas:
- automobilis retai genda;
- variklis dirba sklandžiai;
- transporto priemonių, vežančių krovinius, degalų sąnaudos yra gana mažos.
Šie punktai paprastai nurodomi kaip pretenzijos gamintojui:
- žema pakaba;
- didelis triukšmo lygis vairuojant;
- žemas komforto lygis interjere, kuris ilgą laiką įšyla šaltuoju metų laiku.
Pirmieji eksploatavimo metai miesto-magistralinio režimu. Automobilis šiltas ir patogus, jokių problemų trasoje nėra, puikiai laikosi kelyje ir labai gerai veikia stabilizavimo sistema, neslysta net ant švaraus ledo. Prekybinė įranga, automobilyje viskas ko reikia, gana tylus, net 1 greičiu galima kalbėti nepakeliant balso, o kai jis veikia, tik tachometro rodyklė rodo, kad variklis veikia. Labai geri šviesūs žibintai ir tumanokas. Parkavimo davikliai veikia puikiai.
Per pusantrų metų nuvažiavau 60 tūkst. Važiuojant ekonomiškai (ne daugiau kaip 3 tūkst. aps./min.), realios benzino sąnaudos mieste yra 9 litrai. Aš naudoju tik Lukoil 92, virškina be problemų. Žiemą, esant -37, jis prasideda nuo pusės apsisukimo. Nėra nė uncijos aliejaus suvartojimo.
Net menkiausio gedimo (šaltnešis nesiskaito), net stabdžių trinkelės susidėvėjusios mažiau nei 50%. Aukšta vairavimo padėtis. Meistras servise sakė, kad variklis be rūpesčių. Apskritai, miesto nepretenzingas darbštus darbuotojas, tačiau yra per brangus.
Prošvaisa buvo gera, uždėjo karterio apsaugą – kartais provėžoje net paliečia asfaltą. Salonas žiemą šyla labai ilgai, be apkrovos varikliui visiškai neįšils. Žiemą atidarius duris, ant sėdynių patenka sniegas. Problemiška pašalinti sniegą iš po priekinio stiklo valytuvų. Priekinės durys stipriai užsitrenkia. Galinėms ratų arkoms garso izoliacijos nėra, teko pačiam sugalvoti. Galinės sėdynės nugara padaryta per vertikaliai, keleiviai pavargsta ilgose kelionėse. Automobilis yra grynai miesto, esant 2500 tūkst. aps./min., greitis siekia vos 80 km/val. Šeimai geriau nepirkti.
Tvirtas patikimas automobilis, per daug dėmesio neprašantis, išrankus. Palyginti greitas ir manevringas, nors ir didelis kulnas. Gražus, patogus, įdomus automobilis. Tvirtas, erdvus. Nedūžtantis automobilis. 2008 metais įsigijome naują automobilį, juo tėtis ir brolis nuvažiavo 200 tūkst. Puikus automobilis, mane įkvepia, kiek man jau liko ir nenoriu keisti. Jaučiasi vokiška kokybė.
Vaizdo įrašas: kaip įrengti visavertę krantinę „Volkswagen Caddy“.
Taigi, Volkswagen Caddy yra patikima, praktiška ir daugiafunkcinė transporto priemonė. Tačiau komforto prasme jis pastebimai nusileidžia paprastiems šeimyniniams sedanams ir universalams.
