Kodėl į priekinius žibintus pilamas stabdžių skystis?
Turinys
Priežastys, kodėl pilamas stabdžių skystis į priekinius žibintus
80-90-aisiais buvo madinga pilti stabdžių skystį į žibintus. Buvo manoma, kad tai sustabdo apšvietimo elemento koroziją.. Kai priekinio žibinto viduje kaupiasi drėgmė, atsiranda šios problemos:
- Apšvietimas pablogėja dėl stiklo rasojimo.
- Ant atšvaitų atsiranda korozija.
- Prasideda greitas įrenginio ir pačios lempos išėjimas.
- Kai kuriais atvejais stiklas tiesiog įtrūksta, jei vanduo patenka ant įkaitusio priekinio žibinto.
Gana keistas sprendimas – panaudoti stabdžių skystį, kuris buvo pilamas į priekinius žibintus. Atsakymas, kodėl buvo pilamas toks skystis, paprastas – išsaugoti atšvaitą ir sugerti drėgmę. Kompozicija yra sugerianti, todėl lengvai sugeria vandenį.
Veikiant priekiniam žibintui su stabdžių skysčiu, jis mažiau įkaista, o tai pašalina įtrūkimų atsiradimą ant stiklo. Būgninių stabdžių skysčio naudojimas buvo labai populiarus. Ji turi raudoną spalvą, kuri gražiai paryškinama naktį.
Sovietiniai automobiliai yra labai panašūs vienas į kitą, todėl šis neįprastas sprendimas yra dalis sovietinio tiuningo, kuris buvo naudojamas žiguliuose, maskviečiuose ar Volgoje. Kai kurie vairuotojai naudojo geltonos spalvos diskinių stabdžių skystį, taip pat antifrizą, kuris mirgėjo mėlynu atspalviu. Pagal spalvą buvo galima atpažinti virdulį, nes būgniniams stabdžiams buvo madinga naudoti raudoną BSK skystį.
Stabdžių skystis šiuolaikinio automobilio priekiniuose žibintuose
Šiuolaikiniame pasaulyje tokio sprendimo naudoti nereikia:
- Daugelyje automobilių vietoj priekinių žibintų stiklo montuojamas plastikas.
- Sandarumas daug kartų geresnis nei sovietinio transporto.
- Stabdžių skystis yra agresyvus, o atšvaitai susidėvi net greičiau nei drėgmė.
- Dėl priekinio žibinto pilnumo, įjungus tolimąsias šviesas, kelio apšvietimas yra labai prastas, o tai apsunkina tolesnį judėjimą.
Atsižvelgiant į šiuolaikinių mašinų savybes, tokio atnaujinimo nereikia. Pakanka naudoti sandariklius, kad drėgmė nepatektų į vidų ir laiku stebėti bendrą techninę būklę, o stabdžių skystį naudoti pagal paskirtį.
