Rankinio stabdžio troselio keitimas Lada Kalina

Stovėjimo stabdžių sistemos elementų nuėmimas

Laido keitimo darbus parodysime kairiojo laido pavyzdžiu.

Atsukame stovėjimo stabdžio svirties strypo fiksavimo veržlę ir reguliavimo veržlę (žr. „Stovėjimo stabdžio reguliavimas“).

Nuimkite ekvalaizerio laidą nuo stovėjimo stabdžio svirties jungties.

Išimame priekinius ekvalaizerio laidų antgalius ir nuimame.

Iš kronšteino išimame kairiojo kabelio korpuso galą.

Kairiojo troso galinį galą atjungiame nuo svirties, skirtos trinkelėmis rankiniu būdu įjungti (žr. „Galinių ratų stabdžių trinkelių keitimas“).

Iš stabdžių skydelyje esančios angos išimame troso galą.

Atsukite veržlę 10 raktu.

ir nuimkite laikiklį, kad pritvirtintumėte troso dėžę prie galinės pakabos sijos.

Nuimkite kabelių dėžę nuo laikiklio ant laikiklio, kad pritvirtintumėte galinę pakabos siją.

Sulenkite laikiklį atsuktuvu.

ir nuimkite kabelį nuo laikiklio ant važiuoklės.

Kairiojo stovėjimo stabdžio trosą ištempiame per apsauginį kuro linijų ekraną.

Panašiai nuimkite dešinįjį kabelį nuo stovėjimo laido.

Sumontuokite laidus tokia tvarka. Mes surenkame vieną iš kabelių atvirkštine tvarka ir įkišame jo priekinį galą į kabelio ekvalaizerį. Stovėjimo stabdžio svirties trauką įvedame į išlyginimo angą ir reguliavimo veržlę pasukame keletą kartų.

Norėdami sumontuoti kitą kabelį, rekomenduojame padaryti tvirtinimą iš metalinio vamzdžio, kurio ilgis yra apie 300 mm, su 15-16 mm skersmens anga. Viename vamzdžio gale išgręžiame skylę ir įpjauname sriegį (M4-M6).

Montuotojo terminas

Tvirtiname trosą ant kėbulo atramų ir kronšteiną galinės pakabos sijos tvirtinimui.

Mes uždedame vamzdelį ant galinio kabelio galo, o gale pritvirtiname kabelio apvalkalą varžtu.

Strypu (galite naudoti raktą iš lizdų rinkinio) paspaudžiame vielos galiuką, suspaudžiame jo spyruoklę.

Tai atlaisvins priekinį kabelio galą nuo įvorės ir leis jį įkišti į ekvalaizerį.

Tolesnį troso montavimą atliekame atvirkštine tvarka.Pakeitę trosus sureguliuojame stovėjimo stabdį.

Norėdami nuimti stovėjimo stabdžio svirtį, atsukite stovėjimo stabdžio svirties veržlę ir reguliavimo veržlę

Mes pašalinome kabelio ekvalaizerį nuo stovėjimo stabdžio svirties jungties. Vairo dangtelio nuėmimas

Naudodami „13“ galvutę atsukite du varžtus, pritvirtinančius stovėjimo stabdžio svirties laikiklį prie grindų tunelio.

Nuimkite laikiklį stovėjimo stabdžio jungikliu.

Nuimkite stovėjimo stabdžio svirtį su laikikliu ir strypo mazgu, traukdami strypą per guminį sandarinimo gaubtą.

Atsuktuvu nuimkite atraminio veleno tvirtinimo kronšteiną.

ir nuimk

Nuimkite stovėjimo stabdžio svirties veleną ir jungtį.

Sumontuokite stovėjimo stabdžio svirtį atvirkštine tvarka. Sureguliuojame stovėjimo stabdį (žr. „Stovėjimo stabdžio reguliavimas“).

Rankinio stabdžio troso reguliavimas ant viburnum

Sveiki! Rankinio stabdžio trosas - laikas bėga ir po truputį tempiasi ir tempiasi, o ateina momentas, kai tiesiog negali patraukti galinių stabdžių kaladėlių, nes labai ištemptas ir tiesiog nebegali nieko patraukti, mes visa tai sutvarkome kad tau būtų aiškiau!

