Galinės pakabos Geely SK tyliųjų blokų keitimas
Turinys
Bet kuriame automobilyje yra gana daug dalių, vadinamų tyliuoju bloku. Tiesą sakant, tai yra savotiškas guminis-metalinis vyris, pagamintas iš dviejų metalinių rankovių, tarp kurių įspaudžiama guminė arba poliuretano įvorė.
Automobilyje toks vyris naudojamas įvairių detalių tvirtinimui, užtikrinantis ne tik mobilumą, bet ir vibracijų slopinimą. Išskirtinis jų bruožas – darbo netriukšmingumas, dėl kurio jie ir gavo savo vardą, nes silent angliškai reiškia tylus, be garso.
Kada reikia pakeisti
Šią detalę nėra lengva pamatyti net atidžiai apžiūrėjus. Tuo tarpu tik „Geely CK“ galinėje pakaboje jų yra net 12. Čia jie skirti pritvirtinti skersines ir galines rankas.
Silent blokelių nereikia tepti, nes jie nesitrina, nereikalauja priežiūros ir atsparūs nešvarumams bei korozijai. Jie tarnauja ilgą laiką – iki 100 tūkstančių kilometrų ir net daugiau, tyliai atlikdami savo darbą.
Tačiau ekstremalūs temperatūros svyravimai, stiprios cheminės medžiagos, reguliarus per didelis krūvis, Schumacherio stiliaus vairavimas ir kiti neigiami veiksniai pamažu daro savo. Elastiniame įdėkle atsiranda įtrūkimų ir plyšimų, dėl kurių detalė sugenda ir ją reikia keisti.
Gumos ar poliuretano pažeidimus galima aptikti atidžiai apžiūrėjus, po darbo su drėgnu skudurėliu.
Dėl agresyvaus važiavimo ir smūginių apkrovų gali sulūžti tylių blokelių sėdynės, tuomet teks keisti detales, kuriose jie sumontuoti - sraigtą, svirtis. Todėl, esant menkiausiam žaismui, kuris dažnai pasireiškia pakabos smūgiais, nedelsdami imkitės veiksmų, kad išvengtumėte papildomų finansinių išlaidų.
Gumos pleiskanojimas nuo išorinės rankovės gali sukelti gumos įvorės trynimą į metalą, dažnai kartu su girgždėjimu ar ūžesiais. Paprastai tokie garsai atsiranda judesio pradžioje, o po trumpo bėgimo išnyksta. Paprastai tai yra pirmasis tylaus bloko gedimo požymis.
Dėl guminių-metalinių vyrių, kurie tapo netinkami naudoti, iškrypimas / konvergencija neišvengiamai bus sutrikdyta. Tai savo ruožtu gali pabloginti valdymą, sulėtinti vairo reakciją ir sumažinti stabilumą posūkiuose.
Daugiau apie įrenginį, trikčių šalinimą, tylių blokų pasirinkimą ir keitimą galite paskaityti atskirame.
Kokie tylūs blokai naudojami Geely CK galinėje pakaboje
„Geely SK“ galinėje pakaboje yra šešios svirtys - dvi skersinės ir viena išilginė dešinėje ir kairėje. Kiekvienai svirtiei yra du tylūs blokai.
Dalių numeriai pagal katalogą:
2911040001 (schemoje 4 numeriu) - tylus blokas, kurio skersmuo 15 mm, skirtas galinei skersinei svirtiei (sugriūti) - 2 vnt.
2911020001 (schemoje 5 numeriu) - tylus blokas, kurio skersmuo 13 mm, skirtas galinei skersinei svirties ir kaiščio (viršutinė) - 6 vnt.
2911052001 (schemoje numeriu 6) - tylusis galinės galinio svirties ir gembės blokas (apatinė) - 4 vnt.
В магазине kitaec.ua их можно или приобрести из 12 штук. Здесь же имеются в наличии для передней и задней подвески Джили СК.
Если в процессе ремонта выяснится необходимость замены других деталей, например, втулки развала (1400609180) или болтов (они, бывает, напрочь закипают и их приходится срезать), то и эти можно заказать в интернет-магазине Китаец.
Pakeitimo procedūra Geely CK
Iš įrankių jums reikės:
ir ypač , , .
.
.
WD-40, kad būtų lengviau atsukti varžtus ir veržles.
.
.
Bulgarų kalbą taip pat geriau turėti po ranka. Gali prireikti nupjauti išvirtus varžtus.
Darbui jums reikės apžvalgos angos.
1. Nuplėšiame dešiniojo galinio rato veržles.
Pakelkite automobilį domkratu, atsukite veržles ir nuimkite ratą.
2. Atsukite stabilizatoriaus laikiklį.
3. Atsukite veržlę ir nuimkite varžtą, laikantį dešinę skersinę svirtį.
4. Iš priešingo svirties galo atsukite veržlę ir ištraukite reguliavimo varžtą, atsakingą už kampo koregavimą.
Nuimkite skersinę rankeną.
5. Panašiai išardykite antrąją skersinę svirtį dešinėje.
6. Atsukite veržlę ir nuimkite varžtą, laikantį dešinę galinę svirtį.
7. Tą patį darome priešingoje galinio svirties pusėje ir ją pašaliname.
8. Tada visas šias operacijas atliekame kairėje mašinos pusėje.
9. Silent blokelį patogu išspausti iš svirties naudojant tinkamo skersmens įvorę ir veržlę.
10. Taip pat galite įspausti naują vyrį į svirtį naudodami veržlę.
Pirmiausia nuvalykite sėdynę nuo nešvarumų ir rūdžių.
Jei vyriai yra guminiai, sutepkite jį skystu muilu arba indų plovimo geliu. Alyva ėsdina gumą, todėl jo naudoti negalima. Jei įdėklas yra poliuretanas, aliejus jam nepakenks.
11. Galite nuimti tylųjį bloką nuo gembės, naudodami ilgą varžtą, išspausdami jį iš priešingos pusės veržle.
Kadangi tyliojo blokelio taisyti negalima, galima naudoti barbariškesnius metodus, pvz., lūžti, perdegti ir pan. Svarbu tik nepažeisti sėdynės ir visos gembės.
12. Naudodami panašų "varžto-veržlės" metodą, taip pat galite įspausti dalį į gnybtą. Įkiškite į jį pakankamai ilgą tinkamo skersmens varžtą, o priešingoje pusėje įsukite veržlę per poveržlę ir įvorę. Vėlgi, nepamirškite muilo.
13. Paspaudę visus tylius blokus, vėl sumontuokite svirtis ir stabilizatoriaus juostą. Nepamirškite sutepti varžtų, kad kitą kartą nereikėtų jų pjauti.
Prisukite veržles, bet nepriveržkite!
14. Prisukite ratus ir nuleiskite automobilį nuo domkratų.
15. Tik dabar, kai tylūs blokeliai gavo darbinį krūvį, galite priveržti tvirtinimo veržles.
Tačiau neskubėkite leistis į kelią.
Net jei patys sėkmingai susidorojote su Geely SK galinės pakabos tylių blokų keitimu, vis tiek neapsieisite neapsilankę automobilių servise, nes po tokio tipo remonto darbų būtina atlikti nuokrypį / koją. koregavimo procedūra.
