Volkswagen Pointer – nebrangaus ir patikimo automobilio apžvalga
Turinys
„Volkswagen Pointer“ vienu metu tapo trijų pasaulio išgyvenamumo rekordų savininku, išlaikęs patikimumo ir ilgaamžiškumo testus. Griežtai kontroliuojamas FIA (Tarptautinės automobilių federacijos), VW Pointer sunkiomis sąlygomis lengvai nuvažiavo iš pradžių penkis, paskui dešimt ir galiausiai dvidešimt penkis tūkstančius kilometrų. Transporto priemonė nebuvo uždelsta dėl sistemų ar komponentų gedimų ar gedimų. Rusijoje Pointer taip pat buvo išbandytas greitkelyje Maskva-Čeliabinskas. Bandomasis automobilis 2300 km trasą nuvažiavo per 26 valandas be nė vieno priverstinio sustojimo. Kokios savybės leidžia šiam modeliui parodyti tokius rezultatus?
Trumpa „Volkswagen Pointer“ serijos apžvalga
Pirmoji šios markės karta, pagaminta 1994–1996 metais, buvo tiekiama Pietų Amerikos šalių automobilių rinkoms. Penkerių durų hečbekas greitai išpopuliarėjo už prieinamą 13 XNUMX USD kainą.
Prekės ženklo VW Pointer sukūrimo istorija
„Volkswagen Pointer“ modelis savo gyvenimą pradėjo Brazilijoje. Ten, Vokietijos koncerno „AutoLatin“ filialo gamyklose, „Volkswagen Gol“ prekės ženklas buvo pradėtas gaminti 1980 m. 1994–1996 metais prekės ženklas gavo naują pavadinimą Pointer, o pagrindu buvo imtasi penktos kartos Ford Escort modelio. Jie sukūrė naują priekinio ir galinio bamperių, priekinių ir galinių žibintų dizainą bei padarė nedidelių kėbulo dalių dizaino pakeitimų. Penkerių durų hečbekas turėjo 1,8 ir 2,0 l benzininius variklius ir penkių greičių mechaninę pavarų dėžę. Pirmosios kartos gamyba buvo nutraukta 1996 m.
Volkswagen Pointer Rusijoje
Pirmą kartą šis automobilis mūsų šalyje buvo pristatytas Maskvos automobilių parodoje 2003 m. Trečiosios kartos kompaktiškas hečbekas „Volkswagen Gol“ priklauso golfo klasei, nors jo matmenys yra šiek tiek mažesni nei „Volkswagen Polo“.
Nuo 2004 m. rugsėjo mėn. iki 2006 m. liepos mėn. į Rusiją buvo tiekiami trijų ir penkių durų penkių vietų hečbekai su priekiniais ratais su prekės ženklu „Volkswagen Pointer“. Šio automobilio kėbulo išmatavimai (ilgis/plotis/aukštis) yra 3807x1650x1410 mm ir yra prilyginami mūsų žigulių modelių išmatavimams, 970 kg. VW Pointer dizainas paprastas, bet patikimas.
Variklis yra išilgai automobilio ašies, todėl jį lengviau pasiekti remonto ir priežiūros darbams. Priekinių ratų pavara iš ilgų vienodų ašių velenų leidžia pakabai atlikti didelius vertikalius svyravimus, o tai yra didelis pliusas važiuojant lūžusiais Rusijos keliais.
Variklio markė - AZN, galia 67 AG. s., nominalus greitis - 4500 aps./min., tūris 1 litras. Naudojamas benzinas AI 95. Transmisijos tipas – penkių greičių mechaninė pavarų dėžė (5MKPP). Priekyje yra diskiniai stabdžiai, gale – būgniniai. Važiuoklės konstrukcijoje nėra jokių naujų dalykų. Priekinė pakaba nepriklausoma, su MacPherson statramsčiais, galinė pusiau nepriklausoma, skersinė, su elastine skersine sija. Abiem atvejais yra sumontuoti apsaugos nuo apvirtimo strypai, kurie padidina saugumą posūkiuose.
