Kardaninio veleno „Gazelle“ kryžiaus keitimas
Gazelių ir kardų 4x4 automobilių, taip pat kitų automobilių, kuriuose sukimo momentas perduodamas per kardaninį veleną, savininkai karts nuo karto susiduria su kardaninio veleno skersinio (sujungimo) lūžimo problema. Natūralu, kad esant tokiai situacijai, rekomenduojama jį pakeisti. Tokios detalės kaip kardaninis gazelė, nors ir yra gana didelės, yra tokios paprastos konstrukcijos, kad bet kuris neprofesionalas gali ją suremontuoti.
Kryžiaus pašalinimas
Kardano jungtis „Gazelle“.
Daugumos transporto priemonių kardaninio veleno nuėmimo procesas yra panašus. Pagal schemą, kuri bus aprašyta toliau, galite jį išardyti tiek iš gazelės, tiek iš 4x4 kardo. „Sabre 4x4“ transporto priemonėse sumontuotų jungčių pašalinimas šiek tiek skirsis nuo priekinės ašies, o ne nuo CV jungties, kaip ir pašalinus pačias šakes.
Taigi, pirmiausia turite nuvalyti gazelės kardaninį veleną nuo nešvarumų ir dulkių, o tada jį išardyti. Galite rasti daug informacijos, kaip nuimti kardaninį veleną nuo gazelės ar kardo 4x4 automobilio, todėl šios operacijos neaprašysime, tačiau atminkite, kad prieš išmontuodami ir išmontuodami kardaninį veleną, visus sujungimo elementus pažymėkite dažais arba kaltu. Tai būtina norint vėliau surinkimo metu visas dalis sudėti į tas pačias vietas, kaip ir prieš išmontuojant, taip išvengiant galimo disbalanso.
Toliau mes nuimame vyrį:
- Adatinių guolių kaušelius lengvai patapšnojame plaktuku, tai būtina, kad jie šiek tiek nusistovėtų ir taip sumažintų spaudimą laikantiems žiedams;
- Atsuktuvu arba replėmis, priklausomai nuo to, kas jums patogiau, nuimkite laikančius žiedus;
- Adatinis guolis nuimamas nuo šakės naudojant veržlę arba presą; norint palengvinti procedūrą, geriau naudoti užtaisą iš vamzdžio ar galvutės gabalo, tokio pat dydžio kaip puodelis;
- Kardanas sukasi 180 laipsnių kampu ir įspaudžiamas antrasis stiklas, lengviausias būdas tai padaryti – trinktelėjus skersiniu skersiniu per kasetę;
- Šakės ir guolių galiniai dangteliai nuimami;
- Taikant tą pačią procedūrą, įspaudžiami likę guoliai ir nuimamas kryžius.
Žinoma, pasitaiko situacijų, kai gana sunku nuimti skersinį nuo sraigto veleno, o jungtį reikia keisti, o ne taisyti. Tokiu atveju, norint palengvinti procedūrą, verta jį paduoti įprastu šlifuokliu, tada bus daug lengviau išimti stiklą.
Verta atkreipti dėmesį į tai, kad keičiant vieną jungtį, būtina pakeisti antrąją, esančią sraigto veleno gale.
Tai taikoma ne tik „Gazelle“ ir „Sobol“ automobiliams, bet ir 4x2 bei 4x4 ratų konstrukcijoms – tokia taisyklė taikoma absoliučiai visais atvejais.
Kryžiaus montavimas
Gazelle kardaninio veleno skersinio remontas
Montuoti daug lengviau, nes visi mūsų komponentai jau švarūs ir gausiai sutepti.
Pradėkime procedūrą:
- Laisvas kryžiaus galas įkišamas į šakės ąselę, esančią už tepalo, o priešingas galas su jau sumontuotu guoliu ir atraminiu žiedu įkišamas į priešingą ąsą;
- Guolis įkišamas į šakės akį ir uždedamas ant laisvo kryžiaus galo;
- Įsitikinkite, kad abu guoliai yra sulygiuoti su šakės angomis, o jungtis yra įspausta spaustukais;
- Guolio spaudimo procesas vykdomas tol, kol užrakto poveržlė susiliečia su šakės kilpa;
- Antrasis fiksavimo žiedas sumontuotas ant priešingo guolio;
- Pakartokite procedūrą antrajai kilpos pusei.
Dar kartą primename nepamiršti iš anksto pritaikytų žymėjimų ir rinkti pagal juos.
Na, vyrių keitimas baigtas, o vietoje jų galite montuoti gazelinę pakabą.