Apskritai šis trosas, kas nežino, eina nuo rankinio stabdžio (eina po dugnu) ir iki galinių stabdžių kaladėlių, prie šių kaladėlių yra pritvirtintas pats trosas, todėl pakėlus rankinį stabdį, galinės kaladėlės irgi. pajuda, tai yra, jie liečiasi su sienelėmis stabdžių būgnu ir dėl to atsiranda trintis tarp trinkelių ir būgno (batai stipriai prispaudžiami prie būgno, neleidžiant jam judėti) ir dėl šios trinties. galiniai ratai sustoja ir niekur nejuda, bet kai trosas susilpnėja arba per stipriai traukiamas, jis daugiau negali pritraukti stabdžių kaladėlių prie būgno, o dėl šios trinties tai daroma su mažiau pastangų ir taip rankinis stabdis automobilis vis blogėja ir blogėja.

Pastaba! Norėdami sureguliuoti stovėjimo stabdžio trosą, apsirūpinkite įrankiais, kuriuos naudosite reguliavimui, tai yra veržliarakčiai ir WD-40 tipo tepalas, kad visi aprūdiję ir surūdiję varžtai geriau išeitų ir nenutrūktų vienu metu. laikas!

• Stovėjimo stabdžio reguliavimas
• Papildomas vaizdo klipas

Kur yra stovėjimo stabdžio trosas? Iš viso Kalinoje yra du kabeliai ir jie eina po automobilio apačia, pavyzdžiui, jei imate klasikinius automobilius, tokius kaip VAZ 2106, VAZ 2107 ir kt., tada jie taip pat uždeda du kabelius, bet galinę. kabelis buvo vienas visas ir iš karto nuėjo į du galinius ratus, bet Kalina šiek tiek kitaip, yra du kabeliai ir kiekvienas iš jų veda į atskirą galinį automobilio ratą (žemiau esančioje diagramoje kabeliai pažymėti raudona rodykle aiškumo dėlei), o abu kabeliai yra sujungti dėl išlyginimo juostos, kuri pažymėta mėlyna rodykle, čia, beje, reikės sureguliuoti šią juostą ir atitinkamai įjungti stovėjimo stabdį, bet daugiau apie tai vėliau straipsnyje, bet dabar judame pagal scenarijų.

Kada reikia sureguliuoti stovėjimo stabdžio trosą? Jį reikia reguliuoti, kai jis per daug tempiasi (Tiesą sakant, jei kabelis yra geros kokybės, jis ištemps daug daugiau ir daug trumpiau), taip pat kai susidėvi galinės trinkelės (dėvėjo galinės trinkelės) kaip ir bet kuri kita. stabdžių sistemos mechanizmai susidėvi ir susidėvi, kaip jau minėjome anksčiau, dėl šių trinkelių susidaro tik trintis, kuri laiko automobilį, tačiau kuo labiau dyla kaladėlės, tuo ši trintis darosi blogesnė, o dėl to ir rankinis stabdys. pradeda labai blogai laikyti automobilį vienoje vietoje).

Pastaba! Jei norite sužinoti daugiau apie tai, kaip galite patikrinti rankinio stabdžio troso veikimą, perskaitykite įdomų straipsnį, kuriame viską išsamiai aprašome, ir jis vadinasi: „Visų automobilių rankinio stabdžio tikrinimas“!

Ką dar reikia žinoti, ar kada nors atkreipėte dėmesį į tai, kiek spustelėja rankinis stabdys, kai jį patraukiate? Taigi, jei trosas yra įtemptas, tada rankinis stabdys tikrai turės veikti 2-4 paspaudimų srityje, o kasdien važiuojant, kai trosas jau šiek tiek įtemptas, rankinis stabdys gali veikti nuo 2 iki 8 paspaudimų, bet ne daugiau, jei daugiau, skubiai sureguliuokite trosą automobilyje, nes stovėjimo stabdys automobilio nebelaikys.

