Skysta garso izoliacija dugnui ir arkams
Turinys
Skysta garso izoliacija Jis tepamas ant automobilio dugno ir ant išorinio ratų arkų paviršiaus, siekiant sumažinti važiuojant, ypač prastu keliu, iš minėtų kėbulo elementų skverbiasi į automobilio vidų. Kai kuriais atvejais skysta garso izoliacija derinama su klasikine lakštinio bitumo garso izoliacija. Tai sustiprina atitinkamą efektą. Taip pat skysta garso izoliacija automobiliams papildomai apsaugo išorinį automobilio kėbulo paviršių nuo neigiamų veiksnių (vandens, purvo, smulkių abrazyvinių dalelių, cheminių junginių, kurie žiemą barstomi keliuose), apsaugo nuo korozijos atsiradimo, sumažina laiką tarp apdorojimo. automobilio dugno ir jo ratų arkų paviršiaus .
Skysta triukšmo izoliacija (kitas pavadinimas yra skysta spintelė) parduodama mastikos pavidalu skardinėse arba stiklainiuose/kibiruose ir yra gana paprasta. Net pradedantysis automobilių entuziastas gali tai susitvarkyti. Tačiau prieš tiesiogiai naudodami, turite atidžiai perskaityti instrukcijas ant pakuotės ir griežtai laikytis ten pateiktų rekomendacijų. būtent, dažniausiai apdorojamas paviršius turi būti kruopščiai nuvalytas nuo nešvarumų ir rūdžių. Be to, turite griežtai laikytis produkto dozės. Šiuo metu daugelis vadinamųjų „skystųjų Shumok“ parduodamų automobilių salonuose. Toliau medžiagoje pateikiamos populiariausių ir efektyviausių iš jų charakteristikos. Tikimės, kad įvertinimas padės jums pasirinkti.
| Objekto pavadinimas | Aprašymas ir funkcijos | Pakavimo tūris | Vienos pakuotės kaina 2018 rudens |
|---|---|---|---|
| DINITROL 479 Povilnis | Gaminys skirtas apsaugoti automobilį nuo triukšmo, korozijos ir žvyro smūgių (mechaninė apsauga). Jis turi kitą pavadinimą - „skysti sparnų įdėklai“. Vieno užtepto sluoksnio džiūvimo laikas yra apie dvi valandas. Reikia tepti du ar tris sluoksnius. Sukietėjusios plėvelės garantuotas veikimo laikas yra mažiausiai 3–5 metai. | 1 litras; 5 litrai; 190 litrų. | 700 rublių; 3000 rublių; 120 000 rublių. |
| Nokhudol 3100 | Sudėtinga triukšmo ir vibracijos izoliacijos pasta. taip pat apsaugo kėbulą nuo korozijos ir žvyro smūgių. Labai populiari pasta tarp automobilių entuziastų dėl didelio efektyvumo. Sumažina triukšmo lygį 45...50%. Suformuotas apsauginis sluoksnis yra apie 2 mm storio. | 1 litras; 5 litrai. | 1200 rublių; 6000 rublių. |
| Primatech Extra | Tai purškiama universali garso izoliacija, kuri kartu atlieka ir vibracijos izoliacijos bei apdoroto automobilio kėbulo ploto apsaugos nuo korozijos, įskaitant elektrolitines, funkcijas. Saugus dažymui, naudojamas ratų arkų ir (arba) automobilio dugno apdirbimui. Prieš dengiant paviršių reikia nuvalyti, tačiau nuriebalinti nebūtina. | 1 litras; 5 litrai; 20 litrų; 100 litrų. | 1 litras kainuoja apie 500 rublių |
| Gynėjų triukšmas | Produktas, skirtas apsaugoti automobilio kėbulą nuo triukšmo ir vibracijos. Tai apima automobilio kėbulo apsaugą nuo korozijos ir smėlio bei žvyro poveikio. Saugus dažams, guminėms ir plastikinėms dalims. Vieno sluoksnio džiūvimo laikas yra 24 valandos. Temperatūros veikimo diapazonas - nuo -60°С iki +120°С. Prieš dengiant paviršių reikia nuvalyti, tačiau nuriebalinti nereikia. | 1 litro | 500 rublių |
| "Aerolux" | Buitinė konstrukcija, apsauganti automobilio kėbulą nuo vibracijos ir triukšmo, taip pat korozijos, smėlio, žvyro poveikio ir nedidelių smūgių į apatinę dalį. Jo savybės yra panašios į pirmiau minėtas kompozicijas. Užtepus ant paviršiaus, tereikia nuvalyti, nenuriebalinant. | 1 litro | 600 rublių |
Skystos garso izoliacijos privalumai ir trūkumai
Visų pirma, jūs turite suprasti klausimą, ką suteikia skystos garso izoliacijos naudojimas sparnų įdėklams ir dugnui, taip pat kokius privalumus ir trūkumus turi tokios kompozicijos. Kaip minėta aukščiau, šių junginių pagalba galima, pirma, sumažinti garso triukšmo lygį, antra, apsaugoti apatinę automobilio kėbulo dalį nuo korozijos ir nedidelių pažeidimų. Skystos garso izoliacijos sudėtis pagrįsta gumos komponento naudojimu, pridedant įvairių priedų. Tai guma, kuri užtikrina patikimą automobilio kėbulo apsaugą.