Automobilis pasižymi gera dinamika: maksimalus greitis – 160 km/h, įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h – 15 sekundžių. Degalų sąnaudos mieste – 7,3 litro, užmiestyje – 6 litrai 100 km. Priekiniai žibintai yra halogeniniai, priekyje ir gale yra rūko žibintai.
Lentelė: „Volkswagen Pointer“ konfigūracijos
| Įrangos tipas | Imobilizatorius | Vairo stiprintuvas | Stabilizatorius skersinis stabilumas gale | Oro pagalvės | Oro kondicionavimas | Vidutinė kaina, doleris |
| Pagrindas | + | - | - | - | - | 9500 |
| Saugumas | + | + | + | + | - | 10500 |
| Saugumo pliusas | + | + | + | + | + | 11200 |
Nepaisant patrauklios kainos, per dvejus 2004–2006 metus Rusijoje šios markės automobilių buvo parduota tik apie 5 tūkst.
Volkswagen Pointer 2005 modelio ypatybės
2005 metais buvo pristatyta nauja galingesnio VW Pointer versija su 100 AG benzininiu varikliu. Su. ir 1,8 litro tūrio. Didžiausias jo greitis yra 179 km/val. Kėbulas liko nepakitęs ir buvo dviejų versijų: su trejų ir penkių durų. Vis dar telpa penki žmonės.
Techniniai duomenys VW Pointer 2005
Matmenys išlieka tie patys: 3916x1650x1410 mm. Naujojoje versijoje išliko penkių greičių mechaninė pavarų dėžė, vairo stiprintuvas, priekinės oro pagalvės ir oro kondicionierius. Degalų sąnaudos 100 km Pointer 1,8 yra šiek tiek didesnės – 9,2 litro mieste ir 6,4 užmiestyje. Savo masė padidėjo iki 975 kg. Rusijai šis modelis yra gana tinkamas, nes jame nėra katalizatoriaus, todėl jis nėra kaprizingas dėl prastos kokybės benzino.
Lentelė: VW Pointer 1,0 ir VW Pointer 1,8 lyginamosios charakteristikos
| Techniniai rodikliai | VW rodyklė 1,0 | VW rodyklė 1,8 |
| Kūno tipas | hečbekas | hečbekas |
| Durų skaičius | 5/3 | 5/3 |
| Vietų skaičius | 5 | 5 |
| Transporto priemonių klasė | B | B |
| Pagamintas | Brazilija | Brazilija |
| Prekybos pradžia Rusijoje | 2004 | 2005 |
| Variklio darbinis tūris, cm3 | 999 | 1781 |
| Galia, l. s./kW/rpm | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Kuro tiekimo sistema | purkštukas, paskirstytas įpurškimas | purkštukas, paskirstytas įpurškimas |
| Kuro tipas | benzinas AI 92 | benzinas AI 92 |
| Važiavimo tipas | priekyje | priekyje |
| Pavarų tipas | „5“ vadovas | „5“ vadovas |
| Priekinė pakaba | nepriklausomas, McPherson statramstis | nepriklausomas, McPherson statramstis |
| Galinė pakaba | pusiau nepriklausoma, V formos galinė sija, galinė vamzdinė jungtis, dvigubo veikimo hidrauliniai teleskopiniai amortizatoriai | pusiau nepriklausoma, V formos galinė sija, galinė vamzdinė jungtis, dvigubo veikimo hidrauliniai teleskopiniai amortizatoriai |
| Priekiniai stabdžiai | diską | diską |
| Galiniai stabdžiai | būgnas | būgnas |
| Įsibėgėjimas iki 100 km/h, sek | 15 | 11,3 |
| Didžiausias greitis, km / h | 157 | 180 |
| Sąnaudos, l 100 km (mieste) | 7,9 | 9,2 |
| Sąnaudos, l 100 km (greitkelyje) | 5,9 | 6,4 |
| Ilgis, mm | 3916 | 3916 |
| Plotis, mm | 1621 | 1621 |
| Aukštis, mm | 1415 | 1415 |
| Svoris, kg | 970 | 1005 |
| Bagažinės tūris, l | 285 | 285 |
| Cisternos talpa, l | 51 | 51 |
Salono viduje galite įžvelgti „Volkswagen“ dizainerių stilių, nors jis atrodo kuklesnis. Interjerą sudaro medžiaginiai apmušalai ir dekoratyvinė apdaila – aliuminio pavarų rankenėlės galvutė, veliūriniai įdėklai durų apdailoje ir chromo fragmentai ant kėbulo dalių. Vairuotojo sėdynės aukštis reguliuojamas, galinės sėdynės nėra visiškai atlenktos. Sumontuoti 4 garsiakalbiai ir standartinis radijas.