1) Daugelis žmonių bijo sėsti į savo automobilį, nors tame nėra nieko blogo, svarbiausia nenaudoti per daug žiaurios jėgos dirbant, bet čia ne apie tai, grįžtame prie temos. Pirmiausia turėsite įvaryti automobilį į apžiūros angą ir iš ten atsukti keturias veržles (jos sunumeruotos toliau esančioje nuotraukoje), kurios tvirtina metalinį korpusą, o tada šį korpusą reikės perkelti į priekinę automobilio kėbulą.

Pastaba! Šis dangtelis apsaugo rankinio stabdžio mechanizmą nuo druskos ir vandens dalelių, kurios gali greitai deformuotis ir tapti netinkamu naudoti, o kaip jau pastebėjote, jis yra automobilio priekyje, tiesiai virš duslintuvo, beveik šalia variklio!

Beje, kadangi tai yra automobilio dugnas, į šias veržles, taip sakant, be problemų patenka visi nešvarumai ir vanduo, o laikui bėgant jie rūgsta ir rūdija, todėl juos atsukti tampa labai sunku, nes aukščiau nurodytos žiaurios jėgos nereikia, nes galite tiesiog sulaužyti varžtus arba nuplėšti veržlių kraštus, o tai sukels problemų permontuojant šį metalinį korpusą, todėl pasirenkite tepalo, pvz., WD-40. , ir užtepkite ant visų veržlių, o ypač ant srieginės smeigių dalies, tada šiek tiek judinkite tepalą ir atsargiai lėtai atsukite keturias veržles, kurios laikosi šį korpusą!

2) Atsukus veržles, kaip minėta aukščiau, šį korpusą reikės paimti rankomis ir perkelti į automobilio priekį (judinti reikia tol, kol pamatysite rankinio stabdžio mechanizmą, pavaizduotą mažoje nuotraukoje žemiau aiškumas), tačiau norint pamatyti visą šį rankinio stabdžio mechanizmą, rekomenduojame nuimti duslintuvą nuo šoninės pagalvėlės, kaip parodyta toliau esančioje didelėje nuotraukoje, kitaip bus daug sunkiau perkelti duslintuvo korpusą nuo metalo.

Pastaba! Būkite atsargūs su duslintuvu, nesideginkite juo, ypač jei jūsų variklis labai įkaista arba tiesiog nukrenta iki darbinės temperatūros!

3) Ir galiausiai, kai viskas bus padaryta ir turėsite pilną priėjimą prie viso mechanizmo, paimkite raktelį ar bet ką jums patogesnio ir juo pirmiausia atsukite dvi veržles (veržlės atsirakina pasukus vieną pvz. , pagal laikrodžio rodyklę ir viena prieš kitą , apskritai, dviem skirtingomis kryptimis, dėl to jos yra atjungtos ir gali toliau suktis tik tada, kai veržlės yra užrakintos, vargu ar vieną iš jų atsuksite neatrakinę), ir tada reikia pasukti reguliavimo veržlę (rodoma raudona rodykle) norima kryptimi, tai yra, jei reikia įjungti stovėjimo stabdį, priveržkite veržlę taip, kad ji judintų aukščiau minėtą reguliavimo juostą. (pažymėta mėlyna rodykle) ir jei staiga reikia atleisti stovėjimo stabdį (pavyzdys K nutemptas.

Pastaba! Kai baigsite ir sulauksite 2–4 paspaudimų, užbaikite darbą ir įsitikinkite, kad abi veržlės yra užfiksuotos kartu, tačiau nereikia liesti reguliavimo veržlės, kad užsifiksuotumėte, t. y. tiesiog priveržkite veržliaraktį. fiksavimo veržlė aukščiau esančioje nuotraukoje pažymėjo žalią reguliavimo veržlės rodyklę ir tada užfiksuokite, kad reguliavimo veržlė važiuojant neatsipalaiduotų!

Papildomas vaizdo įrašas: Norėdami gauti daugiau informacijos apie stovėjimo stabdžio mechanizmo reguliavimą, žiūrėkite šį vaizdo įrašą:

Turėklų VAZ 2110 apdaila

Rankinio stabdžio troso VAZ remontas

Laikui bėgant VAZ transporto priemonių stovėjimo stabdys neveikia taip, kaip anksčiau. Tai gali būti dėl stovėjimo stabdžio troso korpuso susidėvėjimo, dėl kurio per susidariusias skyles į trosą patenka nešvarumų, trukdančių normaliam darbui. Stovėjimo stabdžio troso nereikia keisti nauju, jį galima taisyti.

