ZAZ Forza variklio laikiklio keitimas
Variklio laikiklis yra specialus tvirtinimo elementas, laikantis automobilio vidaus degimo variklį. Taip pat tvirtinimo įtaisas, ant kurio sumontuotas variklis, vadinamas atrama. Formos jie gali skirtis, nes nėra vieno standarto. Tačiau visų pagalvių funkcijos yra bendros ir skirtos toms pačioms užduotims išspręsti – patikimai pritvirtinti variklį po automobilio gaubtu ir efektyviai išlyginti jam tenkančias vibracijas ir svyravimus. Specialistai važiavimą automobiliu be pagalvių lygina su skraidymu „kukurūzų burbule“ – nemalonu ir labai triukšminga.
Skirtingų konstrukcijų variklių laikiklių skaičius gali skirtis. ZAZ Forza variklyje yra 3 pagalvės:
Priekyje;
Galinė dešinė;
Atgal į kairę.
Gamintojas ZAZ Forza nurodo, kad originalios pagalvės iš gamyklos tiekiamos vidutiniškai 150 tūkstančių kilometrų nuvažiuoti. Kurį laiką šios markės automobiliuose buvo sumontuotos alyva užpildytos atramos, kurios buvo skirtos naudoti Azijos (Kinijos) klimato sąlygomis. Natūralu, kad „ZAZ Forza“ kartu su kiniškomis hidraulinėmis atramomis nėra pasiruošęs Ukrainos oro sąlygoms, kurios pastebimai skiriasi. Prasidėjus žiemai ir šalnoms automobilis su tokiomis pagalvėmis girgžda ir greitai sugenda. Todėl žiemos sezono metu jie nepasirodė labai gerai. Remiantis ekspertų patarimais, vidutinio klimato zonose geriau naudoti mechanines atramas.
Kokiais atvejais reikalingas pakeitimas?
ICE pagalvės sąlyginai vadinamos automobilių eksploatacinėmis medžiagomis, nes laikui bėgant jos susidėvi ir nustoja veikti. Net neturintis patirties vairuotojas gali nustatyti jų gedimą. Po pagalvių susidėvėjimo pagreitėja gretimų elementų po gaubtu susidėvėjimas. Todėl nereikėtų ignoruoti jų žalos. Kokie yra nusidėvėjimo ir pažeidimo požymiai?
Jei staiga atsiranda vibracijos tuščiąja eiga;
Jei sustojus varikliui po gaubtu buvo čiaupai arba atvirkščiai, jis buvo užvestas;
Pasidarė sunku perjungti pavaras;
Jei kelionių metu, patikros zonoje ar po variklio dangčiu pasigirsta keisti garsai;
Greitėjant automobiliui buvo trūkčiojimų.
Apžiūros metu galima nustatyti visus aukščiau išvardintus variklio laikiklių susidėvėjimo požymius. Žinoma, kartais to ir nereikia – tokios charakteringos vibracijos po variklio dangčiu vairuotojui leidžia suprasti, kas jas sukėlė.
Jei iš variklio girdimas girgždėjimas, o vibracija nuo jo persiduoda į kėbulą, vadinasi, atramos neatlieka savo darbo. Geriau neatidėti jų remonto vėliau, nes barškantis variklis daro didelę įtaką manevringumo laipsniui.
Kaip jau minėta, dažniausiai gedimai įvyksta prasidėjus žiemos sezonui, ypač nukenčia hidroatramos. Ir jei transporto priemonės savininkas žino, kad tai yra jo įrenginyje, jis turėtų susilaikyti nuo kelionių šaltu oru (-15 ⁰С ir daugiau). Nepaisant šio trūkumo, aliejumi užpildytos pagalvės pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis ir daug geriau nei mechaninės susidoroja su pagrindiniu tikslu - išlyginti vibracijas.
Tarp teigiamų mechaninių atramų savybių yra patogesnis kainų diapazonas ir veikimas nepriklausomai nuo klimato sąlygų. Tačiau mechanika, deja, nėra tokia gera, kaip hidraulika, slopindama vidaus degimo variklio vibraciją ir triukšmą.
„ZAZ Forza“ variklio laikiklių keitimo instrukcijos
Visi variklio laikikliai nėra keičiami vienas su kitu, nes kiekvienas iš jų turi savo dizaino ypatybes. Tai visai nesunku pakeisti, tačiau kapitonas turės pabandyti atsargiai pakelti variklį, kad išardytų kiekvieną. Specialistų teigimu, geriau vienu metu keisti visas tris pagalves, nepaisant to, kad tokia priežiūra gali atsitrenkti į kišenę. Pakeitimo procesas yra toks:
Įdėję automobilį į apžiūros angą ir įjungę stovėjimo stabdį, nuimkite variklio apsaugą (jei yra).
Tada po greičių dėže ir varikliu turite pagaminti patikimą platformą (iš poros storų kanalų ir ne mažiau kaip 5 mm storio geležies lakšto).
Mes palaikome pavarų dėžę, o tarp jų reikia sumontuoti lentą arba storą gumą (kad nepažeistumėte dėžutės korpuso elementų, besiliečiančių su domkratu).
Pradėkime nuo priekinės pagalvėlės keitimo: atsukite veržlę ant smeigės, tvirtinančios laikiklį prie atramos.
Atsukame varžtus, tvirtinančius pagalvę prie kryžiaus.
Pakeliame vidaus degimo variklį, po to nuimame seną atramą, kurios vietoje dedame naują.
Dabar pereikime prie dešinės galinės pagalvėlės. Atsukite 3 varžtus, pritvirtinančius laikiklį prie atramos.
Kairėje ir dešinėje kryžiaus pusėse atsukite atramos tvirtinimo varžtus.
Pakelkite variklį domkratu ir nuimkite dešinę galinę atramą. Įdėjome naują vietoj senojo.
Keičiame paskutinę kairę. Pirmiausia atsukite varžtą, kuriuo jis pritvirtintas prie pavarų dėžės laikiklio.
Iš pavarų dėžės nuimame laikiklį, kuris laikomas 3 varžtais.
Atsukite 2 varžtus, pritvirtinančius atramą prie rėmo. Tada nuimame kairę galinę pagalvę, kurios vietoje dedame naują.
Visas dalis ir detales surenkame atvirkštine tvarka.
Visi aukščiau išvardyti veiksmai yra nereikšmingo sudėtingumo ir galite juos atlikti patys. Kaip rodo praktika, dauguma vairuotojų patys nusprendžia pakeisti variklio laikiklius.
Jei kreipsitės į servisą ir iš jų užsisakysite šią paslaugą, remontui išleisite kur kas daugiau. Paprastai apmokėjimo už patį darbą suma yra tokia pati kaip visų reikalingų atsarginių dalių kaina. Iš viso, kreipdamiesi į profesionalus, permokate du kartus. Vienintelis įspėjimas susijęs tik su platformos įrengimu ir variklio pakėlimu. Degalinėje jie naudojasi keltuvais ir kita specialia įranga, kuri labai palengvina darbo procesą.
