Automobilio išmetimo kolektorius - gedimai, simptomai, išmetimo kolektoriaus remontas

Variklio komponentas, kuris yra išmetimo kolektorius, gali atrodyti labai paprastas, tačiau turi keletą problemų. Jie priklauso nuo įrenginio konstrukcijos ir atskiruose automobilių modeliuose gali atsirasti įvairių gedimų. Pavyzdžiui, „Golf V“ 1.9 TDI variklyje išmetimo kolektoriaus tarpinė dažnai atsiskirdavo nuo cilindrų bloko paviršiaus. Senuose Opel benzininiuose agregatuose (2.0 16V) maždaug detalės viduryje atsirado įtrūkimas. Kodėl vidaus degimo automobiliuose išmetimo kolektorius neveikia amžinai?

Kodėl sugenda išmetimo kolektorius? Pagrindinės funkcijos, kurios gali būti pažeistos

Išmetimo kolektoriaus veikimui didelę reikšmę turi visos sistemos veikimo sąlygos. Jo veikimui įtakos turi:

• temperatūra
• variklio vibracija;
• kelio sąlygos;
• automobilio eksploatacija.

Dėl sąlyčio su variklio bloku šis elementas įkaista iki aukštos temperatūros. Išmetamosios dujos, einančios per išmetimą, yra labai šiltos (benzinuose iki 700 laipsnių Celsijaus), o tai turi įtakos medžiagos plėtimuisi. Be to, taip pat reikia pridėti variklio vibraciją, kintamą įvairių medžiagų šiluminį plėtimąsi (aliuminis elgiasi kitaip nei ketus), kintančių išorinių sąlygų įtaką (sniegas, purvas, vanduo) ir, galiausiai, automobilio būdą. yra naudojamas. . Taigi automobilio kolektorius yra jautrus gedimams iš visų pusių. Kas jame dažniausiai negerai?

Išmetimo kolektorius įtrūkęs – kodėl taip atsitinka?

Didelė įtaka tam automobilių kolekcionierius lūžta, liečiasi su skirtingomis medžiagomis. Ketaus, iš kurio dažniausiai gaminami išmetimo kolektoriai, įkaista lėčiau nei aliuminis ir plienas. Todėl ypač stipriai važiuojant šaltu varikliu, gali atsitikti taip, kad aliuminio blokas elgsis kitaip nei ketaus kolektorius. Plieninės išmetimo kolektoriaus smeigės gerai atlaiko įtempimą, ko negalima pasakyti apie suvirintą kolektorių. Dėl to elementas lūžta, dažniausiai suvirinimo vietoje.

Įtrūkęs išmetimo kolektorius yra gedimo ir gedimo požymis. Kada reikia pakeisti ar taisyti?

Lengviausias būdas atpažinti kolektoriaus įtrūkimą yra tiesiog užvesti variklį. Jo veikimo garsas skiriasi, o kai kuriuose automobiliuose jis būna kintantis, priklausomai nuo mažesnio ar didesnio greičio ir variklio įšilimo laipsnio. Anksčiau švelnus įrenginio veikimas ir maloni tyla salone virsta metaliniu dirginančiu garsu. Tačiau ne visada bus galima pamatyti, kur pažeistas išmetimo kolektorius. Paprastai priežastis yra mikro įtrūkimai, nematomi be išmontavimo ir patikrinimo ant stalo.

Išmetimo kolektoriaus suvirinimas - ar verta?

Jei paklausite kurio nors sutikto „išmanančio žmogaus“, jis pasakys, kad tai galima padaryti. Ir iš principo jis bus teisus, nes nesandarią kolektorių galima suvirinti. Tačiau tokio veiksmo poveikis ne visada (tiesą sakant, dažnai) yra blogas. Taip yra todėl, kad ketus yra itin reikli medžiaga apdirbimui. Jis yra pigus ir patvarus, tačiau reikalauja tinkamų suvirinimo technikų.

Išmetimo kolektoriaus keitimas ar suvirinimas?

Šio proceso metu išryškėja suvirinimo medžiagos trapumas, kuris matomas joms vėsstant. Kai paaiškėja, kad viskas jau gerai iškepta, staiga pasigirsta „pops“ ir visas tavo darbas nueina veltui. Be to, suvirinant kolektorius sumažina savo srautą, o tai neigiamai veikia įrenginio veikimą. Vienkartinis remontas tokiu būdu yra priimtinas, tačiau kur kas geriau antrą dalį pirkti internetinėje parduotuvėje (net ir naudotą), nes kaina greičiausiai bus tokia pati.

Kaip atsikratyti išmetimo kolektoriaus?

Nors išmetimo kolektorius yra gamintojo suvirintas ketaus vamzdis, jis turi labai didelę įtaką variklio veikimui. Paties kolektoriaus ilgis labai įtakoja veikimą, kaip ir kanalų profilis. Žvelgdami į šią dalį pastebėsite, kad tam tikru momentu ji susilieja į vieną vamzdį, einantį per kabelį po varikliu. Išmetamųjų dujų kokybei matuoti dažnai į išmetimo cilindrą įdedamas lambda zondas.

Tuneriai savo ruožtu labai noriai modifikuoja visą išmetimo sistemą, pradedant nuo kolektoriaus, o tai turi didelės įtakos galios pasiekimui įvairiuose sūkių diapazonuose (ypač dideliuose). Iš to galime daryti išvadą, kad kolektoriaus negalima utilizuoti.

Ką daryti, jei kyla problemų dėl įsiurbimo kolektoriaus? Simptomai kartais nematomi plika akimi, todėl verta kreiptis į specialistus. Sugedusį kolektorių automobilyje taisyti vargu ar verta, todėl geriau, jei tiesiog nuspręsite įsigyti naują detalę, be kurios automobilis neapsieina.