Norint nustatyti stovėjimo stabdžio troso būklę, jį reikia nuimti. Išmontavimo procesas parodytas vaizdo įraše: Apžiūrime rankinio stabdžio troso korpusą, ar nėra įbrėžimų. Kabelio ir spyruoklės veikimą patikriname patraukdami ir atleisdami trosą. Niekas neturėtų trukdyti jūsų judėjimui. Dažniausiai norint atstatyti kabelį, jis turi būti suteptas sintetiniu tepalu (nenaudokite alyvos, šaltyje jis sutirštės). Taip pat pašalinkite įbrėžimus ant kūno, kad nešvarumai nepatektų į vidų. Įbrėžimus galima „užtaisyti“ elektrine juostele, tačiau yra ir kitas, produktyvesnis būdas – naudojant terminę kamerą, kurią galima įsigyti techninės įrangos parduotuvėje. Uždedame ant rankinio stabdžio troselio ir pašildome, kad jis susitrauktų aplink troso perimetrą. Sumontavus tokį papildomą apvalkalą ir sutepus kabelį, jis gali būti saugiai naudojamas dar keletą metų. Rankinio stabdžio troselio būklės tikrinimo ir taisymo procesas parodytas vaizdo įraše: Beje, ant naujojo rankinio stabdžio troso galima sumontuoti ir terminę kamerą, kuri prailgins jo tarnavimo laiką. Pridedame, kad yra ir kitas rankinio stabdžio modifikavimo būdas.

Kaip sureguliuoti stovėjimo stabdį? Saugumas ir komfortas

Sveiki! Sankabos trosas - jo dėka galite valdyti sankabos šakę, o šiuo metu galite atjungti sankabą nuo smagračio, atpalaidavimo guolio dėka trosas naudojamas visuose priekiniais ratais varomuose automobiliuose, nes jis yra gilus priekis, klasikiniame, sankabos pagrindinis ir darbiniai cilindrai naudojami kartu su trosu ( sankabos troso nėra), šie cilindrai veikia skirtingai, skirtingai nei trosas (trosas tiesiog traukia), bet rezultatas tas pats ( sankaba yra atjungta nuo smagračio dėl atleidimo guolio) ir veiksmas vyksta dėl tos pačios pavaros, t.y. dėl sankabos pedalų.

Pastaba! Norėdami atlikti keitimo darbus, turėsite naudoti: Būtinai naudokite veržliarakčius, o be jų galite naudoti bet kokį kitą veržliaraktį, kuris gali atsukti varžtus ir veržles, be to, jums reikės ir matuoklio arba vietoj to apsirūpinkite liniuote ir replėmis!

• Sankabos troso keitimas ir reguliavimas
• Papildomas vaizdo klipas

Kur yra sankabos trosas? Negalėsime išsamiai parodyti, kur ji yra, nes ji yra žemiau, o kampas, kuris buvo nufotografuotas žemiau esančioje nuotraukoje, tiesiog neleis šios vietos pamatyti, bet vis tiek pabandysime apibūdinti, kur ji yra , o tai yra, pirma paieškokite dėžės, kad nuotraukoje didesnis aiškumas, jis pažymėtas raudona rodykle, prie šios pavarų dėžės yra prijungtas laidas, kuris ateina iš salono, todėl jau galite padaryti apytikslę išvadą, kur kabelis eina, į visa tai pažiūrėkite į mėlyną rodyklę, kuri taip pat rodo apytikslę troso sankabos vietą automobilio variklio skyriuje.

Kada reikia keisti sankabos trosą? Bet koks kabelis, įskaitant ir į stovėjimo stabdį einantį į dujas (dujų kabelis teisingai vadinamas), turi būti pakeistas, jei jis nutrūktų (Jei nutrūks, sistema iš viso negalėsite naudotis, kad trosas eina, pvz., nutrūko dujų trosas, automobilis nebevažiuoja, sankabos trosas nutrūko, sankabos sistema nebeveiks taip pat), esant stipriam įtempimui, kuris, beje, labai trukdo sankabos sistemos veikimas (samava gali būti nevisiškai atjungta nuo smagračio, todėl pavarų perjungimas bus sunkus ir girgždėdamas) , taip pat perjungimas rūgstant.