Garso izoliacijos su skysta guma pranašumai yra šie:
- Paprasta naudoti. Norint pritaikyti tokią kompoziciją, ne visada reikia įsigyti papildomos brangios įrangos. Visus darbus galima atlikti garaže. Vienintelis reikalavimas šiuo atveju bus patikrinimo anga arba liftas, nes turėsite dirbti su apatine automobilio kėbulo dalimi.
- Purškiama skysta garso izoliacija parduodama mastikos pavidalu (stiklainiuose arba mažuose kibirėliuose). Tokiu atveju jį reikia tepti šepetėliu. Taip pat galite naudoti purškimo buteliuką ir tada kompoziciją galima purkšti. Tai, pirma, palengvina šių įrankių naudojimą ir, antra, leidžia lengvai apdoroti net labiausiai nepasiekiamas vietas.
- Užšalusios garso izoliacijos masė neviršija 10...20 kilogramų, o tai niekaip neįtakoja automobilio dinaminių charakteristikų, taip pat jo degalų sąnaudų.
- Skysta vidaus garso izoliacija pasižymi aukštesnėmis eksploatacinėmis savybėmis, lyginant su panašia lakštine garso izoliacija. Šį pranašumą užtikrina tai, kad skystis tolygiau tepamas ant atskirų kūno elementų lenkto paviršiaus, pašalinant plonų dėmių atsiradimą sušalusiame sluoksnyje.
- Skysta triukšmo izoliacija patikimai apsaugo apdorotą paviršių nuo korozijos, be to, yra atspari drėgmei, nestipriam mechaniniam pažeidimui, neagresyvių cheminių junginių (silpnų rūgščių ir šarmų tirpalų) poveikiui, taip pat temperatūros pokyčiams, įskaitant staigius. vieni.
- Ilgas tarnavimo laikas, kuris yra keli metai (priklauso nuo konkretaus gaminio ir transporto priemonės eksploatavimo sąlygų).
- Skysta spintelė gali būti nudažyta pagal automobilio spalvą. Tai galima padaryti papildomai arba visiškai nudažus korpusą, apdorotas vietas galima drąsiai nudažyti pasirinkta spalva.
Tačiau, kaip ir bet kuris kitas gaminys, skysta garso izoliacija turi ir trūkumų. Taigi, tai apima:
- Ilgas kompozicijos kietėjimo procesas. Tai priklauso nuo konkretaus gaminio prekės ženklo, tačiau kai kurie iš jų gali sukietėti iki dviejų dienų. Tačiau teisybės dėlei reikia pažymėti, kad šiuo metu rinkoje pasirodo garsą izoliuojantys gaminiai, kurie sukietėja per kelias valandas. Tačiau tokios kompozicijos yra daug brangesnės. Žinoma, laikui bėgant ši situacija pasikeis, nes skysta garso izoliacija yra palyginti nauja priemonė, kuri taip pat yra kuriama.
- Auksta kaina. Be to, dauguma šių kompozicijų dėl savo savybių yra naudojamos neekonomiškai. Atitinkamai, norint kokybiškai (tankiai) apdoroti kūno paviršių, reikia daug medžiagos, o tai labai paveiks bendrą šios procedūros kainą. Tačiau, kaip nurodyta ankstesnėje pastraipoje, plėtojant įvairius panašius gaminius ir konkuruojant tarp jų gamintojų, laikui bėgant skystos garso izoliacijos kaina tik mažės.
