Galimas imobilaizerio pažeidimas

Jei yra imobilaizerio gedimo požymių, rekomenduojama diagnozuoti ne tik patį įrenginį, raktą, bet ir generatorių bei automobilio akumuliatorių. Jei tinklo įtampa per žema, pirmiausia turite išspręsti šią problemą.

Gedimų tipai

Automobilio imobilaizerio veikimo sutrikimus galima suskirstyti į dvi klases: programinę ir techninę įrangą. Pirmuoju atveju problemos gali kilti dėl variklio sistemos valdymo modulyje nurodytos programinės įrangos sunaikinimo. Standartinis imobilizatorius gali sugesti dėl desinchronizacijos tarp įrenginio ir rakto.

Aparatinės įrangos klaidos ir gedimai, kaip taisyklė, apima mikroschemos arba sistemos valdymo rakto gedimą. Jei grandinė nepažeista, priežastis gali būti ryšio magistralių, atsakingų už informacijos mainus tarp trukdymo elementų, pertrauka. Nepriklausomai nuo gedimo klasės, bus reikalinga išsami įrenginio ar rakto diagnostika ir taisymas.

Imobilaizerio trikčių šalinimas

Prieš taisydami blokatoriaus žalą, turite atlikti šiuos veiksmus:

1. Akumuliatoriaus įkrovimas. Jei baterija senka, imobilaizeris gali tinkamai neveikti. Jei akumuliatorius išsikrovęs, jį reikia išimti ir įkrauti įkrovikliu.
2. Naudokite originalų raktą. Pirminę kontrolę turėtų rekomenduoti gamintojas.
3. Ištraukite uždegimo raktelį iš jungiklio ir pabandykite surasti problemą.
4. Išimkite visus prietaisus ir elektroninius prietaisus iš valdymo dėžutės. Blokatorius yra elektroninis įrenginys, todėl tų pačių įrenginių buvimas šalia gali trukdyti. Jei nuėmus įrenginius immo veikimas stabilizavosi, tuomet įrenginį galima taisyti.

Kokie yra pažeidimo požymiai?

"Požymiai", pagal kuriuos galite nustatyti, kad imobilaizeris sugedęs:

• starterio sukimosi trūkumas bandant užvesti variklį;
• starteris suka alkūninį veleną, bet maitinimo blokas neįsijungia;
• ant automobilio prietaisų skydelio užsidega immo gedimo indikatorius, valdymo skydelyje gali pasirodyti lemputė Check Engine;
• bandant užrakinti ar atidaryti automobilio durelių spynas naudojant rakto pakabuką, sistema nereaguoja į automobilio savininko veiksmus.

Kanalas „100 Video Inc“ kalbėjo apie vieną iš vidaus degimo variklio trukdžių gedimų.

Pagrindinės gedimo priežastys

Immo gedimo priežastys:

1. Akumuliatorius buvo atjungtas nuo mašinos elektros lizdo, kai buvo įjungtas degimas. Jei valdymo modulis turi fiksuotą ryšį su valdymo mygtuku, tada, kaip taisyklė, gedimai dėl šios priežasties neatsiranda.
2. Bandant įjungti maitinimo bloką, akumuliatorius išsikrovė. Jei yra problemų su varikliu, tada, kai starteris yra sukamas, akumuliatorius greitai išsikrauna. Ši problema dažniausiai iškyla žiemos sezono metu.
3. Problema kartais siejama su automobilio variklio arba immo mikroprocesoriaus valdymo bloko pakeitimu. Perkant naują variklį automobiliui, reikia įsigyti jėgos pavaros valdymo komplektą. Nurodo galvos bloką, imobilizatorių ir raktų pakabuką. Priešingu atveju valdiklį turėsite susieti su mikroprocesoriaus moduliu.
4. Gedimai, susiję su prietaisų ir elektros prietaisų veikimu. Pavyzdžiui, gali sugesti saugiklis, apsaugantis imobilizatoriaus grandinę.
5. Programinės įrangos gedimas. Imobilizatoriaus kodavimo informacija saugoma EEPROM grandinėje. Šis plokštės elementas priklauso ROM klasei. Ilgai naudojant ar programinės įrangos problemų atveju, programinė įranga suges, o grandinę reikės perprogramuoti.
6. Rakto žyma nepavyko. Įrenginio viduje yra lustas, skirtas identifikuoti automobilio savininką naudojant imobilaizerio valdymo bloką. Jei etiketė suplėšyta, savarankiškai diagnozuoti nebus įmanoma, o tam reikia specialios įrangos.
7. Blogas priėmimo įrenginio kontaktas su antena. Tokio gedimo atsiradimas paprastai yra susijęs su sužadinimu. Gali būti, kad antenos modulis ir imtuvo kontaktiniai kilimėliai buvo nekokybiški, todėl kontaktiniai elementai oksidavosi. Kartais problema yra ta, kad jungtis yra nešvari. Gali būti, kad kontaktas dingsta ne iš karto, o po tam tikro laiko.
8. Baterija rakte išsikrovusi. Raktas gali būti aprūpintas autonomine maitinimo sistema, tokiu atveju jo veikimas nepriklauso nuo akumuliatoriaus įkrovos.
9. Pažeista arba nutrūkusi siurblio grandinė. Gali nutrūkti elektros jungtis su šiuo elementu.
10. Variklio blokavimo valdymo modulio maitinimo grandinių gedimas.
11. Ryšio tarp immo modulio ir maitinimo bloko centrinio bloko nutrūkimas.