Kaip pakeisti ir sureguliuoti VAZ 1117-VAZ 1119 sankabos trosą?

Išmontavimas: 1) Pirmiausia, būdami salone, eikite prie sankabos pedalo ir nuimkite troso apvalkalo kamštį nuo pedalo atramos, tai daroma labai paprastai, tai yra, paimkite raktą ir juo atsukite kamščio tvirtinimo veržlę. (žr. 1 nuotrauką), kai tik pasukus veržlę, nuo kronšteino kaiščio nuimamas kamštis (žr. 2 nuotrauką), po to atsidaro priėjimas prie sukabinimo kaiščio, nuo kurio reikės nuimti kamštį replėmis arba a. atsuktuvu (žr. 3 nuotrauką), ištraukę kištuką, nuimkite kompensavimo mechanizmo korpusą su tokiu pat pirštu nusidėvėjusiu varomojo disko pamušalu (žr. 4 nuotrauką).

2) Dabar rankiniu būdu nuimkite plastikinę įvorę nuo sankabos pedalo kaiščio (žr. 1 nuotrauką), patikrinkite jos būklę, ji neturi būti deformuota ar stipriai susidėvėjusi, kitu atveju pakeiskite į naują (Prieš montuodami naują įvorę, sutepkite ją Sutepkite Litol -24 arba LSTs-15), tada nuimkite laido dangtelio guminį sandariklį iš angos, kurią jis uždaro (žr. 2 nuotrauką), tada išlipkite iš automobilio ir pereikite prie automobilio variklio skyriaus prie dėžės, pasiekdami ją, patraukite sankabos troso galą į priekį ir taip atjunkite šakę (žr. 3 nuotrauką), o tada atsukite dirželį ir nuimkite jį nuo troso galiuko, kaip parodyta ketvirtoje nuotraukoje.

3) Galiausiai, nuimame kabelį iš dėžutės laikiklio, iškart pastebime, kad „Lada Kalina“ laikiklis yra vientisas, o ne nuimamas, kaip parodyta toliau esančioje nuotraukoje (žemiau esančioje nuotraukoje parodyta tik kitas automobilis, rodomas ne kronšteinas, o sankabos šakė ), todėl iš šios skylės reikės ištempti trosą (trosą rodo mėlyna rodyklė) į automobilio vidų (žalia spalva nurodyta kryptimi rodyklė) ir todėl nuveskite visą trosą iš variklio skyriaus į automobilį ir taip visiškai nuimkite jį nuo automobilio (nuimdami trosą, nuimkite kreipiamąją įvorę nuo sankabos troso korpuso).

Montavimas: naujo troso montavimas pradedamas nuo keleivių salono, o tiksliau, pirmiausia reikės įstumti laidą iš salono į variklio skyrių, o tada, kol jis yra salone, įdėti nusidėvėjimo kompensatorių. sankabos disko antdėklo mechanizmą ant sankabos varžto ir pritvirtinkite fiksavimo segtuku, užfiksavę troso kamštį įdėkite įvores ir įkiškite guminį troso korpuso tarpiklį į skylę, kol jis yra automobilyje, o tada galima pereiti į variklio skyrių, kur reikės prakišti trosą per kronšteiną (žr. 1 nuotrauką) ir sumontuoti troso kreipiklio įvorės dangtelį, kai įvorė sumontuota, ant spaustuko susuktas apatiniame sankabos troso gale , tuo tarpu jis turi būti susuktas taip, kad troso galas išsikištų 0-1 mm iš dirželio galo, pasiekę šį išsikišimą, įveikę troso spyruoklės jėgą, patraukite jį į priekį iki galo, o kai kabelis pilnai ištrauktas, paimkite matuoklį ir laikydami ištrauktą kabelio galą išmatuokite atstumą, kurį nuotraukoje nurodo raidė "L" o 2, šis atstumas turi būti "27 mm", jei atstumas nesutampa, tada pasukite dirželį ant kabelio galo, įsitikinkite, kad jis yra lygiai toks pat, kai viskas jums tinka, įdėkite laido galą į sankabos šakės griovelį ir atleiskite, taip pat įsitikinkite, kad veikiant spyruoklei, pirštas būtų sumontuotas ant sankabos šakės be laisvumo ir galiausiai du ar tris kartus paspausdami sankabos pedalą išmatuokite atstumą. Vėl „L“ ir, jei reikia, sureguliuokite automobilio sankabos trosą.