Tačiau, kaip rodo praktika, jei neatsižvelgsite į didelę tokios garso izoliacijos kainą, jų naudojimo pranašumai nusveria trūkumus. Atitinkamai, jei automobilio savininkas turi finansinę galimybę nusipirkti skystą garso izoliaciją ir panaudoti ją savo automobilio apsaugai, tai geriau tai padaryti. Naudodami gaminį kelionės taps ne tik patogesnės, bet ir apsaugosite automobilio dugną bei sparnų įdėklus.
Skystos garso izoliacijos rūšys ir jų pritaikymas
Yra dvi pagrindinės klasės, kurioms priklauso visa skysčio garso izoliacija. Taigi pirmos klasės kompozicijos yra mažiau technologiškai pažangios, o tai atsispindi ilgesniame apdoroto paviršiaus paruošime prieš tiesioginį kompozicijos panaudojimą. Be to, tokios garso izoliacijos pagalba galima apdoroti tik ratų arkas ir automobilio dugną. Paprastai norint apdoroti paviršių, reikia atlikti šiuos veiksmus:
- atlikti mechaninį paviršiaus valymą. Tai yra, vandens, šepečių, ploviklių pagalba reikia atsikratyti nešvarumų. Toliau reikia atsargiai pašalinti rūdis. Norėdami tai padaryti, galite naudoti specialius rūdžių keitiklius. Po viso to reikia nuriebalinti apdorotą paviršių. Tačiau perskaitykite visas instrukcijas ant garsą izoliuojančios pakuotės, nes yra išimčių ar papildymų!
- Paviršiaus gruntavimas. Tai atliekama su specialiais junginiais, kuriuos reikia įsigyti papildomai kartu su skysta garso izoliacija. Jo esmė – užtikrinti, kad kompozicija patikimai priliptų prie paviršiaus ir apsaugotų automobilio kėbulą.
- specifinis skystos garso izoliacijos pritaikymas (skysta guma). Tai daroma šepetėliu arba purškimo buteliuku (antru atveju dirbti daug patogiau, o ir produkto sunaudojimas bus mažesnis). Ant matomų automobilio dažų vietų patekusį perteklių geriau pašalinti prieš pat kompozicijai sukietėjus. Paprastai skysta guma visiškai sukietėja per vieną ar dvi dienas. Tikslus laikas, kada mašiną galima naudoti po apdorojimo, nurodytas instrukcijose ant pakuotės.
Antros klasės skystoji triukšmo izoliacija yra technologiškai pažangesnė, jos pritaikymui reikia mažiau laiko, tačiau kaina bus didesnė. būtent jo taikymo algoritmas yra panašus į nurodytą aukščiau, vienintelis skirtumas yra tas, kad nereikia iš anksto gruntuoti apdorojamo paviršiaus. Tai yra, jūs galite naudoti produktą iš karto po jo valymo ir nuriebalinimo.
norint apsisaugoti nuo poreikio pašalinti nuo matomo dažų paviršiaus netyčia patekusią „Shumka“ (kaip ji vadinama mašinų žargonu) kompoziciją, šių paviršių kraštus galima užklijuoti. statybinė juosta. Jis apsaugos dažų dangą ir nepažeis, kai vėliau bus nulupamas. Vietoj juostos galite naudoti celofaną. Apsaugai geriau nenaudoti biuro juostos, nes ją nuimant galima pažeisti dažų dangą.
Neretai garso izoliacija atliekama dviem sluoksniais (o kartais net trimis). Tai turėtų būti išsamiau paaiškinta konkretaus produkto naudojimo instrukcijose. Užtepus pirmąjį sluoksnį, reikia leisti jam visiškai išdžiūti. Tai užtruks kelias valandas (rečiau iki dviejų dienų). Po to ant jo užtepamas antras sluoksnis. Taip pat reikia leisti visiškai išdžiūti.
Keletas papildomų patarimų, kaip tepti Shumka ant kūno paviršiaus:
- Ratų arkų apdirbimą geriau atlikti pirmą kartą išmontavus ratus. Tokiu atveju stabdžių sistemos ir pakabos elementus patartina uždengti statybine juosta arba polietilenu, kad ant jų nepatektų nurodyta prekė.
- Skystos izoliacijos negalima naudoti esant žemesnei nei +10°C aplinkos temperatūrai. Lygiai taip pat palikite išdžiūti. Esant žemai temperatūrai, gaminio kietėjimas bus labai ilgas ir gali užtrukti iki 7...12 dienų, ypač jei buvo uždėtas vienas storas garso izoliacijos sluoksnis.
