Išmetimo vamzdis automobilyje - užduotis, jungtis, dūmai

Išmetimo sistemos pažeidimus galima atpažinti iš padidėjusio įrenginio triukšmo. Žinoma, jame nieko ypatingo nesikeičia, tačiau atidarius sistemą gali kilti staigus triukšmas. Gerai jausitės, kai atšoks vidurinis duslintuvas, perdegs išmetimo vamzdis arba nuo cilindrų bloko bus atjungtas išmetimo kolektorius.. Šio tipo defektams kai kurie naudoja išmetimo vamzdžio suvirinimą, klijavimą, jungtis. Ir nors tai gali būti geri būdai kurį laiką, niekaip negali pakeisti keitimo į naują prekę.

Dūmai iš išmetimo vamzdžio – ką tai rodo?

Žvelgiant į išmetimo vamzdžio galą, matosi 3 dūmų spalvos:

● balta;

● juoda;

● mėlyna.

Tik pagal spalvą galite atspėti, kas vyksta su jūsų varikliu. Balti dūmai dažniausiai atsiranda dėl vandens patekimo į išmetimo sistemą, ypač kai transporto priemonė stovi lauke labai drėgnomis dienomis. Jei vanduo iš išmetimo vamzdžio (garų pavidalu) po kurio laiko nuslūgsta, jums nėra ko jaudintis. Blogiau, kai vairuojant nuolat matomi balti dūmai. Tai reiškia, kad aušinimo sistema yra nesandarus ir skystis patenka į degimo kamerą. Tai ne visada yra cilindro galvutės tarpiklio gedimas, nes kartais problemos priežastis yra EGR aušintuvas.

Ką reiškia juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio ir ką reiškia mėlyni dūmai?

Jei išmetimo vamzdis suodingas ir iš jo sklinda juodi dūmai, tikriausiai turite rimtų problemų su degalų sistema. Defektai beveik išimtinai siejami su dyzeliniais varikliais, nes deginant dyzelinį kurą susidaro tokio tipo dūmai. Jei tai matote greito įsibėgėjimo metu, tuomet dažniausiai nėra ko jaudintis, nes staigus akceleratoriaus pedalo paspaudimas ne visada suderinamas su turbinos „kilimu“. Daug kuro + mažai oro = daug dūmų. Kai vis dar matomi juodi dūmai, tikėtina, kad reikia diagnozuoti įpurškimo sistemą. Turbina taip pat gali baigtis.

Paskutinė jų spalva, mėlyna, dažnai siejama su variklio alyvos perdegimu ir gali rodyti susidėvėjusius vožtuvų sandariklius arba pažeistus stūmoklio žiedus.

Išmetimo vamzdžio jungtis – ką daryti atsandarus?

Daug kas priklauso nuo to, kur įvyko išmetimo sistemos pažeidimas. Sunkiausia susidoroti su įtrūkimu ant išmetimo kolektoriaus, kurį dažniausiai reikia pakeisti. Tai taip pat vienas iš brangiausių gedimų, nes reikia išmontuoti daugybę komponentų. Tačiau jei sudegė pats išmetimo vamzdis, galima naudoti jungtį. Tam reikia atskirti išmetimo sistemos komponentus ir užtepti specialią aukštos temperatūros sandarinimo pasta, kad efektas būtų nuolatinis. Po visos procedūros jungtis turi būti susukta.

Iš kur kyla gaisras iš išmetimo vamzdžio?

Išmetamųjų dujų uždegimas yra tyčinių veiksmų arba neteisingų variklio nustatymų rezultatas. Sportiniuose automobiliuose tokio tipo garso ir šviesos efektas yra atsakingas, pavyzdžiui, už antiretardacijos sistemą, taip pat už uždegimo žvakės ir dujų antgalio įkišimą į išmetimo antgalį. Išmetimo vamzdis taip pat gali kvėpuoti ugnimi dėl pernelyg sodraus oro ir kuro mišinio ir uždelsto įpurškimo kampo. Nors lenktyniniuose automobiliuose tai yra labiau nuspėjamas poveikis, jei ne tyčia, civiliniame automobilyje tai gali būti šiek tiek vargo ir baigtis sudegusiu buferiu.

Išmetimo sistema yra žinių apie jūsų variklį ir jo priedus lobis. Taigi nenuvertinkite to, ką matote iš jo galiuko. Ekspertai žino, kaip išvalyti išmetimo vamzdį, nors kartais jį bus optimalu pakeisti. Atminkite, kad šie sistemos elementai yra skirtingų dydžių ir, pavyzdžiui, 55 mm ir 75 mm išmetimo vamzdis yra visiškai skirtingi komponentai. Verta pasirūpinti išmetimo vamzdžiais nenaudojant jų per daug.