Imobilaizerio išjungimas arba apėjimas

Blokatoriaus išjungimo procesas priklauso nuo automobilio markės ir modelio, tačiau dažniausiai naudojami šie metodai:

1. Išjungti immo slaptažodį. Jei yra specialus kodas, reikšmės įvedamos į automobilio prietaisų skydelį, dėl ko įrenginys atlieka atpažinimą ir išsijungia.
2. Atsarginiu raktu išjunkite maitinimą. Immo antena prijungta prie pakaitinio rakto lusto. Prieš tai pačią mikroschemą reikia atsargiai nuimti nuo rakto ir apvynioti anteną elektrine juosta.
3. Įrenginio išjungimas naudojant kompiuterį ir specialią programinę įrangą.

Galite pagaminti ir sumontuoti įrenginį, kuris užkerta kelią blokatoriaus veikimui, kad pastarasis netrukdytų automobilio veikimui.

Elementai, kurių reikės aplinkkelio moduliui gaminti:

• lustas sumontuotas keičiamame rakte;
• vielos gabalas;
• lipni juosta ir elektrinė juosta;
• estafetė.

Stebėjimo priemonės gamybos tvarka yra tokia:

1. Nuo elektros juostos sruogos nupjaunamas 15 cm gabalas.
2. Tada juosta suvyniojama į juostą.
3. Kitame etape ant gautos ritės reikia suvynioti vielos ar vielos gabalą. Turėtų išeiti apie dešimt apsisukimų.
4. Tada elektrinė juosta šiek tiek nupjaunama peiliu ir suvyniojama ant viršaus.
5. Nuimama elektros juosta ir nupjaunamas jos perteklius.
6. Viela yra prilituota prie vielos gabalo. Litavimo vieta turi būti izoliuota.

Imobilaizerio remontas „pasidaryk pats“.

Įrenginį galite taisyti patys. Jei automobilio savininkas neturi patirties su apsaugos sistemomis ar elektronika, šią procedūrą rekomenduojama patikėti profesionalams.

Esant dažniems imobilaizerio gedimams, sugedusio blokatoriaus remontuoti nėra prasmės, patogiau būtų jį pakeisti.

Prastas ryšys tarp antenos ir imtuvo

Norėdami išspręsti problemą, atlikite šiuos veiksmus:

1. Raskite imobilizatoriaus valdymo bloką automobilyje. Jei jis paslėptas už vidaus apdailos, jį reikės pašalinti.
2. Atjunkite pagrindinę jungtį su kontaktais nuo modulio.
3. Naudokite geležinį šepetį arba specialų įrankį su medvilniniu tamponu, kad išvalytumėte kontaktinius elementus ant bloko. Jei kontaktai yra sulenkti, juos reikia atsargiai išlyginti replėmis.
4. Prijunkite jungtį prie mikroprocesoriaus modulio ir patikrinkite, ar veikia.

Prastas antenos adapterio kontaktas su immo imtuvu dažniausiai siejamas su greitu jungties kontaktinių elementų susidėvėjimu. Problema gali slypėti jo oksidacijoje ir pasireikšti palaipsniui: iš pradžių tai yra vienas vidaus degimo variklio blokavimo atvejis, o vėliau tai įvyksta nuosekliai.

Naudotojas Mikhail2115 kalbėjo apie trikdančiojo variklio antenos adapterio perkėlimą, kad būtų geresnis kontaktas su imtuvu.

Blogas vieno iš elektros grandinės kištukų kontaktas

Esant šiam gedimui, būtina atjungti visus imobilaizerio blokui tinkamus laidus. Po to atliekama jų vientisumo diagnostika. Visus valdymo bloko laidus ir elektros linijas reikia suskambinti multimetru. Jei vienas iš laidų nutrūko, jis turi būti prilituotas prie bloko.