- Nemaišykite skirtingų tipų ir markių skystų mastikos. Parduotuvėje geriau nusipirkti lygiai tokią pačią kompoziciją.
- Netepkite produkto labai storu sluoksniu, kitaip jis ilgai išdžius ir bus birios struktūros. Vietoj to, apdorojamą paviršių geriau padengti dviem ar trimis plonais sluoksniais.
- Apytikslis pirmojo sluoksnio storis yra apie 3 mm, o antrojo - apie 2 mm. Užtepamo produkto storį galima reguliuoti naudojant įprastą degtuką, panardinant jį į taip pat skystą sluoksnį ir iš jo pašalinant. Ir tada, naudodami įprastą liniuotę, patikrinkite dažytos dalies ilgį ant degtuko.
Skystos garso izoliacijos sunaudojimas
Perkant garso izoliaciją neišvengiamai kyla klausimas, kiek reikės automobiliui. Remiantis daugelio meistrų patirtimi, 4 arkoms su 2 mm sluoksniu reikia maždaug 2-3 litrų mastikos. Kalbant apie dugną, reikia atsižvelgti į automobilio dydį ir garso izoliacijai skirtas užduotis. Pavyzdžiui: pagal instrukcijas daugumai Shumka gamintojų 1 m1 (2 mm sluoksniu) sunaudojama 1,5 litras, o norint sumažinti triukšmo lygį 50%, dugną reikia apdoroti dviem sluoksniais, t. , 2 litrai kvadratiniam. Paimkime vidutinius lengvojo automobilio matmenis, 4 (m. ilgis) x 1,8 (m. plotis) = 7,2 (m. kv.). Atimame variklio skyriaus erdvę 1 kv. ir gauname 6,2 kv.m x 2 litrai kv = 12,4 litro (suapvalinti iki 13 litrų, kad tiksliai užtektų), tiek reikia apdirbti dugną. Dėl to, norint apdoroti visą automobilį, jums reikės 3 litrų ant arkų ir 13 litrų apačioje, iš viso 16 litrų.
Populiarios skystos garso izoliacijos įvertinimas
Automobilių rinka siūlo gana platų skystos garsą izoliuojančios gumos asortimentą. Dažnai tai yra priemonės, skirtos triukšmo ir vibracijos izoliacijai. Mūsų redaktoriai sudarė geriausių skystų garso izoliacijos gaminių reitingą, kurie yra populiariausi ne tik tarp paprastų automobilių savininkų, bet ir tarp profesionalių autoservisų darbuotojų, kurie nuolat remontuoja ir prižiūri automobilius. Įvertinimas nėra komercinio pobūdžio ir nereklamuoja jokių pateiktų produktų. Jos tikslas – pateikti kuo išsamesnę ir objektyviausią informaciją, kad automobilių savininkai galėtų lengviau išsirinkti sau tinkamiausią prekę iš pateiktų parduotuvių lentynose.
DINITROL 479 apatinė danga „Skysti sparnų įdėklai“
DINITROL 479 Undercoat gamintojas pozicionuoja kaip universalią kompoziciją, skirtą apsaugoti automobilį nuo triukšmo, korozijos ir žvyro poveikio. Juo rekomenduojama tepti išorinį ratų arkų paviršių, nors juo galima apdoroti ir dugną. Kitas kompozicijos pavadinimas yra „skysti sparnų įdėklai“ arba „antikorozinė kompozicija, skirta dugno apdorojimui“. Tai bitumo-vaško mastika su juodu guminiu užpildu. Džiūvimo laikas yra apie dvi valandas. Medžiaga konteineriuose parduodama visiškai paruošta naudoti.
Kalbant apie jo pritaikymą, galite naudoti šepetį, guminę mentelę arba purkštuvą (prie kompresoriaus pritvirtintą pistoletą, kuris sukuria apie 2...6 atmosferų slėgį). Prieš dengdami, būtinai išardykite ratus ir kruopščiai nuplaukite apdorotą paviršių nuo nešvarumų naudodami „Karcher“ arba jo ekvivalentą. Atkreipkite dėmesį, kad garažo aplinkoje tiesiog naudojant kibirą ir skudurą gerai nuplauti kūną nepavyks, todėl geriau kreiptis pagalbos (prausimui, nors galite ir visiškai pritaikyti kompoziciją) į specializuotą aptarnavimo centrą, kuris turi atitinkamą įrangą. Be to, jei ant kėbulo yra rūdžių, jas reikia pašalinti naudojant šlifavimo diską (pageidautina) arba šepetį.