Nuotraukų galerija: VW Pointer 1,8 2005 salonas ir bagažinė
-
- Galinė sėdynė sulankstoma, deja, tik visiškai
-
- Pagal bagažinės tūrį – 285 litrus – „VW Pointer“ lenkia „Polo“, „Getz“ ir „Corsa“.
-
- Interjeras – šviesaus veliūro karalystė
Nors automobilis neatrodo taip patraukliai kaip prestižiškesnės klasės modeliai, jo kaina prieinama visiems gyventojų sluoksniams. Pagrindinė viltis yra Volkswagen prekės ženklas, kurį dauguma automobilių entuziastų sieja su aukšta surinkimo kokybe, patikimumu, išskirtiniu interjero dizainu ir originaliu išorės dizainu.
Vaizdo įrašas: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Volkswagen Pointer privalumai ir trūkumai
Modelis turi šiuos privalumus:
- patraukli išvaizda;
- Optimalus kainos ir kokybės santykis;
- aukšta prošvaisa, patikima pakaba mūsų keliams;
- priežiūros paprastumas;
- nebrangus remontas ir eksploatacija.
Tačiau yra ir trūkumų:
- nėra pakankamai populiarus Rusijoje;
- monotoniška įranga;
- ne itin gera garso izoliacija;
- Variklis silpnas lipant.
Vaizdo įrašas: Volkswagen Pointer 2004–2006, savininkų atsiliepimai
Automobilių kainos naudotų automobilių rinkoje
„Volkswagen Pointer“ kaina automobilių salonuose, prekiaujančiuose naudotais automobiliais, svyruoja nuo 100 iki 200 tūkstančių rublių. Visos mašinos yra paruošiamos prieš pardavimą ir joms suteikiama garantija. Kaina priklauso nuo pagaminimo metų, įrangos, techninės būklės. Internete yra daug vietų, kur privatūs savininkai patys parduoda automobilius. Derėtis ten tinka, bet garantijų dėl tolimesnio Rodyklės gyvenimo niekas neduos. Patyrę vairuotojai perspėja: galite nusipirkti pigiai, bet tada vis tiek turėsite išleisti pinigus komponentams ir dalims, kurių eksploatavimo laikas baigėsi, pakeisti. Tam visada reikia būti pasiruošus.