Pastaba! Šis atstumas, kuris žymimas raide "L", yra reguliavimo atstumas, kuris turėtų būti būtent toks, tinkamai sureguliavus trosą, tačiau taip pat nepamirškite, kad kabeliai yra skirtingi ir, jei yra kokių nors defektų būti ilgesnis nei įprastas vietinis kabelis arba trumpesnis, tada nebus net „27 mm“ atstumo, tad pirkite geras detales iš patikimų vietų ir jei matote, kad su tokiu prigludimu jau pradeda veikti atpalaidavimo guolis (t.y. sankabos pedalo nespaudžiate, o jau girdisi triukšmas iš atpalaidavimo guolio), tada tokiu atveju galite apsileisti ir reguliuoti trosą jau ne pagal gamyklos rašomą informaciją, o būtent todėl, kad tavo pasirinkimas!

Papildomas vaizdo klipas: Kaip pakeičiamas sankabos trosas automobilio VAZ 2110 pavyzdyje, galite pamatyti žemiau esančiame vaizdo įraše, tačiau atkreipkite dėmesį, kad „Lada Kalina“ trosas keičiamas šiek tiek kitaip, tačiau perskaičius šį straipsnį ir pažiūrėjus vaizdo įrašą , greičiausiai jums nekils problemų keičiant laidą.

Kai kurie vairuotojai, siekdami mažiau nusidėvėti stovėjimo stabdžio troso, stengiasi jį naudoti rečiau.

Toks „ekonomiškumas“ veda prie blogo rezultato – kabelis, retai judėdamas korpuse, pamažu praranda mobilumą ir ilgainiui užstringa bei lūžta. Jei reikia, naudokite stovėjimo stabdį.

Stovėjimo stabdžio svirties traukos strypo spyruoklės keitimas

Jei stovėjimo stabdžio svirtis neužsifiksuoja pasirinktoje padėtyje, pirmiausia patikrinkite spyruoklę. Jei spyruoklė gerai, pakeiskite svirtį.

1. Atsukite svirties mygtuką

2. Nuimkite spyruoklę. Pakeiskite sugedusią spyruoklę

Stovėjimo stabdžio svirties remontas

Jums reikės: dviejų "13" raktų, vieno "13" veržliarakčio (galvutės), vieno Phillips atsuktuvo, replių.

1. Atjunkite vieną laidą nuo neigiamo akumuliatoriaus kištuko.

2. Nuimkite tunelio pamušalą nuo grindų.

3. Iš automobilio apačios veržliarakčiu „13“ atsukite fiksavimo veržlę ir stovėjimo stabdžio reguliavimo veržlę ir nuimkite ekvalaizerį 1 nuo strypo 2.

4. Nuimkite apsauginį dangtelį nuo grindų angos ir nuimkite nuo jungties.

5. Iš salono išsukite varžtą iš priekinio stovėjimo stabdžio jungiklio laikiklio tvirtinimo.

Atkreipkite dėmesį, kad jungiklio įžeminimo laidas yra pritvirtintas varžtu.

6. Mygtuku „10“ atsukite keturis stovėjimo stabdžio svirtį tvirtinančius varžtus (du priekiniai taip pat laiko jungiklio laikiklį).

7. Padėkite jungiklio laikiklį į šalį.

8. Nuimkite stovėjimo stabdžio svirtį, ištraukdami jungtį iš grindyse esančios angos.

9. Norėdami pakeisti kotą, nuimkite kaištį 1 ir poveržlę 2.

10. Nuimkite strypą nuo ašies.

11. Pakeiskite susidėvėjusias arba įtrūkusias plastikines įvores.

Surinkite ir sumontuokite stovėjimo stabdžio svirtį atvirkštine išmontavimo tvarka.

Sumontavę svirtį, sureguliuokite stovėjimo stabdį