Ekonomaizerio VAZ 2107 keitimas „pasidaryk pats“.

Klasikiniuose VAZ automobiliuose su karbiuratoriniu varikliu buvo įrengtas įrenginys, vadinamas ekonomaizeriu. Diagnozuoti gedimą ir pakeisti šį įrenginį savo rankomis yra gana paprasta.

Paskyrimo ekonomaizeris VAZ 2107

Pilnas ekonomaizerio pavadinimas yra priverstinės tuščiosios eigos ekonomaizeris (EPKhH). Iš pavadinimo aišku, kad jo pagrindinė funkcija yra reguliuoti kuro tiekimą į degimo kameras tuščiosios eigos režimu.

Pirmuosiuose VAZ 2107 modeliuose buvo sumontuoti DAAZ pagaminti ekonomaizeriai

Ekonomaizeris leidžia sutaupyti gana gerą kurą. Tai ypač aktualu važiuojant ilgais nusileidimais, kai vairuotojas stabdo varikliu. Tokiais atvejais EPHH neleidžia kurui patekti į tuščiosios eigos sistemą. Tai savo ruožtu ne tik sumažina degalų sąnaudas, bet ir padidina eismo saugumą. Faktas yra tas, kad automobilis, važiuojantis nuokalne žema pavara ir nuolat stabdantis variklį, yra daug stabilesnis kelyje, palyginti su automobiliu, laisvai riedančiu nuokalne neutraliu greičiu.

Vietos ekonomaizeris VAZ 2107

Ekonomaizeris VAZ 2107 yra karbiuratoriaus apačioje šalia oro filtro.

Labai sunku patekti į VAZ 2107 ekonomaizerį, esantį karbiuratoriaus apačioje

Todėl prieš ardydami ekonomaizerį turėsite išimti oro filtrą – kitų būdų patekti į EPHH nėra.

Ekonomaizerio veikimo principas

Ekonomizatorių VAZ 2107 sudaro:

• solenoidas;
• uždarymo pavara, pagaminta iš plastiko ir atliekanti įprasto adatinio vožtuvo funkcijas;
• pagrindinė tuščiosios eigos srovė.

Jei nespaudžiamas akceleratoriaus pedalas, o alkūninis velenas sukasi mažesniu nei 2000 aps./min. greičiu, EPHH įsijungia ir išjungia degalų mišinio tiekimą į tuščiosios eigos kanalą. Ekonomaizeris įjungiamas, kai jam perduodamas signalas iš automobilio valdymo bloko, prijungto prie uždegimo sistemoje esančio mikrojungiklio.

Ekonomaizeris iš valdymo bloko gauna tik dviejų tipų signalus: atidarymui ir uždarymui

Paspaudus dujų pedalą ir alkūninio veleno sukimosi dažnis viršija 2000 aps./min., EPHH siunčiamas kitas signalas, jį išjungiantis ir atnaujinamas degalų tiekimas į tuščiosios eigos kanalą.

Vaizdo įrašas: VAZ 2107 ekonomaizerio veikimas

EPHH, trumpai apie sistemos veikimą.

Ekonomaizerio VAZ 2107 gedimo simptomai

Yra keletas tipiškų ekonomaizerio VAZ 2107 gedimo simptomų:

1. Variklis nestabilus tuščiąja eiga. Karbiuratoriuje esanti diafragma praranda sandarumą, o ekonomaizerio adatinis vožtuvas pradeda iš dalies išjungti degalų tiekimą.
2. Variklis užvedamas sunkiai, net jei nespėjo atvėsti.
3. Degalų sąnaudos padidėja maždaug trečdaliu, o kartais ir dvigubai. Pastarasis įvyksta, jei EPHX adatinis vožtuvas visiškai užsikemša, užšąla atidarytoje padėtyje ir nustoja laiku nutraukti degalų tiekimą.
4. Padidėjus degalų sąnaudoms smarkiai sumažėja variklio galia.
5. Šalia galios režimo ekonomaizerio atsiranda degalų purslų pėdsakų.

Vieno ar kelių iš šių ženklų atsiradimas rodo didelę ekonomaizerio gedimo tikimybę ir būtinybę jį pakeisti.

Pakaitinis ekonomaizeris VAZ 2107

Norėdami pakeisti VAZ 2107 ekonomaizerį, jums reikės:

• naujas ekonomaizeris VAZ 2107, pagamintas DAAZ;
• atvirų veržliarakčių rinkinys;
• lizdų galvučių rinkinys;
• plokščias atsuktuvas.

Darbo seka

EPHH VAZ 2107 pakeitimo darbai atliekami tokia tvarka.

1. Variklis išjungiamas ir vėsta 15 minučių.
2. Nuimkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą
3. 10 vietų lizdo galvutė atsuka oro filtro korpusą tvirtinančius varžtus. Korpusas atsargiai nuimamas, suteikiant prieigą prie karbiuratoriaus.
   

   Keičiant ekonomaizerį, pirmiausia reikia išimti oro filtrą.
4. Ekonomaizeris VAZ 2107 tvirtinamas trimis varžtais (parodyta rodyklėmis), kurie atsukami plokščiu atsuktuvu.
   

   Ekonomaizeris remiasi tik trimis varžtais, tačiau jų vieta negali būti vadinama patogia
5. Atsukant EPHX tvirtinimo varžtus reikia turėti omenyje, kad po ekonomaizerio dangteliu yra spyruoklinė diafragma. Todėl dangtelį reikia laikyti pirštais, kad spyruoklė neišskristų.
   

