Ar akumuliatorius įkraunamas varikliui veikiant tuščiąja eiga?
Nepaisant to, kad automobilio sandara ir tam tikrų agregatų veikimo principas yra išsamiai išnagrinėjami vairavimo mokykloje, daugelis vairuotojų domisi klausimais, į kuriuos galima atsakyti tik teigiamai. Vienas iš tokių klausimų – ar akumuliatorius kraunasi varikliui dirbant tuščiąja eiga? Atsakymas bus aiškus - įkrovimas. Tačiau jei šiek tiek įsigilinsite į techninę problemos pusę, galite rasti daug funkcijų.
Tuščioji eiga ir generatoriaus veikimo principas
Tuščioji eiga – taip vadinamas specialus variklio darbo režimas, kurio metu veikia alkūninis velenas ir visi su jais susiję komponentai, tačiau judėjimo momentas ratams neperduodamas. Tai yra, automobilis stovi. Varikliui ir visoms kitoms sistemoms sušildyti reikalinga tuščioji eiga. Be to, juo taip pat galima įkrauti akumuliatorių, kuris sunaudoja daug energijos varikliui užvesti.
Savo vodi.su portale daug dėmesio skyrėme automobilio elektros įrangos elementams, tarp jų ir generatoriui bei akumuliatoriui, todėl prie jų aprašymo dar kartą neužsibūsime. Pagrindinės akumuliatoriaus užduotys slypi jos pavadinime – elektros krūvio kaupimas (akumuliavimas) ir dalies vartotojų veikimo užtikrinimas automobiliui stovint – apsaugos nuo vagystės signalizacija, elektroninis valdymo blokas, šildomos sėdynės ar galiniai langai ir pan.
Pagrindinės užduotys, kurias atlieka generatorius:
- alkūninio veleno sukimosi energiją paverčiant elektra;
- automobilio akumuliatoriaus įkrovimas tuščiąja eiga arba vairuojant transporto priemonę;
- vartotojų maitinimo šaltinis - uždegimo sistema, žiebtuvėlis, diagnostikos sistemos, ECU ir kt.
Elektra generatoriuje generuojama nepriklausomai nuo to, ar automobilis juda, ar stovi vietoje. Struktūriškai generatoriaus skriemulys yra sujungtas diržine pavara su alkūniniu velenu. Atitinkamai, kai tik alkūninis velenas pradeda suktis, judėjimo per diržą momentas perduodamas generatoriaus armatūrai ir generuojama elektros energija.
Akumuliatoriaus įkrovimas tuščiąja eiga
Įtampos reguliatoriaus dėka įtampa generatoriaus gnybtuose palaikoma pastoviu lygiu, kuris nurodytas įrenginio instrukcijose ir etiketėje. Paprastai tai yra 14 voltų. Jei generatorius yra sugedęs ir sugenda įtampos reguliatorius, generatoriaus gaminama įtampa gali labai pasikeisti – mažėti arba padidėti. Jei jis per mažas, akumuliatoriaus įkrauti nepavyks. Jei jis viršija leistiną ribą, elektrolitas pradės virti net tuščiąja eiga. Taip pat yra didelė saugiklių, sudėtingos elektronikos ir visų vartotojų, prijungtų prie automobilių grandinės, gedimo rizika.
Be generatoriaus tiekiamos įtampos, svarbus ir srovės stiprumas. Ir tai tiesiogiai priklauso nuo alkūninio veleno sukimosi greičio. Konkrečiam modeliui didžiausia srovė išduodama esant maksimaliam sukimosi greičiui - 2500–5000 aps./min. Alkūninio veleno sukimosi greitis tuščiąja eiga yra nuo 800 iki 2000 aps./min. Atitinkamai srovės stiprumas bus mažesnis 25-50 procentų.
Iš čia darome išvadą, kad jei jūsų užduotis yra įkrauti akumuliatorių tuščiąja eiga, būtina išjungti šiuo metu nereikalingus elektros energijos vartotojus, kad įkrovimas vyktų greičiau. Kiekvienam generatoriaus modeliui yra išsamios lentelės su tokiais parametrais kaip mažas greitis, būdingas automobilių generatoriui (TLC). TLC paimamas ant specialių stovų ir pagal statistiką daugumos modelių srovė amperais tuščiąja eiga yra 50% vardinės vertės esant didžiausioms apkrovoms. Šios vertės turėtų pakakti gyvybiškai svarbių automobilio sistemų veikimui ir akumuliatoriaus įkrovimui užtikrinti.
išvados
Iš viso to, kas išdėstyta pirmiau, darome išvadą, kad net tuščiąja eiga baterija kraunasi. Tačiau tai įmanoma, jei visi elektros tinklo elementai veikia normaliai, nėra srovės nuotėkio, geros būklės baterija ir generatorius. Be to, idealiu atveju sistema suprojektuota taip, kad dalis srovės iš generatoriaus patektų į akumuliatorių, kad kompensuotų amperus, išleistus paleidimo srovei.
Kai tik akumuliatorius įkraunamas iki norimo lygio, įsijungia relė-reguliatorius, kuris išjungia srovės tiekimą starterio akumuliatoriui. Jei dėl kokių nors priežasčių įkrovimas nevyksta, akumuliatorius pradeda greitai išsikrauti arba, priešingai, elektrolitas užverda, būtina diagnozuoti visą sistemą, kad būtų galima tinkamai naudoti komponentus, ar nėra trumpojo jungimo. apvijų ar srovės nutekėjimo.
Įkeliama ...