Atsiliepimai apie Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005 m
Dinamika labai padori, turint omenyje, kad automobilis sveria mažiau nei 900 kg. 1 litro nėra 8 litro tūris, kuris nejuda, o su oro kondicionieriumi pykina. Labai manevringas, patogus parkuotis mieste, patogus pravažiuoti per kamščius. Paskutiniai numatyti pakeitimai: priekinės stabdžių kaladėlės ir diskai, vožtuvo dangtelio tarpinė, uždegimo ritė, kuro filtras, stebulės guolis, priekinio statramsčio atramos, CV jungties bagažinė, aušinimo skystis, oro ir alyvos filtrai, Castrol 1w0 alyva, paskirstymo diržas, įtempimo skriemulys, tuščiosios eigos diržas , žvakės, galinio stiklo valytuvai. Už viską sumokėjau apie 5 40–10000 15000 rublių, tiksliai nepamenu, bet iš įpročio saugoju visus atsarginių dalių kvitus. Jį lengva taisyti, nereikia eiti į „pareigūnus“, šią mašiną galima suremontuoti bet kurioje servise. Vidaus degimo variklis alyvos nevalgo, mechaninė pavarų dėžė perjungia kaip priklauso. Žiemą užsiveda pirmą kartą, svarbiausia geras akumuliatorius, tepalai ir žvakės. Abejojantiems pasirinkimu galiu pasakyti, kad už nedidelius pinigus galima gauti nuostabų vokišką automobilį pradedančiam vairuotojui!
Minimali investicija – maksimalus malonumas iš automobilio. Laba diena, o gal vakaras! Nusprendžiau parašyti atsiliepimą apie savo karo žirgą :) Pradėkime nuo to, kad automobilį rinkausi ilgai ir kruopščiai, norėjau kažko patikimo, gražaus, ekonomiško ir nebrangaus. Kažkas pasakys, kad šios savybės nesuderinamos... Aš irgi taip galvojau, kol nesusidūriau su savo Rodyklėmis. Pažiūrėjau atsiliepimus, perskaičiau bandomuosius važiavimus ir nusprendžiau eiti pasižiūrėti. Apžiūrėjau vieną automobilį, paskui kitą ir galiausiai sutikau savąjį! Kai tik atsisėdau į jį, iškart supratau, kad tai mano!
Paprastas ir kokybiškas interjeras, viskas po ranka, nieko nėra perteklinio – kaip tik tai, ko reikia!
Ėmiau pasivažinėti - tai tik raketa :) 1,8 variklis kartu su penkių laipsnių mechanine pavarų dėže super!
Vairuoju metus ir džiaugiuosi, ir yra priežastis: sąnaudos (8 litrai mieste ir 6 užmiestyje) greitis akimirksniu pakyla dizainas paprastas ir patikimas vairas patogus salonas lengvai nesusitepa
Ir dar daug daugiau... Taigi, jei norite tikro, ištikimo ir patikimo draugo, rinkitės Pointer! Autoriaus patarimas pirkėjams Volkswagen Pointer 1.8 2005 Ieškokite ir rasite. Svarbiausia jausti, kad tai tavo automobilis! Daugiau patarimų Privalumai: Mažos sąnaudos – 6 litrai užmiestyje, 8 mieste Tvirta pakaba Erdvus salonas Trūkumai: Maža bagažinė
Kol mašina važiuoja, atrodo, kad viskas gerai. mažas, gana judrus. Turėjau centrinį užraktą, bagažinės mygtuką ir pilną dvigubo stiklo langą su automatiniu langų uždarymu, kai buvo įjungta signalizacija. Tačiau ši mašina turi 2 didelius „BET“: 1. atsargines dalis. Jų prieinamumas ir kainos 2. Kariškių noras taisyti. Tiesą sakant, jam yra tik originalas, ir tik beprotiškomis kainomis. Lengviau gabenti iš tos pačios Ukrainos. Pavyzdžiui, paskirstymo diržo įtempiklis pas mus kainuoja 15 tūkst., už mūsų pinigus 5 tūkst.. Per metus eksploatacijos perėjau visą priekinę pakabą, sutvarkiau variklį (alyva bėgo 3 vietose) , aušinimo sistema ir kt. Nebuvo įmanoma atlikti normalaus derinimo. Duomenų apie tai dirbtuvėse tiesiog nėra. Vėl nutekėjo priekinio skirstomojo veleno dangtelio tarpinė (variklis nemėgsta, kai per daug sukamas) Nutekėjo vairo stiprintuvo stovas. Žiemą susėdome sniego pusnyse vasarnamyje. Jie išėjo siūbuodami, išsikasę kastuvu. Mirė 3 ir atbulinės eigos pavaros. Tada pradėjo jungtis galinė, trečio prieš pardavimą stengiausi net neliesti. Apskritai per metus automobiliui išleidau apie 80 tūkstančių rublių ir labai apsidžiaugiau, kad laiku grąžinau. Kiek žinau, generatorius numirė praėjus savaitei po pardavimo.
