Sankabos atleidimo guolis: veikimo principas, gedimo simptomai
Turinys
Šiandien labiausiai paplitusios sankabos sistemos yra su dviem diskais - pagrindiniu, standžiai sujungtu su alkūniniu velenu ir vergu, kuris perduoda sukimo momentą pavarų dėžei. Norint perjungti pavaras arba įjungti tuščiąja eiga automobilį, būtina atjungti sankabos diskus, o tai atliekama naudojant atleidimo guolį, atitraukiantį varomą diską nuo pavaros.
Atleiskite guolio vietą
Tai yra svarbus sankabos sistemos elementas, o kartu ir viena pažeidžiamiausių dalių. Sankabos atleidimo guolis judėjimo metu automobilis yra ramybėje, įsitraukia į darbą tik keisdamas pavaras. Sugedus tokiai nedidelei daliai, garantuojamas tolesnio automobilio veikimo neįmanomumas, todėl atsiradus reikia nedelsiant pakeisti guolį aiškūs ženklai jo suskaidymas.
Detalė kainuoja nuo 300 iki 1500 ar daugiau rublių, priklausomai nuo automobilio gamintojo ir modelio. Pakeisti guolį degalinėje kainuos 3000–7000 rublių, taigi, jei turite noro, galimybių ir įprastą automatinių įrankių rinkinį, prasminga tai padaryti patiems ir daug sutaupyti.
Išleidimo guolių tipai
Dabar yra įprasti dviejų tipų atleidimo guoliai:
- volelis ar rutulys - mechaninius mazgus, perduodančius jėgą guoliui per standų strypų ryšulį;
- hidraulinis - čia jėgą sukuria hidraulika, todėl sankabos pedalas nuspaudžiamas daug lengviau.
Hidraulinis atleidimo guolis
Ritinio atleidimo guolis
Mechaninį sankabos atpalaidavimo guolį galima vadinti praeities detale, nes juo buvo montuojami „Moskvich“, „VAZ“ ir kiti seni automobiliai. Naujose mašinose, net ir biudžetinėse, daugiausia naudojamos hidraulinės sistemos. Nors daugelis vietinės gamybos automobilių dabar taip pat aprūpinti mechanika, siekiant sumažinti išlaidas ir supaprastinti.
veikimo principas
Atleidimo guolio tikslas yra užtikrinti, kad sankaba būtų prijungta ir atleista, kai keleivių salone yra nuspaustas pedalas. Dalies principas yra gana paprastas:
- varomas diskas prispaudžiamas prie smagračio slėgio disku, dėl kurio yra numatyta sankaba;
- slėgį ant slėgio plokštės užtikrina diafragmos spyruoklė, kurios vidiniai žiedlapiai veikia sankabos atleidimo guolį;
- guolio judėjimą, inicijuojantį diskų atsiskyrimą, užtikrina sankabos šakė.
Atleiskite guolį transporto priemonės sankabos sistemoje
Išleidimo guolių lūžimo priežastys ir požymiai
Šios dalies gedimo priežastis yra netolygios apkrovos ant jo tuo metu, kai sankaba yra nuspausta, ir ji grįžta atgal kartu su varomu disku. Dėl šios priežasties labai nerekomenduojama ilgai laikyti sankabos pedalo pavara. Iš esmės tai yra patikima ir patvari dalis, kuri dažniausiai sugenda pradedantiesiems vairuotojams.
Svarbiausias guolių nusidėvėjimo simptomas yra lengvas smūgis, kai spaudžiamas sankabos pedalas. Jei garsas pasirodė vasarą, tai yra beveik ateities problemų garantija, tačiau jei jis atėjo kartu su šalčiu, gali būti elementarus guolio kaušelio linijinių matmenų pasikeitimas dėl temperatūros kritimo lauke. Daugumos automobilių atleidimo guolis turi neabejotiną pranašumą – didelį stiprumą, todėl net ir pasirodžius triukšmui kurį laiką galite sau leisti nieko neveikti, o pažiūrėti, ar nepablogės.
Kaip patikrinti atleidimo guolį
Sankabos atleidimo guolis tikrinamas ausimi, kai spaudžiamas pedalas, kai jis veikia (sukasi). Priklausomai nuo susidėvėjimo stadijos ir pobūdžio (nedidelis tepalo kiekis ar išsivystymas), garsas bus kitoks, jis gali tiesiog niūniuoti ar kelti triukšmą ar skleisti kitus nemalonius garsus dėžutės srityje. Tačiau nepainiokite šių garsų su tais, kurie gali atsirasti, kai sankabos pedalas net nėra nuspaustas, nes toks ženklas parodys įvesties veleno guolį.
Sankabos atleidimo guolio keitimas
Jei guolį vis tiek reikia pakeisti, turėsite atlikti šią veiksmų seką:
- kontrolės punkto išmontavimas;
- atjunkite spyruoklės spaustuko galus nuo sankabos;
- nuėmimas nuo guolio kreipiančiosios įvorės;
- spyruoklės laikiklio nuėmimas;
- nuimant guolį nuo movos ir sumontuojant naują dalį.
Prieš montuodami detalę ant kreipiančiosios įvorės, jų paviršius reikia gausiai sutepti tepalu.
Apibendrinant, reikia pažymėti, kad atlaisvinimo guoliai gali aptarnauti iki 150 tūkst kilometrų, tačiau juos dažnai tenka keisti kas 50 tūkst km dėl vairuotojo klaidų ir blogų kelių, kurie ardo visą automobilį, įskaitant sankabą.