Tikri bandymai rodo, kad naudojant instrukcijas atitinkančią technologiją dengiant du ar tris sluoksnius, gaminys veiks keletą metų (mažiausiai 3...5 metus), taip apsaugodamas automobilio kėbulą ir padarydamas važiavimą patogesnį keleiviams. ir vairuotojas. Todėl DINITROL 479 tikrai rekomenduojama įsigyti.
Antikorozinė priemonė DINITROL 479 Parduodama skirtingose talpose - 1 litro butelis, 5 litrų kibiras ir 190 litrų statinė. 2021 m. pavasario kainos yra atitinkamai apie 1500, 6300 ir 120 tūkstančių rublių.
Nokhudol 3100
Noxudol 3100 yra sudėtinga triukšmą ir vibraciją izoliuojanti pasta. Atitinkamai, jis gali būti naudojamas tiek įvairių elementų vibracijai mažinti viršutinėje kėbulo dalyje, tiek ratų arkų ir kėbulo apačios apdorojimui, siekiant sumažinti triukšmą važiuojant ir apsaugoti jo paviršių nuo korozijos ir smulkaus žvyro smūgių. Jis yra labai paplitęs ir plačiai naudojamas įvairių automobilių entuziastų visoje šalyje. Tai mikrodispersinė, elastinga, tamsiai rudos spalvos pasta vandens pagrindu. Gamintojo teigimu, triukšmo lygį sumažina 45...50%. Jis turi žemą šilumos laidumo koeficientą 0,156, tai yra, palaiko pastovią temperatūrą automobilio salone. Dėl to jai skirta garbinga antra vieta.
Po apdorojimo ant korpuso susidaro tankus apie 2 mm storio sluoksnis, kurį galima toliau dažyti. Danga pasižymi dideliu sukibimu ir atsparumu vandeniui, todėl apsaugo kėbulą nuo korozijos. Jis tepamas tradiciškai, naudojant šepetį, guminę mentelę arba purškimo pistoletą. Įdomu tai, kad ši danga gali būti naudojama ne tik mašinų technologijoje, bet ir pramoniniuose įrenginiuose, veikiant, tačiau žemoje temperatūroje, maždaug iki +120°C.
Parduodama dviejų tipų induose – vieno litro indelis ir 5 litrų kibiras. Jų gaminių numeriai yra atitinkamai 39110511 ir 39110405. Atitinkamai, aukščiau nurodyto laikotarpio kainos yra 1600 rublių ir 6300 rublių.
Primatech Extra
Primatech Extra – tai purškiama universali garso izoliacija, kuri tuo pačiu atlieka ir vibracijos izoliacijos funkcijas bei apsaugo apdorotą automobilio kėbulo vietą nuo korozijos, įskaitant ir elektrolitinę. Produkto sudėtyje yra aukštos kokybės bitumo, vaško junginių ir funkcinių priedų. Pagrindas yra organinių junginių tirpalas. Priemone galima apdoroti ratų arkas ir dugną. Išdžiūvusi plėvelė juoda. Visiškai saugus automobilio dažams, taip pat jo guminiams ir plastikiniams elementams.
Naudojimas yra tradicinis, apdorojamas paviršius turi būti kruopščiai nuvalytas, o jei ant jo yra korozijos dėmių, pašalinkite jas mechaniniu valymu (arba naudodami rūdžių keitiklius). Nuriebalinti nebūtina. Dokumentuose teigiama, kad džiovinimas iki 3 laipsnio įvyksta per 24 valandas. Gaminio veikimo temperatūros diapazonas yra nuo -60°C iki +120°C. 5% druskos rūko būsena esant +35°C temperatūrai yra apie 1600 valandų. Rekomenduojama purkšti naudojant purškimo pistoletą (pneumatinį pistoletą), esant 2…6 atmosferų slėgiui. Vieno sluoksnio storis turi būti apie 3 mm.
Parduodama keturių tipų induose – 1 litro, 5 litrų, 20 litrų ir 100 litrų. Vieno litro pakuotės kaina yra apie 500 rublių.