NUOSTATOS
Na, visas sąrašas bus ilgas. Nepirkau naujos mašinos. Keiciau amortizatorius, spyruokles, strypus, rutulius ir t.t. Sugedo paskirstymo diržo įtempiklis (surūgo). Pakeistos variklio tarpinės. vėl pradėjo tekėti. Restauravau generatorių. aušinimo sistema Iki pardavimo 3 ir 5 pavaros buvo apmirusios. Labai silpna dėžė. Vairo stovas nesandarus. Pakeitimas 40 t.r. remontas 20 t.r. beveik be garantijos ir daug smulkmenu.
Apžvalga: „Volkswagen Pointer“ yra geras automobilis
Privalumai: Viskas suteikiama šeimoms ir vaikų pervežimui.
Trūkumai: tik asfaltuotiems keliams.
Pirkau Volkswagen Pointer 2005m. jau naudotas, rida buvo apie 120000 1,0 km. Patogus, žaismingas ir su 2 litro varikliu gana greitai įsibėgėja. Pakaba atšiauri, bet stipri. Jo atsarginės dalys nebrangios, po 240 metų vairavimo pakeičiau paskirstymo diržą už 260 rublių, o rutulio bagažinė sulūžo, iškart nusipirkau rutulį už 290 rublių (palyginimui, dešimties dolerių rutulys kainuoja 450– 160 rublių). Aš paėmiau maksimalią konfigūraciją už 000 2012 rublių 2005 m. Tas pats 170 m. dešimt tada kainavo apie 200–9 tūkstančių rublių. Akivaizdu, kad „Volkswagen Pointer“ sukurtas ilgam. Dabar automobiliui XNUMX metai, veikia visa elektra, žiemą šilta, o vasarą vėsu. Saugos diržo aukščio reguliavimas. Vairuotojo sėdynė taip pat reguliuojama trimis pozicijomis, šildytuvas pilnoje padėtyje gali išpūsti iš automobilio, teko tvirtai įsikibti į vairą :-). Jei turite pasirinkimą tarp baseinų ir Volkswagen Pointer, rinkitės Volkswagen Pointer.
Automobilio gamybos metai: 2005 m
Variklio tipas: benzino įpurškimas
Variklio darbinis tūris: 1000 cm³
Pavarų dėžė: mechaninė
Pavaros tipas: priekis
Prošvaisa: 219 mm
Oro pagalvės: mažiausiai 2
Bendras įspūdis: geras automobilis
Jei jums patinka automobilio paprastumas be rafinuotumo, „Volkswagen Pointer“ yra geras pasirinkimas. Mažai tikėtina, kad aplink jį vaikščios minios susižavėjusių gerbėjų, bet vis tiek tai tikras „Volkswagen“. Pagaminta kokybiškai, patikimai, sąžiningai. Automobilis gyvas, dinamiškas, greitas. Didžiausia Pointer trauka yra paslėpta esant vidutiniam greičiui, todėl jam nepatinka, kai akceleratorius yra prispaustas prie grindų. Daugelis žmonių skundžiasi variklio ir pavarų dėžės sklindančiu triukšmu. Turime nuoširdžiai pripažinti, kad tokia nuodėmė pasitaiko. Tačiau Pointer gerbėjams patinka toks, koks yra.