Valdiklio veikimo sutrikimas su žema įtampa borto tinkle

Jei akumuliatorius nėra labai išsikrovęs, galite pabandyti atjungti jį nuo maitinimo šaltinio 20-30 minučių, per tą laiką akumuliatorius gali šiek tiek pasikrauti. Jei ne, jį reikės įkrauti.

Vartotojas Jevgenijus Ševninas papasakojo apie generatoriaus rinkinio savidiagnozę naudojant testerį.

Imobilizatorius negali aptikti rakto dėl magnetinės spinduliuotės

Iš pradžių reikia atrakinti imobilaizerį, tam reikia išjungti maitinimą.

Norėdami atlikti užduotį, jums reikės:

• nešiojamas ar kompiuteris;
• Įkroviklis PAK;
• elektros juostos ritinys;
• raktas 10.

Remonto darbai atliekami taip:

1. Mikroprocesoriaus modulis pašalinamas, tam reikia atsukti arba atjungti tvirtinimo detales nuo korpuso.
2. Laidinė jungtis atjungta nuo įrenginio.
3. Analizuojamas valdymo blokas. Paprastai tam reikia atsukti varžtus, fiksuojančius immo dalis.
4. Imobilaizerio blokas prijungiamas prie kompiuterio su PAK krautuvu, po kurio visa informacija turi būti ištrinta iš modulio atminties.
5. Diagnostinė linija atkurta. Tada įrengiami trumpikliai, kad užmegztų ryšį tarp mikroprocesoriaus modulio ir bandymo išvesties. Kai kuriuose trukdžių modeliuose, norint atlikti veiksmą, reikia perrašyti „flash“ atmintį.
6. Siekiant išlaikyti visas imobilaizerio funkcijas, įeinantys laidai yra nupjaunami ir sujungiami vienas su kitu. Sujungimo taškas apvyniotas izoliacine juosta arba suvirintas, leidžiama naudoti termiškai susitraukiančius vamzdelius.
7. Surenkamas valdymo modulio korpusas, prijungiamas prie borto tinklo ir patikrinamas jo veikimas.

Aplink atsiranda elektromagnetinės bangos:

• transformatorinės pastotės;
• suvirintojai;
• mikrobangų krosnelė;
• pramonės įmonės ir kt.

Tokia problema gali sukelti lusto gedimą, tačiau dažniausiai tai pasireiškia gedimais, kurie blokuoja automobilio variklio darbą.

Pagrindiniai klausimai

Mechaniškai sugedus valdymo elementui ir sugedus pačiai etiketei, prireiks serviso centro specialistų pagalbos. Galite pabandyti pataisyti lustą, jei žala nedidelė. Visiško sunaikinimo atveju turite susisiekti su oficialiu pardavėju ir paprašyti rakto dublikato.

Dažnai neveikiančio imobilaizerio rakto problema yra susijusi su viduje sumontuoto maitinimo šaltinio iškrovimu.

Tokiu atveju problemos simptomai bus identiški, kaip ir blogo kontakto su antenos moduliu atveju. Impulsų perdavimas bus klaidingas. Norėdami išspręsti problemą, turėsite pakeisti bateriją.

 

Rekomendacijos dėl tinkamo imobilaizerio veikimo

Kad nerastumėte imobilaizerio gedimų, turite atsižvelgti į naudojimo rekomendacijas:

1. Automobilio savininkas visada turi turėti rakto dublikatą. Sugedus valdymo elementui, sistemą lengviau išbandyti atsarginiu raktu. Priešingu atveju rekomenduojama tai padaryti.
2. Didžiausias rakto diapazonas suteikiamas dėl jo padėties siųstuvo-imtuvo plokštumoje.
3. Automobilio savininkas turi žinoti tikslų automobilyje sumontuoto trukdytuvo modelį. Taip pat rekomenduojama suprasti jo veikimo principą, kad būtų galima pašalinti gedimą po pirmųjų gedimo požymių.
4. Jei automobilyje sumontuotas neskaitmeninis imobilizatorius, pagrindinis signalas, kai aptinkamas mikroprocesoriaus blokas, bus diodo švytėjimas. Jei trukdymo įtaisas sugenda, tai leis greitai rasti modulį ir jį suremontuoti.

Vaizdo įrašas „Imobilaizerio remontas „pasidaryk pats“

Naudotojas Aleksejus Z, naudodamas „Audi“ automobilio pavyzdį, kalbėjo apie sugedusio automobilio trukdymo atstatymą.