Gynėjų triukšmas
„Defender Noise“ gamintojas pateikia kaip priemonę apsaugoti automobilio kėbulą nuo triukšmo ir vibracijos. Tai funkcinių priedų ir kompozitų rinkinys organinių junginių tirpale ir yra bekvapis. Visiškai saugus automobilių dažams, taip pat guminėms ir plastikinėms dalims. Skirtas dengti automobilio dugną ir/arba jo ratų arkas iš išorės. Be to, gaminys efektyviai apsaugo kėbulo paviršių nuo korozijos, įskaitant elektrolitinę koroziją ir žvyro smūgius važiuojant atitinkamu keliu. Džiūvimo laikas iki 3 laipsnio yra 24 valandos. Darbinės temperatūros diapazonas nuo -60°C iki +120°C.
Gamintojas instrukcijoje rašo, kad prieš dengiant priemonę ant paviršiaus, pastarasis turi būti kruopščiai nuplautas, išdžiovintas ir be nusilupusių dažų ir/ar rūdžių kišenių. Paviršiaus nuriebalinti nereikia! Shumka parduodamas paruoštas naudoti. Norėdami tai padaryti, galite naudoti šepetį, guminę mentelę arba oro pistoletą. Pastarasis variantas yra geresnis, o slėgis jame turėtų būti nuo 2 iki 6 atmosferų. Tikri bandymai rodo gerą šios apsaugos nuo triukšmo efektyvumą, todėl ją galima pilnai rekomenduoti tiek paprastiems automobilių savininkams, tiek autoservisų darbuotojams parduodant ją savo klientams.
Jis parduodamas 1000 ml talpose. Straipsnis - DF140001. Pakuotės kaina yra apie 500 rublių.
Aerolux skysta garso izoliacija
Aerolux skysta garso izoliacija gaminama Rusijos Federacijoje Rubber Paint. Gamintojo išdėstyta kaip apsauganti automobilio kėbulą nuo triukšmo ir vibracijos važiuojant blogu keliu. Taip pat nurodoma, kad gaminys užtikrina efektyvią apsauginę aerocheminę automobilio kėbulo apsaugą nuo korozijos, smėlio, žvyro poveikio, smulkių įbrėžimų apatinėje, apdorotoje kėbulo dalyje. Apskritai jis yra panašus į visus aukščiau aprašytus produktus, įskaitant savybes ir taikymo būdą.
Kalbant apie pastarąjį, apdorojamą paviršių tereikia kruopščiai nuvalyti, pašalinti nešvarumus, atsilupusius dažus ir, jei yra, rūdis. Paviršiaus nuriebalinti nereikia. Shumka tepamas pneumatiniu pistoletu, esant 2–6 atmosferų slėgiui. Tradiciškai supakuota į 1000 ml buteliuką. Remiantis amatininkų, kurie naudojo Aerolux, pavyzdžiui, apdoroti dvi Toyota Camry ratų arkas, atsiliepimus, jiems reikėjo vieno cilindro. O „Lada Priora“ automobilio dugnui apdoroti – du su puse cilindro. Apsaugos efektyvumas yra gana geras, o kaina yra vidutinė. Todėl tokią garso izoliaciją visiškai rekomenduojama naudoti tiek vienu atveju, tiek nuolat įvairiuose autoservisuose. Vieno cilindro kaina yra apie 600 rublių.
Laikui bėgant, pateiktas įvertinimas gali keistis ir būti papildytas, nes šiuo metu į rinką patenka vis daugiau naujų panašių formulių. Taip yra dėl šių fondų populiarumo. Jei matėte parduodamas garso izoliacijas, kurių sąraše nėra ar kitas, arba turėjote patirties naudojant, pasidalykite šia informacija komentaruose. Taigi, jūs padėsite kitiems automobilių savininkams pasirinkti tą ar kitą produktą.
Produkcija
Skystos triukšmo izoliacijos naudojimas ne tik sumažins triukšmą automobilio viduje, bet ir patikimai apsaugos jo dugną bei išorinį ratų arkų paviršių. Todėl juos neabejotinai rekomenduojama naudoti, ypač rudens-žiemos laikotarpiu ir tais atvejais, kai automobilis dažnai važiuoja prastais keliais. Tai pasakytina ir apie automobilius, kurių pakaba nėra labai gerai sureguliuota, o važiuojant ji kelia daug triukšmo. Pati paraiška nėra sudėtinga. Jums tereikia išsiaiškinti, kokią kompoziciją pasirinkti – pirmos ar antros klasės. Nuo to tiesiogiai priklauso parengiamųjų darbų apimtis. Jei šis straipsnis jums buvo naudingas, pasidalykite juo socialiniuose tinkluose!