   Ekonomaizerio dangtelį reikia nuimti labai atsargiai – po juo yra spyruoklė, kuri gali išskristi
6. Nuėmus dangtelį nuo karbiuratoriaus, ištraukiama spyruoklė ir ekonomaizerio diafragma. Nuėmus spyruoklę, būtina įvertinti jos elastingumą ir nusidėvėjimo laipsnį. Jei jis sunkiai tempiasi, jį reikia pakeisti kartu su ekonomaizeriu.
   

   Už ekonomaizerio spyruoklės esanti diafragma yra labai maža dalis, kurią galima lengvai pamesti.
7. Senas ekonomaizeris pakeičiamas nauju, o visi pašalinti elementai montuojami atvirkštine tvarka.

Ekonomaizerio jutiklis VAZ 2107 ir jo paskirtis

Automobilių savininkai ekonomaizerį dažniausiai vadina ekonomaizerio jutikliu. Pirmajame karbiuratoriuje VAZ 2107 buvo sumontuoti 18.3806 tipo ekonomometrai. Šie prietaisai leido vairuotojui įvertinti apytiksles degalų sąnaudas įvairiais variklio darbo režimais – važiuojant mažu greičiu, dideliu greičiu ir tuščiąja eiga.

Pirmieji karbiuratoriaus modeliai VAZ 2107 buvo aprūpinti 18.3806 tipo ekonomometrais

Ekonomaizerio jutiklio vieta

Ekonomaizerio jutiklis yra prietaisų skydelyje virš vairo kolonėlės šalia spidometro. Norint jį išardyti, pakanka nuimti jutiklį dengiančią plastikinę plokštę.

Jutiklis yra VAZ 2107 prietaisų skydelio viršutiniame kairiajame kampe

Ekonomaizerio jutiklio veikimo principas

Ekonomaizerio jutiklis yra mechaninė matavimo priemonė. Tai paprasčiausias vakuumo matuoklis, valdantis vakuumo lygį variklio įsiurbimo vamzdyje, nes su šiuo vamzdžiu siejamas benzino suvartojimas.

Ekonomaizerio jutiklis yra įprastas mechaninis vakuumo matuoklis

Jutiklio skalė yra padalinta į tris sektorius:

1. Raudonasis sektorius. Karbiuratoriaus sklendės yra visiškai atidarytos. Degalų sąnaudos – maksimalios (iki 14 litrų 100 km).
2. geltonasis sektorius. Karbiuratoriaus sklendės yra maždaug pusiau atidarytos. Degalų sąnaudos vidutinės (9-10 litrų 100 km).
3. Žaliasis sektorius. Karbiuratoriaus sklendės beveik visiškai uždarytos. Degalų sąnaudos minimalios (6–8 litrai 100 km).

Jutiklio veikimo principas yra gana paprastas. Jei karbiuratoriaus sklendės beveik uždarytos, įsiurbimo vamzdyje padidėja vakuumas, sumažėja benzino sąnaudos, o matuoklio rodyklė pereina į žaliąją zoną. Jei variklis dirba dideliu greičiu, sklendės visiškai atsidaro, vakuumas vamzdyje pasiekia minimumą, padidėja benzino sąnaudos, o jutiklio adata yra raudoname sektoriuje.

Ekonomaizerio jutiklio VAZ 2107 gedimo simptomai

Ekonomaizerio jutiklio gedimą galima nustatyti pagal du požymius:

• jutiklio adata pateko į raudoną zoną ir nustojo judėti;
• jutiklio adata pasiekė geltonosios zonos centrą, sustojo ir pradėjo trūkčioti, nereaguodama į alkūninio veleno sukimosi greičio pasikeitimą.

Toks rodyklės elgesys atsiranda dėl to, kad jutiklio kaiščio dantys yra visiškai susidėvėję arba sulūžę. Jutiklį reikia pakeisti. Tai nereikalaujama taisyti, nes nemokamai parduodama jo atsarginių dalių.

Ekonomaizerio jutiklio VAZ 2107 keitimas

Norėdami pakeisti ekonomaizerio jutiklį, jums reikės:

• naujas jutiklio tipas 18.3806;
• atsuktuvas plokščiu ašmenimis.

Ekonomaizerio jutiklio keitimo procedūra

Jutiklį dengianti panelė gana trapi. Todėl išmontuodami nedėkite didelių pastangų. Jutiklis pakeičiamas pagal šį algoritmą:

1. Virš ekonomaizerio jutiklio esantis skydelis laikomas keturiais plastikiniais skląsčiais. Atsuktuvo galiukas atsargiai įstumiamas į angą virš jutiklio. Naudojant atsuktuvą kaip svirtį, skydelis švelniai slysta link savęs, kol pasigirsta tylus spragtelėjimas, o tai reiškia, kad fiksatorius atsijungia.
2. Kiti skląsčiai atsegami tokiu pat būdu. Jutiklis pasiekiamas.
   

   Atsargiai nuimkite ekonomaizerio jutiklio skydelį, kad nepažeistumėte plastikinių skląsčių
3. Jutiklis tvirtinamas vienu varžtu, kuris atsukamas plokščiu atsuktuvu. Jutiklis pašalinamas, o prie jo vedantys laidai atjungiami rankiniu būdu.
   

   Norėdami išimti jutiklį, atsukite vieną tvirtinimo varžtą ir atjunkite laidus
4. Jutiklis pakeičiamas nauju. Prietaisų skydelis surenkamas atvirkštine tvarka.

Taigi net nepatyręs vairuotojas gali pakeisti priverstinės tuščiosios eigos ekonomaizerį VAZ 2107. Norėdami tai padaryti, tiesiog atidžiai vadovaukitės ekspertų rekomendacijomis.