Žieminis dyzelinis kuras. Reikalingi kokybės parametrai

Viskas turi savo laiką

Kas nutinka vasariniam dyzelinui žemoje temperatūroje? Lygiai taip pat kaip vanduo kietėja esant užšalimo temperatūrai, taip ir vasarinis kokybiškas dyzelinas kristalizuojasi. Rezultatas: degalai padidina jų klampumą ir užkemša kuro filtrus. Taigi variklis nebegali gauti reikiamo tūrio kokybiško dyzelinio kuro. Varpas apie būsimas bėdas nuskambės jau prasidėjus stabiliems šalčiams.

Žieminio dyzelinio kuro atveju stingimo temperatūra sumažėja, kad dyzelinis kuras nesikristalizuotų. Žieminiai dyzelinių automobilių degalai yra kelių klasių, o dažnai papildomai skiriami tradiciškai „žieminės“ ir „poliarinės“, arktinės klasės degalai. Pastaruoju atveju dyzelinio kuro efektyvumas išlaikomas net esant labai žemai temperatūrai.

Dyzelinio kuro markių keitimą dažniausiai atlieka patys degalinių operatoriai. Prieš pildami kurą, įsitikinkite, kad bake nėra vasarinio kuro.

Žieminio dyzelinio kuro klasės

Prieš penkerius metus Rusija pristatė ir šiuo metu naudoja GOST R 55475, reglamentuojantį žiemą naudojamo dyzelinio kuro reikalavimus. Jis gaminamas iš vidutinių naftos produktų distiliato frakcijų. Toks dyzelinis kuras pasižymi mažu parafiną formuojančių angliavandenilių kiekiu ir gali būti saugiai naudojamas dyzelinėse transporto priemonėse.

Nurodytas standartas reguliuoja šių transporto priemonių degalų klases (žieminė -Z ir arktinė - A), taip pat ribinę filtravimo temperatūrą - indikatorių, rodantį temperatūros vertes, kurioms esant dyzelinio kuro sklandumas sumažėja iki beveik nulio. Filtravimo indikatoriai parenkami iš šio standartinio diapazono: -32^ºC, -38^ºC, -44^ºC, -48^ºC, -52^ºC. Iš to išplaukia, kad Z-32 markės dyzelinis kuras bus laikomas žieminiu, kurio filtravimo temperatūra –32^ºC, o A-52 dyzelinis kuras – arktinis, kurio temperatūros filtravimo indeksas –52^ºC.

Šiame standarte nustatytos žieminio dyzelinio kuro klasės nustato:

1. Sieros kiekis mg / kg: iki 350, palyginti su K3 klase, iki 50, palyginti su K4 klase ir iki 10, palyginti su K5 klase.
2. Pliūpsnio taško vertė, ^ºC: kuro klasei Z-32 - 40, palyginti su kitomis klasėmis - 30.
3. Faktinis ištekėjimo klampumas, mm²/ s, kuris turėtų būti: Z-32 dyzeliniam kurui - 1,5 ... 2,5, Z-38 dyzeliniam kurui - 1,4 ... 4,5, palyginti su kitomis markėmis - 1,2 ... 4,0.
4. Ribojantis aromatinės grupės angliavandenilių buvimas: K3 ir K4 klasių atžvilgiu tokių junginių gali būti ne daugiau kaip 11%, palyginti su K5 klase - ne daugiau kaip 8%.

GOST R 55475-2013 neapibrėžia filtravimo ir miglotumo charakteristikų kaip tam tikrų temperatūrinių charakteristikų, būdingų dyzelinio kuro klasėms. Techniniai reikalavimai nustato tik tai, kad filtruojamumo temperatūros riba turi viršyti drumstumo tašką 10 laipsnių^ºC.

Žieminio dyzelinio kuro tankis

Šis fizinis rodiklis turi pastebimą, nors ir dviprasmišką, poveikį vaškavimui ir tam tikros markės dyzelinio kuro tinkamumo laipsniui, kartu nustatydamas jo naudojimo žemoje temperatūroje ribas.

Žieminio dyzelinio kuro nominalus tankis neturi viršyti 840 kg/m³, esant -35 °C drumstumo temperatūrai. Nurodytos skaitinės reikšmės taikomos dyzeliniam kurui, kuris paruoštas naudojant išgrynintų pirminių ir antrinių angliavandenilių, kurių galutinė virimo temperatūra yra 180–340 °C, maišymo technologiją.

Panašūs arktinio kuro rodikliai yra: tankis - ne daugiau kaip 830 kg / m³, drumstumo temperatūra -50 °C. Tokiu būdu naudojamas karštas dyzelinas, kurio virimo temperatūra yra 180–320 ° C. Svarbu, kad arktinės rūšies dyzelinio kuro virimo diapazonas maždaug atitiktų tą patį žibalo frakcijų parametrą, todėl tokį kurą pagal savo savybes galima laikyti ypač sunkiu žibalu.

Gryno žibalo trūkumai yra mažas cetaninis skaičius (35…40) ir nepakankamos tepimo savybės, kurios lemia intensyvų įpurškimo įrenginio susidėvėjimą. Siekiant pašalinti šiuos apribojimus, į arktinį dyzelinį kurą dedama cetaninį skaičių didinančių komponentų, o siekiant pagerinti tepimo savybes – kai kurių markių variklinių alyvų priedas.

Dyzelinas esant šalčiui -24. Kuro kokybė Shell/ANP/UPG degalinėse

Kada jie pradeda prekiauti žieminiu dyzelinu?

Rusijos klimato zonos labai skiriasi savo temperatūra. Todėl dauguma degalinių žieminį dyzelinį kurą pradeda prekiauti nuo spalio pabaigos – lapkričio pradžios, o baigiasi balandžio mėnesį. Priešingu atveju dyzelinis kuras padidins klampumą, taps drumstas ir galiausiai sudarys želatininį gelį, kuriam būdingas visiškas sklandumo trūkumas. Tokiomis sąlygomis variklio užvesti neįmanoma.

Tačiau pardavimo požiūriu yra skirtumų. Pavyzdžiui, kai kuriuose šalies regionuose temperatūra nenukrenta per staigiai, o kartais būna šaltų dienų, žiema paprastai būna švelni (pavyzdžiui, Kaliningrado ar Leningrado srityse). Esant tokiai situacijai, naudojamas vadinamasis „žieminis mišinys“, kurį sudaro 20% vasarinio dyzelino ir 80% žieminio. Esant neįprastai švelniai žiemai, žieminio ir vasarinio dyzelinio kuro procentas gali būti net 50/50.

6 iš 15 VLOG